CN104648562A - 一种副座椅可移式多用途四轮电动车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种副座椅可移式多用途四轮电动车。本发明主要创新点在于：副座椅既可通过副座椅固定装置固定在车内，也可从车内移出作为一个独立的手推车，供老人、小孩以及残疾人短距离代步使用，此种结构设计实现了四轮电动车既可远距离代步，又可近距离灵活行动；另外，后车门设计为向下开启，为副座椅的移出和移入提供斜坡；在车头部设计有储物箱方便携带物品。本发明特别适用于家中有小孩、活动不便的老年人、偏瘫病人以及残疾人等的家庭。本发明具有结构紧凑、重量轻、上下车方便、安全可靠、节能环保等优点，具有很大的市场前景。

Description

一种副座椅可移式多用途四轮电动车

技术领域

本发明涉及一种多用途四轮电动车，具体涉及一种副座椅可移式多用途四轮电动车，属于电动车结构技术领域同时也属于残幼病弱等人群的辅助用具领域。

背景技术

我国人口结构老龄化现象不断加剧，老年人用品，尤其老年人代步工具缺乏。市场上已经有的老年人代步车，有三轮的，四轮的，把手式，方向盘式。这些老年人电动车虽然能实现长距离代步，却因其体积、重量较大，无法进入一些狭小空间或需慢行的场所，无法满足多方面的需求，这极大的限制了老年人代步车的使用范围。

市场上的残疾人车、残疾人机动车品种繁多，但真正能为残疾人所用的车辆却非常少，大部分均让正常人使用，主要原因是当前所产生的车型均不能满足残疾人生活和生理需求。手推轮椅、电动轮椅虽然可以帮助残疾人行走，但也只能在短距离范围内运动。

中国专利申请200810166065.8号“残疾人方便车”提出了，使车能携带一部电动轮椅车一起在道路上行驶，实现了长短距离代步，并设有能垂直提起、固定和放下电动轮椅的手动机械装置。然而，该残疾人方便车为了能装载一部特制的电动轮椅车，整个车体结构以及传动系统需要重新设计，另外，其电动轮椅车的手动升降机构采用纯机械结构设计，需要使用者手动操作，增加了车体结构的复杂性也引起诸多操作不便。

发明内容

本发明的目的，，是设计出一种副座椅可移式多用途四轮电动车。

根据本发明的一个方面，提供了一种带有可移式副座椅的多用途四轮电动车，所述电动车既可实现远距离代步，也可近距离或在狭小空间内灵活行动，其特征在于：

副座椅既可通过副座椅固定装置固定在车内，也可从车内移出而成为一个独立的手推车；

所述电动车包括一个后车门；

其中，所述后车门向下开启，从而为副座椅的移出、移入提供一个斜坡。

根据本发明的另一个方面，提供了一种副座椅可移式多用途四轮电动车，包括：前储物舱，其位于车身的头部，用于物品存放，并用于在遇到意外碰撞时起到缓冲作用；车身；前轮组；侧车门，分别位于车身左右两侧；方向盘；蓄电池盖；主驾驶座；后轮组；后车门气弹簧；后车门；副座椅固定装置，用于把副座椅锁死在副座椅固定装置内，作为手推车的收缩状态的副座椅。

