CN216301405U - 适用于航道航标用eva浮板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了适用于航道航标用EVA浮板，包括浮板主体，所述浮板主体的顶端设置有固定机构，所述浮板主体的内部安装有中心柱，且中心柱的外侧均匀设置有防撞机构，所述浮板主体的底端设置有安装机构，所述浮板主体的内部设置有EVA防水层。本实用新型通过在浮板主体的外侧均匀设置了四组防撞轮，以便在使用时，对浮板主体提供全面的防护，当船只撞击时，先撞击到防撞轮上，从而通过防撞轮对撞击力进行减缓，接着撞击力推动伸缩柱往里收缩，同时推动伸缩筒同步收缩，挤压缓冲弹簧收缩，以便对冲击力进行减缓，减轻冲击力对浮板主体的撞击力，以便提高浮板主体的抗冲击性能，加强对浮板主体的防护。

Description

适用于航道航标用EVA浮板

技术领域

本实用新型涉及EVA浮板技术领域，特别涉及适用于航道航标用EVA浮板。

背景技术

航标是助航标志的简称，主要是用来指标示航道方向，界限与碍航物的标志，也叫信号浮标，航标对支持水运，渔业，海洋开发和国防建设等具有重要作用，其中航标在使用时需要使用到EVA浮板，EVA材料是一种较为普通的材料，是日常生活中比较常见的一类中底材料，用它制成的浮板防震，防滑效果好，应用较为广泛；

在海上航标时需要使用到EVA浮板，但是现有的EVA浮板在使用时，不具有防撞效果，抗冲击效果不佳，因此在使用时，当遭到航海船只撞击时，EVA浮板容易被撞坏，继而容易影响EVA浮板的使用寿命，因此，需要根据上述情况，提出进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供适用于航道航标用EVA浮板，以解决上述背景技术中提出的防撞效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：适用于航道航标用EVA浮板，包括浮板主体，所述浮板主体的顶端设置有固定机构，所述浮板主体的内部安装有中心柱，且中心柱的外侧均匀设置有防撞机构，所述浮板主体的底端设置有安装机构，所述浮板主体的内部设置有EVA防水层，且EVA防水层的外侧设置有缓冲层。

使用本技术方案的适用于航道航标用EVA浮板时，通过固定机构将航海用的标杆安装在浮板主体上，以确保航海标杆的正常使用，接着通过安装机构，以便将泡沫浮标安装在浮板主体的底端，为浮板主体工作提供一定的浮力，接着通过防撞机构，以便对撞击力进行抵抗，以便加强对浮板主体的防护。

优选的，所述固定机构包括固定环，且固定环设置于浮板主体顶端的中心位置处，所述固定环的内部均匀均匀贯穿有螺纹杆，且螺纹杆的一端安装有转动块，所述螺纹杆的另一端安装有固定块。

优选的，所述螺纹杆的外壁上设置有外螺纹，所述固定环的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹槽，所述螺纹杆和固定环通过螺纹的啮合构成转动机构。螺纹杆旋转通过和固定环螺纹连接，以便螺纹杆往固定环中推动固定块卡入标杆的预留孔中，以便标杆稳固安装。

优选的，所述防撞机构包括安装块，且安装块设置于中心柱的外侧，所述安装块一侧的两端均安装有伸缩柱，且伸缩柱的一端安装有防撞轮，所述安装块一侧的中心位置处安装有伸缩筒，且伸缩筒的外侧均匀套接有缓冲弹簧。防撞轮抗压性能较好，以便对撞击力进行抵御，易减小冲击力对浮板主体的损伤，以便加强对浮板主体的防护。

优选的，所述安装块在中心柱的外侧设置有四组，且四组所述安装块在中心柱的外侧呈环形分布。

优选的，所述安装机构包括连接块，且连接块设置于浮板主体的底端，所述连接块的底端安装有安装螺杆，且安装螺杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的外部设置有泡沫浮标。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适用于航道航标用EVA浮板不仅具有较好的防撞效果，还便于安装航海标杆，而且便于安装浮标，提高使用的浮力；

