CN108725089A - 一种便于安装的火车车轮 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

本发明公开了一种便于安装的火车车轮，包括本体，所述本体包括轮体和安装轴，所述轮体上设有限位轮和移动轮，所述限位轮与所述移动轮之间固定连接，所述限位轮一侧表面设有安装槽，所述安装槽四周内壁上设有限位槽，所述移动轮位于所述限位轮的一侧，本发明通过在轮体上的限位轮表面设置安装槽，安装槽上设置有限位槽，且安装槽与移动轮上开槽连接，安装轴上的连接轴通过限位块沿着限位槽插入开槽内后，然后旋转连接轴，促使限位块与限位槽错开，从而使得安装轴与轮体连接在一起，然后通过四个螺栓将连接轴一侧的固定轴与固定盘进行连接限位即可，结构合理，安装过程中安装轴与轮体之间主要采用卡接，减少了螺栓的使用，安装、拆卸方便。

Description

一种便于安装的火车车轮
技术领域：
本发明涉及火车技术领域，特别涉及一种便于安装的火车车轮。
背景技术：
火车，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。火车在使用需要在底部安装车轮，现有的火车车轮结构简单，火车车轮与转轴之间多通过大量螺栓进行固定连接，安装、拆卸费力，因此提供一种便于安装的火车车轮。
发明内容：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于安装的火车车轮，解决了现有技术存在的问题，通过在轮体上的限位轮表面设置安装槽，安装槽上设置有限位槽，且安装槽与移动轮上开槽连接，安装轴上的连接轴通过限位块沿着限位槽插入开槽内后，然后旋转连接轴，促使限位块与限位槽错开，从而使得安装轴与轮体连接在一起，然后通过四个螺栓将连接轴一侧的固定轴与固定盘进行连接限位即可，结构合理，安装过程中安装轴与轮体之间主要采用卡接，减少了螺栓的使用，安装、拆卸方便。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：
一种便于安装的火车车轮，包括本体，所述本体包括轮体和安装轴，所述轮体上设有限位轮和移动轮，所述限位轮与所述移动轮之间固定连接，所述限位轮一侧表面设有安装槽，所述安装槽四周内壁上设有限位槽，所述移动轮位于所述限位轮的一侧，所述移动轮一侧表面设有开槽，所述安装槽与所述开槽内部连通，所述开槽侧端焊接有面罩，所述面罩侧端表面固定安装有固定盘，所述固定盘中间部位设有插槽，所述安装轴位于所述轮体的一侧，所述安装轴侧端固定连接有连接轴，所述连接轴侧端表面固定连接有限位块，所述连接轴通过所述限位块与所述安装槽上的所述限位槽滑动连接，所述连接轴侧端固定安装有固定轴，所述固定轴与所述固定盘之间通过固定孔和螺栓进行固定连接，所述固定轴一侧固定连接有插轴，所述插轴位于所述插槽内部。
作为优选，所述移动轮一侧设有端盖，所述端盖与所述插槽螺纹连接。
作为优选，所述移动轮表面设有轨道槽。
作为优选，所述限位轮侧端与火车轨道内壁卡接。
作为优选，所述安装槽和所述限位槽直径之和与所述开槽直径相等。
作为优选，所述限位轮与所述移动轮之间焊接。
本发明的有益效果：
本发明通过在轮体上的限位轮表面设置安装槽，安装槽上设置有限位槽，且安装槽与移动轮上开槽连接，安装轴上的连接轴通过限位块沿着限位槽插入开槽内后，然后旋转连接轴，促使限位块与限位槽错开，从而使得安装轴与轮体连接在一起，然后通过四个螺栓将连接轴一侧的固定轴与固定盘进行连接限位即可，结构合理，安装过程中安装轴与轮体之间主要采用卡接，减少了螺栓的使用，安装、拆卸方便。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的轮体结构示意图；
图3为本发明的限位轮侧面结构示意图；
图4为本发明的安装轴结构示意图；
图5为本发明的连接轴侧视图；
图6为本发明的限位轮与连接轴连接示意图。
图中；1-本体、2-轮体、3-安装轴、4-限位轮、5-移动轮、6-轨道槽、7-开槽、8-面罩、9-固定盘、10-固定孔、11-插槽、12-端盖、13-安装槽、14-限位槽、15-连接轴、16-限位块、17-固定轴、18-插轴。
具体实施方式：
