CN205474801U - 一种自浮式桥梁防护装置 - Google Patents
一种自浮式桥梁防护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205474801U CN205474801U CN201521081688.7U CN201521081688U CN205474801U CN 205474801 U CN205474801 U CN 205474801U CN 201521081688 U CN201521081688 U CN 201521081688U CN 205474801 U CN205474801 U CN 205474801U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- protection device
- shell
- self
- bridge protection
- floating bridge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型涉及水上建筑安全防护技术领域，尤其涉及一种自浮式桥梁防护装置。围绕设置在待防护结构桥墩周围，包括若干个相互密封连接的封闭单元，所述的封闭单元包括外壳6，紧贴外壳6的内壁设置有内壳7，内壳7的内腔填充有消能材料8和气囊9。结构设计合理、简单，防护效果好，制造成本相对较低，施工方便，适合于用作桥梁防护装置。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及水上建筑安全防护技术领域，尤其涉及一种自浮式桥梁防护装置。
【背景技术】
随着科技与社会的日益进步，交通运输事业快速发展，跨河、跨海桥梁的需求量增加，船只的数量和吨位也不短增加，这就大大增加了船桥相撞的频率，而在一定速度下船桥相撞的巨大的冲击力将导致桥梁损坏、船只沉没，造成人员伤亡、财产损失以及环境破坏，且直接损失和间接损失破坏是惊人的。例如闻名中外的九江大桥6·15船撞桥断事故就是九江大桥被一艘运砂船拦腰撞断，大桥中段约160米完全坠落到江中，造成严重的经济损失和人员伤亡。船桥碰撞事件越来越得到各界关注，如何防止或者降低船桥碰撞事故已越来越受重视。
针对船桥相撞事故，国内外对防撞装置进行了多年的研究，都是基于能量吸收、动量缓冲的原理而设计的。具体可以简单的分为间接型与直接型。间接型防撞装置使力传递不到桥梁结构，避开了船桥相撞问题。如:群桩基础、人工筑岛、人工围堰等。这种防撞装置防撞效果较好，但是由于间接式防撞装置需要占用一定的河道，对于河道的影响较大，而且通常造价偏高。直接型防撞装置主要是使力通过缓冲后作用到桥墩上，这种防撞装置有护舷方式、绳索变形方式、缓冲材料设施方式或浮动防撞装置等。这种防撞装置对河道的影响相对较小，同时受水深的影响不大，工程造价较低，工程量较小，得到广泛的应用。
中国专利CN 102966060 A公开了一种整体呈曲面形的桥墩防撞浮式套箱，所述箱体的材料为夹层板，该夹层板是由聚氨脂为夹芯层、钢板为面板的夹层板组成。但其通常只能承受单次撞击，撞损后维修较困难。同时碰撞时船体易受损伤，另外钢材常年在水中易锈蚀，维护费用较高，存在诸多弊端。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型的目的是针对现有的桥梁防撞装置存在的防撞效果差、成本高、修复难度大、维护费用高等问题，提供一种造价低、防撞性能好、耐腐蚀并能充分吸收撞击能量、延缓撞击时间、能承受多次撞击并能随水面上下浮动的复合材料桥梁防撞装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种自浮式桥梁防护装置，围绕设置在待防护结构桥墩周围，包括若干个相互密封连接的封闭单元，所述的封闭单元包括外壳6，紧贴外壳6的内壁设置有内壳7，内壳7的内腔填充有消能材料8和气囊9。
所述的外壳6与内壳7的材质为纤维增强复合材料。
所述的纤维增强纤维材料为玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维。
所述的消能材料8为聚氨脂泡沫、PVC泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、橡胶粒、橡胶块或泡沫金属铝中的一种或几种。
所述的气囊9为橡胶气囊，该橡胶气囊的内腔填充空气。
所述的封闭单元的两端密封，封闭单元的一端设置为凸接头，另一端设置为与所述凸接头相适配的凹接头，凸接头和凹接头上均对应开设有连接孔10，连接孔10处设置有螺栓2，相邻的两个封闭单元分别通过凸接头和凹接头适配相接，再通过连接孔10处设置的螺栓2将相邻的两个封闭单元锁紧连接。
所述的螺栓2的材质为玻璃纤维增强复合材料。
所述的外壳6的外壁设置有橡胶层5，所述的橡胶层5与外壳6的外壁紧贴。
所述的自浮式桥梁防护装置靠近桥墩4的一侧设置有耐磨块3。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的内壳与外壳均采用了强耐腐蚀、力学特性优越的纤维增强复合材料，使用寿命长，能够适应各种恶劣环境，减小了维护费用。外壳中设置了防撞内壳，相互支撑，缓冲变形能力强，能最大程度降低船对桥梁的撞击力。且能随水平面上下浮动，使桥墩一直处于保护范围之内，能在船撞击时调整船行方向，减小撞击力。通过在自浮式桥梁防护装置靠近桥墩4的一侧设置耐磨块3能够防止防护装置因随着水体的运动起伏对防护装置本体的的磨损，增长使用寿命。结构设计合理、简单，防护效果好，制造成本相对较低，施工方便，适合于用作桥梁防护装置。