根据本发明的另一个方面，提供了一种用于上述电动车的作为手推车的收缩状态的副座椅，其特征在于包括：

把手，拉杆，椅背，椅座，椅扶手，上稳定杆，下稳定杆，脚踏板，作为手推车前轮的定向轮，手推车底盘，作为手推车后轮的万向轮，气弹簧外壳，气弹簧内柱，固定肋板,

其中

把手和拉杆通过螺栓连接，在其连接处设计成一定偏心，当把手在旋转时就会产生一个附加压紧力压紧拉杆，起到锁紧作用

拉杆可在椅背背后的深槽内上下移动，并在深槽内设有三个定位点，用于拉杆在不同位置的固定，

固定肋板用于椅座的固定和支撑，对椅座进行直接固定大大提高了副座椅固定的安全性和可靠性。

定向轮用于方便将手推车推入导槽内固定，

万向轮用于方便手推车独立使用时的灵活转向，

脚踏板可根据需要伸缩并固定在两位，即：

在副座椅展开时，脚踏板可从折叠的副座椅中移出，方便乘坐者的双脚休息，增加乘坐者的舒适度；

在副座椅折叠时，即把脚踏板推入手推车底盘内

从而既满足了功能要求又可以节约空间，

气弹簧外壳固定在手推车底盘上，气弹簧内柱可在气弹簧外壳内上下移动，并可在任意位置锁死，从而可根据实际情况自由调整直至达到舒适位置。

根据本发明的又一个方面，提供了上述副座椅的副座椅固定装置，其特征在于包括：行程开关；导槽；双定位锁紧机构，其包括副座椅固定装置外壳、托架、吸盘式电磁铁、吸合板、定位销，

其中，

当手推车沿导槽进入副座椅固定装置中时，手推车前端触碰到行程开关，使行程开关产生一个电信号，吸盘式电磁铁得电，吸附吸合板，在双定位锁紧机构的作用下，将定位销插入固定肋板上的销孔内，从而将副座椅固定在副座椅固定装置中。

附图说明

图1为一种副座椅可移式多用途四轮电动车总体结构图。

图2为副座椅及其固定装置部装图。

图3为副座椅展开状态图。

图4为副座椅固定装置俯视图。

图5为双定位锁紧机构剖视图。

图6为后车门向下开启装置左视图。

标号说明：

1-前储物舱，    2-车身，         3-前车轮组，         4-车门，

5-方向盘，      6-蓄电池盖，     7-主驾驶座，         8-后车轮组，

9-气弹簧，      10-后车盖，      11-后车窗，

12-副座椅固定装置，              13-副座椅，          14-前车窗，

15-副座椅盖板，                  16-把手，            17-拉杆，

18-椅背，       19-椅座，        20-椅扶手，          21-上稳定杆，

22-下稳定杆，   23-伸缩脚踏板，  24-定向轮，          25-手推车底盘，

26-万向轮，     27-气弹簧外壳，  28-气弹簧内柱，      29-固定肋板，

30-行程开关，   31-副座椅固定装置壳，                 32-托架，

33-吸盘式电磁铁，                34-导槽，            35-吸合板，

36-双定位锁紧机构，              37-复位外弹簧，      38-卡套，

39-卡锁，       40-销孔板，      41-定位销，          42-复位内弹簧，

43-电动车底架铰链，           44-后减震弹簧，      45-电动车底架，

46-后车门铰链47-链条，      48-电动机，         49-蓄电池，

50-刹车踏板。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明实施方式描述中所需要使用的附图作简单的介绍。

根据本发明的一个实施例，将手推车(轮椅，婴儿车)与电动车集成在一起，构成一款多用途四轮电动车，既可实现远距离代步，也可近距离或在狭小空间内行驶。主要创新点在于：副座椅既可通过副座椅固定装置12固定在车内，也可从车内移出作为一个独立的手推车。副座椅通过特殊结构设计可以展开成一个多用途手推车，方便推着家中不会走路的小孩、活动不便的老年人、偏瘫病人以及残疾人等在狭小空间或短距离行驶。后车门设计为向下开启，为副座椅的移出、移入提供斜坡。在电动车头部设有前储物舱1，用于存放物品，遇到意外碰撞时，前储物箱空间还可以起到一定的缓冲作用。

为达到上述目的，根据本发明的一个实施例的技术方案如下：

一种副座椅可移式多用途四轮电动车，头部设计有前储物舱1，用于存放物品。车身2后方的后车门10可在后车门气弹簧9和人助力的作用下，向下开启，从而形成一定角度的斜坡，方便副座椅13的移出、移入。主驾驶座7固定在车内，副座椅固定装置12固定在车底盘右侧凹槽内，副座椅13可通过双定位锁紧机构36锁死在副座椅固定装置12内。当需要将副座椅推出时，定位锁紧机构36打开，副座椅既可从副座椅固定装置12中移出成为独立的四轮手推车。

