CN202071743U - 车载电动自行车运输固定充电一体化装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车载电动自行车运输固定充电一体化装置，包括固定机构和框架，其特征在于：所述框架的前侧、左侧和右侧设有固定面板，所述框架的后侧铰接有一活动面板，所述固定机构包括用以安放电动车体的横向设置的底侧设有刹车轮的移动底座，所述移动底座纵向两旁侧设有固定挡板，所述移动底座的前部、中部和后部上还分别设有一对分别各自平行固定挡板的并可沿移动底座纵向滑移的用以固定电动车纵向摆动的调节挡板，所述调节挡板经设于固定挡板上的调节螺杆实现纵向滑移。本实用新型结构简单，能有效简化电动车的安装与运输，并且方便用户在汽车体内安置，这样可实现出行的多元化，缓解交通压力。

Description

车载电动自行车运输固定充电一体化装置
技术领域
本实用新型涉及一种车载电动自行车运输固定充电一体化装置，应用于对电动车或自行车在移动车体上的固定和运输。
背景技术
目前电动车作为一个良好的运输工具被广泛使用，但是由于电动车毕竟行驶里程较短，无法完全作为出行工具，而汽车虽然可以作为出行工具，但是随着交通越来越拥挤，其使用也越来越不方便。为了使同一用户根据交通状况能自由地在汽车、电动自行车或自行车之间进行切换，就需要一种固定设备和运输设备，以便人们将电动车或自行车方便地固定在移动车体上，同时便于在汽车行驶过程中或是停放于停车场时给电动自行车充电。因而，针对上述问题是本实用新型的研究目的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车载电动自行车运输固定充电一体化装置，有利于简化电动车的固定与运输过程，同时该装置提供与车载电源的接口，便于汽车行驶或停放时为电动自行车充电。
本实用新型的特征在于：一种车载电动自行车运输固定充电一体化装置，包括固定电动车的固定机构和固设于移动车体内并用以锁定固定机构于移动车体上的框架，其特征在于：所述框架的前侧、左侧和右侧设有固定面板，所述框架的后侧铰接有一活动面板，所述固定机构包括用以安放电动车体的横向设置的底侧设有刹车轮的移动底座，所述移动底座纵向两旁侧设有固定挡板，所述移动底座的前部、中部和后部上还分别设有一对分别各自平行固定挡板的并可沿移动底座纵向滑移的用以固定电动车纵向摆动的调节挡板，所述调节挡板经设于固定挡板上的调节螺杆实现纵向滑移。
本实用新型的优点：本实用新型结构简单，能有效简化电动车的安装与运输，并且方便用户在汽车体内安置，这样可实现出行的多元化，缓解交通压力。
附图说明
图1为本实用新型实施例固定机构主视结构示意图。
图2为本实用新型实施例固定机构侧视结构示意图。
图3为本实用新型实施例框架结构示意图。
图4为本实用新型实施例固定机构与框架工作过程结构示意图。
具体实施方式
参考图1，图2，图3和图4，一种车载电动自行车运输固定充电一体化装置，包括固定电动车1的固定机构2和固设于移动车体内并用以锁定固定机构2于移动车体上的框架3，所述框架3的前侧、左侧和右侧设有固定面板3-1，所述框架3的后侧铰接有一活动面板3-2，所述固定机构2包括用以安放电动车体1的横向设置的底侧设有刹车轮4的移动底座2-1，所述移动底座2-1纵向两旁侧设有固定挡板2-2，所述移动底座2-1的前部2-1-1、中部2-1-2和后部2-1-3上还分别设有一对分别各自平行固定挡板2-2的并可沿移动底座2-1纵向滑移的用以固定电动车1纵向摆动的调节挡板2-3，所述调节挡板2-3经设于固定挡板2-2上的调节螺杆2-6实现纵向滑移。
位于移动底座前部2-1-1和后部2-1-3的调节挡板2-3上设有一对用以安装阻碍电动车1横向移动的短杆2-4的通孔2-3-1，所述短杆2-4的两端头设有用以防止短杆2-4滑出通孔2-3-1的插销孔2-4-1。
上述调节挡板2-3的相对板面上设有橡胶保护层2-5。
上述框架3的面板上还设有一层橡胶保护层3-3。
上述移动底座2-1的一端部设有一拉手2-7。
