CN108501795A - 一种共享电动车转移设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种共享电动车转移设备，包括车体，所述车体的上端固定连接有箱体，所述箱体的内部设有放置腔，所述箱体的前侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的开口，所述开口处设有车门，所述放置腔的内侧壁固定连接有第一固定板，所述第一固定板的侧壁固定连接有多个第一伸缩装置，多个所述第一伸缩装置远离第一固定板的一端侧壁固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底部侧壁对称设有两个第二伸缩装置，两个所述第二伸缩装置的底部侧壁固定连接有底板，所述底板的上端侧壁固定连接有多个放置板。本发明结构设计合理，不仅能够减少人力资源的消耗，提高转移的效率，而且能够保证共享电动车在转移时的稳定性。

Description

一种共享电动车转移设备

技术领域

本发明涉及共享电动车技术领域，尤其涉及一种共享电动车转移设备。

背景技术

近年，共享单车的发展十分迅速，随着市场的需求，共享电动车也被推广，共享电动车的数量较多，并且共享电动车需要定期将其转移，进行维护和蓄能，传统的转移方式都是需要使用者将其推动至转移车内，再进行转移，但是传统的转移方式在将共享电动车推动至转移车内时需要耗费较多的人力资源，而且在运输过程中，不能够保证共享电动车的稳定性，为此我们设计了一种共享电动车转移设备来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决传统的转移方式需要耗费较多的人力资源，以及在运输过程中，共享电动车的稳定性不足易导致共享电动车的歪斜，而提出的一种共享电动车转移设备，其不仅能够减少人力资源的消耗，提高转移的效率，而且能够保证共享电动车在转移时的稳定性。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种共享电动车转移设备，包括车体，所述车体的上端固定连接有箱体，所述箱体的内部设有放置腔，所述箱体的前侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的开口，所述开口处设有车门，所述放置腔的内侧壁固定连接有第一固定板，所述第一固定板的侧壁固定连接有多个第一伸缩装置，多个所述第一伸缩装置远离第一固定板的一端侧壁固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底部侧壁对称设有两个第二伸缩装置，两个所述第二伸缩装置的底部侧壁固定连接有底板，所述底板的上端侧壁固定连接有多个放置板，多个所述放置板的上端侧壁均设有放置槽，多个所述放置槽内均设有多个固定装置，所述固定装置包括两个夹紧装置，两个所述夹紧装置的底部侧壁均与放置槽的内底部固定连接，所述夹紧装置包括设置在放置槽内底部的第一延伸板，所述第一延伸板的侧壁对称设有两个第一连接板，所述放置槽的内底部固定连接有第二延伸板，所述放置槽的内底部对称设有两个滑动槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块与滑动槽内侧壁之间均连接有多个第一弹簧，两个所述滑动块的上端侧壁均固定连接有第一延伸块，两个所述第一延伸块的侧壁均固定连接有第二连接板，两个所述第一连接板和同一侧的第二连接板之间均通过连接装置连接，两个所述第一连接板和两个第二连接板的侧壁均固定连接有固定块，同一侧的两个所述固定块的侧壁均固定连接有第一弧形块，同一侧的两个所述第一弧形块相对的侧壁均设有第二弧形块，两个所述滑动块的侧壁均设有第二延伸块，两个所述第二延伸块相对的侧壁之间均固定连接有第一限位杆，两个所述第一限位杆相对的侧壁之间固定连接有限位块，所述第二延伸板的侧壁对称设有两个第二限位杆，两个所述第二限位杆均依次贯穿第二延伸板的侧壁、限位块的侧壁，且两个所述第二限位杆与第二延伸板的侧壁固定连接，两个所述第二限位杆与限位块的侧壁滑动连接，两个所述第二限位杆的一端固定连接有受力板，所述第二延伸板的侧壁对称设有两个第三连接板，两个所述第三连接板均贯穿第二延伸板的侧壁并与其侧壁固定连接，两个所述第三连接板的侧壁均设有两个第三限位杆，所述第二延伸板的侧壁对称设有两个移动槽，两个所述移动槽内均滑动连接有移动板，同一侧的两个所述第三限位杆均贯穿相对的移动板的侧壁并与其侧壁滑动连接，两个所述第三连接板的侧壁与相对的移动板之间均连接有多个第二弹簧，两个所述移动板的侧壁均固定连接有定位杆，所述第一延伸块的侧壁贯穿设有与定位杆相配合的卡位孔。