【附图说明】
图1为本实用新型的实施例示意图；
图2为本实用新型封闭单元截面A-A截面示意图；
图3为本实用新型封闭单元连接处的结构示意图。
图中：1、封闭单元，2、螺栓，3、耐磨块，4、桥墩，5、橡胶层，6、外壳，7、内壳，8、消能材料，9、气囊，10、连接孔。
【具体实施方式】
下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型不限于这些实施例。
如图1至3所示，一种自浮式桥梁防护装置，围绕设置在待防护结构桥墩周围，包括若干个相互密封连接的封闭单元，所述的封闭单元包括外壳6，紧贴外壳6的内壁设置有内壳7，内壳7的内腔填充有消能材料8和气囊9。
所述的外壳6与内壳7的材质为纤维增强复合材料。
所述的纤维增强纤维材料为玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维。
所述的消能材料8为聚氨脂泡沫、PVC泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、橡胶粒、橡胶块或泡沫金属铝中的一种或几种。
所述的气囊9为橡胶气囊，该橡胶气囊的内腔填充空气。
所述的封闭单元的两端密封，封闭单元的一端设置为凸接头，另一端设置为与所述凸接头相适配的凹接头，凸接头和凹接头上均对应开设有连接孔10，连接孔10处设置有螺栓2，相邻的两个封闭单元分别通过凸接头和凹接头适配相接，再通过连接孔10处设置的螺栓2将相邻的两个封闭单元锁紧连接。
所述的螺栓2的材质为玻璃纤维增强复合材料。
所述的外壳6的外壁设置有橡胶层5，所述的橡胶层5与外壳6的外壁紧贴。
所述的自浮式桥梁防护装置靠近桥墩4的一侧设置有耐磨块3。
实施例：
如图1至3所示，在各个附图中，相同的构件采用类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图的各个部分没有按比例绘制，具体尺寸可以根据具体实施工程拟定。本实用新型的自浮式桥梁防护装置设置在待防护结构桥墩4的周围，通过螺栓2将多个封闭单元1首位相互连接构成整体，在本实用新型的自浮式桥梁防护装置靠近桥墩4的一侧设置的耐磨块3能够防止防护装置因随着水体的运动起伏对防护装置本体的磨损，增长使用寿命。封闭单元的橡胶层5，纤维增强复合材料外壳6，设置在外壳6内有7个纤维增强复合材料内壳7，各内壳7与外壳6紧密贴和，外壳6与内壳7间隙处填充有消能材料8，内壳7内填充有气囊9，在气囊9和内壳7之间填充有消能材料8，消能材料8为聚氨脂泡沫、PVC泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、橡胶粒、橡胶块、泡沫金属铝中的一种或几种。纤维增强复合材料为玻璃纤维，碳纤维，芳纶纤维中的一种与合成树脂制成。螺栓均为玻璃纤维增强复合材料制成。
本实用新型具体实施方式可以根据桥墩外形和尺寸做出调整，并不局限于以上实施例。
Claims (8)
1.一种自浮式桥梁防护装置，设置在待防护结构桥墩周围，其特征在于，包括若干个相互密封连接的封闭单元(1)，所述的封闭单元(1)包括外壳(6)，紧贴外壳(6)的内壁设置有内壳(7)，内壳(7)的内腔填充有消能材料(8)和气囊(9)。
2.根据权利要求1所述的一种自浮式桥梁防护装置，其特征在于，所述的外壳(6)与内壳(7)的材质为纤维增强复合材料。
3.根据权利要求2所述的一种自浮式桥梁防护装置，其特征在于，所述的纤维增强纤维材料为玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维。
4.根据权利要求1所述的一种自浮式桥梁防护装置，其特征在于，所述的气囊(9)为橡胶气囊，该橡胶气囊的内腔填充空气。
5.根据权利要求1所述的一种自浮式桥梁防护装置，其特征在于，所述的封闭单元(1)的两端密封，封闭单元(1)的一端设置为凸接头，另一端设置为与所述凸接头相适配的凹接头，凸接头和凹接头上均对应开设有连接孔(10)，连接孔(10)处设置有螺栓(2)，相邻的两个封闭单元(1)分别通过凸接头和凹接头适配相接，再通过连接孔(10)处设置的螺栓(2)将相邻的两个封闭单元(1)锁紧连接。
6.根据权利要求5所述的一种自浮式桥梁防护装置，其特征在于，所述的螺栓(2)的材质为玻璃纤维增强复合材料。
7.根据权利要求1所述的一种自浮式桥梁防护装置，其特征在于，所述的外壳(6)的外壁设置有橡胶层(5)，所述的橡胶层(5)与外壳(6)的外壁紧贴。
