CN108708351A - 一种桥梁桥墩防撞结构 - Google Patents
一种桥梁桥墩防撞结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108708351A CN108708351A CN201810562574.6A CN201810562574A CN108708351A CN 108708351 A CN108708351 A CN 108708351A CN 201810562574 A CN201810562574 A CN 201810562574A CN 108708351 A CN108708351 A CN 108708351A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge pier
- sleeve
- collision
- ship
- column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 10
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 6
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 3
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 7
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229920013657 polymer matrix composite Polymers 0.000 description 2
- 239000011160 polymer matrix composite Substances 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000000246 remedial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/26—Fenders
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/02—Piers; Abutments ; Protecting same against drifting ice
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明公开了一种桥梁桥墩防撞结构，包括柱状桥墩、套设在柱状桥墩外部的套筒，所述套筒的筒壁包括一体成型的外层构件和内层构件，所述柱状桥墩的外壁上设有滚轮，所述内层构件与滚轮接触，所述套筒可绕柱状桥墩的中轴线转动。如上设计，使得船只与桥墩发生撞击时，套筒转动，从而船只的撞击会对桥墩形成一个导向倾斜角，从而有效避免了船只与桥墩的直接冲撞，也有效加强了套筒承受的撞击力度，且对因失控导致与桥墩发生撞击的船只也能起到很好的缓冲作用。本发明有效降低了船只与桥墩碰撞的维护成本，提高了桥墩的使用寿命，是一种有效桥梁桥墩防撞结构，具有广泛的市场应用前景，值得大力推广。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁技术领域，具体涉及一种桥梁桥墩防撞结构。
背景技术
目前，随着我国基本建设速度的不断加快设和交通运输业的蓬勃发展，各种跨河跨海桥梁随之兴起。大跨度桥梁因其上部结构自重较大，因此桥墩所承受的压力也随着增加，加上桥梁桥墩防撞措施不足和通航船只的失误操作等原因，使得最近几年撞击桥墩的事故急剧增加，因此，桥墩的防撞性能也越来越引起人们的重视。
在我国，船撞桥事故的鲜明案例不在少数。如在1975年建成到1999期间的武汉长江大桥共发生了70起，其中直接经济损失上百万元的大事故超过10起；南京长江大桥自建成起已发生了约30起船撞桥事故；在我国长江、珠江、黑龙江三大水系干线上的船撞桥事件多达300余起。2007年6月15日凌晨5时10分，由于天气原因，一艘运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥导致桥面坍塌约200米，这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”，造成了巨大的人员伤亡和经济损失。尽管并非每一次碰撞事故都酿成桥毁人亡的重大惨剧，但桥梁的使用寿命、安全性及抗震能力的降低却是肯定的，由此造成中断交通、抢修线路的经济损失也逐年增加。
现有技术中，对于桥墩防撞的措施一般都是在桥墩上安装弹簧或缓冲装置，利用弹簧减震原理，使船只撞击桥墩时，利用弹簧吸收冲击力，减少事故的发生，利用此种防撞装置虽可减少事故发生，但都是针对船只与桥墩形成撞击时采取的补救措施，而当船只夜间航行、载重量较大、速度过快时，仍存在较大安全隐患，不能提前预警、监测和积极有效地物理防撞，从而对桥墩起到全方位的保护作用，延长桥墩的使用寿命。
发明内容
本发明设计了一种桥梁桥墩防撞结构，通过监测、预警、缓冲卸能桥梁桥墩防撞装置的配合，从而对桥墩起到全方位的保护作用，最终保护桥梁安全，延长桥墩的使用寿命。
本发明解决其技术问题的解决方案是：一种桥梁桥墩防撞结构，包括柱状桥墩、套设在柱状桥墩外部的套筒，所述套筒包括外层构件和内层构件，所述柱状桥墩的外壁上设有滚轮，所述套筒可绕柱状桥墩的中轴线转动。
作为上述技术方案的进一步改进，所述滚轮为万向轮。
作为上述技术方案的进一步改进，所述柱状桥墩上部还设有信息接收器。
作为上述技术方案的进一步改进，所述柱状桥墩上部还设有红外线防撞仪。
作为上述技术方案的进一步改进，所述红外线防撞仪为3个，且等夹角分布并安装在同一水平线上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述外层构件为树脂基复合材料。
