CN108703464A - 一种可乘坐行李箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可乘坐行李箱，所述行李箱包括箱体，所述箱体后部设有固定件，所述固定件连接有抽拉杆；所述箱体顶部形成有第一凹槽，箱体前部形成有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽连通后呈厂字型分布于箱体表面；所述第一凹槽内部设有座板，所述第二凹槽内部设有支撑杆，所述座板外侧和支撑杆顶侧铰接，座板和支撑杆展开或收缩于所述厂字型的第一凹槽和第二凹槽中；所述箱体侧部设有滑槽，所述滑槽内部连接有脚蹬，所述脚蹬从所述滑槽的开口处展开或通过所述滑槽的开口收缩于滑槽内。本发明乘坐和操控方便，便于携带，舒适性好，适合远途出行使用，节省人力。

Description

一种可乘坐行李箱

技术领域

本发明涉及一种行李箱，特别是涉及一种可乘坐行李箱。

背景技术

行李箱是指具有拉杆和滚轮的拉杆箱，以方便行走时拖着，大大减轻负担。行李箱可以手提也可以拖动，是远途出行必备的工具，在长途奔波和周折的赶车或飞机时，身心疲惫的旅行者往往把行李箱当做座位，或坐在行李箱上通过脚触地的方式移动。现有的行李箱不仅不方便乘坐，乘坐时只能坐在箱子面上，并且脚无处安放，乘坐舒适性差。

公开号为CN105852359A的中国专利公开了一种伸缩式可乘坐电动行李箱车，包括固定架与伸缩架，所述固定架的底部设置有电机组件以及由电机组件驱动的后轮组，所述固定架上设置有行李箱，所述伸缩架的底部设置有前轮组；本发明还涉及一种伸缩式可乘坐电动行李箱车的使用方法。该发明虽然通过简单的抽拉动作快速的将行李箱结构转变为电动车结构，整个过程操作便捷，且乘坐舒适。但是整个结构已经脱离了现有行李箱的外形，结构复杂，而且折叠后体积庞大，不方便携带，根本无法放置在交通工具中，不适合远途出行使用。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供一种可乘坐行李箱，乘坐和操控方便，便于携带，舒适性好，适合远途出行使用。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种可乘坐行李箱，所述行李箱包括箱体，所述箱体后部设有固定件，所述固定件连接有抽拉杆；所述箱体顶部形成有第一凹槽，箱体前部形成有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽连通后呈厂字型分布于箱体表面；所述第一凹槽内部设有座板，所述第二凹槽内部设有支撑杆，所述座板外侧和支撑杆顶侧铰接，座板和支撑杆展开或收缩于所述厂字型的第一凹槽和第二凹槽中；所述箱体侧部设有滑槽，所述滑槽内部连接有脚蹬，所述脚蹬从所述滑槽的开口处展开或通过所述滑槽的开口收缩于滑槽内。

如上所述的一种可乘坐行李箱，所述箱体下部一侧形成有容纳空间，所述容纳空间内部一侧连接有驱动电机，驱动电机的接线布置于所述抽拉杆内部，所述驱动电机通过齿轮连接有传动轴，所述传动轴穿过所述箱体延伸至箱体外侧，传动轴外端连接有驱动轮。将驱动电机设置在箱体下部的容纳空间中，使箱体重心下移，保证乘坐过程中的行驶稳定性，驱动电机的布线设置在抽拉杆内部，使行李箱外形简洁，驱动电机通过传动轴基于齿轮实现驱动轮的移动。

如上所述的一种可乘坐行李箱，所述容纳空间顶部连接有电源，所述电源用于为所述驱动电机提供电力来源，电源的接线布置于所述抽拉杆内部。电源设置在箱体下部的容纳空间中，同样使箱体重心下移，保证乘坐过程中的行驶稳定性，电源的接线也布置在抽拉杆内部，使行李箱外形简洁。

如上所述的一种可乘坐行李箱，所述抽拉杆顶部连接有控制面板，所述控制面板与抽拉杆之间呈锐角夹角，控制面板上设有触控按键，控制面板内部设有控制器。控制面板用于乘坐者通过触控按键操控行李箱运动，控制面板倾斜设置，朝向乘坐者方便操作。

如上所述的一种可乘坐行李箱，所述控制面板上侧形成有拉孔。控制面板上侧的拉孔方便用来拉动行李箱，同时也可以启动行李箱的驱动电机，节省人力。

如上所述的一种可乘坐行李箱，所述触控按键与所述控制器建立连接，所述控制器与所述电源建立连接，所述驱动电机与所述控制器建立连接。控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制驱动电机的启动、调速、制动和反向的主令装置，属于现有技术，通过控制器实现对触控按键、电源和驱动电机的控制。

如上所述的一种可乘坐行李箱，所述支撑杆上设有折叠轴，支撑杆通过所述折叠轴配合所述座板的展开或收缩。

如上所述的一种可乘坐行李箱，所述脚蹬从所述滑槽的开口处展开后呈三角状，脚蹬形成容纳乘坐着脚部的通口。脚蹬方便乘坐者乘坐时安放脚部，脚蹬可以通过滑槽的开口处展开，展开后的脚蹬呈三角状。

