CN220842877U - 一种防侧翻海上预警浮标 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防侧翻海上预警浮标，包括浮标本体，所述浮标本体下方固定连接底座，所述浮标本体下方设有第一限位环，所述底座侧面设有第二限位环，所述第一限位环下方镶嵌气囊，所述底座下方固定连接连接杆，所述连接杆下方设有外螺纹，所述连接杆底部设有配重球，所述配重球内部开设内螺纹孔，所述连接杆与配重球通过螺纹连接。该一种防侧翻海上预警浮标，通过在浮标本体与底座之间安装有第一限位环与第二限位环，在两限位环之间增设气囊，可以起到增大面积和浮力的作用，且在底座下方安装有连接杆和配重球，配重球与连接杆通过螺纹连接，更加方便两者的拆装，可以增大预警浮标下方的重力，使得预警浮标在海上漂浮的更加稳定。

Description

一种防侧翻海上预警浮标

技术领域

本实用新型属于浮标技术领域，尤其涉及一种防侧翻海上预警浮标。

背景技术

浮标，指浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志，浮标在航标中数量最多，应用广泛，设置在难以或不宜设立固定航标之处，由于浮标经常在水面使用，则需要使用到防侧翻海上预警浮标。

现市面上的预警浮标在应用时存在以下问题：

1.传统的预警浮标在使用时，由于海上风浪较大，预警浮标具有一定的高度，风吹或者起浪时经常容易将预警浮标吹倒，可能会出现侧翻现象，使用时存在问题；

2.传统的预警浮标一般是漂浮在海面上，浮标下方经常浸泡在海水里，容易会受到海水的侵蚀，或者有海中的生物对预警浮标进行附着、破坏，损坏预警浮标，降低了浮标的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种防侧翻海上预警浮标，以解决背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种防侧翻海上预警浮标，所述浮标本体下方固定连接底座，所述浮标本体下方设有第一限位环，所述底座侧面设有第二限位环，所述第一限位环下方镶嵌气囊，所述底座下方固定连接连接杆，所述连接杆下方设有外螺纹，所述连接杆底部设有配重球，所述配重球内部开设内螺纹孔，所述连接杆与配重球通过螺纹连接。

优选的，所述底座外部套有防护盖，所述防护盖侧面固定连接固定板。

优选的，所述第二限位环侧面设有旋转板，所述旋转板与第二限位环通过转轴连接，所述第二限位环与固定板通过螺栓连接。

优选的，所述第一限位环与第二限位环侧面开设插槽，所述插槽内部设有限位板，所述限位板与第一限位环和第二限位环通过螺栓连接。

优选的，所述浮标本体上方设有警示灯，所述警示灯为圆柱体。

优选的，所述第一限位环侧面固定连接浮板，所述浮板设有四个。

本实用新型的一种防侧翻海上预警浮标具有以下优点：

1.该一种防侧翻海上预警浮标，通过在浮标本体与底座之间安装有第一限位环与第二限位环，在两限位环之间增设气囊，第一限位环与第二限位环可以将气囊卡在两限位环之间，可以起到增大面积和浮力的作用，且在底座下方安装有连接杆和配重球，配重球与连接杆通过螺纹连接，更加方便两者的拆装，可以增大预警浮标下方的重力，起到防止预警浮标侧翻的作用，使得预警浮标在海上漂浮的更加稳定；

2.该一种防侧翻海上预警浮标，通过在底座外部增设了防护盖，且在防护盖侧面安装有固定板，固定板可以连接在第二限位环表面，防止底座外的防护盖从底座上脱落，在底座外部增设了防护盖后可以更好地防护底座不被海水腐蚀，有效的防止海洋生物附着在底座上，大大延长了预警浮标的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一限位环结构示意图；

图3为本实用新型的内螺纹环结构示意图；

图4为本实用新型的防护盖结构示意图；

图中标记说明：1、浮标本体；2、警示灯；3、气囊；4、浮板；5、配重球；6、第一限位环；7、插槽；8、限位板；9、第二限位环；10、内螺纹孔；11、连接杆；12、转轴；13、底座；14、防护盖；15、旋转板；16、固定板。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种防侧翻海上预警浮标做进一步详细的描述。