作为上述技术方案的进一步改进，所述内层构件为纤维增强复合材料。
作为上述技术方案的进一步改进，所述套筒的密度小于水的密度。
本发明的有益效果是：本发明设计了一种桥梁桥墩防撞结构，包括柱状桥墩、套设在柱状桥墩外部的套筒，所述套筒的筒壁包括一体成型的外层构件和内层构件，所述柱状桥墩的外壁上设有滚轮，所述内层构件与滚轮接触，所述套筒可绕柱状桥墩的中轴线转动。如上设计，使得船只与桥墩发生撞击时，套筒转动，从而船只的撞击会对桥墩形成一个导向倾斜角，从而有效避免了船只与桥墩的直接冲撞，也有效加强了套筒承受的撞击力度，且对因失控导致与桥墩发生撞击的船只也能起到很好的缓冲作用。本发明有效降低了船只与桥墩碰撞的维护成本，提高了桥墩的使用寿命，是一种有效桥梁桥墩防撞结构，具有广泛的市场应用前景，值得大力推广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本发明的构件立面图；
图2是本发明中套筒筒壁的层结构简易图；
附图标记：
1、柱状桥墩；2、套筒；3、滚轮；4、信息接收器；5、红外线防撞仪；6、滚轮活动区域；201、外层构件；202、内层构件。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参照图1-2，一种桥梁桥墩防撞结构，包括柱状桥墩1、套设在柱状桥墩1外部的套筒2，所述套筒2的筒壁包括外层构件201和内层构件202，所述柱状桥墩1的外壁上设有滚轮3，所述内层构件202与滚轮3接触，所述套筒2可绕柱状桥墩1的中轴线转动。如上设计，使得船只与桥墩发生撞击时，套筒2转动，从而船只的撞击会对柱状桥墩1形成一个导向倾斜角，从而有效避免了船只与柱状桥墩1的直接冲撞，也有效加强了套筒2承受的撞击力度，且对因失控导致与柱状桥墩1发生撞击的船只也能起到很好的缓冲作用。
作为进一步优选的实施方式，所述滚轮3为万向轮，万向轮安装在柱状桥墩1的外壁上，能在动载或者静载中360度旋转。当没有外荷载时，套筒2随水位上下浮沉并且可以随水流而发生旋转，当有外荷载作用上时，也可以起到导向作用，改变船只前进方向，减少船只继续冲撞过来的荷载，此外，套筒2还可以围绕柱状桥墩1做圆周运动，减少了内层构件202与柱状桥墩1之间的摩擦，在船只撞击时，可以改变船只的行驶方向，也可以利用这个功能对柱状桥墩1进行卸能。
作为进一步优选的实施方式，所述柱状桥墩1上部还设有信息接收器4，当船只行驶到柱状桥墩1的安全范围以内时，达到预警值或报警值，则所述信息接收器4会语音报警提示过往船只及时作出解决措施，并将实时情况反馈给桥梁管理人员，避免撞击桥墩最大限度地提前预防安全事故的发生。
作为进一步优选的实施方式，所述柱状桥墩1上部还设有红外线防撞仪5，用于监测船只超速行驶或恶劣天气看不清航道等情况，可有效起到提前监测的作用。
作为进一步优选的实施方式，所述红外线防撞仪5为3个，且等夹角分布并安装在同一水平线上，由于每个红外线防撞仪5的广角度可达到180°，每相邻两个红外线防撞仪5之前的夹角为120°，因此，等夹角分布并安装在同一水平线上的3个红外线防撞仪5可实现全方位并针对不同角度同时监测，同时，红外线在恶劣天气也能监测到柱状桥墩1安全距离以外的船只行驶情况。
作为进一步优选的实施方式，所述外层构件201为耐强腐蚀的树脂基复合材料，无需进行防腐涂装，且经久耐用，具有弹性性质，应对船撞可以承受较大的撞击力，也大大减少了后期的维护成本。
作为进一步优选的实施方式，所述内层构件202为纤维增强复合材料，有抗剪强度高，缓冲能力强，且能够短时间内对撞击瞬间产生的巨大能量进行吸能并储蓄在内部材料中再逐渐释放，最大限度减少船撞瞬间桥墩被撞坏而丧失承载能力。
作为进一步优选的实施方式，所述套筒2的密度小于水的密度，套筒2采用的自浮式设计，随着水位的高低变化，套筒2依靠水的浮力沿着柱状桥墩1上下升降，而套筒2始终处于船舶的撞击高度，从而有效防止船舶直接撞到柱状桥墩1上。
以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (8)
1.一种桥梁桥墩防撞结构，包括柱状桥墩，其特征在于，还包括套设在柱状桥墩外部的套筒，所述套筒的筒壁包括一体成型的外层构件和内层构件，所述柱状桥墩的外壁上设有滚轮，所述内层构件与滚轮接触，所述套筒可绕柱状桥墩的中轴线转动。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述滚轮为万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述柱状桥墩上部还设有信息接收器。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述柱状桥墩上部还设有红外线防撞仪。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述红外线防撞仪有3个，且等夹角分布并安装在同一水平线上。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述外层构件为树脂基复合材料。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述内层构件为纤维增强复合材料。