8.根据权利要求1所述的一种自浮式桥梁防护装置，其特征在于，所述的自浮式桥梁防护装置靠近桥墩(4)的一侧设置有耐磨块(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521081688.7U CN205474801U (zh) | 2015-12-22 | 2015-12-22 | 一种自浮式桥梁防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521081688.7U CN205474801U (zh) | 2015-12-22 | 2015-12-22 | 一种自浮式桥梁防护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205474801U true CN205474801U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56661320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521081688.7U Expired - Fee Related CN205474801U (zh) | 2015-12-22 | 2015-12-22 | 一种自浮式桥梁防护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205474801U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106978780A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-07-25 | 四川恒晟捷科技有限责任公司 | 一种桥墩防护装置 |
| CN111851273A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-10-30 | 中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司 | 一种集监测、预警、防撞于一体的智能化桥墩防撞控制方法 |
| CN112195864A (zh) * | 2020-09-09 | 2021-01-08 | 哈尔滨工程大学 | 一种旋转导向复合材料防撞器 |
-
2015
- 2015-12-22 CN CN201521081688.7U patent/CN205474801U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106978780A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-07-25 | 四川恒晟捷科技有限责任公司 | 一种桥墩防护装置 |
| CN106978780B (zh) * | 2017-05-08 | 2019-04-16 | 四川恒晟捷科技有限责任公司 | 一种桥墩防护装置 |
| CN111851273A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-10-30 | 中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司 | 一种集监测、预警、防撞于一体的智能化桥墩防撞控制方法 |
| CN112195864A (zh) * | 2020-09-09 | 2021-01-08 | 哈尔滨工程大学 | 一种旋转导向复合材料防撞器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202000284U (zh) | 桥梁的桥墩及防撞墩的防护装置 | |
| CN101718080B (zh) | 复合材料桥梁防撞装置 | |
| SG194853A1 (en) | Cylindrical composite bridge anticollision device | |
| CN204185823U (zh) | 复合材料桥墩防撞缓冲装置 | |
| CN102465495A (zh) | 桥梁的桥墩及防撞墩的防护装置 | |
| CN205474801U (zh) | 一种自浮式桥梁防护装置 | |
| CN204185800U (zh) | 复合材料桥梁防护装置 | |
| CN103696401B (zh) | 桥梁防护装置 | |
| CN103953005A (zh) | 一种桥墩防护装置 | |
| CN204185802U (zh) | 桥墩防撞复合材料缓冲圈 | |
| KR20160132349A (ko) | 인명구조침몰방지 선박 및 퍼 블 젯 트 에 대응하는 선박의 제조 | |
| CN204185822U (zh) | 加强型复合材料缓冲圈 | |
| CN204185799U (zh) | 用于保护桥墩的防撞装置 | |
| CN204185825U (zh) | 桥墩复合材料围堰防护系统 | |
| CN103911971B (zh) | 一种桥墩防撞缓冲圈 | |
| CN203904913U (zh) | 一种桥墩防护装置 | |
| CN103882804A (zh) | 一种桥墩防撞护圈 | |
| CN201553978U (zh) | 复合材料桥梁防撞装置 | |
| CN201554006U (zh) | 自浮式复合材料桥梁压水防撞装置 | |
| CN106005266A (zh) | 穿浪式浮标结构及浮标系统 | |
| CN211228374U (zh) | 防撞块及防撞结构 | |
| CN204849677U (zh) | 一种柔性外置助浮防波堤 | |
| CN203904912U (zh) | 液囊消能圈 | |
| CN106012978A (zh) | 增强型浮筒式复合材料防撞设施 | |
| CN203904911U (zh) | 桥梁防护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160817 Termination date: 20161222 |