优选地，所述连接装置包括设置在第二连接板侧壁上的第一卡块，所述第一连接板的侧壁设有定位槽，所述第一卡块延伸至定位槽内，所述第一连接板的侧壁贯穿设有与定位槽相互连通的第一卡槽，所述第一卡块的侧壁设有第二卡槽，所述第二卡槽内滑动连接有第二卡块，所述第二卡块与第二卡槽的内侧壁之间连接有多个第三弹簧，所述第二卡块贯穿第一卡槽的侧壁并与其侧壁滑动连接。

优选地，同一个的两个所述第三限位杆远离第三连接板的侧壁均固定连接有挡板。

优选地，所述第二弧形块为橡胶材质，且所述第二弧形块的侧壁设有防滑纹。

优选地，所述第一伸缩装置和第二伸缩装置均为液压油缸。

优选地，所述放置槽的内底部设有弧形板，所述弧形板位于第一连接板和第二连接板之间，所述弧形板的上端侧壁设有弧形槽，所述弧形板的两端侧壁均固定连接有连接块，两个所述连接块与放置槽内底部之间均通过螺纹杆连接。

优选地，所述放置板的两端侧壁均等间距贯穿设有与放置槽相互连通的连通槽。

优选地，所述第二延伸板的侧壁对称设有两个L形挡块。

本发明中，当需要将地面上的共享电动车进行转移时，启动多个第一伸缩装置，在多个第一伸缩装置的作用下，能够带动第二固定板移动，使得第二固定板移出放置腔内，当第二固定板移出放置腔内时，启动两个第二伸缩装置，在两个第二伸缩装置的作用下，能够使得底板和多个放置板下降，当底板的底部侧壁与地面相抵时停止第二伸缩装置，将共享电动车依次推动至放置槽上，并使得共享电动车的前后轮分别与同一侧的两个弧形槽内底部相抵，将共享电动车的车轮与弧形槽的内底部相抵时，可以分别拉动同一个夹紧装置上的两个移动板进行相对运动，在移动板进行相对运动的过程中，能够使定位杆脱离相对的卡位孔，使得定位杆不对第一延伸块起到限位的效果，在多个第一弹簧的作用下，能够使得两个滑动块分别带动相对的第一延伸块和第二连接板往第一连接板的方向移动，在第二连接板移动的过程中，能够带动第一弧形块和第二弧形块移动，从而使得同一侧的两个第二弧形块相对的侧壁均与车轮的外侧壁相抵，两个第二弧形块相对的侧壁均与车轮的侧壁相抵之后，将两个第二卡块与相对的第一卡槽相抵，从而能够保证同一侧的两个第二弧形块之间的连接效果，从而在两个夹紧装置的作用下，能够对两个车轮起到很好的定位夹紧效果，保证共享电动车在运输时的稳定性，在共享电动车收放完毕之后，启动第二伸缩装置和第一伸缩装置，将底板和放置板收回至放置腔内，进行转移，在同一侧的两个滑动块在移动的过程中，由于两个第二限位杆能够对限位块起到限位的效果，从而保证两个滑动块同步运动，车轮的底部侧壁与弧形槽的内底部相抵，当弧形槽内积累了很多灰尘时，可以通过移出螺纹杆将弧形板移出，进行清洁，从而保证放置腔内的洁净，在L形挡块的作用下，能够对滑动块和第一延伸块不会偏移，使得定位杆能够轻易与卡位孔相抵，便于使用者的操作，使用者只需要将共享电动车移动至放置槽内，不需要将其推动至车厢内，因此减少了人力资源的消耗，提高了转移的效率。本发明结构设计合理，不仅能够减少人力资源的消耗，提高转移的效率，而且能够保证共享电动车在转移时的稳定性。

