CN108688619B - 用于控制车辆的方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于控制车辆(3)的充电过程的系统(1)，该系统包括控制装置(4)，该控制装置被设置成，借助失窃信息(6)检查车辆(3)是否报告为被盗，并且根据该检查控制车辆(3)的充电过程，其中，车辆(3)自身包括所述控制装置(4)。本发明还涉及一种具有这种控制装置(4)的车辆(3)以及一种用于控制车辆(3)的充电过程的方法。

Description

用于控制车辆的方法和系统
技术领域
本发明涉及一种在独立权利要求的前序部分中说明的类型的、用于控制车辆的方法和系统。本发明还涉及一种车辆，其具有用于控制车辆的充电过程的控制装置。
背景技术
本身已知的是，对于电动车辆，在充电过程方面进行改动，尤其以便在电动车辆被偷的情况下提高重新找回被偷的电动车辆的机会。
因此，文献DE 11 2012 002 869T5说明了一种用于控制电动车辆的充电过程的方法。一旦电动车辆与充电设备相连接，充电设备从机动车的控制器请求明确的车辆识别。充电设备将所接收到的车辆识别传输给认证设备，认证设备为在车辆外部的服务器装置的一部分。认证设备借助车辆识别确定电动车辆是否报告为被盗。认证设备将相应的信号传递给充电设备，该信号显示出电动车辆是否被盗。如果为被盗的车辆，充电设备的控制装置就阻止为电动车辆的电池充电。
DE 10 2011 077 472A1和EP 2693596B1同样说明了用于控制电动车辆的充电过程的相应的方法。一旦电动车辆与充电站相连接，充电站的控制单元检查电动车辆是否已报告为被盗。如果是这种情况，那么充电站的控制单元阻止电动车辆的充电过程。
US 2004/0098179A1说明了一种用于保障机动车的方法。一旦机动车辆为了充电而与充电站连接，在车辆外部的控制装置检查机动车辆是否报告为被盗。如果是这种情况，在车辆外部的控制装置就阻止机动车从充电站解开。
US 8102248B2说明了一种方法，在其中，如果机动车辆报告为被盗，就阻止机动车在充电站处的充电过程。检查机动车辆是否报告为被盗借助于警察局的服务器装置进行。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种用于车辆的改善的防盗措施。
该目的借助于具有独立权利要求的特征的用于控制车辆的充电过程的系统和方法以及具有用于控制车辆的充电过程的控制装置的车辆实现。在从属权利要求中说明了有利的设计方案，其具有本发明的适宜的和非平常的改进点。
根据本发明的用于控制车辆的充电过程的系统包括控制装置，该控制装置设置成借助失窃信息检查车辆是否被报告为被盗，并且根据该检查控制车辆的充电过程。根据本发明的系统的突出之处在于，车辆自身包括所述控制装置。因此，根据本发明，充电控制直接通过车辆自身进行，并且还因此与充电点、充电类型或充电标准无关。在根据本发明的系统中，不需要充电桩运营商例如与在德国、奥地利、意大利等国的警察联系，以便可跨国获得和提供失窃信息。
在根据本发明的系统中，一旦在车辆侧存在失窃信息，就可直接借助于车辆侧的控制装置来影响车辆的充电功能。如果车辆被偷，那么例如能以任意方式限制车辆的充电，而无需事先与特定于国家的失窃数据库进行比较。优选地，车辆侧的控制装置设置成，在每个充电过程之前，例如一旦车辆与私人的和/或公用的充电站相连接，就检查车辆是否报告为被盗。失窃信息例如能以呈数据形式的电子特征的形式存储在车辆侧。此外，例如可在控制装置中存储预定义的范围，其确定在被报告失窃的情况下以哪种方式更改并且尤其是不利地影响车辆的充电过程。
失窃信息能以各种不同的方式存储在车辆中。优选地，失窃信息如此存储在车辆中，即，其不能通过拆卸一些零件、例如通过更换车辆侧的充电器而撤销。此外，车辆设置成使得其可从各种不同的来源无线地例如通过无线移动通讯网络或还通过WLAN连接接收失窃信息。