如上所述的一种可乘坐行李箱，所述脚蹬从所述滑槽的开口处收缩后呈直线状，直线状的脚蹬完全容纳于所述滑槽内部。脚蹬可以通过滑槽的开口处收缩，收缩后的脚蹬隐藏在滑槽内部。

如上所述的一种可乘坐行李箱，所述箱体底部连接有辅助轮，箱体顶部连接有提手。辅助轮配合驱动轮保证行李箱移动过程中的稳定性，同时可以通过提手将行李箱提起。

本发明的有益效果是：箱体顶部形成有第一凹槽，箱体前部形成有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽连通后呈厂字型分布于箱体表面；第一凹槽内部设有座板，第二凹槽内部设有支撑杆，座板外侧和支撑杆顶侧铰接，座板和支撑杆展开或收缩于厂字型的第一凹槽和第二凹槽中；箱体侧部设有滑槽，滑槽内部连接有脚蹬，脚蹬从滑槽的开口处展开或通过滑槽的开口收缩于滑槽内。本发明乘坐和操控方便，便于携带，舒适性好，适合远途出行使用，节省人力。

附图说明

图1为实施例中可乘坐行李箱立体结构示意图；

图2为实施例中可乘坐行李箱后视结构示意图；

图3为实施例中可乘坐行李箱侧视结构示意图；

图4为实施例中可乘坐行李箱控制原理图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1、图2、图3和图4所示，一种可乘坐行李箱，所述行李箱包括箱体1，所述箱体1后部设有固定件2，所述固定件2连接有抽拉杆3；所述箱体1顶部形成有第一凹槽4，箱体1前部形成有第二凹槽5，所述第一凹槽4和第二凹槽5连通后呈厂字型分布于箱体1表面；所述第一凹槽4内部设有座板6，所述第二凹槽5内部设有支撑杆7，所述支撑杆7上设有折叠轴8，支撑杆7通过所述折叠轴8配合所述座板6的展开或收缩，所述座板6外侧和支撑杆7顶侧铰接，座板6和支撑杆7展开或收缩于所述厂字型的第一凹槽4和第二凹槽5中；所述箱体1侧部设有滑槽9，所述滑槽9内部连接有脚蹬10，所述脚蹬10从所述滑槽9的开口处展开或通过所述滑槽9的开口收缩于滑槽9内。

可乘坐行李箱的一个实施例中，所述箱体1下部一侧形成有容纳空间11，所述容纳空间11内部一侧连接有驱动电机12，驱动电机12的接线布置于所述抽拉杆3内部，所述驱动电机12通过齿轮连接有传动轴13，所述传动轴13穿过所述箱体1延伸至箱体1外侧，传动轴13外端连接有驱动轮14。将驱动电机12设置在箱体1下部的容纳空间11中，使箱体1重心下移，保证乘坐过程中的行驶稳定性，驱动电机12的布线设置在抽拉杆3内部，使行李箱外形简洁，驱动电机12通过传动轴13基于齿轮实现驱动轮14的移动。所述容纳空间11顶部连接有电源15，所述电源15用于为所述驱动电机12提供电力来源，电源15的接线布置于所述抽拉杆3内部。电源15设置在箱体1下部的容纳空间11中，同样使箱体1重心下移，保证乘坐过程中的行驶稳定性，电源15的接线也布置在抽拉杆3内部，使行李箱外形简洁。

可乘坐行李箱的一个实施例中，所述抽拉杆3顶部连接有控制面板16，所述控制面板16与抽拉杆3之间呈锐角夹角，控制面板16上设有触控按键18，控制面板16内部设有控制器19。控制面板16用于乘坐者通过触控按键18操控行李箱运动，控制面板16倾斜设置，朝向乘坐者方便操作。所述控制面板16上侧形成有拉孔17。控制面板16上侧的拉孔17方便用来拉动行李箱，同时也可以启动行李箱的驱动电机12，节省人力。所述触控按键18与所述控制器19建立连接，所述控制器19与所述电源15建立连接，所述驱动电机12与所述控制器19建立连接。控制器19是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制驱动电机12的启动、调速、制动和反向的主令装置，属于现有技术，通过控制器19实现对触控按键18、电源15和驱动电机12的控制。

可乘坐行李箱的一个实施例中，所述脚蹬10从所述滑槽9的开口处展开后呈三角状，脚蹬10形成容纳乘坐着脚部的通口20。脚蹬10方便乘坐者乘坐时安放脚部，脚蹬10可以通过滑槽9的开口处展开，展开后的脚蹬10呈三角状。所述脚蹬10从所述滑槽9的开口处收缩后呈直线状，直线状的脚蹬10完全容纳于所述滑槽9内部。脚蹬10可以通过滑槽9的开口处收缩，收缩后的脚蹬10隐藏在滑槽9内部。

