CN108698514B - 用于管理可穿戴设备和车辆之间的交互的方法及设备 - Google Patents

用于管理可穿戴设备和车辆之间的交互的方法及设备 Download PDF

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Abstract

本文中公开了用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的设备及方法的各个方面。该设备包括被配置成从与第一用户相关联的一个或更多个可穿戴设备接收第一组输入值的一个或更多个电路。该一个或更多个可穿戴设备通信地耦合至用在车辆中的设备。从嵌入在车辆中的一个或更多个车辆传感器接收第二组输入值。基于接收到的第一组输入值和第二组输入值来确定该设备的操作模式。基于所确定的该设备的操作模式来控制车辆的一个或更多个功能。

Description

用于管理可穿戴设备和车辆之间的交互的方法及设备
技术领域
本公开的各个实施例涉及用于管理可穿戴设备和车辆之间的交互的方法及设备。更具体地，本公开的各个实施例涉及用于管理与一个或更多个可穿戴设备以及车辆的一个或更多个控制电路的交互的方法及设备。
背景技术
目前，可穿戴技术及关联设备是电子行业中发展最迅速的领域之一。可穿戴设备越来越多地用于健康领域以监测健康参数，诸如用户的心率、脉搏血氧饱和度、呼吸率和/或血压。
在某些情况下，基于卡路里摄入、卡路里消耗、睡眠规律、身体活动等的测量，可穿戴设备还可用于用户(诸如车辆用户)的健康和健身追踪。然而，由用户穿戴的可穿戴设备可能用途有限，因为与车辆的交互可能无法以简便方式执行。需要可以接合在可穿戴设备和车辆之间的智能机构。这种智能机构可以使可穿戴设备的可用性最大化，确保车辆用户的安全和/或增强用户体验。
通过把所述系统与如在本申请的其余部分中参照附图所述的本公开的一些方面作比较，常规和传统方法的其他限制和缺点对于本领域技术人员而言将变得显而易见。
发明内容
用于管理可穿戴设备和车辆之间的交互的方法及设备基本上如至少一个附图所示和/或结合至少一个附图进行说明，如权利要求书中更完整地阐述。
本公开的这些和其他特征可以通过回顾以下本公开的详细说明以及附图来理解，其中相同附图标记始终是指相同部分。
附图说明
[图1]图1是示出根据本公开的实施例管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的设备的网络环境的方块图；
[图2A]图2A是示出根据本公开的实施例管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的设备的示例性高层体系结构的方块图；
[图2B]图2B是示出根据本公开的实施例的示例性设备的方块图；
[图3]图3是示出根据本公开的实施例的车辆的多种示例性部件或系统的方块图；
[图4A]图4A示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的公开设备及方法的第一示例性实现情形；
[图4B]图4B示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的公开设备及方法的第一示例性实现情形；
[图5]图5示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的公开设备及方法的第二示例性实现情形；
[图6A]图6A至图6G共同地描绘示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的示例性方法的流程图；
[图6B]图6A至图6G共同地描绘示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的示例性方法的流程图；
[图6C]图6A至图6G共同地描绘示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的示例性方法的流程图；
[图6D]图6A至图6G共同地描绘示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的示例性方法的流程图；
[图6E]图6A至图6G共同地描绘示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的示例性方法的流程图；
[图6F]图6A至图6G共同地描绘示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的示例性方法的流程图；
[图6G]图6A至图6G共同地描绘示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的示例性方法的流程图。
具体实施方式
下面说明的实施方案可以在用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的公开设备及方法中找到。本公开的示例性方面可包括一种方法，该方法可从通信地耦合至用在车辆中的设备(诸如网关设备)的一个或更多个可穿戴设备接收第一组输入值。该一个或更多个可穿戴设备可以与第一用户相关联。可从嵌入在车辆中的一个或更多个车辆传感器接收第二组输入值。可基于接收到的第一组输入值和第二组输入值来确定该设备的操作模式。可基于所确定的该设备的操作模式来控制车辆的一个或更多个功能。
根据实施例，可以确定接收到的第一组输入值和第二组输入值的数据类型。还可基于所确定的数据类型以及与第一用户相关联的一个或更多个预先配置的用户设置来控制车辆的一个或更多个功能。
根据实施例，车辆的当前位置信息、车辆的运动状态和/或所确定的数据类型可以用于操作模式的确定。操作模式可以对应于家庭模式、即将驾驶模式、外部驾驶模式、外部非驾驶模式、车辆健康模式和用户危急健康模式。
根据实施例，该一个或更多个功能可包括车门的打开或关闭、车辆点火的控制和/或车速的控制。该一个或更多个功能还可包括与第一用户相关联的预定义个性化设置的动态配置。第一用户可以在车辆处进行认证。此外，该一个或更多个功能可包括车辆内部环境的调整、车辆座椅的调整和/或车辆后视镜的位置的调整。该一个或更多个功能还可包括从一个或更多个可穿戴设备收集到的个人数据与该设备(诸如网关设备)的同步。
根据实施例，可基于从通信地耦合至用在车辆中的设备的一个或更多个可穿戴设备接收到的第一组输入值来对第一用户进行认证。可以预定义时间间隔与一个或更多个可穿戴设备进行通信。可在车辆运动时执行通信以确认经认证的第一用户的存在。此外，可在所确定的操作模式是外部驾驶模式时执行通信。
根据实施例，可向位于车辆附近的通信设备传递失窃警报。当在外部驾驶模式下在车辆中未检测到经认证的第一用户时可以传递失窃警报。根据实施例，认证可被转移给与第二用户相关联的另一个设备以以信号告知用户在预定义时间间隔内移动车辆。当所确定的操作模式是外部非驾驶模式时可以转移认证。
根据实施例，可基于从一个或更多个可穿戴设备或与第一用户相关联的便携式电子设备接收到的生命健康数据来检测异常医疗状况。可以确定检测到的异常医疗状况的严重级别。根据实施例，基于所确定的严重级别、所确定的操作模式和/或与第一用户相关联的预定健康临界值，可以控制车速。此外，可向护理人员的移动设备、医院和/或救护车发送具有第一用户的当前位置信息的健康警报通知，和/或可以为第一用户生成导航以到达最近的医院。
根据实施例，当所确定的操作模式是外部驾驶模式时，可从护理人员接收用于控制车辆的一个或更多个功能的指令。可以自动控制车辆的转向以驾驶车辆到车辆附近的医疗保健中心。当车辆处于自主驾驶模式时且当所确定的操作模式是外部驾驶模式时可以自动控制转向。
根据实施例，可基于从一个或更多个可穿戴设备接收到的第一用户的当前体温来控制车内温度。当第一用户在车辆外部时且当所确定的操作模式是外部非驾驶模式或家庭模式时可以控制车内温度。
根据实施例，可以预定义时间间隔向车辆的电子控制单元发送温度变化信号。当在车辆内检测到第一用户时且当所确定的操作模式是外部驾驶模式时可以以预定义时间间隔发送温度变化信号。
根据实施例，当所确定的操作模式是外部非驾驶模式或外部驾驶模式时，可从一个或更多个可穿戴设备接收与第一用户相关联的酒精中毒水平的信息。
图1是示出根据本公开的实施例管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的设备的网络环境的方块图。参照图1，示出了网络环境100。网络环境100可包括设备102、一个或更多个可穿戴设备104、车辆106、移动设备108、通信设备110、警察控制室112、云服务器114、医疗保健中心116、救护车服务提供商118、车辆损坏服务提供商120、第一通信网络122、第二通信网络124、车载网络126和一个或更多个用户。该一个或更多个用户可包括第一用户128、第二用户130和护理人员132。第一用户128可以是车辆106的所有者、驾驶员和/或用户且可以与一个或更多个可穿戴设备104相关联。第二用户130可以是代客。护理人员132可以与移动设备108相关联。
设备102可被称为网关设备，该网关设备可经由第一通信网络122通信地耦合至一个或更多个可穿戴设备104。设备102还可经由车载网络126通信地耦合至一个或更多个控制电路，诸如车辆106中的电子控制单元(ECU)。根据实施例，设备102还可经由第二通信网络124通信地耦合至一个或更多个外部设备，诸如移动设备108、通信设备110、云服务器114、医疗保健中心116、救护车服务提供商118和车辆损坏服务提供商120。根据实施例，设备102可以用在车辆106中。设备102可充当一个或更多个可穿戴设备104、车辆106中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个外部设备之间的通信桥。
设备102可包括可被配置成与多种可穿戴设备和车辆基础设施相联的合适逻辑、电路、接口和/或代码。可穿戴设备可对应于一个或更多个可穿戴设备104，车辆基础设施可对应于车辆106的一个或更多个内部电子控制单元(ECU)。换言之，设备102可被称为网关设备，该网关设备充当一个或更多个可穿戴设备104和车辆106的一个或更多个控制电路(诸如ECU)之间的通信桥。根据实施例，设备102可被配置成当通过使用车辆106的无线通信系统无法与外部设备建立通信时经由第二通信网络124与外部设备建立通信信道。
一个或更多个可穿戴设备104可以是指可穿戴电子产品和/或电子植入体。一个或更多个可穿戴设备104可包括可被配置成把第一组输入值传递给设备102的合适逻辑、电路、接口和/或代码。一个或更多个可穿戴设备104可由与车辆106相关联的第一用户128穿戴。一个或更多个可穿戴设备104可由第一用户128用于保健目的或用于健康和健身追踪目的。例如，由第一用户128穿戴的智能眼镜、智能手环或智能手表可用于测量第一用户128的卡路里摄入、卡路里消耗、睡眠规律和/或身体活动。一个或更多个可穿戴设备104的示例可包括但不限于尼古丁贴片、运动病贴片、离子电渗疗法贴片(其使用电流进行透皮给药)、葡萄糖监测仪、可穿戴心脏事件记录仪、生物相容性传感器(其可附接、穿戴或植入到人体以预测排卵周期，监测健康参数，诸如心率、脉搏血氧饱和度、呼吸率和/或血压)、可植入射频设备(诸如用于患者识别和健康信息的“Obamacare微芯片RFID植入体”，用于美国(U.S.)医疗保健系统改革)和/或其他此类可为多种疾病和医疗状况提供诊断和治疗选择的可穿戴或可植入医疗设备。
车辆106可包括可被配置成与设备102进行通信的一个或更多个控制单元，诸如ECU。车辆106可在自主模式、半自主模式或手动模式下操作。车辆106的示例可包括但不限于机动车辆、混动车辆和/或使用一个或更多个不同的可再生或不可再生能源的车辆。使用可再生或不可再生能源的车辆可包括基于化石燃料的车辆、基于电力推进的车辆、基于氢燃料的车辆、太阳能车辆和/或由其他形式的替代能源驱动的车辆。
移动设备108可包括可被配置成响应于从设备102接收到的请求或健康信息来传递用户(诸如护理人员132)的指令的合适逻辑、电路、接口和/或代码。当第一用户128处于临界健康状况时，可传递指令以控制车辆106的一个或更多个功能或引导第一用户128。移动设备108的示例可包括但不限于智能手机、平板型计算机、膝上型计算机、智能手表和/或个人计算设备。
