CN206384116U - 一种航标防撞击保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于水上交通设施的技术领域，具体是涉及一种航标防撞击保护装置，包括环绕航标主体的防护架,以及位于防护架底部的挡板,防护架包括两个碗状护罩，碗状护罩上设置有柱体,柱体设置有通孔,航标主体穿过通孔；碗状护罩与柱体之间设置了缓冲支撑；碗状护罩外包覆有防撞缓冲垫。通过防撞缓冲垫及缓冲支撑的配合使用，通过冲撞后的角度倾斜及防撞缓冲垫及缓冲支撑的缓冲消能来提高航标的抗撞击能力；设置旋向一致的螺旋线型的摩擦条，增大摩擦力，减缓冲撞的速度，使航标受撞后各模块旋转方向一致，可有效卸力，减少冲撞伤害；采用宝塔型弹簧，具有载荷大、变刚度、良好的减震效果等优点，通过多重缓冲设计，最大限度的缓冲消能。
Description
技术领域
本实用新型属于水上交通设施的技术领域，具体是涉及一种航标防撞击保护装置。
背景技术
航标是为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施，是保障水上运输畅通的重要手段，航标具有四项功能，即定位功能、危险警告功能、确认功能和指示交通功能，可引导船舶沿安全路径行驶。锚碇在水中指定位置和带有浮体的航标称为浮动航标，例如灯船和浮标等；而位置固定的航标称为固定航标，例如水中的灯塔、灯桩和立标等。为克服浮标会经常位移、漂失和损坏的缺点，提高航标配布位置的可靠性，设置在江、河、湖泊和水库等的航标多为固定式圆柱灯桩航标，这种航标包括标体、标体桩基和配置航标灯的浮架。
恶劣天气下，强风会引发大风浪，此时来往于航道中航行的船舶驾驶易失控，误撞航标现象时有发生。近年来，全国很多地方的水运量都在快速增长，因此航道内的航标频频被碰损，导致标体桩基受损，航标灯屡遭损坏。另外，随着船舶的大型化趋势，船舶误撞航标时，其对航标的撞击力越来越大，结果航标和船舶都会损失严重，在造成巨大经济损失的同时，还直接影响了整条航道的安全快捷的运行。
因此，如何避免或减轻船舶与航标相撞造成的灾难，尽量减少船舶和航标的碰撞损伤，提高航标的正位率、发光率，保证船舶的安全航行，降低航标维护成本，提高航标维护质量，更好的发挥航标的助航作用，已成为亟待 解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种制造成本低，可以便捷安装替换的可以通过缓冲消能来提高航标抗撞击能力的一种航标防撞击保护装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种航标防撞击保护装置，包括环绕航标主体的防护架,以及位于防护架底部的挡板,所述防护架包括两个上下对称设置的碗状护罩,所述碗状护罩横截面较大的一端相互贴近并扣合；所述碗状护罩的中心轴线上设置有一柱体,所述柱体的中心设置有上下贯穿的通孔,所述航标主体穿过所述通孔；所述碗状护罩与所述柱体之间均匀设置了若干缓冲支撑；所述碗状护罩外包覆有防撞缓冲垫。将防护架设置为相互贴近扣合对称设置的碗状护罩，通过防撞缓冲垫及缓冲支撑的配合使用，通过冲撞后的角度倾斜及防撞缓冲垫及缓冲支撑的缓冲消能来提高航标的抗撞击能力。
进一步：所述碗状护罩、柱体、通孔的中心轴线为同一直线，使航标受到撞击时，航标主体自身沿中心轴线旋转卸力消能。
进一步：所述柱体垂直于中心轴线的横截面为正多边形,所述缓冲支撑的数量与正多边形的数量一致，分别对应分布在所述柱体的侧面与所述碗状护罩之间，缓冲支撑呈正多边形的结构均匀分布是为了均衡撞击时航标的受力冲击。
进一步：所述缓冲支撑为宝塔型弹簧；所述宝塔型弹簧的小头端固定设置在所述碗状护罩上，所述宝塔型弹簧的大头端固定设置在所述柱体的侧面上，选用的宝塔型弹簧具有体积小、载荷大、变刚度的优点，可广泛用于空间小、载荷大的场合和减震装置。
进一步：所述防撞缓冲垫的外表面均匀分布有若干半球形凸起，设置半球形凸起，使碰撞时有较大的缓冲空间，缓冲效果好。