8.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述套筒的密度小于水的密度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810562574.6A CN108708351A (zh) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | 一种桥梁桥墩防撞结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810562574.6A CN108708351A (zh) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | 一种桥梁桥墩防撞结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108708351A true CN108708351A (zh) | 2018-10-26 |
Family
ID=63871191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810562574.6A Pending CN108708351A (zh) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | 一种桥梁桥墩防撞结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108708351A (zh) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109537441A (zh) * | 2018-12-03 | 2019-03-29 | 佛山科学技术学院 | 一种新型的桥墩防撞装置 |
| CN110080089A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-02 | 山东大学 | 一种桥墩智能综合防撞系统及方法 |
| CN110777735A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-11 | 交通运输部天津水运工程科学研究所 | 一种自动隐藏式护舷 |
| CN111576344A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-08-25 | 浙江大学 | 桥梁防撞装置及桥梁 |
| CN112792085A (zh) * | 2021-02-05 | 2021-05-14 | 韩晶毅 | 一种桥墩处垃圾处理装置 |
| CN112921790A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-06-08 | 中铁大桥局集团有限公司 | 一种滚动连接装置、防撞结构及桥墩防撞系统 |
| CN113202044A (zh) * | 2020-04-24 | 2021-08-03 | 中国铁路设计集团有限公司 | 一种新型桥墩防撞装置 |
| CN113235521A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-08-10 | 江西双时科技有限公司 | 基于柔性防撞结构的桥墩用可调浮力frp浮箱 |
| CN114622531A (zh) * | 2022-01-14 | 2022-06-14 | 浙江大学 | 一种具有防撞击结构的海上风电桩基础及其施工方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000248531A (ja) * | 1999-02-26 | 2000-09-12 | Akihiro Kiyono | 衝撃吸収リング |
| CN201155099Y (zh) * | 2007-12-18 | 2008-11-26 | 肖文倩 | 浮式圆形等截面桥墩防撞装置 |
| CN202936721U (zh) * | 2012-08-16 | 2013-05-15 | 肖波 | 桥梁防撞装置专用复合材料结构 |
| CN203530932U (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-09 | 廖远兰 | 一种桥墩防撞装置 |
| CN204185822U (zh) * | 2014-09-28 | 2015-03-04 | 常州慧运复合材料有限公司 | 加强型复合材料缓冲圈 |
| CN208346760U (zh) * | 2018-06-04 | 2019-01-08 | 佛山科学技术学院 | 一种桥梁桥墩防撞结构 |
-
2018
- 2018-06-04 CN CN201810562574.6A patent/CN108708351A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000248531A (ja) * | 1999-02-26 | 2000-09-12 | Akihiro Kiyono | 衝撃吸収リング |
| CN201155099Y (zh) * | 2007-12-18 | 2008-11-26 | 肖文倩 | 浮式圆形等截面桥墩防撞装置 |
| CN202936721U (zh) * | 2012-08-16 | 2013-05-15 | 肖波 | 桥梁防撞装置专用复合材料结构 |
| CN203530932U (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-09 | 廖远兰 | 一种桥墩防撞装置 |
| CN204185822U (zh) * | 2014-09-28 | 2015-03-04 | 常州慧运复合材料有限公司 | 加强型复合材料缓冲圈 |
| CN208346760U (zh) * | 2018-06-04 | 2019-01-08 | 佛山科学技术学院 | 一种桥梁桥墩防撞结构 |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109537441A (zh) * | 2018-12-03 | 2019-03-29 | 佛山科学技术学院 | 一种新型的桥墩防撞装置 |