上述固定挡板2-2上还设置有用以给电动车1充电的插座2-2-1，所述插座2-2-1的另一端连接有用以与移动车体插座连接的插头2-2-2。
上述移动底座2-1的前端设有一与移动车体连接固定的插销孔2-1-4。
具体实现过程如下：框架固设于移动车体内，并在前侧和左、右两侧为固定面板，后侧为可以180度旋转的活动面板，并且上述面板上有橡胶保护层起到缓冲作用。
电动自行车的固定装置也承担了部分运输的功能，为了能实现电动自行车从车外向车内的运输，电动自行车固定装置平板结构的下方安装有两对能够在滑动轨道内滑动并带有刹车装置的刹车轮。移动底座后方有拉手便于抓握。
打开车尾门，通过拉手将移动底座从前向后水平拉出，前轮滑行至活动面板附近将固定机构倾斜，后一对刹车轮刹车装置启用，使固定机构移动底座一端固定于地面，另一端固定于框架末端。
将电动自行车推至固定装置上，在电动车的前后车轮以及中部车架处都设有调节挡板，通过设于固定挡板上的调节螺杆使调节挡板朝电动车车体运行过去，从而有效夹紧电动车车体的前后轮胎和中部车架，调节挡板的两相对板面上设有的橡胶保护层可有效保护电动车车体，防止划伤，接下来将短杆穿过在电动车车体前后轮胎的空隙并安装在调节挡板的通孔上，然后将短销插入短杆两端的插销孔内，防止短杆滑出通孔，从而阻碍电动车车体横向移动，从而完成了电动自行车与固定装置之间的有效固定。
再将固定装置连同电动自行车抬起使其呈水平姿态（利用杆杠原理，抬起该装置所需力量仅相当于10公斤的负重，为正常成年人包括女性可以承受的范围）。再朝框架内向前推送至顶。关闭活动面板。最后，旋紧电动自行车固定装置上的固定旋纽，使整个固定装置连同其上面的电动自行车牢固固定于移动车体内。
可以通过将与插座连接的插头插到移动车体上，再将电动车充电器的插头插到插座上，从而完成充电过程。
以上实用新型的关键思路在于汽车内有专门设计的空间停放电动自行车，电动自行车能够通过运输机构方便地进出汽车，安全有效方便地直接或间接固定在汽车内，而且能够在汽车行驶或停放状态下通过车载电源对电动自行车进行充电。以上成为一个电动自行车与汽车相伴行的运输固定充电的一体化的装置。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依此思路在本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种车载电动自行车运输固定充电一体化装置，包括固定电动车的固定机构和固设于移动车体内并用以锁定固定机构于移动车体上的框架，其特征在于：所述框架的前侧、左侧和右侧设有固定面板，所述框架的后侧铰接有一活动面板，所述固定机构包括用以安放电动车体的横向设置的底侧设有刹车轮的移动底座，所述移动底座纵向两旁侧设有固定挡板，所述移动底座的前部、中部和后部上还分别设有一对分别各自平行固定挡板的并可沿移动底座纵向滑移的用以固定电动车纵向摆动的调节挡板，所述调节挡板经设于固定挡板上的调节螺杆实现纵向滑移。
2.根据权利要求1所述的车载电动自行车运输固定充电一体化装置，其特征在于：位于移动底座前部和后部的调节挡板上设有一对用以安装阻碍电动车横向移动的短杆的通孔，所述短杆的两端头设有用以防止短杆滑出通孔的插销孔。
3.根据权利要求1所述的车载电动自行车运输固定充电一体化装置，其特征在于：所述调节挡板的相对板面上设有橡胶保护层。
4.根据权利要求1所述的车载电动自行车运输固定充电一体化装置，其特征在于：所述框架的面板上还设有一层橡胶保护层。
5.根据权利要求1所述的车载电动自行车运输固定充电一体化装置，其特征在于：所述移动底座的一端部设有一拉手。
6.根据权利要求1所述的车载电动自行车运输固定充电一体化装置，其特征在于：所述固定挡板上还设置有用以给电动车充电的插座，所述插座的另一端连接有用以与移动车体插座连接的插头。
7.根据权利要求1所述的车载电动自行车运输固定充电一体化装置，其特征在于：所述移动底座的前端设有一与移动车体连接固定的插销孔。
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