（1）通过在浮板主体的外侧均匀设置了四组防撞轮，以便在使用时，对浮板主体提供全面的防护，当船只撞击时，先撞击到防撞轮上，从而通过防撞轮对撞击力进行减缓，接着撞击力推动伸缩柱往里收缩，同时推动伸缩筒同步收缩，挤压缓冲弹簧收缩，以便对冲击力进行减缓，减轻冲击力对浮板主体的撞击力，以便提高浮板主体的抗冲击性能，加强对浮板主体的防护；

（2）通过将航标标杆插入固定环中，接着旋拧转动块，带动螺纹杆旋转，螺纹杆外壁上的外螺纹和固定环内部的内螺纹槽相互配合，使得螺纹杆往固定环中运动，以便带动固定块同步运动，以便将固定块插入标杆上的预留孔中，从而对航海标杆进行固定限位，操作便捷，以便通过标杆对航海路线进行标识；

（3）通过旋转泡沫浮标，带动螺纹块同步旋转，通过螺纹块和安装螺杆螺纹连接，以便将螺纹块旋拧套接在安装螺杆的外部，即将泡沫浮标安装在连接块的底端，以便泡沫浮标通过连接块和安装螺杆安装在浮板主体的底端，以便为浮板主体提供一定的浮力，使得浮板主体可以稳固的漂浮在海面，便于为航海进行标识。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处结构示意图；

图5为本实用新型的固定机构结构示意图。

图中的附图标记说明：1、浮板主体；2、固定机构；201、固定环；202、转动块；203、螺纹杆；204、固定块；3、防撞机构；301、安装块；302、伸缩柱；303、伸缩筒；304、缓冲弹簧；305、防撞轮；4、中心柱；5、EVA防水层；6、缓冲层；7、安装机构；701、连接块；702、安装螺杆；703、螺纹块；704、泡沫浮标。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：适用于航道航标用EVA浮板，包括浮板主体1，浮板主体1的顶端设置有固定机构2；

固定机构2包括固定环201，且固定环201设置于浮板主体1顶端的中心位置处，固定环201的内部均匀均匀贯穿有螺纹杆203，且螺纹杆203的一端安装有转动块202，螺纹杆203的另一端安装有固定块204；

螺纹杆203的外壁上设置有外螺纹，固定环201的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹槽，螺纹杆203和固定环201通过螺纹的啮合构成转动机构；

具体的，如图1和图5所示，使用时，旋拧转动块202，带动螺纹杆203旋转，螺纹杆203外壁上的外螺纹和固定环201内部的内螺纹槽相互配合，使得螺纹杆203往固定环201中运动，以便带动固定块204同步运动，以便将固定块204插入航标标杆的预留孔中，从而对航海标杆进行固定限位，操作便捷，以便通过标杆对航海路线进行标识；

浮板主体1的内部安装有中心柱4，且中心柱4的外侧均匀设置有防撞机构3；

防撞机构3包括安装块301，且安装块301设置于中心柱4的外侧，安装块301一侧的两端均安装有伸缩柱302，且伸缩柱302的一端安装有防撞轮305，安装块301一侧的中心位置处安装有伸缩筒303，且伸缩筒303的外侧均匀套接有缓冲弹簧304；

安装块301在中心柱4的外侧设置有四组，且四组安装块301在中心柱4的外侧呈环形分布；

具体的，如图2和图3所示，使用时，在中心柱4的外侧均匀设置了四组安装块301，以便在使用时，对浮板主体1提供全面的防护，当遭遇碰撞时，撞击力会撞击到防撞轮305上，对撞击力进行减缓，以便减小撞击力对浮板主体1的损害，接着撞击力推动伸缩柱302往里收缩，同时推动伸缩筒303同步收缩，挤压缓冲弹簧304收缩，以便对冲击力进行减缓，减轻冲击力对浮板主体1的撞击力，以便提高浮板主体1的抗冲击性能，有助于延长浮板主体1的使用寿命；

浮板主体1的底端设置有安装机构7；

安装机构7包括连接块701，且连接块701设置于浮板主体1的底端，连接块701的底端安装有安装螺杆702，且安装螺杆702的外侧螺纹连接有螺纹块703，螺纹块703的外部设置有泡沫浮标704；