进一步：所述半球形凸起的表面设有摩擦条，所述摩擦条成螺旋线型布置，且所有所述半球形凸起的摩擦条旋向一致，设置螺旋线型的摩擦条，增大摩擦力，减缓冲撞的速度，设置一致的旋向，是航标受撞后旋转方向一致，可有效卸力，减少冲撞伤害。
进一步：所述防撞缓冲垫、半球形凸起、摩擦条为一体成型，所述防撞缓冲垫、半球形凸起、摩擦条的材质为橡胶，三者一体成型，提高加工速率，降低加工成本，采用橡胶材质，具有良好的缓冲卸力效果，亦可根据使用情况进行替换，提高防护架的使用寿命。
进一步：所述航标主体与所述防护架之间设有柱型橡胶垫，使航标主体及防护架之间多一重防撞保护层。
进一步：所述挡板为两个半圆环体采用螺栓紧固连接而成的圆环体结构，其扣合在所述航标主体的外表面，用于固定所述防护架。
基于上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型属于水上交通设施的技术领域，具体是涉及一种航标防撞击保护装置，包括环绕航标主体的防护架,以及位于防护架底部的挡板,防护架包括两个上下对称设置的碗状护罩,碗状护罩横截面较大的一端相互贴近并扣合；碗状护罩的中心轴线上设置有一柱体,柱体的中心设置有上下贯穿的通孔,航标主体穿过通孔；碗状护罩与柱体之间均匀设置了若干缓冲支撑；碗状护罩外包覆有防撞缓冲垫。将防护架设置为相互贴近扣合对称设置的碗状护罩，通过防撞缓冲垫及缓冲支撑的配合使用，通过冲撞后的角度倾斜及防撞缓冲垫及缓冲支撑的缓冲消能来提高航标的抗撞击能力；设置旋向一致的螺旋线型的摩擦条，增大摩擦力，减缓冲撞的速度，使航标受撞后各模块旋转方向一致，可有效卸力，减少冲撞伤害；采用宝塔型弹簧，具有载荷大、变刚度、良好的减震效果等 优点，通过多重缓冲设计，最大限度的缓冲消能。
附图说明
图1为本实用新型一种航标防撞击保护装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种航标防撞击保护装置的防护架的最大横截面的结构示意图；
图3为本实用新型一种航标防撞击保护装置的半球形凸起的表面结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、航标主体，2、防护架，3、挡板，4、防撞缓冲垫，5，缓冲支撑，6、碗状护罩，7、通孔，8、半球形凸起，9、摩擦条，10、柱型橡胶垫，11、柱体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1及图2所示，一种航标防撞击保护装置，包括环绕航标主体1的防护架2,以及位于防护架2底部的挡板3,所述防护架2包括两个上下对称设置的碗状护罩6,所述碗状护罩6横截面较大的一端相互贴近并扣合；所述碗状护罩6的中心轴线上设置有一柱体11,所述柱体11的中心设置有上下贯穿的通孔7,所述航标主体1穿过所述通孔7；所述碗状护罩6与所述柱体11之间均匀设置了若干缓冲支撑5；所述碗状护罩6外包覆有防撞缓冲垫4。
进一步：所述碗状护罩6、柱体11、通孔7的中心轴线为同一直线。
进一步：所述柱体11垂直于中心轴线的横截面为正多边形,所述缓冲支撑5的数量与正多边形的数量一致，分别对应分布在所述柱体11的侧面与 所述碗状护罩6之间。
进一步：所述缓冲支撑5为宝塔型弹簧；所述宝塔型弹簧的小头端固定设置在所述碗状护罩6上，所述宝塔型弹簧的大头端固定设置在所述柱体11的侧面上。
进一步：所述防撞缓冲垫4的外表面均匀分布有若干半球形凸起8。
进一步：所述半球形凸起8的表面设有摩擦条9，所述摩擦条9成螺旋线型布置，且所有所述半球形凸起8的摩擦条9旋向一致。
进一步：所述防撞缓冲垫4、半球形凸起8、摩擦条9为一体成型，所述防撞缓冲垫4、半球形凸起8、摩擦条9的材质为橡胶。
进一步：所述航标主体1与所述防护架2之间设有柱型橡胶垫10。
进一步：所述挡板3为两个半圆环体采用螺栓紧固连接而成的圆环体结构，其扣合在所述航标主体1的外表面，用于固定所述防护架2。