根据本发明的一个实施例，提供了一种副座椅可移式多用途四轮电动车的副座椅13，如图3所示，副座椅13的把手16和拉杆17连接处设计成一定偏心，当把手16旋转时就会产生一个附加压紧力压紧拉杆17，起到锁紧作用。拉杆17通过在椅座背后深槽内设计的三个定位点，可在不同位置固定，以适应不同人的身高要求。手推车前轮为定向轮24，手推车后轮为万向轮26，前轮采用定向轮是为了方便将手推车13推入导槽34内固定，后车轮采用万向轮设计是为了方便手推车13独立使用时能灵活转向。伸缩脚踏板23根据需要可伸缩并固定在两位，在副座椅13展开时，可从折叠的副座椅13中移出，方便双脚休息，增加乘坐者在座椅上的舒适度；在副座椅13折叠时，即把可伸缩脚踏板23推入手推车底盘25内，如此结构设计，既满足了功能要求又可以节约空间。在手推车底盘25与椅座19之间连接有气弹簧，可以上下移动，并可在任意位置锁死，人们可根据自己的实际情况自由调整直至达到舒适位置。

一种副座椅可移式多用途四轮电动车的副座椅上的稳定杆由上稳定杆21和下稳定杆22组成，它不仅可以防止座椅转动和支撑椅座19，而且在上稳定杆21上固定有载物网。当椅座19上升时，稳定杆21,22位置随着发生变化，上稳定杆21向下转动，将载物网口打开，固定在上稳定杆21上的载物网就随之展开形成一个网兜；在椅座19下降的时候，稳定杆21,22位置也随着发生变化，上稳定杆21向上转动，上稳定杆21上固定的载物网会随之拉伸，将网兜收起，减少所占空间。

一种副座椅可移式多用途四轮电动车上的副座椅固定装置12，其特征在于：当需要长距离行走时，先将汽车后车门10向下打开至与地面接触，将手推车13沿导槽34推入副座椅固定装置12中时，当其前端触碰到行程开关30，行程开关30产生一个电信号，吸盘式电磁铁33得电，吸附吸合板35，吸合板35与双定位锁紧机构36固连，在双定位锁紧机构36的作用下，定位销41插入固定肋板29上的销孔内，实现手推车13的有效固定和锁紧。

副座椅固定装置的双定位锁紧机构36，当吸盘式电磁铁33得电时，吸合板35按下，吸合板35的尖端和卡锁39接触，卡锁39绕轴线旋转，实现自锁，停留在低位，定位销41插入固定肋板29下方的销孔中，将副座椅13固定在副座椅固定装置12内，吸合板35则在复位外弹簧37的作用下复位到高位；当吸盘式电磁铁33再次得电时，吸合板35再次按下，卡锁39的凸处和卡套38的凹槽啮合，沿槽滑动，实现解锁，卡锁39和销孔板40在复位内弹簧42的作用下复位到高位，定位销41也从固定肋板29下方的销孔中抽出，此时副座椅13可从车内移出。再此过程中，吸盘式电磁铁36只在副座椅13推入和推出副座椅固定装置12时产生的两个电信号的作用下得电产生动作。此种机械锁死结构简单，且能极大的节约电能，并在锁死安全性上有很大的保证。

副座椅固定装置的导向槽34内侧壁末端设计成向外开口式，起到导向作用，可以使前轮更顺利地驶入。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，一种副座椅可移式多用途四轮电动车，包括：前储物盖1，车身2，前车轮组3，车门4，方向盘5，蓄电池口6，主驾驶座7，后车轮组8，后车门气弹簧9，后车盖10，后车窗11，副座椅固定装置12，副座椅(手推车收缩状态)13，前车窗14。