通信设备110可包括可被配置成从多种车辆(诸如车辆106)或从多种订阅设备(诸如设备102)接收一个或更多个失窃警报的合适逻辑、电路、接口和/或代码。根据实施例，一个或更多个通信设备(诸如通信设备110)可位于一个或更多个警察局，诸如警察控制室112。
云服务器114可包括可被配置成从设备102或车辆106的无线通信系统接收健康数据(诸如生命生理数据)的合适逻辑、电路、接口和/或代码。云服务器114可被配置成存储接收到的健康数据以供稍后在一个或更多个用户(诸如第一用户128)的认证期间使用。云服务器114可以是万维网服务器、数据库服务器、文件服务器、应用服务器或其组合。云服务器114可以通过使用本领域技术人员众所周知的几种技术来实现。
医疗保健中心116可以是指可具有设施(诸如服务器或通信介质)以从预先注册的外部设备或车辆(诸如车辆106)接收健康警报通知的医院或医疗诊所。当接收到健康警报通知时，医疗保健中心116可把健康警报送发给合适的部门、医生和/或其他人员以作出安排或开始准备治疗患者(诸如第一用户128)。
救护车服务提供商118可以是指救护车或配备成处理多种医疗急救的其他专用车辆的服务提供商。类似于医疗保健中心116，救护车服务提供商118可具有设施(诸如服务器或通信介质)以从外部设备或车辆(诸如车辆106)接收健康警报通知。救护车服务提供商118可以是指可被配备成与多种其他车辆(诸如车辆106)或订阅设备(诸如设备102)进行通信的救护车。
车辆损坏服务提供商120可以是指在车辆(诸如车辆106)的机械或电气损坏期间帮助车辆用户的服务提供商。车辆损坏服务提供商120可具有设施(诸如服务器或通信介质)以接收一个或更多个电子设备(诸如设备102)的请求，以当车辆106在家或在道路上不能动时提供应急救援。
第一通信网络122可包括介质，一个或更多个可穿戴设备104可通过该介质与设备102进行通信。第一通信网络122的示例可包括但不限于短距离网络(诸如家庭网络)、双向射频网络(诸如基于蓝牙的网络)、无线保真(Wi-Fi)网络、无线个人区域网络(WPAN)和/或无线局域网络(WLAN)。多种可穿戴设备(诸如一个或更多个可穿戴设备104)可操作为根据与卫生信息学相关的多种有线或无线通信协议或互操作性标准在第一通信网络122中连接到设备102。此类有线或无线通信协议或技术标准的示例可包括但不限于国际标准化组织(ISO)卫生信息学技术委员会(ISO/TC 215)、ISO/IEEE-11073个人卫生数据(PHD)标准、康体佳技术标准(与康体佳健康联盟相关联)、健康级别-7(HL7)标准、ISO 27799、ISO 17115、ISO/TR 16056-1和2、ISO/TS16058、蓝牙协议、红外协议、无线保真(Wi-Fi)协议、ZigBee协议、IEEE 802.11、IEEE 802.16、蜂窝通信协议、近场通信(NFC)协议、通用串行总线(USB)协议和/或无线USB协议。
第二通信网络124可包括无线介质，设备102可通过该无线介质与一个或更多个外部设备(诸如移动设备108、通信设备110、云服务器114、医疗保健中心116、救护车服务提供商118和/或车辆损坏服务提供商120)进行通信。第二通信网络124的示例可包括但不限于因特网、云网络、局域网络(LAN)、电话线(POTS)、城域网络(MAN)、专用短距离通信(DSRC)网络、移动ad-hoc网络(MANET)、车载ad-hoc网络(VANET)、智能车载ad-hoc网络(InVANET)、基于因特网的移动ad-hoc网络(IMANET)、无线传感器网络(WSN)、无线网状网络(WMN)、无线局域网络(WLAN)和/或蜂窝网络(诸如长期演进(LTE)3G和/或4G网络)。网络环境100中的多种设备可操作为根据多种无线通信协议连接到第二通信网络124。此类无线通信协议、通信标准和技术的示例可包括但不限于IEEE 802.11、IEEE 802.11p、IEEE802.15、IEEE 802.16、IEEE 1609、全球微波接入互操作性(Wi-MAX)、车载环境中的无线接入(WAVE)、传输控制协议和因特网协议(TCP/IP)、用户数据报协议(UDP)、超文本传输协议(HTTP)、长期演进(LTE)、文件传输协议(FTP)、增强数据GSM环境(EDGE)、因特网协议语音(VoIP)、电子邮件协议、即时传讯和/或短消息服务(SMS)和/或蜂窝通信协议。
车载网络126可包括介质，设备102可通过该介质与车辆106的一个或更多个控制电路(诸如一个或更多个内部ECU或其他控制系统)进行通信。设备102可使用多种车载通信协议，诸如控制器局域网络(CAN)、本地互连网络(LIN)、以太网或车载网络126的其他通信协议，用于连接到车辆106的一个或更多个控制电路。车辆106中的多种控制单元、设备或控制系统还可被配置成根据多种有线和无线通信协议连接到车载网络126。车载网络126的有线和无线通信协议的示例可包括但不限于车辆区域网络(VAN)、CAN总线、家用数字总线(D2B)、时间触发协议(TTP)、FlexRay、IEEE 1394、基于带有冲突检测的载波侦听多路存取(CSMA/CD)的数据通信协议、交互集成电路(I2C)、内部设备总线(IEBus)、汽车工程师协会(SAE)J1708、SAE J1939、国际标准化组织(ISO)11992、ISO 11783、媒体定向系统传输(MOST)、MOST25、MOST50、MOST150、塑料光纤(POF)、电力线通信(PLC)和/或串行外设接口(SPI)总线。
操作时，设备102可被配置成从一个或更多个可穿戴设备104接收第一组输入值。一个或更多个可穿戴设备104可经由第一通信网络122通信地耦合至设备102(用在车辆106中)。一个或更多个可穿戴设备104可由第一用户128穿戴。根据实施例，一个或更多个可穿戴设备104可以是由第一用户128穿戴的智能眼镜、智能手环或智能手表。设备102可被配置成经由车载网络126从嵌入在车辆106中的一个或更多个车辆传感器接收第二组输入值。
根据实施例，设备102可被配置成基于接收到的第一组输入值和第二组输入值来确定设备102的操作模式。设备102可被配置成使用车辆106的当前位置信息和车辆106的运动状态来确定操作模式。操作模式可以是图2A中详细说明的多种操作模式之一。
根据实施例，设备102可被配置成基于所确定的设备102的操作模式来控制车辆106的一个或更多个功能。根据不同的实施例，设备102可基于从一个或更多个可穿戴设备104接收到的第一组输入值(诸如第一用户128的生命健康数据)在不同操作模式下执行不同功能。例如，当在设备102的第一接近范围内检测到与第一用户128相关联的一个或更多个可穿戴设备104时，第一用户128的生命健康数据可被用于执行第一用户128的认证。在这种情况下所确定的模式可以是即将驾驶模式。然而，第一用户128的生命健康数据同样可被用于在所确定的模式下(诸如在家庭模式或外部驾驶模式下)监测第一用户128的健康。
在一种情况下，基于所确定的操作模式(诸如即将驾驶模式)，设备102可被配置成控制车辆106处的一个或更多个功能(诸如与第一用户128相关联的预定义个性化设置的动态配置)。这种动态配置可以基于由设备102对第一用户128的认证而发生。该一个或更多个功能还可包括车辆106的车辆内部环境的调整、车辆座椅的调整和/或车辆后视镜的位置的调整。该一个或更多个功能可对应于打开或关闭车门、控制车辆点火和/或控制车辆106的速度。该一个或更多个功能还可包括从一个或更多个可穿戴设备104或便携式设备(诸如第一用户128的智能手机)收集到的个人数据与设备102的同步。
在另一种情况下，基于所确定的操作模式(诸如用户危急健康模式)，设备102可被配置成与与护理人员132相关联的一个或更多个外部设备(诸如移动设备108)进行通信。设备102可被配置成还与医疗保健中心116和/或救护车服务提供商118进行通信。在另一种情况下，基于所确定的操作模式，诸如在外部驾驶模式下，设备102可被配置成与通信设备110进行通信，该通信设备110可位于警察控制室112中。在另一种情况下，基于所确定的操作模式，诸如在车辆损坏模式下，设备102可被配置成与车辆损坏服务提供商120进行通信。
图2A是示出根据本公开的实施例可管理与车辆(诸如车辆106)中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备104的交互的设备102的示例性高层体系结构200的方块图。结合图1的元件对图2A进行解释。参照图2A，示出设备102的高层体系结构200。高层体系结构200可包括系统应用层202、堆栈层204和物理层206。堆栈层204可包括功能模块208。功能模块208可与多种操作模式相关联，诸如家庭模式210、即将驾驶模式212、外部驾驶模式214、外部非驾驶模式216、车辆损坏模式218和/或用户危急健康模式220。
系统应用层202可以是指可用于系统初始化(诸如设备102的初始化)的最顶层。系统应用层202可支持终端用户进程。系统应用层202可为与堆栈层204的功能模块208相关的配置变更提供选项和/或界面。
堆栈层204可包括一个或更多个模块堆栈，诸如功能模块208。堆栈层204可根据设备102的操作模式来执行多种功能或控制车辆106的多种功能。设备102的功能可以通过使用功能模块208来执行。根据实施例，功能模块208可以实现为一个或更多个模块堆栈，诸如健康模块堆栈、认证模块堆栈、适合驾驶模块堆栈、个性化模块堆栈和/或车辆基础设施模块堆栈。健康模块堆栈可由设备102用于从一个或更多个可穿戴设备104接收和处理生命健康数据。认证模块堆栈可由设备102用于接收和处理用于用户认证的第一组输入值。适合驾驶模块堆栈可由设备102用于接收和处理第一组输入值(诸如血液酒精水平数据)和第二组输入值(诸如车辆健康诊断数据)。设备102可在每次开始驾驶车辆106之前通过使用适合驾驶模块堆栈来确定车辆用户(诸如第一用户128)和车辆106的适合驾驶状况。个性化模块堆栈可由设备102用于处理在设备102处预先存储的与不同预先注册的车辆用户相关联的个性化设置。车辆基础设施模块堆栈可由设备102用于基于通过其他模块堆栈对第一组输入值和第二组输入值的处理来把一个或更多个控制命令发送给车辆106的一个或更多个控制单元。
物理层206是指支持与物理介质电气或机械相联的底层。物理层206支持用于第一通信网络122、第二通信网络124和车载网络126的多种通信协议。例如，物理层206支持第一通信网络122中用于连接设备102与一个或更多个可穿戴设备104的通信协议，诸如蓝牙、NFC、Wi-Fi、ZigBee和/或USB。物理层206还支持第二通信网络124中用于连接设备102与先前在图1中所述的一个或更多个外部设备的通信协议，诸如3G、4G和/或LTE。根据实施例，当车辆106的无线通信系统(诸如远程信息处理单元)未能把数据发送到车辆106的外部时，可由设备102使用3G、4G和/或LTE协议。物理层206还支持车载网络126中用于连接设备102与车辆106的一个或更多个控制电路的通信协议，诸如CAN、LIN和以太网。
家庭模式210可对应于当与设备102相关联的车辆(诸如车辆106)处于停放在预先配置的位置(诸如第一用户128的住宅位置(家庭停车场))的停止情况时的状况或情况。此外，家庭模式210是指当车辆106的健康状况正常并在车辆106处未检测到故障或损坏时的状况或情况。在家庭模式下，设备102可从一个或更多个可穿戴设备104接收生命健康数据。家庭模式210还可以是指当接收到的第一用户128的生命健康数据指示第一用户128的医疗状况在正常限度内时的情况。
即将驾驶模式212可对应于当车辆用户(诸如第一用户128)处于车辆106附近(诸如第一接近范围)时的状况或情况。当车辆用户想要驾驶车辆106时，就在开始驾驶之前可以激活即将驾驶模式212。在即将驾驶模式212下，设备102可从一个或更多个可穿戴设备104接收生命健康数据，并把接收到的生命健康数据用于用户认证。