附图说明

图1为本发明提出的一种共享电动车转移设备的结构示意图；

图2为本发明提出的一种共享电动车转移设备的放置槽的俯视图；

图3为本发明提出的一种共享电动车转移设备的A处结构放大图；

图4为本发明提出的一种共享电动车转移设备的B处结构放大图；

图5为本发明提出的一种共享电动车转移设备的C处结构放大图；

图6为本发明提出的一种共享电动车转移设备的第一固定板、第一伸缩装置、第二固定板和第二伸缩装置的连接示意图。

图中：1车体、2箱体、3第一固定板、4第二固定板、5第二伸缩装置、6底板、7放置板、8第一延伸板、9第二延伸板、10第一限位杆、11第二限位杆、12限位块、13受力板、14连接块、15螺纹杆、16第一连接板、17第一弧形块、18弧形板、19第二弧形块、20固定块、21第二延伸块、22第二连接板、23滑动块、24第一延伸块、25第一弹簧、26 L形挡块、27定位杆、28挡板、29移动板、30第三限位杆、31第三连接板、32第二弹簧、33第三弹簧、34第一卡块、35第二卡块、36第一伸缩装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种共享电动车转移设备，包括车体1，车体1的上端固定连接有箱体2，箱体2的内部设有放置腔，箱体2的前侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的开口，开口处设有车门，放置腔的内侧壁固定连接有第一固定板3，第一固定板3的侧壁固定连接有多个第一伸缩装置36，多个第一伸缩装置36远离第一固定板3的一端侧壁固定连接有第二固定板4，第二固定板4的底部侧壁对称设有两个第二伸缩装置5，两个第二伸缩装置5的底部侧壁固定连接有底板6，底板6的上端侧壁固定连接有多个放置板7，多个放置板7的上端侧壁均设有放置槽，多个放置槽内均设有多个固定装置，固定装置包括两个夹紧装置，两个夹紧装置的底部侧壁均与放置槽的内底部固定连接，夹紧装置包括设置在放置槽内底部的第一延伸板8，第一延伸板8的侧壁对称设有两个第一连接板16，放置槽的内底部固定连接有第二延伸板9，放置槽的内底部对称设有两个滑动槽，两个滑动槽内均滑动连接有滑动块23，两个滑动块23与滑动槽内侧壁之间均连接有多个第一弹簧25，两个滑动块23的上端侧壁均固定连接有第一延伸块24，两个第一延伸块24的侧壁均固定连接有第二连接板22，两个第一连接板16和同一侧的第二连接板22之间均通过连接装置连接，两个第一连接板16和两个第二连接板22的侧壁均固定连接有固定块20，同一侧的两个固定块20的侧壁均固定连接有第一弧形块17，同一侧的两个第一弧形块17相对的侧壁均设有第二弧形块19，两个滑动块23的侧壁均设有第二延伸块21，两个第二延伸块21相对的侧壁之间均固定连接有第一限位杆10，两个第一限位杆10相对的侧壁之间固定连接有限位块12，第二延伸板9的侧壁对称设有两个第二限位杆11，两个第二限位杆11均依次贯穿第二延伸板9的侧壁、限位块12的侧壁，且两个第二限位杆11与第二延伸板9的侧壁固定连接，两个第二限位杆11与限位块12的侧壁滑动连接，两个第二限位杆11的一端固定连接有受力板13，第二延伸板9的侧壁对称设有两个第三连接板31，两个第三连接板31均贯穿第二延伸板9的侧壁并与其侧壁固定连接，两个第三连接板31的侧壁均设有两个第三限位杆30，第二延伸板9的侧壁对称设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动连接有移动板29，同一侧的两个第三限位杆30均贯穿相对的移动板29的侧壁并与其侧壁滑动连接，两个第三连接板31的侧壁与相对的移动板29之间均连接有多个第二弹簧32，两个移动板29的侧壁均固定连接有定位杆27，第一延伸块24的侧壁贯穿设有与定位杆27相配合的卡位孔，在两个夹紧装置的作用下，能够对两个车轮起到很好的定位夹紧效果，保证共享电动车在运输时的稳定性，在共享电动车收放完毕之后，启动第二伸缩装置5和第一伸缩装置36，将底板6和放置板7收回至放置腔内，进行转移，在同一侧的两个滑动块23在移动的过程中，由于两个第二限位杆11能够对限位块12起到限位的效果，从而保证两个滑动块23同步运动，车轮的底部侧壁与弧形槽的内底部相抵，当弧形槽内积累了很多灰尘时，可以通过移出螺纹杆15将弧形板18移出，进行清洁，从而保证放置腔内的洁净。

