CN105852359A - 伸缩式可乘坐电动行李箱车及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种伸缩式可乘坐电动行李箱车，包括固定架与伸缩架，所述固定架的底部设置有电机组件以及由电机组件驱动的后轮组，所述固定架上设置有行李箱，所述伸缩架的底部设置有前轮组；本发明还涉及一种伸缩式可乘坐电动行李箱车的使用方法。本发明结构设计简单、紧凑、合理，强度高，安全可靠，通过简单的抽拉动作快速的将行李箱结构转变为电动车结构，整个过程操作便捷，且乘坐舒适。

Description

伸缩式可乘坐电动行李箱车及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种伸缩式可乘坐电动行李箱车及其使用方法。

背景技术

人们出行携带行李箱放置物品，当出现携带物品较重、行走距离较远、反复上下坡、行程较赶等情况时，传统的人力拖拉式行李箱会给出行照成诸多不便。当前，人们设计了一些电动行李箱车，如中国专利CN205125342U公布了一种电动行李箱，可将箱体底部设置的平衡车拉出，人站立在平衡车脚踏板上，手扶行李箱拉杆，通过踏板处传感装置来控制行李箱，其以电机驱动方式代替人力拖拉方式，实现了省力的目的，但当行程较远，采用站立方式来驾驶会使人产生疲劳；中国专利CN104172707A公布了一种电动载人行李箱，将行李箱放倒后人可坐在箱面上，通过手指控制位于行李箱侧面的触键来操作行李箱运动，进一步解决了长时间站立产生疲劳的问题，但该乘坐方式和操控方式可能会引起视野偏低、乘坐不适、操控不便的问题。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种伸缩式可乘坐电动行李箱车及其使用方法，不仅结构设计合理，而且高效便捷、易于操作。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种伸缩式可乘坐电动行李箱车，包括固定架与伸缩架，所述固定架的底部设置有电机组件以及由电机组件驱动的后轮组，所述固定架上设置有行李箱，所述伸缩架的底部设置有前轮组。

优选的，所述伸缩架包含用以联接前轮组的横杆、用以持握的把手以及用以联接横杆与把手的立杆，所述立杆的底部套设有伸缩杆，所述伸缩杆的前端设置有脚踏，所述伸缩杆的后端设置有滚轮，所述伸缩杆的中部设置有至少一个锁止组件。

优选的，所述锁止组件包含铰接在伸缩杆上的条状旋钮，所述伸缩杆上设置有用以与条状旋钮相配合的圆形轨道，所述旋钮的两侧对称设置有T字形锁销，所述伸缩杆与T字形锁销之间设置有复位弹簧。

优选的，所述固定架包含底座，所述底座上设置有用以支撑行李箱的第一框架、用以与伸缩杆相配合的滑轨以及用以与立杆相配合的第二框架，所述底座上设置有用以固定脚踏的第一卡扣，所述滑轨上设置有用以限制滚轮的限位块，所述第二框架上具有容纳立杆的凹部与用以固定立杆的第二卡扣。

优选的，所述行李箱上设置有可折叠的坐垫，所述坐垫底部设置有联接第一框架与第二框架的第三框架。

优选的，所述电机组件包含电池、电机、调频器、控制模块、减速器以及传动机构。

一种伸缩式可乘坐电动行李箱车的使用方法，包括所述的任意一种伸缩式可乘坐电动行李箱车，包含以下步骤：

（1）打开所述第一卡扣、第二卡扣，沿着所述滑轨拉出伸缩杆；

（2）当所述滑轨上的限位块卡住伸缩杆上的滚轮时，停止抽拉所述伸缩杆，旋转所述条状旋钮，直至两个所述T字形锁销完全向外伸出，卡住所述伸缩杆，从而使得伸缩杆既不能向前运动，也不能向后运动；

（3）翻开所述坐垫，形成具有靠背结构的座椅。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明结构设计简单、紧凑、合理，强度高，安全可靠，通过简单的抽拉动作快速的将行李箱结构转变为电动车结构，整个过程操作便捷，且乘坐舒适。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本发明实施例的整体构造示意图。

图2为本发明实施例固定架的构造示意图。

图3为本发明实施例伸缩杆的构造示意图。

图4为本发明实施例锁止组件的内部构造示意图。

图5为本发明实施例固定架与伸缩架的构造示意图。

图中：1-固定架，11-底座，12-第一框架，13-滑轨，14-第二框架，15-第一卡扣，16-限位块，17-凹部，18-第二卡扣，19-第三框架，2-伸缩架，21-横杆，22-把手，23-立杆，24-伸缩杆，25-脚踏，26-滚轮，27-锁止组件，271-条状旋钮，272-圆形轨道，273-T字形锁销，274-复位弹簧，3-电机组件，4-后轮组，5-行李箱，6-前轮组，7-坐垫。

具体实施方式

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~5所示，一种伸缩式可乘坐电动行李箱车，包括固定架1与伸缩架2，所述固定架1的底部设置有电机组件3以及由电机组件3驱动的后轮组4，所述固定架1上设置有行李箱5，所述伸缩架2的底部设置有前轮组6。