因此，所说明的用于控制车辆的充电过程的系统特别好地适合于通过更改充电功能进行防盗。该系统可扩展到所有的需要充电并且具有例如用于无线移动通讯网络和/或WLAN的通信接口的产品或应用。根据本发明的系统例如还可转移到电动自行车、电动滑板车、电动摩托车、水上电单车、电动小船等等上。该系统例如还可转移到在娱乐用电器的范围中的产品上，通常还被称为消费电子产品。
因此，借助于根据本发明的系统可更改所涉及的车辆的充电功能，以便例如给贼的逃跑造成困难并且显著简化当局对被盗车辆的追回。此外，被盗车辆由于削弱的充电功能而极度贬值，从而被盗车辆的转售明显更困难并且因此对盗窃的诱惑可明显降低。由于该车辆的对于盗窃来说低得多的吸引力，还降低了保险的花费并且因此降低该车辆类型的保险大类。这又为该车辆类型的客户降低了成本。
本发明的有利的实施形式规定，系统具有在车辆外部的服务器装置，该服务器装置设置成将失窃信息传输给车辆。车辆的制造商例如可运行所述在车辆外部的服务器装置，以便可确保，在失窃的情况下可将到达服务器装置的失窃信息直接无线地传输给车辆。由此可确保在失窃的情况下，控制装置可特别早地借助失窃信息检查车辆是否报告为被盗，以根据该检查控制车辆的充电过程，尤其如此进行更改，使得车辆完全不能或仅可很困难地继续前行。还可行的是，车辆的车主或经授权的第三者可在前端登录或可在在前端中控制功能，以便将盗窃在线传输给在车辆外部的服务器装置。为此，车主或第三者例如仅须准备好其用户识别码和相关的密码。
本发明的另一有利的实施形式规定，在车辆外部的服务器装置设置成从当局、尤其从警察当局接收失窃信息。车辆的车主例如可简单地呼叫警察当局，因此警察当局将失窃信息传输给在车辆外部的服务器装置。优选地，在车辆外部的服务器装置与在不同地方和国家的多个警察当局联网，使得可直接处理到达的失窃信息，因此车辆侧的控制装置可在失窃的情况下更改车辆的充电方案，使得可特别快地抓到车辆的窃贼。
在本发明的另一有利的设计方案中规定，在车辆外部的服务器装置设置成从移动终端设备、尤其从智能手机接收失窃信息。车辆的使用者例如可简单地将短消息(SMS)发送给其刚刚被盗的车辆。替代地或附加地，同样可行的是，将用于失窃情况的专门的App安装在智能手机上，其中，车辆的车主仅须简单地启动App并且例如按压设置的按钮，因此将失窃信息直接传输给在车辆外部的服务器装置。由于在车辆外部的服务器装置优选地设置成从移动终端设备接收失窃信息，车辆的车主可在失窃的情况下特别快地作出反应并且可将失窃信息通过在车辆外部的服务器装置传输给其被盗的车辆，从而可再次激活控制装置以更改车辆的充电过程。
根据本发明的另一有利的实施形式规定，系统包括智能手机，该智能手机被设置成将失窃信息至少间接地传输给车辆。一方面可规定，智能手机设置成将失窃信息例如再次通过安装的App传输给在车辆外部的服务器装置。但替代地或附加地，智能手机还可设置成将失窃信息直接地并且在没有通过在车辆外部的服务器装置迂回的情况下传输给车辆。由于系统优选地包括所述智能手机，车辆的车主可在失窃的情况下特别快地作出反应并且可将失窃信息传输给其被盗车辆。
本发明的另一有利的实施形式规定，控制装置被设置成限制和/或禁止车辆的充电。控制装置例如可设置成阻止借助于直流电、借助于交流电的车辆充电或也阻止三相充电。此外，控制装置还可设置成与充电类型无关地持久地使得不再能够为机动车充电。此外，控制装置还可设置成限制充电功率。充电功率例如可限制到1kW。在80kWh电池的情况下，这将意味着，在电池完全放空的情况下充满电需要花80小时，即多于3天。由于控制装置被设置成限制和/或禁止车辆的充电，可在失窃的情况下以可靠的方式阻止车辆的盗贼可利用该车辆行驶太远。
在本发明的另一有利的设计方案中规定，控制装置被设置成，阻止车辆在充电站处充电所需的认证。车辆例如可原则上设置成，简单地与充电站联接，以便车辆在完成认证之后例如可不用现款充电。由于控制装置优选地设置成阻止当车辆在充电站处充电时所需的认证，盗贼不可能让车主付费地给车辆充电。
本发明的另一有利的实施形式规定，控制装置被设置成阻止插入到车辆中的充电插头解锁。由此能以可靠的方式确定被盗车辆的方位。
根据本发明的另一有利的实施形式规定，控制装置被设置成，使车辆通过与车辆联接的充电桩放电。因此，为了进一步减小被盗车辆的车辆续航里程，甚至可使机动车的车辆电池在合适的充电站处放电，从而车辆完全不再可离开。