外部驾驶模式214可对应于当车辆(诸如与设备102相关联的车辆106)运动而不是停放在第一用户128的预先配置的位置(诸如家庭停车位置)时的状况或情况。此外，外部驾驶模式214是指当车辆106的健康状况正常并在车辆106处未检测到故障或损坏时的状况或情况。在外部驾驶模式下，设备102可从一个或更多个可穿戴设备104接收生命健康数据。
外部非驾驶模式216可对应于当与设备102相关联的车辆(诸如车辆106)不在运动中且未停放在第一用户128的预先配置的位置(诸如家庭停车位置)时的状况或情况。外部非驾驶模式216可对应于当车辆106的健康状况正常且在车辆106处未检测到故障或损坏时的另一种状况或另一种情况。外部非驾驶模式216还可对应于当车辆106遇到交通信号灯、交通堵塞或停放在与预先配置的位置(诸如家庭停车位置)不同的其他位置时的又一种状况或又一种情况。在外部非驾驶模式216下，设备102可从一个或更多个可穿戴设备104接收生命健康数据。
车辆损坏模式218可对应于当车辆106的健康状况不正常且在车辆106处检测到损坏时的状况或情况。损坏可能是由于传感器故障、机械故障、电气故障和/或天气状况中的一者或更多者引起。在车辆损坏模式218下，车辆106可以处于停止情况，运动中，停放在预先配置的位置(诸如家庭停车位置)、服务中心或其他这样的位置。
在用户危急健康模式220下，设备102可从由第一用户128穿戴的一个或更多个可穿戴设备104接收生命健康数据。在这种情况下，第一用户128可以是具有医疗植入体的患者。第一用户128可能患有严重疾病或生理问题(诸如心脏病或泌尿系统问题)，且可能需要持续的术后监测。用户危急健康模式220可对应于当接收到的第一用户128的生命健康数据指示第一用户128的危急医疗状况时的状况或情况。接收到的生命健康数据可包括一组医疗值(传感器读数)，该组医疗值可与健康临界值或由医疗保健专业人员(诸如医生、医务辅助人员和/或护理人员132)预设的一个或更多个安全限值作比较。
图2B是示出根据本公开的实施例的示例性设备的方块图。结合图1和图2A的元件对图2B进行解释。参照图2B，示出设备102。设备102可包括一个或更多个处理器(诸如处理器222)、存储器224、一个或更多个输入/输出(I/O)设备(诸如I/O设备226)和通信接口228。处理器222可通信地耦合至存储器224、I/O设备226和通信接口228。
处理器222可包括可被配置成执行存储在存储器224中的一组指令的合适逻辑、电路、接口和/或代码。处理器222可以基于本领域已知的多个处理器技术来实现。处理器222的示例可以是基于X86的处理器、基于X86-64的处理器、精简指令集计算(RISC)处理器、专用集成电路(ASIC)处理器、复杂指令集计算(CISC)处理器、中央处理单元(CPU)、显式并行指令计算(EPIC)处理器、超长指令字(VLIW)处理器和/或其他处理器或电路。
存储器224可包括可被配置成存储可由处理器222执行的机器代码和/或指令集的合适逻辑、电路和/或接口。存储器224可被配置成存储一个或更多个模块堆栈，诸如功能模块208。存储器224还可被配置成存储与第一用户128相关联的一个或更多个预先配置的用户设置。存储器224还可被配置成存储操作系统和关联应用程序。存储器224的实现示例可包括但不限于随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、硬盘驱动器(HDD)、固态驱动器(SSD)、CPU高速缓存和/或安全数字(SD)卡。
I/O设备226可包括可被配置成从用户(诸如第一用户128)接收输入和向用户提供输出的合适逻辑、电路、接口和/或代码。输入设备的示例可包括但不限于设备102上的硬件按钮、设备102的界面上的软件按钮、触摸屏、麦克风、运动传感器和/或光传感器。输出设备的示例可包括但不限于显示器和/或扬声器。
通信接口228可包括可被配置成经由第一通信网络122与一个或更多个可穿戴设备104进行通信的合适逻辑、电路、接口和/或代码。通信接口228还可被配置成经由第二通信网络124与一个或更多个外部设备(诸如移动设备108、通信设备110、云服务器114、医疗保健中心116、救护车服务提供商118和车辆损坏服务提供商120)进行通信。通信接口228还可被配置成经由车载网络126与车辆106中的一个或更多个控制电路(诸如内部ECU)进行通信。通信接口228可以实现用于支持设备102与第一通信网络122、第二通信网络124和车载网络126的有线或无线通信的已知技术。通信接口228可包括多种部件，并不限于天线、射频(RF)收发器、一个或更多个放大器、调谐器、一个或更多个振荡器、数字信号处理器、编码器-解码器(CODEC)芯片组、用户识别模块(SIM)卡和/或本地缓冲器。对于第一通信网络122、第二通信网络124和车载网络126，通信接口228可通过使用如先前图1所述的多种通信协议经由有线或无线通信进行通信。用于有线或无线通信的多种通信协议可由物理层206支持，如图2A所述。
操作时，处理器222可被配置成从一个或更多个可穿戴设备104接收第一组输入值。一个或更多个可穿戴设备104可由第一用户128(诸如车辆106的所有者)穿戴。一个或更多个可穿戴设备104可经由第一通信网络122通信地耦合至用在车辆106中的设备102。通信耦合可以通过使用由物理层206支持的多种通信协议(诸如蓝牙协议)来进行。
根据实施例，第一组输入值可包括第一用户128的生命健康数据。生命健康数据的示例可包括但不限于第一用户128的心电图(ECG)、心率、呼吸率、血氧水平(诸如外周毛细血管氧饱和度(SPO2))、血压和/或体温。第一组输入值还可包括可被一个或更多个可穿戴设备104的血液酒精传感器感测出的第一用户128的血液酒精含量(BAC)信息。根据实施例，第一组输入值还可包括从第一用户128的电子植入体接收到的第一用户128的生命健康数据。在一种情况下，第一用户128可具有被植入以感测心脏内在电活动并调整心脏的心腔的起搏器。在一种情况下，第一用户128可具有用于心脏再同步治疗的可植入心律转复除颤器(ICD)。此类植入体可提供生命健康数据，诸如心室心率。
根据实施例，处理器222可被配置成从嵌入在车辆106中的一个或更多个车辆传感器接收第二组输入值。第二组输入值可包括车辆106的车辆数据。车辆数据可包括车辆106的运动状态、地理空间位置、横摆率、速度、行进方向、转向角和/或速度变化率。车辆数据还可包括车辆位置精度数据、制动系统状态、车辆稳定系统的状态和/或车辆106的其他车辆参数。
根据实施例，处理器222可被配置成确定接收到的第一组输入值和第二组输入值的数据类型。第一组输入值的数据类型可对应于第一用户128的健康数据。第二组输入值的数据类型可对应于车辆106的健康数据。
根据实施例，处理器222可被配置成基于接收到的第一组输入值和第二组输入值来确定操作模式。处理器222可被配置成至少把车辆106的当前位置信息、车辆106的运动状态、所确定的数据类型和/或一个或更多个可穿戴设备104与设备102相距的距离用于多种操作模式的确定。图2A中已经对操作模式进行详细说明。
根据实施例，处理器222可被配置成基于所确定的设备102的操作模式来控制车辆106的一个或更多个功能。根据实施例，处理器222可被配置成基于所确定的数据类型和与第一用户128相关联的一个或更多个预先配置的用户设置来控制车辆106的一个或更多个功能。
根据实施例，当所确定的操作模式是家庭模式210时，处理器222可被配置成监测从一个或更多个可穿戴设备104接收到的生命健康数据。处理器222可被配置成按照用户(诸如第一用户128)检测接收到的生命健康数据是与预设健康临界值一致还是在一个或更多个预设医疗安全限值内。在接收到的生命健康数据不与预设健康临界值一致和/或不在一个或更多个预设医疗安全限值内时的情况下，处理器222可被配置成把设备102的操作模式从家庭模式210切换到用户危急健康模式220。
根据实施例，当接收到的生命健康数据与预设健康临界值一致和/或在一个或更多个预设医疗安全限值内时，处理器222可被配置成检测一个或更多个可穿戴设备104是否在与设备102相距的预设第一接近范围内，诸如在“1米”范围内。在当在与设备102相距的预设第一接近范围内检测到一个或更多个可穿戴设备104时的情况下，可以指示第一用户128想要驾驶车辆106。处理器222然后可把设备102处的操作模式从家庭模式210切换到即将驾驶模式212。此外，在当在与设备102相距的预设第一接近范围内未检测到一个或更多个可穿戴设备104时的情况下，可以指示第一用户128可能不想要驾驶车辆106。在这种情况下，处理器222可定期地监测从一个或更多个可穿戴设备104接收到的生命健康数据，该一个或更多个可穿戴设备104可经由第一通信网络122通信地耦合至设备102。
根据实施例，当所确定的操作模式是即将驾驶模式212时，处理器222可被配置成基于第一组输入值(诸如第一用户128的ECG数据)来对用户(诸如第一用户128)进行认证。认证可以用于验证第一用户128以驾驶车辆106。例如，基于认证，处理器222可被配置成向车辆106的车身控制模块发送命令以打开或关闭车辆106的门。
根据实施例，处理器222可被配置成执行多用户认证。例如，车辆106可以是具有多个驾驶员的租赁汽车。处理器222可被配置成基于接收到的每个驾驶员的生命健康数据与预先存储在存储器224或云服务器114处的对应简档的比较来验证每个驾驶员。
根据实施例，处理器222可被配置成相对于预设安全限值来检测与第一用户128相关联的酒精水平。这种确定由处理器222用于判定用户(诸如第一用户128)是适合还是不适合驾驶车辆106。当所确定的酒精水平大于预设安全限值(诸如中毒水平)时，且当所确定的操作模式是即将驾驶模式212时，处理器222可向车辆106的车身控制模块发送控制命令以禁止打开车辆106的门。命令可由设备102发送以限制第一用户128进入车辆106。
根据实施例，处理器222可向车辆106的多个ECU(诸如车身控制模块和引擎控制单元)发送一个或更多个命令以打开车辆106的门。在这种情况下，可以打开车辆106的门，然而点火钥匙或按钮可能停用，使得第一用户128不能启动车辆106。当所确定的酒精水平大于预设安全限值时，这样的一个或更多个命令可以限制车辆106由第一用户128驾驶的能力以确保第一用户128的安全。因此，即使当对第一用户128进行认证时也可以限制驾驶能力，如前所述。
根据实施例，当所确定的酒精水平低于预设安全限值时，处理器222可向车辆106的一个或更多个ECU(诸如车身控制模块和/或动力总成控制系统)发送一个或更多个控制命令。可以发送一个或更多个控制命令以打开车辆106的门和/或点燃车辆106的引擎，以在即将驾驶模式212下启动车辆106。可替换地，可以启用点火钥匙或按钮，使得第一用户128可以启动车辆106。
根据实施例，处理器222可被配置成基于第一用户128的认证在即将驾驶模式212下动态地配置与第一用户128相关联的预定义个性化设置。动态配置可对应于车辆106处的机械或非机械配置。机械配置的示例可包括但不限于车辆106的一个或更多个车辆座椅的调整、多种车辆后视镜(诸如车辆106的电动外后视镜(ORVM))的位置的调整和/或车辆106处的其他机械运动。非机械配置或变化的示例可包括但不限于车辆106的一个或更多个控制系统的自动调整(诸如车辆106内的温度或湿度控制)、车辆106的信息娱乐单元处的车辆用户(诸如第一用户128)的歌曲偏好的自动加载和/或从与第一用户128相关联的便携式设备(诸如智能手机)收集到的个人数据的同步。
根据实施例，处理器222可被配置成在开始驾驶之前在即将驾驶模式212下通过使用车载诊断(OBD)接口来确定车辆106的车辆健康状况。处理器222可被配置成基于从OBD接口接收到的输出来指示车辆106是适合还是不适合驾驶。输出可以是车辆106处的视觉、触觉或音频输出。在当在车辆106处检测到故障时的情况下，处理器222可被配置成在设备102处把即将驾驶模式212切换到车辆损坏模式218。此外，在当基于所确定的车辆健康状况在车辆106处未检测到故障时的情况下，处理器222可被配置成把设备102的操作模式从即将驾驶模式212切换到外部驾驶模式214。
