CN207739192U - 一种带波浪结构的桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带波浪结构的桥梁防撞装置，包括壳体，所述壳体内部设有第一隔板，所述第一隔板与壳体之间设有第一缓冲层，所述第一隔板下方设有第三缓冲层，所述第三缓冲层下方设有第二隔板，所述第二隔板另一侧与壳体之间设有第二缓冲层，所述壳体外部设有排气孔。本实用新型一种带波浪结构的桥梁防撞装置，外壳内部连接有波浪形隔板，以及通过排气孔填充有第一缓冲层、第二缓冲层和第三缓冲层来进行防撞防护，该结构采用高强复合材料作外壳，不仅使防撞装置具有强的耐候性和耐腐蚀性，同时也是该装置在遭受撞击时能够有效缓冲吸能和消除桥墩所受的损坏。

Description

一种带波浪结构的桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型涉及工程建设技术领域，具体为一种带波浪结构的桥梁防撞装置。

背景技术

桥梁为跨越天然或者人工障碍而修建的建筑物，当桥梁跨越江、河、海时有可能占用船舶的航道，船舶则存在碰撞桥墩的风险，特别是位于主航道上的桥墩受船舶碰撞的风险概率大大增加。船舶对桥梁的撞击所造成的结构损伤在一定程度上降低了桥梁在设计寿命内的承载能力和耐久性，甚至会导致整个结构的倒塌。由船撞桥事故所导致的人员伤亡、财产损失以及环境破坏是惊人的。因此，对桥梁采取防撞设施尤为重要。经过多年的研究应用，桥墩防撞设施也经历了各种各样的构造与材料形式。由最初的阻挡船舶接近桥墩舍船保墩的刚性防撞设施，到后来消耗船舶动能的柔性防撞设施，再到最后保留船舶动能、以拨开船舶为目的的防撞设施。目前常用的桩群方式、薄壳筑沙围堰方式、人工岛方式等，一般适用于水浅、地质情况较好的场合，虽然一劳永逸，但会影响航道，且常常因为造价太高或者使用条件不具备而放弃。钢结构套箱消能设施利用钢材塑性变形破损消能，但其通常承受单次撞击，撞损后维修较困难；同时碰撞时船体易受损伤；另外钢材常年在水中易锈蚀，维护费用较高。鉴于目前常用防撞设施存在的诸多弊端，采用新材料设计开发新型防撞系统迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带波浪结构的桥梁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带波浪结构的桥梁防撞装置，包括壳体，所述壳体内部设有第一隔板，所述第一隔板与壳体之间设有第一缓冲层，所述第一隔板下方设有第三缓冲层，所述第三缓冲层下方设有第二隔板，所述第二隔板另一侧与壳体之间设有第二缓冲层，所述壳体外部设有排气孔，所述第一隔板与第二隔板均为波浪形结构，且所述第一隔板上端连接于壳体，所述第二隔板下端连接于壳体。

优选的，所述壳体为纤维增强复合材料层，其中纤维包含碳纤维，玻璃纤维，芳纶纤维，玄武岩纤维中的至少一种，树脂为环氧树脂，不饱和树脂，酚醛树脂中的至少一种。

优选的，所述第三缓冲层为材料聚氨酯弹性体、橡胶、高弹性混凝土中的至少一种。

优选的，所述第一缓冲层与第二缓冲层材料为发泡聚氨酯、聚苯乙烯泡沫、聚氯乙烯泡沫和金属铝泡沫中的至少一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种带波浪结构的桥梁防撞装置，壳体内部连接有波浪形隔板，以及通过排气孔填充有第一缓冲层、第二缓冲层和第三缓冲层来进行防撞防护，该结构采用高强复合材料作壳体，不仅使防撞装置具有强的耐候性和耐腐蚀性，同时也是该装置在遭受撞击时能够有效缓冲吸能和消除桥墩所受的损坏，中间波浪形夹层具有较好的弹性，由于其结构的特殊性能够抵抗大冲击，能够瞬间吸收较大能量，填充物同样采用吸能性能较好的材料，进一步提高装置性能。

附图说明

图1为本实用新型剖切结构示意图；

图2为本实用新型侧视构示意图；

图3为本实用新型第一隔板剖切结构示意图。

图中：1壳体、2第一隔板、3第二隔板、4第一缓冲层、5第二缓冲层、 6第三缓冲层、7排气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带波浪结构的桥梁防撞装置，包括壳体1，所述壳体1内部设有第一隔板2，所述第一隔板2与壳体1之间设有第一缓冲层4，所述第一隔板2下方设有第三缓冲层6，所述第三缓冲层6下方设有第二隔板3，所述第二隔板3另一侧与壳体1之间设有第二缓冲层5，所述壳体1外部设有排气孔7，所述第一隔板2与第二隔板3均为波浪形结构，且所述第一隔板2上端连接于壳体1，所述第二隔板3下端连接于壳体1。

进一步地，所述壳体1为纤维增强复合材料层，其中纤维包含碳纤维，玻璃纤维，芳纶纤维，玄武岩纤维中的至少一种，树脂为环氧树脂，不饱和树脂，酚醛树脂中的至少一种。

进一步地，所述第三缓冲层6材料为聚氨酯弹性体、橡胶、高弹性混凝土中的至少一种。

进一步地，所述第一缓冲层4与第二缓冲层5为发泡聚氨酯、聚苯乙烯泡沫、聚氯乙烯泡沫和金属铝泡沫中的至少一种。

工作原理：本实用新型一种带波浪结构的桥梁防撞装置，壳体1内部连接有波浪形隔板，以及通过排气孔7填充有第一缓冲层4、第二缓冲层5和第三缓冲层6来进行防撞防护，该结构采用高强复合材料作壳体1，不仅使防撞装置具有强的耐候性和耐腐蚀性，同时也是该装置在遭受撞击时能够有效缓冲吸能和消除桥墩所受的损坏，中间波浪形夹层具有较好的弹性，由于其结构的特殊性能够抵抗大冲击，能够瞬间吸收较大能量，填充物同样采用吸能性能较好的材料，进一步提高装置性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种带波浪结构的桥梁防撞装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部设有第一隔板(2)，所述第一隔板(2)与壳体(1)之间设有第一缓冲层(4)，所述第一隔板(2)下方设有第三缓冲层(6)，所述第三缓冲层(6)下方设有第二隔板(3)，所述第二隔板(3)另一侧与壳体(1)之间设有第二缓冲层(5)，所述壳体(1)外部设有排气孔(7),所述第一隔板(2)与第二隔板(3)均为波浪形结构，且所述第一隔板(2)上端连接于壳体(1)，所述第二隔板(3)下端连接于壳体(1)。

2.根据权利要求1所述的一种带波浪结构的桥梁防撞装置，其特征在于：所述壳体(1)为纤维增强复合材料层，其中纤维包含碳纤维，玻璃纤维，芳纶纤维，玄武岩纤维中的至少一种，树脂为环氧树脂，不饱和树脂，酚醛树脂中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的一种带波浪结构的桥梁防撞装置，其特征在于：所述第三缓冲层(6)材料为聚氨酯弹性体、橡胶、高弹性混凝土中的至少一种。

4.根据权利要求1所述的一种带波浪结构的桥梁防撞装置，其特征在于：所述第一缓冲层(4)与第二缓冲层(5)材料为发泡聚氨酯、聚苯乙烯泡沫、聚氯乙烯泡沫和金属铝泡沫中的至少一种。