根据本发明的车辆包括控制装置，该控制装置被设置成借助失窃信息检查车辆是否被报告为被盗，并且根据该检查控制车辆的充电过程。控制装置的结合根据本发明的系统阐述的有利的实施形式同样适用于根据本发明的车辆的控制装置。车辆优选地为机动车辆，尤其为汽车。
在根据本发明的用于控制车辆的充电过程的方法中，借助失窃信息检查车辆是否被报告为被盗。根据该检查控制车辆的充电过程。根据本发明的方法的突出之处在于，借助于车辆的控制装置来执行对于车辆是否被报告为被盗的检查以及对充电过程的控制。根据本发明的系统的有利的设计方案可看作根据本发明的方法的有利的设计方案，并且反之亦然，其中，系统和/或车辆尤其具有用于执行方法步骤的器件。
本发明的其他优点、特征和细节从下文对优选的实施例的说明以及借助附图得到。上面在说明书中提到的特征和特征组合以及下文在附图说明和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅能以说明的组合使用，而且可单独地或还能以其他组合使用，而没有背离本发明的范围。
附图说明
附图部分以唯一的附图(图1)示出了用于车辆防盗的系统的示意性的图示，该系统具有车辆侧的控制装置，该控制装置被设置成在存在失窃信息的情况下更改车辆的充电过程。
具体实施方式
系统1包括在车辆外部的服务器装置2和多个电驱动的车辆3，其中，为了简明起见，在此仅仅示出了车辆3中的一辆。系统1用于，在车辆3被盗了的情况下可在该车辆3中实施防盗措施。车辆3包括控制装置4，控制装置例如可为车辆侧的、在此未详细示出的充电装置的一部分。控制装置4可尤其在车辆3报告为被盗窃的情况下以各种不同的方式影响车辆3的充电过程。
此外，示意性地示出了呈警察局5形式的当局。车辆3的车主可呼叫警察局5，以报告其车辆3被盗窃。警察当局5于是存储电子失窃信息6，该失窃信息然后从警察局5传输给在车辆外部的服务器装置2。
例如，同样可行的是，车辆3的车主借助于在此未示出的用作前端9的智能手机电子地且无线地向警察局5报告所述失窃。在前端9(例如呈所述智能手机的形式，其同样可为系统1的一部分)中例如可装有App，借助于该App可通过简单地按下按键将失窃信息6发送给最近的警察局，在该示例中发送给在此示出的警察局5。替代地或附加地同样可行的是，刚刚被盗的车辆3的车主可通过其智能手机直接地、没有迂回地将失窃信息6传输给其被盗车辆3。
如果失窃信息6传输给了在车辆外部的服务器装置2，那么服务器装置可将失窃信息6自身例如存储在车辆侧的存储器7中。这个存储优选地无线地进行，例如通过无线移动通讯网络等等。在车辆3中还可将多个这种存储器7设置在各个不同的位置，使得服务器装置将失窃信息6分布地并且特别难以定位地存储在车辆3中。
被盗车辆3任何时候与充电设施、例如公用的充电站或私人的充电站连接，都起动存储在控制装置4中的逻辑电路8以防盗。因此，一旦被盗车辆3与充电设施耦联，控制装置4就根据逻辑电路8首先检查：在车辆侧的存储器7中或在其他在此未示出的车辆侧的存储器中是否存储有所述失窃信息6。如果未存储有失窃信息6，那么可没有问题地对车辆3充电。相反，如果失窃信息6存储在车辆侧，则控制装置4更改充电过程，使得变得难以利用车辆3继续行驶。
替代地，在信息6引入时，控制装置4便已可相应地被更改，而不是在开始充电过程时才更改。替代地，还可在机动车辆中存在如下相应信息，其说明车辆3没有被偷。该信息在预定的时间之后到期。如果没有及时在到期之前更新该信息，那么在私人的和/或公用的充电点处的充电功能被更改，如上文说明的那样。
控制装置4可限制充电方式，从而车辆3例如不再能以直流电、交流电充电或三相充电。此外，同样可行的是，控制装置4使得完全不再能为车辆3充电。此外，同样可行的是，控制装置4限制可为车辆3的电池充电的充电功率。例如可限制到1kW，使得在80kWh电池的情况下，之前完全放电的电池充满电需要花80小时。
此外，还可设置成，控制装置4禁止通过车辆3的认证、例如即插即充认证。任何时候，在车辆3与充电站联接之后都需要通过车辆3的认证，因此控制装置4可阻止车辆3成功认证。因此，车辆3在这种充电站处完全不再能充电。