| CN110080089A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-02 | 山东大学 | 一种桥墩智能综合防撞系统及方法 |
| CN110777735A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-11 | 交通运输部天津水运工程科学研究所 | 一种自动隐藏式护舷 |
| CN113202044A (zh) * | 2020-04-24 | 2021-08-03 | 中国铁路设计集团有限公司 | 一种新型桥墩防撞装置 |
| CN111576344A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-08-25 | 浙江大学 | 桥梁防撞装置及桥梁 |
| CN112921790A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-06-08 | 中铁大桥局集团有限公司 | 一种滚动连接装置、防撞结构及桥墩防撞系统 |
| CN112921790B (zh) * | 2021-01-22 | 2023-03-14 | 中铁大桥局集团有限公司 | 一种滚动连接装置、防撞结构及桥墩防撞系统 |
| CN112792085A (zh) * | 2021-02-05 | 2021-05-14 | 韩晶毅 | 一种桥墩处垃圾处理装置 |
| CN112792085B (zh) * | 2021-02-05 | 2024-03-01 | 重庆能源职业学院 | 一种桥墩处垃圾处理装置 |
| CN113235521A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-08-10 | 江西双时科技有限公司 | 基于柔性防撞结构的桥墩用可调浮力frp浮箱 |
| CN114622531A (zh) * | 2022-01-14 | 2022-06-14 | 浙江大学 | 一种具有防撞击结构的海上风电桩基础及其施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108708351A (zh) | 一种桥梁桥墩防撞结构 | |
| CN201614562U (zh) | 一种大吨位船舶拦阻系统 | |
| CN110820689A (zh) | 一种轮转式自复位桥梁桥墩防撞护栏结构 | |
| CN108589656A (zh) | 一种水域桥墩防撞结构 | |
| CN103953005A (zh) | 一种桥墩防护装置 | |
| CN208346760U (zh) | 一种桥梁桥墩防撞结构 | |
| CN101967801A (zh) | 一种高速铁路挡风墙 | |
| CN111719418A (zh) | 一种采用偏航机制保护船体的海洋桥墩体系 | |
| CN103911971B (zh) | 一种桥墩防撞缓冲圈 | |
| CN205474801U (zh) | 一种自浮式桥梁防护装置 | |
| CN112431120A (zh) | 一种浮动式钢覆复合材料的桥梁防撞设施 | |
| CN104746483B (zh) | 一种延展型组件式自浮桥墩防撞装置 | |
| CN106978780B (zh) | 一种桥墩防护装置 | |
| CN211200033U (zh) | 一种装配式摩擦摆支座 | |
| CN209619950U (zh) | 一种斜拉桥分叉桥墩组合防撞结构 | |
| CN204435196U (zh) | 一种可减震的桥梁 | |
| CN207739192U (zh) | 一种带波浪结构的桥梁防撞装置 | |
| CN206928204U (zh) | 一种交通防撞警示装置 | |
| CN211547622U (zh) | 一种轮转式自复位桥梁桥墩防撞护栏结构 | |
| CN107815996A (zh) | 桥墩流体防撞装置 | |
| CN211690095U (zh) | 道路交通桥墩防撞安装套件 | |
| CN109056513B (zh) | 一种非滑移方向过载防护支座 | |
| CN112281753A (zh) | 基于阻尼器的船舶柔性拦截防撞系统 | |
| CN206828950U (zh) | 一种桥墩防护装置 | |
| CN206384116U (zh) | 一种航标防撞击保护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Country or region after: China Address after: 528000 Foshan Institute of science and technology, Xianxi reservoir West Road, Shishan town, Nanhai District, Foshan City, Guangdong Province Applicant after: Foshan University Address before: 528000 Foshan Institute of science and technology, Xianxi reservoir West Road, Shishan town, Nanhai District, Foshan City, Guangdong Province Applicant before: FOSHAN University Country or region before: China |