根据实施例，当所确定的操作模式是外部驾驶模式214时，处理器222可被配置成定期地(诸如“每30秒”)与一个或更多个可穿戴设备104进行通信。当车辆106运动时，可以与一个或更多个可穿戴设备104进行定期通信。基于定期通信，处理器222可以确认车辆106中存在经认证的用户，诸如第一用户128。当操作模式是外部驾驶模式214时，在当车辆106中未检测到经认证的第一用户128时的情况下，处理器222可被配置成向位于警察控制室112的通信设备110传递失窃警报。当操作模式是外部驾驶模式214时，当车辆106中未检测到经认证的第一用户128时，处理器222可被配置成使警察控制室112位于车辆106附近。
根据实施例，当操作模式是外部驾驶模式214时，当车辆106内检测到经认证的用户时，处理器222可被配置成以预定义时间间隔向车辆106的ECU发送温度变化。可以发送温度变化信号以按照经认证的用户(诸如第一用户128)的用户偏好来调整车辆106内的温度。可以基于从第一用户128的一个或更多个可穿戴设备104的温度传感器接收到的体温值来进行温度调整。
根据实施例，第一用户128的健康监测也可在外部驾驶模式214下基于从一个或更多个可穿戴设备104接收到的生命健康数据来执行。处理器222可被配置成基于从一个或更多个可穿戴设备104或与第一用户128相关联的便携式电子设备接收到的生命健康数据来检测第一用户128的异常医疗状况。处理器222可被配置成基于与第一用户128相关联的预定健康临界值来确定检测到的异常医疗状况的严重级别。还可通过使用设备102处的预设安全限值来确定和验证检测到的异常医疗状况的严重级别。
根据实施例，当所确定的严重级别指示危急健康状况时，处理器222可被配置成把设备102的操作模式从外部驾驶模式214切换到用户危急健康模式220。在当所确定的严重级别不指示危急健康状况时的情况下，处理器222可被配置成向与护理人员132相关联的电子设备(诸如移动设备108)传递健康警报通知。当设备102的操作模式是外部驾驶模式214时，健康警报通知可以与第一用户128的当前位置信息一起发送。
根据实施例，处理器222可被配置成经由第二通信网络124从护理人员132接收指令。来自护理人员132的指令可通过使用通信接口228在设备102处接收。可以接收指令以控制车辆106的一个或更多个功能，诸如温度和湿度调整。当设备102的操作模式是外部驾驶模式214时，指令还可被用于远程处理检测到的第一用户128的异常医疗状况。
根据实施例，基于所确定的严重级别，当所确定的设备102的操作模式是外部驾驶模式214和/或用户危急健康模式220时，处理器222可被配置成控制车速。根据实施例，基于所确定的严重级别，当所确定的设备102的操作模式是用户危急健康模式220时，处理器222可被配置成向医疗保健中心116(诸如医院)和/或救护车服务提供商118发送具有第一用户128的当前位置信息的健康警报通知。根据实施例，基于所确定的严重级别，当所确定的设备102的操作模式是用户危急健康模式220时，处理器222可被配置成为第一用户128生成导航。在这种情况下，生成导航以使第一用户128能够到达离车辆106最近的医院。
根据实施例，处理器222可被配置成自动控制车辆106的转向以驾驶车辆106(在自主驾驶模式下)到车辆106附近的医疗保健中心116。当检测到第一用户128处于禁止第一用户128驾驶车辆106的危急健康状况时，可以发生车辆106的转向的自动控制。
根据实施例，当所确定的设备102的操作模式是外部非驾驶模式216时，处理器222可被配置成在预定义时间间隔内把认证转移给与第二用户相关联的另一个设备。认证的转移可以使第二用户130(诸如代客)能够进入车辆106并把车辆106向上移动到预定义距离。根据实施例，认证可以从由第一用户128穿戴的一个或更多个可穿戴设备104(诸如智能手表)中的一个可穿戴设备经由认证转移特征无线传输到与第二用户130相关联的另一个设备(诸如智能手机)。
根据实施例，第一用户128可在一个或更多个可穿戴设备104中的一个可穿戴设备处提供输入以启用认证转移特征。第一用户128可把可穿戴设备提供给第二用户130。处理器222可以识别出在可穿戴设备上启用认证转移特征。处理器222可被配置成控制车辆106的门的打开。处理器222还可被配置成控制车辆点火来启动车辆106以允许第二用户130驾驶车辆106。当所确定的操作模式是外部非驾驶模式216时，且当在设备102附近检测到可穿戴设备时，处理器222可被配置成确定所启用的认证转移特征以及车辆106的门的打开和车辆点火的控制。例如，第一用户128可以要求第二用户130(诸如代客)停放车辆106。在代客停车期间，第一用户128可以设置时间和半径限值。因此，车辆106可以由第二用户130根据由第一用户128设置的半径限值和时间在特定持续时间内移动到特定距离。
根据实施例，当所确定的设备102的操作模式是外部非驾驶模式216时，处理器222可被配置成控制车辆106内的温度。当第一用户128在车辆106外部时，可以基于从一个或更多个可穿戴设备104接收到的第一用户128的当前体温来控制车辆106内的温度。设备102然后可向车辆106的合适ECU发送一个或更多个命令。因此，基于命令，可以按照第一用户128的当前体温来调整车辆106的温度。因此，当第一用户128进入车辆106时，第一用户128可能不会经历热冲击。
根据实施例，当所确定的操作模式是车辆损坏模式218时，处理器222可被配置成向车辆损坏服务提供商120传递车辆损坏信息。车辆损坏服务提供商120的联络详情可以预先配置在设备102处并预先存储在存储器224处。车辆损坏信息可包括车辆损坏的原因、由第一用户128提供的定制消息、车辆106的位置信息和/或车辆106的车辆损坏的日期和时间。处理器222可被配置成在车辆损坏模式218下从车辆损坏服务提供商120接收设备102处的确认响应。确认响应可以是用于接收车辆损坏信息的应答消息。
图3是示出根据本公开的实施例的车辆的多种示例性部件或系统的方块图。结合图1、图2A和图2B的元件对图3进行解释。参照图3，示出车辆106的多种控制单元、系统或部件。车辆106可包括电子控制单元(ECU)302、车身控制模块304、动力总成控制系统306、传感系统308和无线通信系统310。ECU 302可包括微处理器302a和存储器302b。车辆106还可包括与动力总成控制系统306相关联的转向系统312和制动系统314。车辆106还可包括与ECU302相关联的音频接口316、显示器318和无线通信系统310。还示出与车辆电力系统322相关联的电池320。
车辆106的多种控制单元、部件和/或系统可经由车载网络126(诸如车辆区域网络(VAN))和/或车载数据总线彼此通信地耦合。微处理器302a可经由车载网络126通信地耦合至存储器302b、无线通信系统310、音频接口316、显示器318和传感系统308。根据实施例，微处理器302a可可操作地连接到车身控制模块304和动力总成控制系统306。本领域普通技术人员应当理解，车辆106还可包括其他合适的部件或系统，但为了简洁起见，本文中示出用于对本公开的功能和操作进行说明和解释的部件或系统。
ECU 302可包括可被配置成通信地耦合至车辆106的其他ECU的合适逻辑、电路、接口和/或代码。ECU 302可被配置成经由车载网络126从设备102的通信接口228(图2B)接收一个或更多个控制命令。ECU 302可被配置成还把接收到的一个或更多个控制命令传递给车辆106的其他ECU、部件或系统。ECU 302可包括微处理器302a和存储器302b。
微处理器302a可包括可被配置成执行存储在存储器302b中的一组命令的合适逻辑、电路、接口和/或代码。微处理器302a的示例可以是基于X86的处理器、精简指令集计算(RISC)处理器、专用集成电路(ASIC)处理器、复杂指令集计算(CISC)处理器、显式并行指令计算(EPIC)处理器、超长指令字(VLIW)处理器、微控制器、中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、状态机和/或其他处理器或电路。
存储器302b可包括可被配置成存储具有可由微处理器302a执行的至少一个代码段的机器代码和/或指令集的合适逻辑、电路和/或接口。存储器302b还可可操作为存储可包括一个或更多个模块堆栈(图2A)的功能模块208。存储器302b的实现示例可包括但不限于电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、硬盘驱动器(HDD)、快闪存储器、安全数字(SD)卡、固态驱动器(SSD)和/或CPU高速缓存存储器。
车身控制模块304可以是指另一个电子控制单元，该电子控制单元包括可被配置成控制车辆106的中央门锁系统的合适逻辑、电路、接口和/或代码。车身控制模块304可被配置成从设备102或ECU 302接收命令。随后，车身控制模块304可把命令转发给其他合适的车辆系统或部件，诸如中央门锁系统，以用于车辆106的访问控制。
动力总成控制系统306可以是指车辆106的车载计算机，该车载计算机控制车辆106的引擎和传动系统(设置时)的操作。动力总成控制系统306可以控制点火系统、燃料喷射、排放系统和/或传动系统(设置时)和制动系统314的操作。
传感系统308可包括设置在车辆106中的一个或更多个车辆传感器。传感系统308可经由车载网络126可操作地连接到设备102的ECU 302，以向处理器222提供输入信号。一个或更多个网络接口(诸如CAN接口)可设置在传感系统308中以连接到车载网络126。传感系统308的一个或更多个车辆传感器的示例可包括但不限于无线电检测和测距(RADAR)设备、光检测和测距(LIDAR)设备、图像传感器、车速传感器、测距传感器、横摆率传感器、速度计、全球定位系统(GPS)、转向角检测传感器、车辆行进方向检测传感器、磁力仪、触摸传感器和/或红外传感器。传感系统308的一个或更多个车辆传感器可被配置成检测车辆106的运动状态、行进方向、位置信息、转向角、横摆率、速度和/或速度变化率。
无线通信系统310可包括可被配置成在处理器222的控制下与一个或更多个外部设备(诸如移动设备108、通信设备110、云服务器114、医疗保健中心116、救护车服务提供商118和/或车辆损坏服务提供商120)进行通信的合适逻辑、电路、接口和/或代码。与一个或更多个外部设备的这种通信可以通过使用第二通信网络124来进行。无线通信系统310可包括多种部件，该多种部件可包括但不限于天线、远程信息处理单元、射频(RF)收发器、一个或更多个放大器、一个或更多个振荡器、数字信号处理器、近场通信(NFC)电路、编码器-解码器(CODEC)芯片组和/或用户识别模块(SIM)卡。无线通信系统310可在处理器222的控制下经由如先前在第二通信网络124(图1)中所述的通信协议与诸如第二通信网络124的网络进行通信。
转向系统312可以与动力总成控制系统306相关联。转向系统312可包括可由车辆用户(诸如第一用户128)用来控制车辆106的运动的方向盘和/或电动机(为动力辅助转向而设)。根据实施例，当车辆106处于自主模式时，可以自动控制车辆106的运动或转向。转向系统312的示例可包括但不限于本领域已知的自主转向控制、动力辅助转向系统、真空/液压式转向系统、电液动力辅助系统(EHPAS)或“线控转向”系统。
制动系统314可被用于通过施加摩擦力使车辆106停止或减慢。当车辆106处于自主模式或半自主模式时，制动系统314可被配置成在微处理器302a的控制下从动力总成控制系统306接收命令。
音频接口316可连接到扬声器、门铃、蜂鸣器或其他这样可以可操作为产生声音的设备。音频接口316还可连接到麦克风或其他这样用于从车辆106的乘客(诸如第一用户128)接收语音输入的设备。
