CN108676261A - 一种汽车线束护套 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车线束护套，包括以下重量分数的组分：三元乙丙橡胶90～120份、炭黑60～80份、石蜡油15～25份、氧化锌1.0～10份、WS树脂0.1～0.8份、Aflux12 0.8～1.5份、N‑环已基‑2‑苯并噻唑次磺酰胺0.5～1.5份、二硫化四甲基秋兰姆0.5～1.0份、硫化剂0.3～0.8份。本发明，以三元乙丙橡胶为主要原料，辅以其他高分子材料和功能助剂制得汽车发动机舱汽车线束护套，该护套具有优异的耐高温性、耐磨性和抗老化性，能有效保护线束，延长线束的使用寿命，并且避免线束因龟裂、脱落和接触不良而引起安全事故，与常规汽车线束护套相比，具有耐磨、阻燃性能的同时，也具有更加优良的拉伸强度和断裂伸长率。

Description

一种汽车线束护套
技术领域
本发明涉及线束的保护套，具体涉及一种汽车线束护套。
背景技术
汽车内的线束长期在高温的发动机舱内工作，线束外表发生龟裂和脱落，若内部线缆裸露会产生漏电。线束接口因为发动机舱内湿气和杂质的混入会氧化锈蚀，也会因为颠簸松动，从导致而接触不良极易产生电火花。
为了保护发动机舱线束，延长其使用寿命，通常在线束上安装护套。而普通的橡胶护套无法满足发动机舱线束的要求，耐高温性、耐磨性和抗老化性相对较差，使用寿命短，并且使用时有可能引起火灾，存在一定的安全隐患。
有鉴于此，急需对现有的汽车线束护套进行改进，以提高耐用性、阻燃性和抗老化性能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有的汽车线束护套存在耐用性差和安全性差的问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种汽车线束护套，其特征在于，包括以下重量分数的组分：三元乙丙橡胶90～120份、炭黑60～80份、石蜡油15～25份、氧化锌1.0～10份、WS树脂0.1～0.8份、Aflux12 0.8～1.5份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺0.5～1.5份、二硫化四甲基秋兰姆0.5～1.0份、硫化剂0.3～0.8份。
在另一个优选的实施例中，三元乙丙橡胶90份、炭黑80份、石蜡油21.1份、氧化锌10份、WS树脂0.1份、Aflux12 1.5份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺0.5份、二硫化四甲基秋兰姆1份、硫化剂0.3份。
在另一个优选的实施例中，三元乙丙橡胶105份、炭黑70份、石蜡油20份、氧化锌5.5份、WS树脂0.5份、Aflux12 1.2份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺1.0份、二硫化四甲基秋兰姆0.7份、硫化剂0.6份。
在另一个优选的实施例中，三元乙丙橡胶114.1份、炭黑60份、石蜡油25份、氧化锌1.0份、WS树脂0.8份、Aflux12 0.8份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺1.5份、二硫化四甲基秋兰姆0.5份、硫化剂0.8份。
在另一个优选的实施例中，三元乙丙橡胶120份、炭黑61.5份、石蜡油15份、氧化锌8份、WS树脂0.5份、Aflux12 1.2份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺1.0份、二硫化四甲基秋兰姆0.7份、硫化剂0.6份。
与现有技术相比，本发明以三元乙丙橡胶为主要原料，辅以其他高分子材料和功能助剂制得汽车发动机舱汽车线束护套，该护套具有优异的耐高温性、耐磨性和抗老化性，能有效保护线束，延长线束的使用寿命，并且避免线束因龟裂、脱落和接触不良而引起安全事故，与常规汽车线束护套相比，具有耐磨、阻燃性能的同时，也具有更加优良的拉伸强度和断裂伸长率。
具体实施方式
本发明提供了一种汽车线束护套，具有耐磨、阻燃性能的同时，也具有更加优良的拉伸强度和断裂伸长率。下面结合具体实施方式对本发明做出详细说明。
本发明提供的一种汽车线束护套，包括以下重量分数的组分：三元乙丙橡胶90～120份、炭黑60～80份、石蜡油15～25份、氧化锌1.0～10份、WS树脂0.1～0.8份、Aflux120.8～1.5份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺0.5～1.5份、二硫化四甲基秋兰姆0.5～1.0份、硫化剂0.3～0.8份。
三元乙丙橡胶的耐老化、电绝缘性能和耐臭氧性能突出。乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑，制品价格较低，乙丙橡胶化学稳定性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶接近。炭黑为橡胶的补强剂。
石蜡油(橡胶填充油)挥发份少、闪点高，石蜡油(橡胶专用填充油)芳烃含量低，有利于延长橡胶制品的使用寿命。
氧化锌是一种常用的化学添加剂，广泛地应用于塑料、硅酸盐制品、合成橡胶、润滑油、油漆涂料、药膏、粘合剂、食品、电池、阻燃剂等产品的制作中，能够提高阻燃性能。
Aflux12为橡胶助剂，可以改善胶料的流动性,降低生胶粘度,可延长焦烧时间,增加胶料稳定性。