前储物舱1位于车身2的头部，车身2左右两侧各有一可向上开启的车门4，在车门4下方各有一个蓄电池口6，用于安放蓄电池。车身2后方的后车盖10可在后车门气弹簧9和人助力的作用下，向下开启，形成一定角度的斜坡。主驾驶座7位于方向盘5的正后方，副座椅固定装置12固定在车底盘右侧凹槽内，副座椅固定装置12上方的副座椅盖板15(图2)安装完后恰好可以把车底盘右侧凹槽空间给补上。副座椅13通过双定位锁紧机构36(图4)机械锁死在副座椅固定装置12内。当需要将副座椅推出时，定位锁紧机构36打开，副座椅既可从副座椅固定装置12中撤出成为独立的四轮手推车。

进一步地，图2显示的是根据本发明的一个实施例的副座椅及其固定装置部装图，包括副座椅盖板15、副座椅固定装置12、手推车(收缩状态)13。副座椅盖板15通过螺钉固定在副座椅固定装置12上方，副座椅(手推车的收缩状态)13固定在副座椅固定装置12内，副座椅固定装置12固定在车底盘39右侧凹槽内。

进一步的，如图3所示，根据本发明的一个实施例的手推车13包括：把手16，拉杆17，椅背18，椅座19，椅扶手20，上稳定杆21，下稳定杆22，伸缩脚踏板23，定向轮24，手推车底盘25，万向轮26，气弹簧外壳27，气弹簧内柱28，固定肋板29。

把手16和拉杆17通过螺钉连接，在其连接处设计成有一定偏心，拉杆17可在椅背18背后的深槽内上下拉动，在深槽内设有三个定位点，用于拉杆17在不同位置固定，手推车前轮为定向轮24，手推车后轮为万向轮26，伸缩脚踏板23根据需要可伸缩并固定在两位，手推车底盘25上固定有气弹簧外壳27，气弹簧内柱28可在气弹簧外壳27内上下移动，并可在任意位置锁死，在手推车底盘25与椅座19之间连接有稳定杆。稳定杆包括上稳定杆21和下稳定杆22，它不仅可以防止座椅转动和支撑椅座，而且在上稳定杆21上固定有载物网，用于装载物品。

进一步的，如图4所示，副座椅固定装置12包括：行程开关30，副座椅固定装置外壳31，托架32，吸盘式电磁铁33，导槽34，吸合板35，双定位锁紧机构36。

副座椅固定装置外壳31底板上开有左右两个导槽34，行程开关30位于导槽34的最末端，且左右两侧各设有一个，当副座椅13沿导槽34推至最底端时恰可以撞到行程开关30使其产生电信号；副座椅固定装置外壳31左右两侧各安装有一个托架32，托架32内侧安装有双定位锁紧机构36，外侧固定有吸盘式电磁铁33，吸盘式电磁铁33的上方有一吸合板35，吸合板35和双定位锁紧机构36相固连，将往复运动传递给双定位锁紧机构36，用于锁紧固定副座椅13。

进一步的，如图5所示，根据本发明的一个实施例的双定位锁紧机构36包括：副座椅固定装置壳31，托架32，吸盘式电磁铁33，吸合板35，复位外弹簧37，卡套38，卡锁39，销孔板40，定位销41，复位内弹簧42。

根据本发明的一个实施例，在卡套38外侧安装有吸合板35，内侧安装有卡锁39，卡锁39顶在销孔板40上，在销孔板40左右两侧各有一个定位销41，并采用过盈配合，在销孔板40与副座椅固定装置壳31之间安装有卡锁复位内弹簧42，用于将卡锁39恢复至高位；在吸合板35与托架32之间安装有吸合板复位外弹簧37，用于将吸合板35恢复至高位，在吸合板35末端内侧的托架32上固定有吸盘式电磁铁33。