可乘坐行李箱的一个实施例中，所述箱体1底部连接有辅助轮21，箱体1顶部连接有提手22。辅助轮21配合驱动轮14保证行李箱移动过程中的稳定性，同时可以通过提手22将行李箱提起。

本发明将驱动电机12和电源15设置在箱体1下部的容纳空间11中，使箱体1重心下移，保证乘坐过程中的行驶稳定性，驱动电机12的布线设置在抽拉杆3内部，使行李箱外形简洁，驱动电机12通过传动轴13基于齿轮实现驱动轮14的移动。乘坐者通过触控按键18操控行李箱运动，控制面板16倾斜设置，朝向乘坐者方便操作，控制面板16上侧的拉孔17方便用来拉动行李箱，同时也可以启动行李箱的驱动电机12，节省人力。脚蹬10可以通过滑槽9的开口处展开，展开后的脚蹬10呈三角状。不使用时，脚蹬10可以通过滑槽9的开口处收缩，收缩后的脚蹬10隐藏在滑槽9内部。本发明在箱体1顶部形成有第一凹槽4，箱体1前部形成有第二凹槽5，第一凹槽4和第二凹槽5连通后呈厂字型分布于箱体1表面；第一凹槽4内部设有座板6，第二凹槽5内部设有支撑杆7，座板6外侧和支撑杆7顶侧铰接，座板6和支撑杆7展开或收缩于厂字型的第一凹槽4和第二凹槽5中；箱体1侧部设有滑槽9，滑槽9内部连接有脚蹬10，脚蹬10从滑槽9的开口处展开或通过滑槽9的开口收缩于滑槽9内。本发明乘坐和操控方便，便于携带，舒适性好，适合远途出行使用，节省人力。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种可乘坐行李箱，所述行李箱包括箱体(1)，所述箱体(1)后部设有固定件(2)，所述固定件(2)连接有抽拉杆(3)；其特征在于：所述箱体(1)顶部形成有第一凹槽(4)，箱体(1)前部形成有第二凹槽(5)，所述第一凹槽(4)和第二凹槽(5)连通后呈厂字型分布于箱体(1)表面；所述第一凹槽(4)内部设有座板(6)，所述第二凹槽(5)内部设有支撑杆(7)，所述座板(6)外侧和支撑杆(7)顶侧铰接，座板(6)和支撑杆(7)展开或收缩于所述厂字型的第一凹槽(4)和第二凹槽(5)中；所述箱体(1)侧部设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内部连接有脚蹬(10)，所述脚蹬(10)从所述滑槽(9)的开口处展开或通过所述滑槽(9)的开口收缩于滑槽(9)内。

2.根据权利要求1所述的一种可乘坐行李箱，其特征在于：所述箱体(1)下部一侧形成有容纳空间(11)，所述容纳空间(11)内部一侧连接有驱动电机(12)，驱动电机(12)的接线布置于所述抽拉杆(3)内部，所述驱动电机(12)通过齿轮连接有传动轴(13)，所述传动轴(13)穿过所述箱体(1)延伸至箱体(1)外侧，传动轴(13)外端连接有驱动轮(14)。

3.根据权利要求2所述的一种可乘坐行李箱，其特征在于：所述容纳空间(11)顶部连接有电源(15)，所述电源(15)用于为所述驱动电机(12)提供电力来源，电源(15)的接线布置于所述抽拉杆(3)内部。

4.根据权利要求2所述的一种可乘坐行李箱，其特征在于：所述抽拉杆(3)顶部连接有控制面板(16)，所述控制面板(16)与抽拉杆(3)之间呈锐角夹角，控制面板(16)上设有触控按键(18)，控制面板(16)内部设有控制器(19)。

5.根据权利要求3所述的一种可乘坐行李箱，其特征在于：所述控制面板(16)上侧形成有拉孔(17)。

6.根据权利要求3或4所述的一种可乘坐行李箱，其特征在于：所述触控按键(18)与所述控制器(19)建立连接，所述控制器(19)与所述电源(15)建立连接，所述驱动电机(12)与所述控制器(19)建立连接。

7.根据权利要求1所述的一种可乘坐行李箱，其特征在于：所述支撑杆(7)上设有折叠轴(8)，支撑杆(7)通过所述折叠轴(8)配合所述座板(6)的展开或收缩。

8.根据权利要求1所述的一种可乘坐行李箱，其特征在于：所述脚蹬(10)从所述滑槽(9)的开口处展开后呈三角状，脚蹬(10)形成容纳乘坐着脚部的通口(20)。

9.根据权利要求1所述的一种可乘坐行李箱，其特征在于：所述脚蹬(10)从所述滑槽(9)的开口处收缩后呈直线状，直线状的脚蹬(10)完全容纳于所述滑槽(9)内部。

10.根据权利要求1所述的一种可乘坐行李箱，其特征在于：所述箱体(1)底部连接有辅助轮(21)，箱体(1)顶部连接有提手(22)。