显示器318可以是指可从第一用户128接收输入并向车辆106的乘客显示多种类型的信息的触摸屏。音频接口316可以是车辆106的信息娱乐单元或音响主机的一部分。根据实施例，多媒体部件的音频/视频数据的车载通信可通过使用车载网络126的媒体定向系统传输(MOST)多媒体网络协议来进行。显示器318的示例可包括但不限于音响主机的显示器、平视显示器(HUD)、具有增强现实系统的平视显示器(AR-HUD)、驾驶员信息控制台(DIC)、投影式显示器、透视显示器、智能眼镜显示器和/或电致变色显示器。车辆106可包括可被配置成与微处理器302a和/或处理器222进行通信的其他输入/输出(I/O)设备。
车载网络126可包括介质，车辆106的多种部件或系统(诸如ECU 302、车身控制模块304、动力总成控制系统306、传感系统308和/或无线通信系统310)可通过该介质彼此进行通信。车载网络126可以使ECU 302、车辆106的其他内部ECU以及设备102之间的访问控制和/或通信容易。一个或更多个通信接口(诸如CAN接口、局部互连网络(LIN)接口、媒体定向系统传输(MOST)接口)可被车辆106的多种部件或系统用来连接到车载网络126。根据实施例，多媒体部件的音频/视频数据的车载通信可通过使用车载网络126的媒体定向系统传输(MOST)多媒体网络协议来进行。基于MOST的网络可以是与控制器区域网络(CAN)分开的网络。基于MOST的网络可使用塑料光纤(POF)。根据实施例，基于MOST的网络、CAN以及其他车载网络可以在车辆106中共存。根据实施例，处理器222可被配置成直接从车载网络126接收第二组输入值。可替换地，处理器222可被配置成从ECU 302接收第二组输入值，该第二组输入值对应于车辆数据。先前在图1中已经对车辆网络126的其他方面或细节进行说明。
电池320可以是用于一个或更多个电路或负载(未示出)的电源。例如，负载可包括但不限于多种灯(诸如前灯和车厢内部灯)、电动可调节部件(诸如车辆座椅、后视镜、窗户等)和/或其他车载信息娱乐系统(诸如收音机、扬声器、电子导航系统、电控、电动和/或辅助转向，诸如转向系统312)。电池320可以是可充电电池。电池320可以是ECU 302(由虚线所示)、传感系统308的一个或更多个传感器和/或车载信息娱乐系统的一个或更多个硬件单元(诸如显示器318)的电源。电池320可以是通过向车辆106的点火系统(未示出)选择性地提供电力来启动车辆106的引擎的电源。
车辆电力系统322可向车辆106的多种电路和负载调节电池的充电和电力输出，如上所述。当车辆106是混动车辆或自主车辆时，车辆电力系统322可为所有部件提供所需电压并使车辆106能够使用电池320在足够长的时间内提供动力。根据实施例，车辆电力系统322可对应于电力电子设备，且可包括微控制器，该微控制器可通信地耦合(由点线所示)至车载网络126。在这种实施例中，微控制器可在微处理器302a的控制下从动力总成控制系统306接收命令。
操作时，传感系统308的一个或更多个车辆传感器可检测多种车辆参数，诸如车辆106的运动状态、位置信息、转向角、横摆率、速度值和/或速度变化率。车辆参数还可包括车辆位置精度数据、制动系统314的制动系统状态、车辆稳定系统的状态、车辆诊断数据和/或车辆106的其他车辆参数。对应于检测到的车辆参数的车辆数据可经由车载网络126作为第二组输入值传递给设备102的处理器222。第二组输入值可通过使用通信接口228由处理器222从车载网络126中提取。
根据实施例，车辆106的一个或更多个ECU(诸如车身控制模块304和/或动力总成控制系统306)可经由车辆网络126(诸如CAN总线)从处理器222接收一个或更多个控制命令。可以响应于从处理器222接收到的一个或更多个控制命令来执行车辆106的一个或更多个功能的控制。从处理器222接收一个或更多个控制命令以控制车辆106的一个或更多个功能可以是与所确定的设备102的操作模式一致。例如，当所确定的操作模式是即将驾驶模式212时，车辆106的一个或更多个ECU可接收控制命令以在车辆106处生成音频、视觉或触觉响应，以指示用户认证(诸如第一用户128的认证)失败。
根据实施例，控制命令可由车辆106的一个或更多个ECU接收，以在即将驾驶模式212下打开或不打开车辆106的门。此外，控制命令可由车辆106的一个或更多个ECU接收，以通过车辆106的点火系统来启用或停用点火以在即将驾驶模式212下启动车辆106。
根据实施例，车辆106的一个或更多个ECU可接收与第一用户128相关联的预定义个性化设置的动态配置的控制命令。动态配置可对应于车辆106处的机械或非机械配置，如图2B所述。
根据实施例，车辆106的一个或更多个ECU(诸如ECU 302)可接收控制命令以在车辆106处输出车辆和/或用户适合驾驶或不适合驾驶状态。这种控制命令可在设备102处于即将驾驶模式212时接收。输出可以是通过使用设备102的I/O设备226、音频接口316、显示器318和/或车辆106的指示灯(诸如发光二极管(LED)指示器)来执行的视觉、音频或触觉输出。根据实施例，设备102可通过使用车辆106的车辆电力系统322由电池320供电。根据实施例，设备102可由单独的内置电池供电。
根据实施例，当车辆106内检测到经认证的用户(诸如第一用户128)时，车辆106的一个或更多个ECU(诸如ECU 302)可以预定义时间间隔接收一个或更多个温度变化信号。这样的一个或更多个温度变化信号可在设备102处于外部驾驶模式214时接收。
根据实施例，无线通信系统310可接收控制命令以向位于警察控制室112的通信设备(诸如通信设备110)传递失窃警报。控制命令可在设备102处于外部驾驶模式214时接收。根据实施例，无线通信系统310可接收一个或更多个控制命令以向一个或更多个外部设备传递健康警报通知。用于传递健康警报通知的一个或更多个控制命令可在设备102的操作模式是外部驾驶模式214或用户危急健康模式220时接收。
根据实施例，车辆106的一个或更多个ECU(诸如ECU 302)可从设备102接收温度变化信号以控制车辆106内的温度。在这种情况下，当如在外部非驾驶模式216下被设备102检测到第一用户128在车辆106外部时，可以基于第一用户128的体温来接收温度变化信号。
根据实施例，无线通信系统310可接收用于如由设备102指示向车辆损坏服务提供商120传递车辆106的车辆损坏信息的控制命令。用于传递车辆损坏信息的控制命令可在设备102处于车辆损坏模式218时接收。根据实施例，无线通信系统310可经由第二通信网络124从车辆损坏服务提供商120接收确认响应。
图4A和图4B示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的公开设备及方法的第一示例性实现情形。结合图1、图2A、图2B和图3对图4A和图4B进行解释。参照图4A，示出车辆106，该车辆106可停放在家中的停车场。车辆106可包括安装在车辆106中的设备102，且可以与车辆106的多个用户(诸如第一车辆用户402、第二车辆用户404和/或第三车辆用户406)相关联。还示出粘附到第一车辆用户402的手臂的离子电渗疗法贴片408和植入到第一车辆用户402中的可植入心律转复除颤器(ICD)410。还示出由第二车辆用户404穿戴的智能手环412和由第三车辆用户406穿戴的智能手表414。
根据第一示例性情形，离子电渗疗法贴片408、ICD 410、智能手环412和智能手表414可对应于一个或更多个可穿戴设备104(图1)。第一车辆用户402、第二车辆用户404和第三车辆用户406的可穿戴设备可以在设备102处预先注册。根据实施例，第一车辆用户402可以是可在设备102处把与第一车辆用户402相关联的可穿戴设备(诸如离子电渗疗法贴片408和心律转复除颤器(ICD)410)预定义为“主用户”的可穿戴设备的家长。第一车辆用户402还可预定义与其他家庭成员(诸如第二车辆用户404和第三车辆用户406)相关联的可穿戴设备的用户级别。例如，由第二车辆用户404穿戴的智能手环412可被预定义为“用户级别：<级别2>”的可穿戴设备。可以为用户级别“<级别2>”的第二车辆用户404定义多种设置，诸如70公里/小时的车辆106的速度限值。第二车辆用户404的有效生命生理参数可在智能手环412在设备102处注册时从由第二车辆用户404穿戴的智能手环412接收。在可穿戴设备(诸如智能手环412)注册时接收到的此类生命生理参数可存储在设备102或远程服务器(诸如云服务器114)处。该信息可以稍后在用户认证期间使用。同样地，由第三车辆用户406穿戴的智能手表414可被预定义为“用户级别：<级别3>”的可穿戴设备。可以在设备102处为用户级别“<级别3>”的第三车辆用户406定义“60公里/小时”的车辆106的速度限值。
操作时，设备102可被配置成从通信地耦合至设备102的可穿戴设备(诸如离子电渗疗法贴片408、ICD 410、智能手环412和智能手表414)接收输入值。设备102可被配置成从嵌入在车辆106或设备102中的一个或更多个车辆传感器(诸如GPS传感器)接收输入值。设备102可被配置成基于从可穿戴设备接收到的输入值和从一个或更多个车辆传感器接收到的输入值来把设备102的操作模式确定为家庭模式210。
根据实施例，设备102可被配置成基于从可穿戴设备(诸如离子电渗疗法贴片408、ICD 410、智能手环412和智能手表414)接收到的输入值持续且同时监测多个用户(诸如第一车辆用户402、第二车辆用户404和第三车辆用户406)的生命健康数据。设备102可被配置成检测接收到的第一车辆用户402、第二车辆用户404和第三车辆用户406的生命健康数据是否在正常限值内和/或与对应于各用户的预设健康临界值(诸如基于用户的生命健康数据的个性化健康临界值)一致。在当检测到正常健康状况时的情况下，设备102可继续监测多个用户的生命健康数据。在当检测到第一车辆用户402或第二车辆用户404的异常健康状况时的情况下，设备102可把操作模式切换到用户危急健康模式220。设备102可把具有主用户(诸如第一车辆用户402)的当前位置信息(诸如家庭位置)的健康警报通知发送给家庭成员的预定义护理人员。
根据实施例，多个用户中的至少一个用户(诸如第一车辆用户402)可能想要访问朋友并可能向包括设备102的车辆106移动。设备102可以检测到第一车辆用户402的离子电渗疗法贴片408和ICD 410在设备102或车辆106的预定义第一接近范围内，诸如在与设备102相距一米的范围内。设备102然后可把操作模式从家庭模式210切换到即将驾驶模式212。
参照图4B，还示出车门416、安装在可以停放在家中的停车场的车辆106中的设备102以及在车辆106附近的第一车辆用户402。当在设备102的预定义第一接近范围内检测到对应于关联用户的至少一个可穿戴设备时，设备102可被配置成执行一个或更多个用户(诸如第一车辆用户402、第二车辆用户404和/或第三车辆用户406)的认证。例如，当在与设备102相距“1米”的接近范围内检测到离子电渗疗法贴片408和ICD 410时，设备102可从与第一车辆用户402相关联的ICD 410和/或离子电渗疗法贴片408中检索输入值。在这种情况下检索到的输入值可以是生命生理参数(诸如心率)、患者性别、可穿戴设备(诸如ICD 410)的唯一标识符和/或ECG数据。可以基于与在ICD410在设备102处注册时接收到的预先存储的生命生理参数的比较来验证接收到的输入值。根据实施例，接收到的输入值可被发送给云服务器114以验证接收到用于第一车辆用户402的用户认证的数据。
根据实施例，基于第一车辆用户402的认证，设备102可向车辆106的ECU发送一个或更多个控制命令以在车辆106处执行多个功能。设备102可向车辆106的ECU(诸如车身控制模块304和动力总成控制系统306)发送一个或更多个控制命令以打开车门416并通过车辆106的点火系统启动点火。设备102还可向车辆106的ECU发送一个或更多个控制命令以动态地配置与在车辆106处认证的第一车辆用户402相关联的预定义个性化设置。例如，可以基于第一车辆用户402的认证在车辆106处执行某些机械配置，诸如车辆106的驾驶员座椅的调整和车辆106的后视镜的位置的调整。同样地，可在车辆106处执行非机械配置，诸如车辆内部环境的自动调整、根据第一车辆用户402的偏好的歌曲播放列表的自动加载。