进一步的，如图6所示，根据本发明的一个实施例的后车门向下开启机构包括：车底盘铰链43，后车门气弹簧9，车底盘45，后车门铰链46。电动车底架铰链43固定在电动车底架45下方，其连接后车门气弹簧9，后车门气弹簧9的另一端连接后车门铰链46，后车门铰链46固定在后车门10上。当需要开启后车门时，打开后车门锁，后车门气弹簧9作用于后车门10，但由于存在死点等问题，还需要人手提供助力帮助后车门安全打开。后车门关闭原理与开启类似，在开启和关闭后车门10过程中，均需要人手辅助，后车门气弹簧9起到节约人力作用。

以上对本发明所提出的一种副座椅可移式多用途四轮电动车进行了详细的介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种带有可移式副座椅(13)的多用途四轮电动车，所述电动车既可实现远距离代步，也可近距离或在狭小空间内灵活行动，其特征在于：

副座椅(13)既可通过副座椅固定装置(12)固定在车内，也可从车内移出而成为一个独立的手推车；

所述电动车包括一个后车门；

其中，所述后车门向下开启，从而为副座椅的移出、移入提供一个斜坡。

2.根据权利要求1所述的一种副座椅可移式多用途四轮电动车，其特征在于：

在电动车头部设有前储物舱(1)，用于物品存放，并用于在遇到意外碰撞时起到缓冲作用。

3.一种副座椅可移式多用途四轮电动车，包括：

前储物舱(1)，其位于车身的头部，用于物品存放，并用于在遇到意外碰撞时起到缓冲作用，

车身(2)，

前轮组(3),

侧车门(4)，分别位于车身左右两侧，

方向盘(5),

蓄电池盖(6)，

主驾驶座(7)，

后轮组(8)，

后车门气弹簧(9)，

后车门(10)，

副座椅固定装置(12)，用于把副座椅(13)锁死在副座椅固定装置(12)内，作为手推车的收缩状态的副座椅(13)。

4.根据权利要求3所述的副座椅可移式多用途四轮电动车，其特征在于：

侧车门(4)是所述车身(2)两侧可向上开启的车门，在侧车门(4)下方各有一个蓄电池盖(6)，用于安放蓄电池，

所述后车门(10)可在后车门气弹簧(9)和人助力的作用下，向下开启，形成一定角度的斜坡，方便副座椅(13)的移出、移入，

主驾驶座(7)一侧的副座椅(13)被副座椅固定装置(12)固定在电动车底架(45)该侧的凹槽内，

当需要将副座椅移出电动车之外时，副座椅固定装置(12)被打开，副座椅即可从车内移出并成为独立的四轮手推车，

所述座椅既可以设计成单排双座也可以设计成双排单座，其主座椅为驾驶座，与一般汽车座椅相同。

5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于所述后车门开启机构(12)包括：

电动车底架铰链(43)，

电动车车底架(45)，

后车门气弹簧(9)，

后车门铰链(46)，

其中，电动车底架铰链(43)固定在电动车底架(45)下方并连接后车门气弹簧(9)，后车门气弹簧(9)的另一端与后车门铰链(46)连接，后车门铰链(46)固定在后车门(10)上，

且，后车门(10)可在后车门气弹簧(9)和人助力的作用下，向下开启，形成一定角度的斜坡，方便副座椅所变换成的手推车的移出和移入，

所述电动车的驱动系统采用电动机(42)拖动链条(41)直接驱动后驱动轴转动，从而既简化了传动链，又可在前车头处出空出储物空间。当电动车定位中高端时，可将前储物舱空间用来安置电动机及相关的线路。