如图1-4所示，本实用新型的一种防侧翻海上预警浮标，包括浮标本体1，浮标本体1下方固定连接底座13，浮标本体1下方设有第一限位环6，底座13侧面设有第二限位环9，第一限位环6下方镶嵌气囊3，底座13下方固定连接连接杆11，连接杆11下方设有外螺纹，连接杆11底部设有配重球5，配重球5内部开设内螺纹孔10，连接杆11与配重球5通过螺纹连接，通过在浮标本体1与底座13之间安装有第一限位环6与第二限位环9，在两限位环之间增设气囊3，第一限位环6与第二限位环9可以将气囊3卡在两限位环之间，可以起到增大面积和浮力的作用，且在底座13下方安装有连接杆11和配重球5，配重球5与连接杆11通过螺纹连接，更加方便两者的拆装，可以增大预警浮标下方的重力，起到防止预警浮标侧翻的作用，使得预警浮标在海上漂浮的更加稳定。

底座13外部套有防护盖14，防护盖14侧面固定连接固定板16，通过在底座13外部增设了防护盖14，且在防护盖14侧面安装有固定板16，固定板16可以连接在第二限位环9表面，防止底座13外的防护盖14从底座13上脱落，在底座13外部增设了防护盖14后可以更好地防护底座13不被海水腐蚀，有效的防止海洋生物附着在度坐上，大大延长了预警浮标的使用寿命。

第二限位环9侧面设有旋转板15，旋转板15与第二限位环9通过转轴12连接，第二限位环9与固定板16通过螺栓连接，通过在第二限位环9侧面增设旋转板15，当需要取下防护盖14时只需要拧下螺栓，转开转动轴即可取下防护盖14，方便拆装。

第一限位环6与第二限位环9侧面开设插槽7，插槽7内部设有限位板8，限位板8与第一限位环6和第二限位环9通过螺栓连接，通过在第一限位环6与第二限位环9侧面开设插槽7，可以更加限位板8的安装，限位板8可以防止气囊3从预警浮标上脱落。

浮标本体1上方设有警示灯2，警示灯2为圆柱体，通过增设的警示灯2可以在夜晚也可以在海面上起到警示作用。

第一限位环6侧面固定连接浮板4，浮板4设有四个，通过增设四块浮板4，当浮标进行左右晃动时，浮板4可以拍打在海面上，与海面的相互作用力可以防止预警浮标侧翻，增加其稳定性。

该防侧翻海上预警浮标的工作原理：再应用该预警浮标时，先确保气囊3内部的气体充足，气体充足时即可安装防护盖14，只需要将防护盖14侧面的固定板16放置在第二限位环9上，将螺栓孔对准后，再将第二限位环9表面安装的旋转板15旋转至与固定板16贴合即可，通过螺栓将旋转板15，固定板16以及第二限位环9连接起来即可，此时即可起到对底座13进行防护的作用，当需要取下防护盖14进行清理时，只需要取下螺栓，转开旋转板15即可取下防护盖14进行清洗，当防护盖14安装完成后打开浮标本体1顶部的警示灯2放在需要的海域即可开始对海上预警浮标进行使用。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (6)

1.一种防侧翻海上预警浮标，包括浮标本体(1)，其特征在于：所述浮标本体(1)下方固定连接底座(13)，所述浮标本体(1)下方设有第一限位环(6)，所述底座(13)侧面设有第二限位环(9)，所述第一限位环(6)下方镶嵌气囊(3)，所述底座(13)下方固定连接连接杆(11)，所述连接杆(11)下方设有外螺纹，所述连接杆(11)底部设有配重球(5)，所述配重球(5)内部开设内螺纹孔(10)，所述连接杆(11)与配重球(5)通过螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的防侧翻海上预警浮标，其特征在于：所述底座(13)外部套有防护盖(14)，所述防护盖(14)侧面固定连接固定板(16)。

3.根据权利要求1所述的防侧翻海上预警浮标，其特征在于：所述第二限位环(9)侧面设有旋转板(15)，所述旋转板(15)与第二限位环(9)通过转轴(12)连接，所述第二限位环(9)与固定板(16)通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的防侧翻海上预警浮标，其特征在于：所述第一限位环(6)与第二限位环(9)侧面开设插槽(7)，所述插槽(7)内部设有限位板(8)，所述限位板(8)与第一限位环(6)和第二限位环(9)通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的防侧翻海上预警浮标，其特征在于：所述浮标本体(1)上方设有警示灯(2)，所述警示灯(2)为圆柱体。

6.根据权利要求1所述的防侧翻海上预警浮标，其特征在于：所述第一限位环(6)侧面固定连接浮板(4)，所述浮板(4)设有四个。