根据实施例，代替第一车辆用户402，第二车辆用户404可能希望驾驶并向车辆106移动。设备102然后在设备102的预定义第一接近范围内可以检测到第二车辆用户404的智能手环412。如上对于第一车辆用户402所述，设备102可被配置成基于从智能手环412接收到的输入值(诸如第二车辆用户404的ECG数据)来执行第二车辆用户404的认证。
在某些情况下，可以在设备102的预定义第一接近范围内同时检测到多个用户(诸如第一车辆用户402、第二车辆用户404和第三车辆用户406)的可穿戴设备。在这种情况下，设备102可被配置成优先考虑主用户，诸如第一车辆用户402。因此，(在这种情况下)可以为主用户(诸如第一车辆用户402)执行预定义个性化设置的认证和/或动态配置。
根据实施例，当检测到多个用户时，设备102可以激活车辆106处的一个或更多个传感器，诸如ORVM相机。该一个或更多个传感器可以确定各用户相对于车辆106的位置以检测各用户到车辆106的进入点。例如，可以检测到第一车辆用户402从车门416(诸如驾驶员侧车门)进入车辆106。可以检测到第二车辆用户404从车辆106的另一个前车门(诸如乘客侧)进入车辆106。可以检测到第三车辆用户406从车辆106的后门中的一个后门进入车辆106。
在这种情况下，设备102可被配置成向车辆106的ECU发送一系列控制命令以动态地配置与在车辆106处认证的多个用户相关联的预定义个性化设置。例如，可以根据第一车辆用户402的个性化设置来调整驾驶员座椅。可以根据第二车辆用户404的个性化设置来同时调整前排乘客侧座椅，可以根据第三车辆用户406的个性化设置来调整后排乘客座椅。可以根据在设备102处预设的主用户的个性化设置来调整其他机械或非机械配置，诸如车辆106的后视镜调整和/或内部温度。在当车辆106内不存在主用户时的情况下，在驾驶员的座椅处检测到的用户的个性化设置可以用于车辆106处的动态配置。
根据实施例，设备102可被配置成在开始驾驶之前通过使用车辆106的车载诊断(OBD)接口来确定车辆健康状况。当确定用户(诸如第一车辆用户402)的健康状况和车辆健康状况都处于令人满意的状况时，可以生成音频输出以指示第一车辆用户402和车辆106都适合驾驶。设备102可被配置成把操作模式从即将驾驶模式212切换到外部驾驶模式214。
根据实施例，当车辆106运动且处于外部驾驶模式214时，设备102可被配置成以预定义时间间隔与可穿戴设备(诸如ICD 410)进行通信。这样做是为了确认至少一个经认证的用户(诸如第一车辆用户402)的存在。当在外部驾驶模式214下在车辆106中未检测到经认证的用户时，可向可位于警察局(诸如警察控制室112)的通信设备110传递失窃警报。可以选择警察控制室112的通信设备110，这是因为警察控制室112与车辆106的当前位置相距的距离与其他警察局相比可能最近。
根据实施例，设备102可被配置成基于驾驶车辆106的经认证的用户的预定义用户级别来控制车辆106的车速。例如，当第一车辆用户402(诸如主用户)驾驶车辆106时，设备102可能无法控制车辆106的速度限值。然而，当“<级别2>”的第二车辆用户404驾驶车辆106时，设备102可向动力总成控制系统306发送控制命令以把车辆106的速度控制到预定义速度限值，诸如“70公里/小时”。同样地，当“<级别3>”的第三车辆用户406驾驶车辆106时，设备102可向动力总成控制系统306发送控制命令以把车辆106的速度控制到预定义速度限值，诸如“60公里/小时”。
图5示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的公开设备及方法的第二示例性实现情形。结合图1、图2A、图2B、图3、图4A和图4B的元件对图5进行解释。参照图5，示出车辆106的侧视图500，其描绘驾驶车辆106的第一车辆用户402。还示出通信地耦合至用在车辆106中的设备102的第一车辆用户402的离子电渗疗法贴片408和ICD 410。
操作时，设备102可被配置成从可通信地耦合至设备102的离子电渗疗法贴片408和ICD 410接收输入值。设备102可被配置成从嵌入在车辆106中的一个或更多个车辆传感器(诸如GPS传感器和测距传感器)接收输入值。设备102可被配置成基于从可穿戴设备(诸如离子电渗疗法贴片408和ICD410)接收到的输入值和从一个或更多个车辆传感器接收到的输入值来把设备102的操作模式确定为外部驾驶模式214。
根据实施例，设备102可被配置成基于定期从ICD 410接收到的输入值(诸如高心跳速率和/或心律值)来检测第一车辆用户402中的异常医疗状况，诸如室性心动过速。设备102可基于与第一车辆用户402相关联的健康临界值来把检测到的第一车辆用户402的室性心动过速的严重级别确定为危急。设备102然后可把操作模式从外部驾驶模式214切换到用户危急健康模式220。
根据实施例，设备102在用户危急健康模式220下可被配置成向护理人员132的移动设备108、最近的医院和/或救护车服务提供商(诸如救护车服务提供商118)发送具有第一用户128的当前位置信息的健康警报通知。当设备102检测到驾驶车辆106的能力由于第一车辆用户402的异常医疗状况而受损时，设备102然后可向车辆106的一个或更多个ECU发送控制命令以把车辆106切换到自主模式。车辆106然后可自动转向以驾驶车辆106到最近的医院。
根据实施例，设备102可被配置成接收用于向护理人员132的移动设备108传递健康警报的输入。输入还可对应于来自第一车辆用户402的定制消息。例如，第一车辆用户402可能经历剧烈疼痛，诸如急性术后疼痛，并可能想要传递定制消息以把疼痛告诉护理人员132。根据实施例，对应于健康警报和/或定制消息的输入可由第一车辆用户402直接通过使用(设备102的)I/O设备226来提供。根据实施例，输入可以是由第一车辆用户402通过使用显示器318来提供的触摸输入。此外，输入可以是由第一车辆用户402通过使用附接到车辆106的音频接口316的麦克风来提供的语音输入。当设备102的操作模式是外部驾驶模式214时，基于接收到的输入，设备102可被配置成把健康警报与定制消息一起传递以向护理人员132的移动设备108指示由第一车辆用户402所经历的剧烈疼痛。
根据实施例，设备102可被配置成从护理人员132接收用于第一车辆用户402的远程疼痛管理的指令。例如，可以预定义格式接收来自移动设备108的指令，诸如“<release>Drug Name</release>；<duration>N seconds</duration>；<dosage>quantity</dosage>；<date_and_time>08-08-2015:1800-1830</date_and_t ime>；<device_unique_ID>WD02</device_uniqueID>”。设备102可基于接收到的指令(诸如基于唯一标识符，诸如“WD02”)来执行对接收到的指令的解析以向特定可穿戴设备(是指离子电渗疗法贴片408)发送受控药物释放命令。受控药物释放命令可包括从护理人员132接收到的指令，诸如“5秒止痛药释放”。离子电渗疗法贴片408可基于接收到的指令来释放透皮给药的药物。根据实施例，在根据护理人员132的指令来管理药物之前，可由设备102或与第一车辆用户402相关联的可穿戴设备中的一个可穿戴设备接收来自第一车辆用户402的准许。因此，智能机构可被设置成联接在可穿戴设备和车辆106之间以使可穿戴设备的可用性最大化，确保车辆用户(诸如第一车辆用户402)的安全，以随时随地提供增强的医疗保健。
图6A至图6G共同地描绘示出根据本公开的实施例用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备的交互的示例性方法的流程图。参照图6A至图6G，示出流程图600。结合图1、图2A、图2B、图3、图4和图5对流程图600进行说明。该方法从步骤601开始并转到步骤602。
在步骤602中，可从一个或更多个可穿戴设备104接收第一组输入值(图1)。该一个或更多个可穿戴设备104(诸如离子电渗疗法贴片408和ICD 410)可以与第一用户128相关联，诸如第一车辆用户402(图4A)。该一个或更多个可穿戴设备104可经由第一通信网络122通信地耦合至用在车辆106中的设备102。根据实施例，第一组输入值可包括生命健康数据，诸如第一用户128的ECG、心率、呼吸率、血氧水平、血液酒精水平、血压和/或体温(如图2A和图2B中详细说明)。
在步骤603中，可从嵌入在车辆106中的一个或更多个车辆传感器接收第二组输入值。例如，可从传感系统308、车辆电力系统322、动力总成控制系统306或车身控制模块304的一个或更多个传感器发送第二组输入值。第二组输入值可包括可以经由车载网络126从传感系统308、车辆电力系统322、动力总成控制系统306、ECU 302或车身控制模块304发送的车辆数据，诸如车辆106的运动状态、地理空间位置、横摆率、速度、行进方向、转向角、驾驶操作模式和/或其他车辆参数。驾驶操作模式可以是以下之一：(1)驾驶员手动驾驶车辆106的手动驾驶模式；(2)车辆106自动驾驶的自主驾驶模式和(3)在无乘客输入的情况下车辆106自动设置目的地并自动驾驶的应急驾驶模式。除了第二组输入值，还可接收被传感系统308(诸如一个或更多个相机、毫米波扫描仪)的传感器捕获到的图像数据或视频数据。图像数据或视频数据可包括车辆106的外部环境的图像或车辆106的驾驶员或乘客的图像。第二组输入值可包括图像数据或视频数据的分析结果，诸如图像数据或视频数据中的识别对象的名称、乘客的感觉、外部环境的气候以及考虑外部环境的车辆106的意外风险水平。根据实施例，可以与步骤602并行地处理步骤603。
在步骤604中，可以确定接收到的第一组输入值和第二组输入值的数据类型。第一组输入值的数据类型可对应于车辆用户(诸如第一用户128(图1)、第一车辆用户402、第二车辆用户404和/或第三车辆用户406(图4A))的健康数据。第二组输入值的数据类型可对应于车辆106的健康数据，诸如车辆稳定系统的运动状态和/或当前状态。
在步骤605中，可以基于接收到的第一组输入值和第二组输入值来确定设备102的操作模式。根据实施例，车辆106的当前位置信息、车辆106的运动状态和/或所确定的数据类型可以用于操作模式的确定。根据实施例，可以基于所确定的设备102的操作模式来控制车辆106的一个或更多个功能。所确定的操作模式可以是家庭模式210、即将驾驶模式212、外部驾驶模式214、外部非驾驶模式216、车辆损坏模式218和/或用户危急健康模式220，如图2A所述。根据实施例，还可以基于所确定的数据类型以及与第一用户128相关联的一个或更多个预先配置的用户设置来控制车辆106的一个或更多个功能。
在当所确定的操作模式是家庭模式210时的情况下，控制转到步骤606(图6B)。在当所确定的操作模式是即将驾驶模式212时的情况下，控制转到步骤611(图6C)。在当所确定的操作模式是外部驾驶模式214时的情况下，控制转到步骤627(图6D)。在当所确定的操作模式是外部非驾驶模式216时的情况下，控制转到步骤639(图6E)。在当所确定的操作模式是车辆损坏模式218时的情况下，控制转到步骤650(图6F)。在当所确定的操作模式是用户危急健康模式220时的情况下，控制转到步骤654(图6G)。
参照图6B，当所确定的操作模式是家庭模式210时，可从步骤605(图6A)接收步骤606中的控制。在步骤606中，当所确定的操作模式是家庭模式210(图4A中示出并进一步说明)时，可以监测从一个或更多个可穿戴设备104接收到的生命健康数据，诸如心率。在步骤607中，可以基于对应生命健康参数(诸如心率)来检测接收到的生命健康数据是否与预设健康临界值一致或在一个或更多个预设医疗安全限值内。在当接收到的生命健康数据与预设健康临界值不一致和/或不在一个或更多个预设医疗安全限值内时的情况下，控制转到步骤608。在当接收到的生命健康数据与预设健康临界值一致和/或在一个或更多个预设医疗安全限值内时的情况下，控制转到步骤609。