本实用新型属于水上交通设施的技术领域，具体是涉及一种航标防撞击保护装置，包括环绕航标主体的防护架,以及位于防护架底部的挡板,防护架包括两个上下对称设置的碗状护罩,碗状护罩横截面较大的一端相互贴近并扣合；碗状护罩的中心轴线上设置有一柱体,柱体的中心设置有上下贯穿的通孔,航标主体穿过通孔；碗状护罩与柱体之间均匀设置了若干缓冲支撑；碗状护罩外包覆有防撞缓冲垫。将防护架设置为相互贴近扣合对称设置的碗状护罩，通过防撞缓冲垫及缓冲支撑的配合使用，通过冲撞后的角度倾斜及防撞缓冲垫及缓冲支撑的缓冲消能来提高航标的抗撞击能力；设置旋向一致的螺旋线型的摩擦条，增大摩擦力，减缓冲撞的速度，使航标受撞后各模块旋转方向一致，可有效卸力，减少冲撞伤害；采用宝塔型弹簧，具有载荷大、变刚度、良好的减震效果等优点，通过多重缓冲设计，最大限度的缓冲消能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种航标防撞击保护装置，包括环绕航标主体(1)的防护架(2),以及位于防护架(2)底部的挡板(3),其特征在于：所述防护架(2)包括两个上下对称设置的碗状护罩(6),所述碗状护罩(6)横截面较大的一端相互贴近并扣合；所述碗状护罩(6)的中心轴线上设置有一柱体(11),所述柱体(11)的中心设置有上下贯穿的通孔(7),所述航标主体(1)穿过所述通孔(7)；所述碗状护罩(6)与所述柱体(11)之间均匀设置了若干缓冲支撑(5)；所述碗状护罩(6)外包覆有防撞缓冲垫(4)。
2.根据权利要求1所述的一种航标防撞击保护装置，其特征在于：所述碗状护罩(6)、柱体(11)、通孔(7)的中心轴线为同一直线。
3.根据权利要求2所述的一种航标防撞击保护装置，其特征在于：所述柱体(11)垂直于中心轴线的横截面为正多边形,所述缓冲支撑(5)的数量与正多边形的数量一致，分别对应分布在所述柱体(11)的侧面与所述碗状护罩(6)之间。
4.根据权利要求3所述的一种航标防撞击保护装置，其特征在于：所述缓冲支撑(5)为宝塔型弹簧；所述宝塔型弹簧的小头端固定设置在所述碗状护罩(6)上，所述宝塔型弹簧的大头端固定设置在所述柱体(11)的侧面上。
5.根据权利要求1所述的一种航标防撞击保护装置，其特征在于：所述防撞缓冲垫(4)的外表面均匀分布有若干半球形凸起(8)。
6.根据权利要求5所述的一种航标防撞击保护装置，其特征在于：所述半球形凸起(8)的表面设有摩擦条(9)，所述摩擦条(9)成螺旋线型布置，且所有所述半球形凸起(8)的摩擦条(9)旋向一致。
7.根据权利要求6所述的一种航标防撞击保护装置，其特征在于：所述防撞缓冲垫(4)、半球形凸起(8)、摩擦条(9)为一体成型，所述防撞缓冲 垫(4)、半球形凸起(8)、摩擦条(9)的材质为橡胶。
8.根据权利要求1所述的一种航标防撞击保护装置，其特征在于：所述航标主体(1)与所述防护架(2)之间设有柱型橡胶垫(10)。
9.根据权利要求1所述的一种航标防撞击保护装置，其特征在于：所述挡板(3)为两个半圆环体采用螺栓紧固连接而成的圆环体结构，其扣合在所述航标主体(1)的外表面，用于固定所述防护架(2)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110641627A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-03 | 浙江海洋大学 | 一种3d打印的灯浮标装置及其制造方法 |
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2016
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| CN110641627A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-03 | 浙江海洋大学 | 一种3d打印的灯浮标装置及其制造方法 |
| CN110641627B (zh) * | 2019-09-29 | 2021-03-16 | 浙江海洋大学 | 一种3d打印的灯浮标装置及其制造方法 |
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