6.用于根据权利要求1－5中任一项所述的电动车的作为手推车的收缩状态的副座椅(13)，其特征在于包括：

把手(16)，拉杆(17)，椅背(18)，椅座(19)，椅扶手(20)，固定肋板(29)。

其中

把手(16)和拉杆(17)通过螺栓连接，在其连接处设计成一定偏心，当把手(16)在旋转时就会产生一个附加压紧力压紧拉杆(17)，起到锁紧作用，

拉杆(17)可在椅背(18)背后的深槽内上下移动，并在深槽内设有三个定位点，用于拉杆(17)在不同位置的固定，

固定肋板(29)用于椅座(19)的固定和支撑，对椅座(19)进行直接固定大大提高了副座椅(13)固定的安全性和可靠性。

7.根据权利要求6所述的副座椅(13)，其特征在于包括：上稳定杆(21)，下稳定杆(22)，脚踏板(23)，作为手推车前轮的定向轮(24)，手推车底盘(25)，作为手推车后轮的万向轮(26)，气弹簧外壳(27)，气弹簧内柱(28)。

上稳定杆(21)和下稳定杆(22)相连成一个稳定杆组，该稳定杆组用于防止椅座(19)发生转动并对椅座(19)提供辅助支撑。

定向轮(24)用于方便将手推车(13)推入导槽(34)内固定，

万向轮(26)用于方便手推车(13)独立使用时的灵活转向，

脚踏板(23)可根据需要伸缩并固定在两位，即：在副座椅(13)展开时，脚踏板(23)可从折叠的副座椅(13)中移出，方便乘坐者的双脚休息，增加乘坐者的舒适度；在副座椅(13)折叠时，即把脚踏板(23)推入手推车底盘(25)内从而既满足了功能要求又可以节约空间，气弹簧外壳(27)固定在手推车底盘(25)上，气弹簧内柱(28)可在气弹簧外壳(27)内上下移动，并可在任意位置锁死，从而可根据实际情况自由调整直至达到舒适位置。

8.根据权利要求7所述的副座椅(13)，其特征在于：

在上稳定杆21上固定有载物网，

当椅座(19)上升时，上稳定杆(21)和下稳定杆(22)的位置随着发生变化，上稳定杆(21)向下转动，将载物网口打开，固定在上稳定杆(21)上的载物网就随之展开形成一个网兜；在椅座(19)下降的时候，上稳定杆(21)和下稳定杆(22)的位置也随着发生变化，上稳定杆(21)向上转动，将载物网口关闭，上稳定杆(21)上固定的载物网会随之拉伸，将网兜收起，减少网兜所占空间。

9.用于根据权利要求6－8中的任何一项所述的副座椅的副座椅固定装置(12)，其特征在于包括：

行程开关(30)，

导槽(34)，

双定位锁紧机构(36)，其包括副座椅固定装置外壳(31)、托架(32)、吸盘式电磁铁(33)、吸合板(35)、定位销(41)，

其中，

当手推车(13)沿导槽(34)进入副座椅固定装置(12)中时，手推车前端触碰到行程开关(30)，使行程开关(30)产生一个电信号，吸盘式电磁铁(33)得电，吸附吸合板(35)，在双定位锁紧机构(36)的作用下，将定位销(41)插入固定肋板(29)上的销孔内，从而将副座椅(13)固定在副座椅固定装置(12)中。

10.根据权利要求9所述的副座椅固定装置(12)，其特征在于

所述双定位锁紧机构(36)进一步包括复位外弹簧(37)、卡套(38)、卡锁(39)、销孔板(40)，复位内弹簧(42)，

其中，

吸盘式电磁铁(33)只在手推车(13)推入和/或推出副座椅固定装置(12)时产生的两个电信号的作用下得电并产生动作，

复位外弹簧(37)用于将吸合板(35)复位到高位，

复位内弹簧(42)用于将卡锁(39)和销孔板(40)复位到高位，

定位销(41)采用过盈配合安装在销孔板(40)上，卡锁(39)顶在销孔板(40)外端，用于定位销(41)的插入和拔出，

该机械锁死结构简单，且能极大的节约电能，并在锁死安全性上有很大的保证，

导槽(34)的内侧壁的末端为向外开口式，起到导向作用，使前轮更顺利地驶入导槽内。