在步骤608中，家庭模式210可在设备102处切换到用户危急健康模式220。控制可转到步骤654(图6G)。在步骤609中，可以检测一个或更多个可穿戴设备104是否在与设备102相距的预设第一接近范围内。例如，如图4B所示和如图4B所述，设备102可以检测到第一车辆用户402的离子电渗疗法贴片408和ICD 410在设备102或车辆106的预定义第一接近范围内，诸如在与设备102相距一米的范围内。
在当一个或更多个可穿戴设备104在与设备102相距的预设第一接近范围内时的情况下，控制转到步骤610。在当一个或更多个可穿戴设备104不在与设备102相距的预设第一接近范围内时的情况下，控制可返回到步骤606。在步骤610中，家庭模式210可在设备102处切换到即将驾驶模式212。控制然后可转到步骤611(图6C)。
参照图6C，当所确定的操作模式是即将驾驶模式212时，可从步骤605(图6A)接收步骤611处的控制。在步骤611中，可以基于从与第一用户128相关联的一个或更多个可穿戴设备104接收到的第一组输入值来执行第一用户128的认证。当在与用在车辆106中的设备102相距的预设接近范围内检测到与第一用户128相关联的一个或更多个可穿戴设备104时，可以执行认证。图4B中示出第一车辆用户402在诸如与设备102相距“1米”的预设接近范围内进行认证的示例并进行说明。
在步骤612中，可以确认第一用户128的认证是成功还是不成功。在当认证不成功时的情况下，控制可转到步骤613。在当认证成功时的情况下，控制可转到步骤614。在步骤613中，可以在车辆106处生成音频、视觉或触觉响应。这样做是为了指示认证失败。控制可返回到步骤611以进行另一次认证尝试或可转到结束步骤618(图6C)。在步骤614中，可以检测与第一用户128相关联的酒精水平是否大于对应于血液酒精含量(BAC)的预设安全限值。在当与第一用户128相关联的酒精水平(诸如酒精中毒水平)大于预设安全限值时的情况下，控制转到步骤616。在当与第一用户128相关联的酒精水平小于预设安全限值时的情况下，控制转到步骤619。
在步骤616中，可以向车辆106的一个或更多个ECU(诸如车身控制模块304和/或动力总成控制系统306)发送一个或更多个控制命令以不打开车辆106的门和/或不通过车辆106的点火系统来执行点火。当检测到高BAC时，这可以有助于避免违反交通规则并防止第一用户128驾驶车辆106。在步骤617中，可在车辆106处生成用户(诸如第一用户128)不适合驾驶响应。该响应可以是车辆106处的音频或视觉响应。控制可转到图6C的结束步骤618。
在步骤619中，当与第一用户128相关联的酒精水平小于预设安全限值时，可以向车辆106的一个或更多个ECU(诸如车身控制模块304和/或动力总成控制系统306)发送一个或更多个控制命令以打开车辆106的门和/或通过车辆106的点火系统来执行点火以启动车辆106。在步骤620中，可以动态地配置与在车辆106处认证的第一用户128相关联的预定义个性化设置。当第一用户128的认证成功时，可以进行可既包括机械配置又包括非机械配置的这种动态配置，如先前在图2B和图4B中所示。
在步骤621中，在开始驾驶之前可通过使用车载诊断(OBD)接口来确定车辆106的车辆健康状况。在步骤622中，可以检查以确认车辆健康状况是否“良好”。在当确定车辆健康状况处于正常状况时的情况下，控制可转到步骤623。在当确定车辆健康状况出故障时的情况下，控制可转到步骤625。
在步骤623中，可在车辆106处生成车辆适合驾驶输出。该输出可以是车辆106处的视觉输出(诸如绿灯指示器)、触觉输出或音频输出。这可指示车辆106适合驾驶。在步骤624中，设备102处的即将驾驶模式212可切换到外部驾驶模式214。控制然后可转到步骤627(图6D)。根据实施例，在步骤622和步骤623之间，可由设备102检测驾驶员或乘客的感觉。当由设备102接收第一组输入值及车辆106中当前设置的驾驶操作模式以及第二组输入值时可以进行检测。因此，可以基于检测到的感觉以及当前设置的操作模式来判定适当的驾驶操作模式。所判定的适当的驾驶操作模式可被发送给车辆106，使得可以在车辆106处按照检测到的感觉来设置适当的驾驶操作模式。例如，可以检测到乘客的感觉为“烦躁”，且当前设置的驾驶操作模式可以是“自主驾驶模式”。在这种情况下，可由设备102选择比平时驾驶更慢的“自主放松驾驶模式”。此外，还可由设备102选择稀少的驾驶路线。用于设置“自主放松驾驶模式”的命令可从设备102发送到车辆106。
在步骤625中，可在车辆106处生成车辆不适合驾驶输出。该输出可以是车辆106处的另一个视觉输出(诸如红灯指示器)、触觉输出或音频输出，以指示车辆106不适合驾驶。在步骤626中，设备102处的即将驾驶模式212可切换到车辆损坏模式218。控制然后可转到步骤650(图6F)。
参照图6D，当所确定的操作模式是外部驾驶模式214时，可从步骤605(图6A)接收步骤627的控制。在步骤627中，当车辆运动时，设备102可以预定义时间间隔(诸如每20秒或每5分钟)与一个或更多个可穿戴设备104进行通信。这样做是为了确认在外部驾驶模式214下存在经认证的用户(诸如经认证的第一用户128)，如图5中的示例所示。在步骤628中，当在外部驾驶模式214下时，可以检测车辆106中是否存在至少一个经认证的用户，诸如第一用户128(图1)或第一车辆用户402(图5)。
在当在外部驾驶模式214下在车辆106中未检测到经认证的用户时的情况下，控制可转到步骤629。在当在外部驾驶模式214下在车辆106中检测到经认证的用户时的情况下，控制可转到步骤631。在步骤629中，可向位于车辆106附近的通信设备(诸如位于警察局的通信设备110)传递失窃警报。控制可转到结束步骤630。
在步骤631中，当在外部驾驶模式214下时，可以预定义时间间隔向车辆106的ECU发送一个或更多个温度变化信号。这可以在车辆106内检测到经认证的用户(诸如第一用户128或第一车辆用户402)时进行。在步骤632中，可以监测从一个或更多个可穿戴设备104接收到的生命健康数据，诸如心率和/或血压。
在步骤633中，可以基于从一个或更多个可穿戴设备104或与经认证的用户(诸如第一用户128)相关联的便携式电子设备接收到的生命健康数据来检测异常医疗状况。例如，如图5所述，设备102可被配置成基于定期从ICD410接收到的高心跳速率和/或心律值来检测第一车辆用户402中的异常医疗状况，诸如室性心动过速。在步骤634中，可以基于预设健康临界值和/或预设医疗安全限值来确定检测到的异常医疗状况的严重级别。
在步骤635中，可以使用预设健康临界值和/或预设医疗安全限值来弄清所确定的严重级别是否表示危急健康状况。在当所确定的严重级别表示危急健康状况时的情况下，控制可转到步骤636。在当所确定的严重级别不是表示危急健康状况时的情况下，控制可转到步骤637。在步骤636中，外部驾驶模式214可在设备102处切换到用户危急健康模式220。控制然后可在用户危急健康模式220(图6G)下转到步骤654。
在步骤637中，对于外部驾驶模式214，可向护理人员132的移动设备(诸如移动设备108)发送具有第一用户的当前位置信息的健康警报通知。在步骤638中，可从护理人员132接收指令以控制车辆106的一个或更多个功能(诸如温度和湿度控制)和/或远程处理检测到的异常医疗状况。先前在图5中已经对响应于健康警报通知而接收到的指令的示例进行说明。控制然后可根据设备102处的预先配置的用户设置返回到步骤627或步骤632。
参照图6E，当所确定的操作模式是外部非驾驶模式216时，可从步骤605(图6A)接收步骤639的控制。在步骤639中，可在设备102处监测从第一用户128的一个或更多个可穿戴设备104接收到的生命健康数据。在步骤640中，可以检测接收到的第一用户128的生命健康数据是否与对应于第一用户128的预设健康临界值和/或预设医疗安全限值一致。
在当在外部非驾驶模式216下接收到的生命健康数据与预设健康临界值不一致和/或不在一个或更多个预设医疗安全限值内时的情况下，控制转到步骤641。在当在外部非驾驶模式216下接收到的生命健康数据低于预设健康临界值和/或在一个或更多个预设医疗安全限值内时的情况下，控制转到步骤642。
在步骤641中，外部非驾驶模式216可在设备102处切换到用户危急健康模式220。控制可转到步骤654(图6G)。在步骤642中，可以检测在车辆106外部的经认证的一个或更多个可穿戴设备104的位置。在步骤643中，可以检测一个或更多个可穿戴设备104(诸如离子电渗疗法贴片408和ICD 410)是否在与设备102相距的预设第二接近范围内，诸如“1米”以上的范围。在当一个或更多个可穿戴设备104不在与设备102相距的预设第二接近范围内时的情况下，控制可返回到步骤639。在当在与设备102相距的预设第二接近范围内检测到一个或更多个可穿戴设备104时的情况下，控制可转到步骤644。
在步骤644中，当在外部非驾驶模式216下第一用户128在车辆106外部时，可以基于第一用户128的当前体温来远程地控制车辆106内的温度。可在设备102处从一个或更多个可穿戴设备104接收第一用户128的当前体温。这可以在在车辆106外部的第二接近范围内检测到可穿戴设备104时进行。设备102然后可向车辆106的合适ECU发送一个或更多个命令以根据第一用户128的当前体温来设置车辆106的温度。在步骤645中，可以接收在预定义时间间隔内把认证转移给与第二用户130(诸如代客)相关联的另一个设备的请求以允许移动车辆106。
在步骤646中，可以在预定义时间间隔内把认证转移给与第二用户130相关联的另一个设备以允许车辆106在预定径向距离内移动。可以基于在外部非驾驶模式216下从与经认证的第一用户128相关联的一个或更多个可穿戴设备104接收到的请求来转移认证。把认证从第一用户128转移给第二用户130(诸如代客)在车辆106的代客停车期间可能有用。在步骤647中，当在与设备102和/或车辆106相距的预定义第一接近范围内检测到另一个设备时，设备102可以识别出在与第二用户130相关联的另一个设备上启用认证转移特征。可以基于从设备102或从第一用户128的一个或更多个可穿戴设备104转移的认证在另一个设备上启用认证转移特征。
在步骤648中，可向车辆106的一个或更多个ECU(诸如车身控制模块304和/或动力总成控制系统306)发送一个或更多个控制命令。可以发送一个或更多个控制命令以打开车辆106的门和/或通过车辆106的点火系统来执行点火，以允许第二用户130启动并移动车辆106。控制可转到图6E的结束步骤649。
参照图6F，当所确定的操作模式是车辆损坏模式218时，可从步骤605(图6A)接收步骤650的控制。在步骤650中，可向在设备102处预先配置的一个或更多个道路救援服务提供商(诸如车辆损坏服务提供商120)传递车辆损坏信息。
在步骤651中，可在设备102处经由第二通信网络124从一个或更多个道路救援服务提供商(诸如车辆损坏服务提供商120)接收确认响应。在步骤652中，从一个或更多个道路救援服务提供商接收到的确认响应可经由设备102输出。根据实施例，当在车辆106外部检测到第一用户128时，接收到的确认响应可经由与第一用户128相关联的一个或更多个可穿戴设备104输出。控制可转到图6F的结束步骤。
参照图6G，当所确定的操作模式是用户危急健康模式220时，可从步骤605(图6A)接收步骤654的控制。在步骤654中，可以基于从一个或更多个可穿戴设备104或与第一用户128相关联的便携式电子设备接收到的生命健康数据来持续地监测第一用户128的医疗状况。在步骤655中，可以检测车辆106(和/或用在车辆106中的设备102)的当前位置信息、车辆106的运动状态以及操作模式。
在步骤656中，可向护理人员132的移动设备108、医疗保健中心116和/或救护车服务提供商118发送具有第一用户128的当前位置信息的健康警报通知。在步骤657中，可为第一用户128生成导航信息以到达与检测到的第一用户128的当前位置相距最近的医院或在设备102处预先配置的医疗保健中心116。