具体的，如图3和图4所示，使用时，通过螺纹块703旋转和安装螺杆702相互配合，以便将螺纹块703旋拧套接在安装螺杆702的外部，即将泡沫浮标704安装在浮板主体1的底端，以便为浮板主体1提供一定的浮力，使得浮板主体1可以稳固的漂浮在海面，便于为航海进行标识；

浮板主体1的内部设置有EVA防水层5，且EVA防水层5的外侧设置有缓冲层6；

具体的，如图1和图3所示，使用时，通过设置了EVA防水层5，防水效果好，以便提高浮板主体1的发防水性能，接着通过设置了缓冲层6，以便提高浮板主体1的防撞性能。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将航海用的航标标杆上设置了若干预留孔，接着将标杆插入固定环201，接着旋拧转动块202，带动螺纹杆203旋转，通过螺纹杆203和固定环201螺纹连接，从而推动螺纹杆203往固定环201中运动，继而带动固定块204同步运动，推入标杆中，继而对航海标杆进行固定限位；

其次，通过旋转泡沫浮标704，带动螺纹块703同步旋转，通过螺纹块703和安装螺杆702相互配合，从而将螺纹块703旋拧到安装螺杆702的外侧，继而将泡沫浮标704安装在连接块701的底端，即安装在浮板主体1的底端，从而为浮板主体1提供一定的浮力，同时通过在浮板主体1中设置了EVA防水层5，防水效果好，从而提高了浮板主体1的防水效果；

最后，在中心柱4的外侧均匀安装了安装块301，当行驶的船只撞击到浮板主体1上时，先撞击到防撞轮305上，从而推动防撞轮305往中心柱4的一侧运动，同时推动伸缩柱302同步往里收缩，同时推动伸缩筒303同步收缩，挤压缓冲弹簧304收缩，从而对撞击力进行减缓，继而减轻冲击力对浮板主体1的损伤，加强了对浮板主体1的防护。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.适用于航道航标用EVA浮板，包括浮板主体（1），其特征在于：所述浮板主体（1）的顶端设置有固定机构（2），所述浮板主体（1）的内部安装有中心柱（4），且中心柱（4）的外侧均匀设置有防撞机构（3），所述浮板主体（1）的底端设置有安装机构（7），所述浮板主体（1）的内部设置有EVA防水层（5），且EVA防水层（5）的外侧设置有缓冲层（6）。

2.根据权利要求1所述的适用于航道航标用EVA浮板，其特征在于：所述固定机构（2）包括固定环（201），且固定环（201）设置于浮板主体（1）顶端的中心位置处，所述固定环（201）的内部均匀均匀贯穿有螺纹杆（203），且螺纹杆（203）的一端安装有转动块（202），所述螺纹杆（203）的另一端安装有固定块（204）。

3.根据权利要求2所述的适用于航道航标用EVA浮板，其特征在于：所述螺纹杆（203）的外壁上设置有外螺纹，所述固定环（201）的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹槽，所述螺纹杆（203）和固定环（201）通过螺纹的啮合构成转动机构。

4.根据权利要求1所述的适用于航道航标用EVA浮板，其特征在于：所述防撞机构（3）包括安装块（301），且安装块（301）设置于中心柱（4）的外侧，所述安装块（301）一侧的两端均安装有伸缩柱（302），且伸缩柱（302）的一端安装有防撞轮（305），所述安装块（301）一侧的中心位置处安装有伸缩筒（303），且伸缩筒（303）的外侧均匀套接有缓冲弹簧（304）。

5.根据权利要求4所述的适用于航道航标用EVA浮板，其特征在于：所述安装块（301）在中心柱（4）的外侧设置有四组，且四组所述安装块（301）在中心柱（4）的外侧呈环形分布。

6.根据权利要求1所述的适用于航道航标用EVA浮板，其特征在于：所述安装机构（7）包括连接块（701），且连接块（701）设置于浮板主体（1）的底端，所述连接块（701）的底端安装有安装螺杆（702），且安装螺杆（702）的外侧螺纹连接有螺纹块（703），所述螺纹块（703）的外部设置有泡沫浮标（704）。

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