此外，控制装置4例如还可阻止车辆3的充电插头被解锁和拔出。以这种方式，控制装置4可确保，车辆3不再能没有问题地从相关的充电点、例如私人的或公用的充电桩离开。此外，控制装置4还可设定成，为了进一步缩减被盗车辆3的续航里程，一旦车辆3联接到与之适合的充电站上，就使车辆3的电池放电。
如果车辆3被报告为被盗，那么例如可通过跟踪功能追踪车辆3的所在地。车辆3的车主例如可直接通过其智能手机跟踪被盗车辆3的所在地。为了阻止车辆3前进，车辆侧的控制装置4可采取上文说明的措施中的一项或多项。或者，例如有人实施犯罪并且在这种车辆3中逃跑，那么可通过上文说明的措施同样使车辆3的电池的充电变难，并且因此使得当局抓到逃跑人员明显变容易。原则上可通过可更改车辆3的多种不同的充电功能以简单且高效的方式使车辆3的前进变难。
此外，同样可行的是，车辆3自己识别出失窃或盗窃企图并且将信息6存储在车辆中。紧接着，控制装置4更改充电过程，使得利用车辆3的继续行驶变得困难。信息6在车辆3中通过特征的缺失来形成，例如通过通常会更新的、时间受限的证书。在证书到期时，如所说明的那样更改充电功能。

Claims (11)

1.一种用于控制车辆(3)的充电过程的系统(1)，该系统包括控制装置(4)，该控制装置被设置成，借助失窃信息(6)检查所述车辆(3)是否被报告为被盗，并且根据该检查控制车辆(3)的充电过程，其特征在于，所述车辆(3)自身包括所述控制装置(4)，其中，所述失窃信息包括指示所述车辆未被盗的时间受限的证书，如果在没有刷新所述时间受限的证书的情况下经过了预定的时间量，所述控制装置就像所述车辆已被报告为被盗一样控制所述车辆的充电过程。
2.根据权利要求1所述的系统(1)，其特征在于，所述系统(1)具有位于车辆外部的服务器装置(2)，该服务器装置被设置成将失窃信息(6)传输给所述车辆(3)。
3.根据权利要求2所述的系统(1)，其特征在于，所述位于车辆外部的服务器装置(2)被设置成接收来自当局(5)的失窃信息(6)。
4.根据权利要求2或3所述的系统(1)，其特征在于，所述位于车辆外部的服务器装置(2)被设置成接收来自移动终端设备的失窃信息(6)。
5.根据权利要求1所述的系统(1)，其特征在于，所述系统(1)包括智能手机，该智能手机被设置成将失窃信息(6)直接地或至少间接地传输给所述车辆(3)。
6.根据权利要求1所述的系统(1)，其特征在于，所述控制装置(4)被设置成限制和/或禁止所述车辆(3)的充电。
7.根据权利要求1所述的系统(1)，其特征在于，所述控制装置(4)被设置成阻止在私人的和/或公用的充电站处为车辆(3)充电所需的认证。
8.根据权利要求1所述的系统(1)，其特征在于，所述控制装置(4)被设置成阻止插入到所述车辆(3)中的充电插头解锁。
9.根据权利要求1所述的系统(1)，其特征在于，所述控制装置(4)被设置成使所述车辆(3)通过与所述车辆(3)联接的充电桩放电。
10.一种具有控制装置(4)的车辆(3)，该控制装置被设置成，借助失窃信息(6)检查所述车辆(3)是否被报告为被盗，并且根据该检查控制所述车辆(3)的充电过程，其中，所述失窃信息包括指示所述车辆未被盗的时间受限的证书，如果在没有刷新所述时间受限的证书的情况下经过了预定的时间量，所述控制装置就像所述车辆已被报告为被盗一样控制所述车辆的充电过程。
11.一种用于控制车辆(3)的充电过程的方法，在该方法中，借助失窃信息(6)检查所述车辆(3)是否被报告为被盗，并且根据该检查控制所述车辆(3)的充电过程，其特征在于，借助于所述车辆(3)的控制装置(4)来实施对于车辆(3)是否被报告为被盗的检查以及对所述充电过程的控制，其中，所述失窃信息包括指示所述车辆未被盗的时间受限的证书，如果在没有刷新所述时间受限的证书的情况下经过了预定的时间量，所述控制装置就像所述车辆已被报告为被盗一样控制所述车辆的充电过程。
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