如图1-6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种便于安装的火车车轮，包括本体1，所述本体1包括轮体2和安装轴3，所述轮体2上设有限位轮4和移动轮5，所述限位轮4与所述移动轮5之间固定连接，所述限位轮4一侧表面设有安装槽13，所述安装槽13四周内壁上设有限位槽14，所述移动轮5位于所述限位轮4的一侧，所述移动轮5一侧表面设有开槽7，所述安装槽13与所述开槽7内部连通，所述开槽7侧端焊接有面罩8，所述面罩8侧端表面固定安装有固定盘9，所述固定盘9中间部位设有插槽11，所述安装轴3位于所述轮体2的一侧，所述安装轴3侧端固定连接有连接轴15，所述连接轴15侧端表面固定连接有限位块16，所述连接轴15通过所述限位块16与所述安装槽13上的所述限位槽14滑动连接，所述连接轴15侧端固定安装有固定轴17，所述固定轴17与所述固定盘9之间通过固定孔10和螺栓进行固定连接，所述固定轴17一侧固定连接有插轴18，所述插轴18位于所述插槽11内部。
其中，所述移动轮5一侧设有端盖12，所述端盖12与所述插槽11螺纹连接，通过端盖12可以盖住插轴18，避免了插轴18暴露在外。
其中，所述移动轮5表面设有轨道槽6，通过轨道槽与外界轨道进行连接。
其中，所述限位轮4侧端与火车轨道内壁卡接，可以有效的放置火车脱轨。
其中，所述安装槽13和所述限位槽14直径之和与所述开槽7直径相等，使得插入的连接轴15可以在开槽7内进行旋转。
其中，所述限位轮4与所述移动轮5之间焊接。
具体的：一种便于安装的火车车轮，本体1上设置有轮体2和安装轴3，轮体2上的限位轮4表面设置有安装槽13，安装槽13上设置有限位槽14，且安装槽13与移动轮5上开槽7连接，当安装轴3上的连接轴15通过限位块16沿着限位槽14插入开槽7内后，旋转安装轴3，从而促使限位块16与限位槽14位置错开，从而使得安装轴3与轮体2连接在一起，然后通过四个螺栓将连接轴15一侧的固定轴17与固定盘9进行固定连接，从而限定安装轴3的位置，结构合理，安装过程中安装轴3与轮体2之间主要采用卡接方式进行连接，减少了螺栓的使用，安装、拆卸方便
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便于安装的火车车轮，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）包括轮体（2）和安装轴（3），所述轮体（2）上设有限位轮（4）和移动轮（5），所述限位轮（4）与所述移动轮（5）之间固定连接，所述限位轮（4）一侧表面设有安装槽（13），所述安装槽（13）四周内壁上设有限位槽（14），所述移动轮（5）位于所述限位轮（4）的一侧，所述移动轮（5）一侧表面设有开槽（7），所述安装槽（13）与所述开槽（7）内部连通，所述开槽（7）侧端焊接有面罩（8），所述面罩（8）侧端表面固定安装有固定盘（9），所述固定盘（9）中间部位设有插槽（11），所述安装轴（3）位于所述轮体（2）的一侧，所述安装轴（3）侧端固定连接有连接轴（15），所述连接轴（15）侧端表面固定连接有限位块（16），所述连接轴（15）通过所述限位块（16）与所述安装槽（13）上的所述限位槽（14）滑动连接，所述连接轴（15）侧端固定安装有固定轴（17），所述固定轴（17）与所述固定盘（9）之间通过固定孔（10）和螺栓进行固定连接，所述固定轴（17）一侧固定连接有插轴（18），所述插轴（18）位于所述插槽（11）内部。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的火车车轮，其特征在于：所述移动轮（5）一侧设有端盖（12），所述端盖（12）与所述插槽（11）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的火车车轮，其特征在于：所述移动轮（5）表面设有轨道槽（6）。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的火车车轮，其特征在于：所述限位轮（4）侧端与火车轨道内壁卡接。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的火车车轮，其特征在于：所述安装槽（13）和所述限位槽（14）直径之和与所述开槽（7）直径相等。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的火车车轮，其特征在于：所述限位轮（4）与所述移动轮（5）之间焊接。
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