在本发明实施例中，所述伸缩架2包含用以联接前轮组6的横杆21、用以持握的把手22以及用以联接横杆21与把手22的立杆23，所述立杆23的底部套设有伸缩杆24，所述伸缩杆24的前端设置有脚踏25，所述伸缩杆24的后端设置有滚轮26，所述伸缩杆24的中部设置有至少一个锁止组件27。

在本发明实施例中，所述锁止组件27包含铰接在伸缩杆24上的条状旋钮271，所述伸缩杆24上设置有用以与条状旋钮271相配合的圆形轨道272，所述旋钮的两侧对称设置有T字形锁销273，所述伸缩杆24与T字形锁销273之间设置有复位弹簧274；所述条状旋钮271的长度小于T字形锁销273的纵向杆的长度，所述纵向杆也就是T字形锁销273与条状旋钮271相接触的杆，所述条状旋钮271通过旋转来改变两T字形锁销273之间距离，从而实现两T字形锁销273的伸缩。

在本发明实施例中，所述固定架1包含底座11，所述底座11上设置有用以支撑行李箱5的第一框架12、用以与伸缩杆24相配合的滑轨13以及用以与立杆23相配合的第二框架14，所述底座11上设置有用以固定脚踏25的第一卡扣15，所述滑轨13上设置有用以限制滚轮26的限位块16，所述第二框架14上具有容纳立杆23的凹部17与用以固定立杆23的第二卡扣18。

在本发明实施例中，所述行李箱5上设置有可折叠的坐垫7，所述坐垫7底部设置有联接第一框架12与第二框架14的第三框架19。

在本发明实施例中，所述电机组件3包含电池、电机、调频器、控制模块、减速器以及传动机构。

在本发明实施例中，一种伸缩式可乘坐电动行李箱车的使用方法，包括所述的任意一种伸缩式可乘坐电动行李箱车，包含以下步骤：

（1）打开所述第一卡扣15、第二卡扣18，沿着所述滑轨13拉出伸缩杆24；

（2）当所述滑轨13上的限位块16卡住伸缩杆24上的滚轮26时，停止抽拉所述伸缩杆24，旋转所述条状旋钮271，直至两个所述T字形锁销273完全向外伸出，卡住所述伸缩杆24，从而使得伸缩杆24既不能向前运动，也不能向后运动；

（3）翻开所述坐垫7，形成具有靠背结构的座椅。

本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可以得出其他各种形式的伸缩式可乘坐电动行李箱车及其使用方法。凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种伸缩式可乘坐电动行李箱车，其特征在于：包括固定架与伸缩架，所述固定架的底部设置有电机组件以及由电机组件驱动的后轮组，所述固定架上设置有行李箱，所述伸缩架的底部设置有前轮组。

2.根据权利要求1所述的伸缩式可乘坐电动行李箱车，其特征在于：所述伸缩架包含用以联接前轮组的横杆、用以持握的把手以及用以联接横杆与把手的立杆，所述立杆的底部套设有伸缩杆，所述伸缩杆的前端设置有脚踏，所述伸缩杆的后端设置有滚轮，所述伸缩杆的中部设置有至少一个锁止组件。

3.根据权利要求2所述的伸缩式可乘坐电动行李箱车，其特征在于：所述锁止组件包含铰接在伸缩杆上的条状旋钮，所述伸缩杆上设置有用以与条状旋钮相配合的圆形轨道，所述旋钮的两侧对称设置有T字形锁销，所述伸缩杆与T字形锁销之间设置有复位弹簧。

4.根据权利要求2所述的伸缩式可乘坐电动行李箱车，其特征在于：所述固定架包含底座，所述底座上设置有用以支撑行李箱的第一框架、用以与伸缩杆相配合的滑轨以及用以与立杆相配合的第二框架，所述底座上设置有用以固定脚踏的第一卡扣，所述滑轨上设置有用以限制滚轮的限位块，所述第二框架上具有容纳立杆的凹部与用以固定立杆的第二卡扣。

5.根据权利要求4所述的伸缩式可乘坐电动行李箱车，其特征在于：所述行李箱上设置有可折叠的坐垫，所述坐垫底部设置有联接第一框架与第二框架的第三框架。

6.根据权利要求1所述的伸缩式可乘坐电动行李箱车，其特征在于：所述电机组件包含电池、电机、调频器、控制模块、减速器以及传动机构。

7.一种伸缩式可乘坐电动行李箱车的使用方法，其特征在于，包括如权利要求1~6所述的任意一种伸缩式可乘坐电动行李箱车，包含以下步骤：

（1）打开所述第一卡扣、第二卡扣，沿着所述滑轨拉出伸缩杆；

（2）当所述滑轨上的限位块卡住伸缩杆上的滚轮时，停止抽拉所述伸缩杆，旋转所述条状旋钮，直至两个所述T字形锁销完全向外伸出，卡住所述伸缩杆，从而使得伸缩杆既不能向前运动，也不能向后运动；

（3）翻开所述坐垫，形成具有靠背结构的座椅。