在步骤658中，可以基于检测到的当前位置信息以及车辆106的运动状态从护理人员132接收用于控制车辆106的一个或更多个功能的指令。在步骤659中，在用户危急健康模式220下，可以控制车速。根据实施例，车辆106可切换到自主驾驶模式。自主驾驶模式允许车辆106自动转向到车辆106附近的医疗保健中心(诸如医疗保健中心116)或医院。控制可转到结束步骤660(图6G)。
作为以上步骤656的替代步骤，设备102可向车辆106发送命令，使得车辆106把应急驾驶模式设置为驾驶操作模式。如果接收到的车辆106的驾驶操作模式不是应急驾驶模式，那么可向车辆106发送这种命令。而且，设备102可向车辆106发送最近医疗保健中心116的位置详情及命令，使得车辆106把该位置设置为当前驾驶的目的地。因此，设备102可以基于第一组输入值和第二组输入值来发送使车辆106设置应急驾驶模式及目的地的命令。
根据本公开的实施例，公开了用于管理与车辆(诸如车辆106(图1))中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备104的交互的设备(诸如设备102(图1))。该设备可包括一个或更多个电路(以下称为处理器222(图2B))。处理器222可被配置成从通信地耦合至用在车辆中的设备的一个或更多个可穿戴设备104(图1)接收第一组输入值。一个或更多个可穿戴设备104可以与第一用户128相关联。处理器222可被配置成从嵌入在车辆中的一个或更多个车辆传感器(诸如传感系统308的车辆传感器(图3))接收第二组输入值。处理器222可被配置成基于接收到的第一组输入值和接收到的第二组输入值来确定设备的操作模式。处理器222可被配置成基于所确定的设备的操作模式来控制车辆的一个或更多个功能。
根据本公开的实施例，公开了车辆(诸如车辆106(图1和图3))。该车辆可包括电池320和电子控制单元(诸如ECU 302(图3))。该车辆还可包括由电池320供电的设备(以下称为设备102(图1))，该设备被配置成控制与第一用户128相关联的一个或更多个可穿戴设备104与车辆的电子控制单元之间的通信。第一组输入值可由设备102从通信地耦合至设备102的一个或更多个可穿戴设备104接收。该车辆还可包括嵌入在车辆中的一个或更多个车辆传感器(诸如传感系统308的车辆传感器(图3))，该一个或更多个车辆传感器可被配置成把第二组输入值传递给设备102。设备102可被配置成基于接收到的第一组输入值和接收到的第二组输入值来确定设备102的操作模式。设备102可被配置成基于所确定的操作模式来控制车辆的一个或更多个功能。
本公开的多种实施例可提供非暂时性计算机可读介质和/或存储介质，其上存储一组计算机可执行指令以使机器和/或计算机管理与车辆(诸如车辆106(图1))中的一个或更多个控制电路以及一个或更多个可穿戴设备104的交互。设备(诸如设备102(图1、图2A和图2B))中的该组计算机可执行指令可使机器和/或计算机执行包括从通信地耦合至用在车辆中的设备的一个或更多个可穿戴设备104接收第一组输入值的步骤。一个或更多个可穿戴设备104可以与第一用户(诸如第一用户128)相关联。可以从嵌入在车辆中的一个或更多个车辆传感器接收第二组输入值。可以基于接收到的第一组输入值和第二组输入值来确定设备的操作模式。可以基于所确定的设备的操作模式来控制车辆的一个或更多个功能。
本公开可以以硬件或硬件和软件的组合来实现。本公开可以在至少一个计算机系统中以集中式方式或在不同元件可以分布在几个互连的计算机系统上的情况下以分布式方式来实现。适于执行本文中所述的方法的计算机系统或其他装置可能是适合的。硬件和软件的组合可以是具有计算机程序的通用计算机系统，计算机程序在加载和执行时可以控制计算机系统，使得它执行本文中所述的方法。本公开可以以硬件来实现，该硬件包括还执行其他功能的集成电路的一部分。
本公开还可以嵌入在计算机程序产品中，该计算机程序产品包括能够实现本文中所述的方法的所有特征，且该计算机程序产品当在计算机系统中加载时能够执行这些方法。计算机程序在本公开的上下文中是指旨在使具有信息处理能力的系统直接或在以下任一者或两者之后执行特定功能的一组指令的任何语言、代码或符号的任何表达：a)转换为另一种语言、代码或符号；b)以不同材料形式再现。
虽然已经参照某些实施例对本公开进行说明，但是本领域技术人员应当理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以进行多种变化并可以替换等同物。此外，在不脱离本公开的范围的情况下，可以进行许多修改以使特定情况或材料适于本公开的教案。因此，本公开并非限于所公开的特定实施例，而是本公开将包括在所附权利要求范围内的所有实施例。

Claims (18)

1.一种用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路的交互的设备，所述设备包括：
一个或更多个电路，被配置成：
从通信地耦合至用在所述车辆中的所述设备的一个或更多个可穿戴设备接收第一组输入值，其中所述一个或更多个可穿戴设备与第一用户相关联；
从嵌入在所述车辆中的一个或更多个车辆传感器接收第二组输入值；
基于接收到的所述第一组输入值和接收到的所述第二组输入值来从多个操作模式中确定所述设备的操作模式；
基于所确定的所述设备的所述操作模式来控制所述车辆的一个或更多个功能，
其中，所述一个或更多个电路被配置成确定接收到的所述第一组输入值和接收到的所述第二组输入值的数据类型，所述第一组输入值的数据类型对应于所述第一用户的健康数据，所述第二组输入值的数据类型对应于所述车辆的健康数据，
其中，所述车辆的所述一个或更多个功能的所述控制还基于所确定的所述数据类型以及与所述第一用户相关联的一个或更多个预先配置的用户设置，
其中，所述一个或更多个电路被配置成把所述车辆的当前位置信息、所述车辆的运动状态和所确定的所述数据类型用于所述操作模式的确定。
2.根据权利要求1所述的设备，其中所述操作模式对应于以下之一：家庭模式、外部驾驶模式、外部非驾驶模式、车辆健康模式和用户危急健康模式，所述家庭模式是当所述车辆的健康状况正常并在所述车辆处未检测到故障或损坏时的情况、或者当接收到的所述第一用户的健康数据指示所述第一用户的医疗状况在正常限度内时的情况。
3.根据权利要求1所述的设备，其中所述一个或更多个功能包括：打开或关闭车门；控制车辆点火；控制车速；选择包括自主驾驶模式的驾驶操作模式；设置车辆的目的地；动态地配置与在所述车辆处认证的所述第一用户相关联的预定义个性化设置；调整所述车辆的内部环境；调整车辆座椅；调整车辆后视镜的位置；使从所述一个或更多个可穿戴设备或外部设备收集到的个人数据与所述设备同步。
4.根据权利要求1所述的设备，其中所述一个或更多个电路被配置成在即将驾驶模式下基于从通信地耦合至用在所述车辆中的所述设备的所述一个或更多个可穿戴设备接收到的所述第一组输入值来对所述第一用户进行认证。
5.根据权利要求4所述的设备，其中当所确定的所述操作模式是外部驾驶模式时，所述一个或更多个电路被配置成当所述车辆运动时以预定义时间间隔与所述一个或更多个可穿戴设备进行通信以确认经认证的所述第一用户的存在。
6.根据权利要求5所述的设备，其中当在所述外部驾驶模式下在所述车辆中未检测到经认证的所述第一用户时，所述一个或更多个电路被配置成向位于所述车辆附近的通信设备传递失窃警报。
7.根据权利要求4所述的设备，其中当所确定的所述操作模式是外部非驾驶模式时，所述一个或更多个电路被配置成在预定义时间间隔内把所述认证转移给与第二用户相关联的另一个设备以移动所述车辆。
8.根据权利要求1所述的设备，其中所述一个或更多个电路被配置成基于从所述一个或更多个可穿戴设备或与所述第一用户相关联的便携式电子设备接收到的生命健康数据来检测异常医疗状况。
9.根据权利要求8所述的设备，其中所述一个或更多个电路被配置成确定检测到的所述异常医疗状况的严重级别。
10.根据权利要求9所述的设备，其中所述一个或更多个电路被配置成执行以下一者或更多者：控制车速；向护理人员的移动设备、医院或救护车发送具有所述第一用户的当前位置信息的健康警报通知；基于所确定的所述异常医疗状况的严重级别、所确定的所述操作模式和与所述第一用户相关联的对应预定健康临界值为所述第一用户生成导航以到达最近的医院。
11.根据权利要求10所述的设备，其中当所确定的所述操作模式是外部驾驶模式时，所述一个或更多个电路被配置成从所述护理人员接收用于所述车辆的所述一个或更多个功能的所述控制的指令。
12.根据权利要求9所述的设备，其中当所述车辆处于自主驾驶模式时，且当所确定的所述操作模式是外部驾驶模式时，所述一个或更多个电路被配置成自动控制所述车辆的转向以驾驶所述车辆到所述车辆附近的医疗保健中心。
13.根据权利要求1所述的设备，其中当所述第一用户在所述车辆外部时，且当所确定的所述操作模式是外部非驾驶模式时，所述一个或更多个电路被配置成基于所述第一用户的当前体温来控制所述车辆内的温度，其中从所述一个或更多个可穿戴设备接收所述当前体温。
14.根据权利要求1所述的设备，其中当在所述车辆内检测到所述第一用户时，且当所确定的所述操作模式是外部驾驶模式时，所述一个或更多个电路被配置成以预定义时间间隔向所述车辆的电子控制单元发送温度变化信号。
15.根据权利要求1所述的设备，其中当所确定的所述操作模式是即将驾驶模式或外部驾驶模式时，所述一个或更多个电路被配置成从所述一个或更多个可穿戴设备接收与所述第一用户相关联的酒精水平。
16.一种用于管理与车辆中的一个或更多个控制电路的交互的方法，所述方法包括：
通过设备的一个或更多个电路，从通信地耦合至用在所述车辆中的所述设备的一个或更多个可穿戴设备接收第一组输入值，其中所述一个或更多个可穿戴设备与第一用户相关联；
通过所述一个或更多个电路，从嵌入在所述车辆中的一个或更多个车辆传感器接收第二组输入值；
通过所述一个或更多个电路，基于接收到的所述第一组输入值和接收到的所述第二组输入值来从多个操作模式中确定所述设备的操作模式；
通过所述一个或更多个电路，基于所确定的所述设备的所述操作模式来控制所述车辆的一个或更多个功能，
其中，所述方法还包括通过所述一个或更多个电路，确定接收到的所述第一组输入值和接收到的所述第二组输入值的数据类型，所述第一组输入值的数据类型对应于所述第一用户的健康数据，所述第二组输入值的数据类型对应于所述车辆的健康数据，
其中，所述车辆的所述一个或更多个功能的所述控制还基于所确定的所述数据类型以及与所述第一用户相关联的一个或更多个预先配置的用户设置，
其中，所述方法还包括通过所述一个或更多个电路，把所述车辆的当前位置信息、所述车辆的运动状态和所确定的所述数据类型用于所述操作模式的确定。
17.根据权利要求16所述的方法，其中所述操作模式对应于以下之一：家庭模式、即将驾驶模式、外部驾驶模式、外部非驾驶模式、车辆健康模式和用户危急健康模式，所述家庭模式是当所述车辆的健康状况正常并在所述车辆处未检测到故障或损坏时的情况、或者当接收到的所述第一用户的健康数据指示所述第一用户的医疗状况在正常限度内时的情况。
18.一种车辆，包括：
电池；
电子控制单元；
由所述电池供电的设备，该设备被配置成控制与第一用户相关联的一个或更多个可穿戴设备和所述车辆的所述电子控制单元之间的通信，其中通过所述设备从通信地耦合至所述设备的所述一个或更多个可穿戴设备接收第一组输入值；和
嵌入在所述车辆中的一个或更多个车辆传感器，该一个或更多个车辆传感器被配置成向所述设备传递第二组输入值；
其中所述设备被配置成：
基于接收到的所述第一组输入值和接收到的所述第二组输入值来从多个操作模式中确定所述设备的操作模式；
基于所确定的所述操作模式来控制所述车辆的一个或更多个功能，其中，所述设备还被配置成确定接收到的所述第一组输入值和接收到的所述第二组输入值的数据类型，所述第一组输入值的数据类型对应于所述第一用户的健康数据，所述第二组输入值的数据类型对应于所述车辆的健康数据，
其中，所述车辆的所述一个或更多个功能的所述控制还基于所确定的所述数据类型以及与所述第一用户相关联的一个或更多个预先配置的用户设置，
其中，所述设备还被配置成把所述车辆的当前位置信息、所述车辆的运动状态和所确定的所述数据类型用于所述操作模式的确定。
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