本发明中，连接装置包括设置在第二连接板22侧壁上的第一卡块34，第一连接板16的侧壁设有定位槽，第一卡块34延伸至定位槽内，第一连接板16的侧壁贯穿设有与定位槽相互连通的第一卡槽，第一卡块34的侧壁设有第二卡槽，第二卡槽内滑动连接有第二卡块35，第二卡块35与第二卡槽的内侧壁之间连接有多个第三弹簧33，第二卡块35贯穿第一卡槽的侧壁并与其侧壁滑动连接，同一个的两个第三限位杆30远离第三连接板31的侧壁均固定连接有挡板28，第二弧形块19为橡胶材质，且第二弧形块19的侧壁设有防滑纹，第一伸缩装置36和第二伸缩装置5均为液压油缸，放置槽的内底部设有弧形板18，弧形板18位于第一连接板16和第二连接板22之间，弧形板18的上端侧壁设有弧形槽，弧形板18的两端侧壁均固定连接有连接块14，两个连接块14与放置槽内底部之间均通过螺纹杆15连接，放置板7的两端侧壁均等间距贯穿设有与放置槽相互连通的连通槽，第二延伸板9的侧壁对称设有两个L形挡块26。

本发明中，当需要将地面上的共享电动车进行转移时，启动多个第一伸缩装置36，在多个第一伸缩装置36的作用下，能够带动第二固定板4移动，使得第二固定板4移出放置腔内，当第二固定板4移出放置腔内时，启动两个第二伸缩装置5，在两个第二伸缩装置5的作用下，能够使得底板6和多个放置板7下降，当底板6的底部侧壁与地面相抵时停止第二伸缩装置5，将共享电动车依次推动至放置槽上，并使得共享电动车的前后轮分别与同一侧的两个弧形槽内底部相抵，将共享电动车的车轮与弧形槽的内底部相抵时，可以分别拉动同一个夹紧装置上的两个移动板29进行相对运动，在移动板29进行相对运动的过程中，能够使定位杆27脱离相对的卡位孔，使得定位杆27不对第一延伸块24起到限位的效果，在多个第一弹簧25的作用下，能够使得两个滑动块23分别带动相对的第一延伸块24和第二连接板22往第一连接板16的方向移动，在第二连接板22移动的过程中，能够带动第一弧形块17和第二弧形块19移动，从而使得同一侧的两个第二弧形块19相对的侧壁均与车轮的外侧壁相抵，两个第二弧形块19相对的侧壁均与车轮的侧壁相抵之后，将两个第二卡块35与相对的第一卡槽相抵，从而能够保证同一侧的两个第二弧形块19之间的连接效果，从而在两个夹紧装置的作用下，能够对两个车轮起到很好的定位夹紧效果，保证共享电动车在运输时的稳定性，在共享电动车收放完毕之后，启动第二伸缩装置5和第一伸缩装置36，将底板6和放置板7收回至放置腔内，进行转移，在同一侧的两个滑动块23在移动的过程中，由于两个第二限位杆11能够对限位块12起到限位的效果，从而保证两个滑动块23同步运动，车轮的底部侧壁与弧形槽的内底部相抵，当弧形槽内积累了很多灰尘时，可以通过移出螺纹杆15将弧形板18移出，进行清洁，从而保证放置腔内的洁净，在L形挡块26的作用下，能够对滑动块23和第一延伸块24不会偏移，使得定位杆27能够轻易与卡位孔相抵，便于使用者的操作，使用者只需要将共享电动车移动至放置槽内，不需要将其推动至车厢内，因此减少了人力资源的消耗，提高了转移的效率。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种共享电动车转移设备，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的上端固定连接有箱体（2），所述箱体（2）的内部设有放置腔，所述箱体（2）的前侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的开口，所述开口处设有车门，所述放置腔的内侧壁固定连接有第一固定板（3），所述第一固定板（3）的侧壁固定连接有多个第一伸缩装置（36），多个所述第一伸缩装置（36）远离第一固定板（3）的一端侧壁固定连接有第二固定板（4），所述第二固定板（4）的底部侧壁对称设有两个第二伸缩装置（5），两个所述第二伸缩装置（5）的底部侧壁固定连接有底板（6），所述底板（6）的上端侧壁固定连接有多个放置板（7），多个所述放置板（7）的上端侧壁均设有放置槽，多个所述放置槽内均设有多个固定装置，所述固定装置包括两个夹紧装置，两个所述夹紧装置的底部侧壁均与放置槽的内底部固定连接，所述夹紧装置包括设置在放置槽内底部的第一延伸板（8），所述第一延伸板（8）的侧壁对称设有两个第一连接板（16），所述放置槽的内底部固定连接有第二延伸板（9），所述放置槽的内底部对称设有两个滑动槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有滑动块（23），两个所述滑动块（23）与滑动槽内侧壁之间均连接有多个第一弹簧（25），两个所述滑动块（23）的上端侧壁均固定连接有第一延伸块（24），两个所述第一延伸块（24）的侧壁均固定连接有第二连接板（22），两个所述第一连接板（16）和同一侧的第二连接板（22）之间均通过连接装置连接，两个所述第一连接板（16）和两个第二连接板（22）的侧壁均固定连接有固定块（20），同一侧的两个所述固定块（20）的侧壁均固定连接有第一弧形块（17），同一侧的两个所述第一弧形块（17）相对的侧壁均设有第二弧形块（19），两个所述滑动块（23）的侧壁均设有第二延伸块（21），两个所述第二延伸块（21）相对的侧壁之间均固定连接有第一限位杆（10），两个所述第一限位杆（10）相对的侧壁之间固定连接有限位块（12），所述第二延伸板（9）的侧壁对称设有两个第二限位杆（11），两个所述第二限位杆（11）均依次贯穿第二延伸板（9）的侧壁、限位块（12）的侧壁，且两个所述第二限位杆（11）与第二延伸板（9）的侧壁固定连接，两个所述第二限位杆（11）与限位块（12）的侧壁滑动连接，两个所述第二限位杆（11）的一端固定连接有受力板（13），所述第二延伸板（9）的侧壁对称设有两个第三连接板（31），两个所述第三连接板（31）均贯穿第二延伸板（9）的侧壁并与其侧壁固定连接，两个所述第三连接板（31）的侧壁均设有两个第三限位杆（30），所述第二延伸板（9）的侧壁对称设有两个移动槽，两个所述移动槽内均滑动连接有移动板（29），同一侧的两个所述第三限位杆（30）均贯穿相对的移动板（29）的侧壁并与其侧壁滑动连接，两个所述第三连接板（31）的侧壁与相对的移动板（29）之间均连接有多个第二弹簧（32），两个所述移动板（29）的侧壁均固定连接有定位杆（27），所述第一延伸块（24）的侧壁贯穿设有与定位杆（27）相配合的卡位孔。