N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺是优良的后效性促进剂，适用于天然胶及合成胶和轮胎等橡胶制品。
二硫化四甲基秋兰姆，有机化合物，白色、淡灰色粉末，不溶于水，不溶于稀苛性碱、汽油、微溶于乙醇、乙醚，溶于苯、丙酮、氯仿、四氯化碳、二硫化碳、二氯乙烷，遇酸分解，用作丁腈橡胶等胶黏剂的促进剂。
硫化剂是一种多功能橡胶助剂，在橡胶加工过程中即可作硫化剂，也可用作过氧化物体系的助硫化剂，还可作为防焦剂和增粘剂，即适用于通用橡胶，也适用于特种橡胶和橡塑并用体系。
实施例一
三元乙丙橡胶90份、炭黑80份、石蜡油21.1份、氧化锌10份、WS树脂0.1份、Aflux121.5份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺0.5份、二硫化四甲基秋兰姆1份、硫化剂0.3份。
实施例二
三元乙丙橡胶105份、炭黑70份、石蜡油20份、氧化锌5.5份、WS树脂0.5份、Aflux121.2份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺1.0份、二硫化四甲基秋兰姆0.7份、硫化剂0.6份。
实施例三
三元乙丙橡胶114.1份、炭黑60份、石蜡油25份、氧化锌1.0份、WS树脂0.8份、Aflux12 0.8份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺1.5份、二硫化四甲基秋兰姆0.5份、硫化剂0.8份。
实施例四
三元乙丙橡胶120份、炭黑61.5份、石蜡油15份、氧化锌8份、WS树脂0.5份、Aflux121.2份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺1.0份、二硫化四甲基秋兰姆0.7份、硫化剂0.6份。
利用以下公司出产的产品，分别按照实施例一、实施例二、实施例三和实施例四的比例进行加工混合生产：
元乙丙橡胶，EPDM5469Q，德国朗盛(中国)有限公司产品；
氧化锌，江苏扬州柳锌锌品有限公司产品；
炭黑，N220，卡博特(中国)投资有限公司产品；
WS树脂，无锡市宾王化工厂产品；
Aflux12，莱茵化学(青岛)有限公司产品；
N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺，北京华威锐科化工有限公司产品；
二硫化四甲基秋兰姆，安耐吉化学产品；
其他原材料均为橡胶工业常用市售工业产品。
然后，从市面上购买的常规汽车线束护套作为对比例进行对比,与实施例一、二、三的产品的特性分别为：
由上表可知，本发明的实施例的拉伸强度高，断裂伸长率也大幅提高，因此耐用性和使用寿命大大提高，并且阻燃性能优良，有效防止发生火灾危险，安全性得到有效保证。
本发明以三元乙丙橡胶为主要原料，辅以其他高分子材料和功能助剂制得汽车发动机舱汽车线束护套，该护套具有优异的耐高温性、耐磨性和抗老化性，能有效保护线束，延长线束的使用寿命，并且避免线束因龟裂、脱落和接触不良而引起安全事故，与常规汽车线束护套相比，具有耐磨、阻燃性能的同时，也具有更加优良的拉伸强度和断裂伸长率。
本发明并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车线束护套，其特征在于，包括以下重量分数的组分：三元乙丙橡胶90～120份、炭黑60～80份、石蜡油15～25份、氧化锌1.0～10份、WS树脂0.1～0.8份、Aflux12 0.8～1.5份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺0.5～1.5份、二硫化四甲基秋兰姆0.5～1.0份、硫化剂0.3～0.8份。
2.根据权利要求1所述的汽车线束护套，其特征在于，三元乙丙橡胶90份、炭黑80份、石蜡油21.1份、氧化锌10份、WS树脂0.1份、Aflux121.5份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺0.5份、二硫化四甲基秋兰姆1份、硫化剂0.3份。
3.根据权利要求1所述的汽车线束护套，其特征在于，三元乙丙橡胶105份、炭黑70份、石蜡油20份、氧化锌5.5份、WS树脂0.5份、Aflux121.2份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺1.0份、二硫化四甲基秋兰姆0.7份、硫化剂0.6份。
4.根据权利要求1所述的汽车线束护套，其特征在于，三元乙丙橡胶114.1份、炭黑60份、石蜡油25份、氧化锌1.0份、WS树脂0.8份、Aflux120.8份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺1.5份、二硫化四甲基秋兰姆0.5份、硫化剂0.8份。
5.根据权利要求1所述的汽车线束护套，其特征在于，三元乙丙橡胶120份、炭黑61.5份、石蜡油15份、氧化锌8份、WS树脂0.5份、Aflux121.2份、N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺1.0份、二硫化四甲基秋兰姆0.7份、硫化剂0.6份。
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