2.根据权利要求1所述的一种共享电动车转移设备，其特征在于，所述连接装置包括设置在第二连接板（22）侧壁上的第一卡块（34），所述第一连接板（16）的侧壁设有定位槽，所述第一卡块（34）延伸至定位槽内，所述第一连接板（16）的侧壁贯穿设有与定位槽相互连通的第一卡槽，所述第一卡块（34）的侧壁设有第二卡槽，所述第二卡槽内滑动连接有第二卡块（35），所述第二卡块（35）与第二卡槽的内侧壁之间连接有多个第三弹簧（33），所述第二卡块（35）贯穿第一卡槽的侧壁并与其侧壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种共享电动车转移设备，其特征在于，同一个的两个所述第三限位杆（30）远离第三连接板（31）的侧壁均固定连接有挡板（28）。

4.根据权利要求1所述的一种共享电动车转移设备，其特征在于，所述第二弧形块（19）为橡胶材质，且所述第二弧形块（19）的侧壁设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种共享电动车转移设备，其特征在于，所述第一伸缩装置（36）和第二伸缩装置（5）均为液压油缸。

6.根据权利要求1所述的一种共享电动车转移设备，其特征在于，所述放置槽的内底部设有弧形板（18），所述弧形板（18）位于第一连接板（16）和第二连接板（22）之间，所述弧形板（18）的上端侧壁设有弧形槽，所述弧形板（18）的两端侧壁均固定连接有连接块（14），两个所述连接块（14）与放置槽内底部之间均通过螺纹杆（15）连接。

7.根据权利要求1所述的一种共享电动车转移设备，其特征在于，所述放置板（7）的两端侧壁均等间距贯穿设有与放置槽相互连通的连通槽。

8.根据权利要求1所述的一种共享电动车转移设备，其特征在于，所述第二延伸板（9）的侧壁对称设有两个L形挡块（26）。