CN104893114A - 一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法 - Google Patents

一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，包括以下步骤：橡胶混炼、检测和橡胶挤出成型，把加硫混炼胶导入挤出机进行密封条的生产，挤出机温度分段依次设定为50℃、55℃、60℃和65℃，采用热空气烘箱加热，得到无卤阻燃橡胶密封条。通过上述方式，本发明所述的汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，在保证密封条的密封特性的同时，得到的密封条具有UL94-V0等级的阻燃效果，并且为无卤阻燃，使用更加安全。

Description

一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法
技术领域
本发明涉及车窗密封条加工领域，特别是涉及一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法。
背景技术
因为橡胶是一种具有出色弹性的高分子材料，较宽的温度范围，在不同介质中给予较小的应力就会产生较大的变形，这种变形可以提供接触压力，补偿泄漏间隙，达到密封的目的。
橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色。随着科技的发展，各种新产品对密封件的特性提出了新的要求。橡胶为可燃物，因此普通的橡胶密封条也是可燃物，而汽车市场上要求密封条产品具有更高安全性和无卤阻燃性，阻燃等级为UL94-V0，需要把橡胶产品由可燃物变成不燃物。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种密封条加工方法，得到使用更加安全的、无卤阻燃的橡胶密封条。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，包括以下步骤：
橡胶混炼：混炼过程分两段，第一段混炼使用密炼机进行加工，首先在密炼机内加生胶进行塑炼，生胶塑炼3分钟后加炭黑、石蜡油、活性碳酸钙、阻燃剂和加工助剂进行混炼，所述加工助剂包括氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、WS树脂和聚乙烯蜡，所述阻燃剂包括活性氢氧化铝、硼酸锌和三氧化二锑，继续混炼30分钟，密炼机温度110~120℃时从密炼机排出混炼胶，第一段混炼得到的混炼胶不用停放，直接进行第二段混炼，第二段混炼使用开炼机进行加工，在开炼机内导入第一段混炼得到的混炼胶、硫化剂和促进剂进行开炼，促进剂包括促进剂BZ、促进剂M、促进剂TMTD、促进剂CZ和促进剂DPTT，硫化剂包括S-80和DTDM，硫化剂和促进剂称量后用同一袋子包装，然后同时加入开炼机而不会出现焦烧情况，开炼过程打三次三角包，三次薄通，得到加硫混炼胶，开炼机导胶时间至少20分钟，导胶量至少120公斤；
检测：使用硫化仪检测加硫混炼胶的硫化转矩，180℃时最高硫化转矩不得高于0.7N·m，检测合格的加硫混炼胶在25℃、湿度不得高于60%的储料房停放等待使用；
橡胶挤出成型：把加硫混炼胶导入挤出机进行密封条的生产，挤出机温度分段依次设定为50℃、55℃、60℃和65℃，采用热空气烘箱进行硫化，热空气烘箱温度分段依次设定为220℃、230℃和240℃，密封条经过整个热空气烘箱的时间为3分钟；
上述步骤中各原料的质量份如下：
生胶:100份，炭黑：30~40份，石蜡油79~81份，活性碳酸钙28~30份，活性氢氧化铝70份，硼酸锌30份，三氧化二锑20份，氧化锌5份，硬脂酸 1份，聚乙二醇0.5~1份，WS树脂1~2份，聚乙烯蜡0.8~1份，0.8~1份硫化剂S-80，硫化剂DTDM0.8~1份，促进剂BZ0.8~1份,促进剂M0.8~1份，促进剂TMTD0.4~0.5份，促进剂CZ0.4~0.5份，促进剂DPTT1~1.2份。
在本发明一个较佳实施例中，所述生胶为橡胶基体EPDM。
在本发明一个较佳实施例中，所述炭黑为炭黑N550。
在本发明一个较佳实施例中，所述挤出机的挤出速度为10m/min。
本发明的有益效果是：本发明指出的一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，在保证密封条的密封特性的同时，得到的密封条具有UL94-V0等级的阻燃效果，并且为无卤阻燃，使用更加安全。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例包括：
一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，包括以下步骤：
橡胶混炼：混炼过程分两段，第一段混炼使用密炼机进行加工，首先在密炼机内加100kg生胶进行塑炼，所述生胶为橡胶基体EPDM，生胶塑炼3分钟后加40kg炭黑、81kg石蜡油、30kg活性碳酸钙、阻燃剂和加工助剂进行混炼，所述炭黑为炭黑N550，所述加工助剂包括5kg氧化锌、1kg硬脂酸、1kg聚乙二醇、2kgWS树脂和1kg聚乙烯蜡，所述阻燃剂包括70kg活性氢氧化铝、30kg硼酸锌和20kg三氧化二锑，继续混炼30分钟，密炼机温度120℃时从密炼机排出混炼胶，第一段混炼得到的混炼胶不用停放，直接进行第二段混炼，第二段混炼使用开炼机进行加工，在开炼机内导入第一段混炼得到的混炼胶、硫化剂和促进剂进行开炼，促进剂包括1kg促进剂BZ、1kg促进剂M、0.5kg促进剂TMTD、0.5kg促进剂CZ和1.2kg促进剂DPTT，硫化剂包括1kgS-80和1kgDTDM，硫化剂和促进剂称量后用同一袋子包装，然后同时加入开炼机而不会出现焦烧情况，开炼过程打三次三角包，三次薄通，得到加硫混炼胶，开炼机导胶时间至少20分钟，导胶量至少120公斤；
检测：使用硫化仪检测加硫混炼胶的硫化转矩，180℃时最高硫化转矩不得高于0.7N·m，检测合格的加硫混炼胶在25℃、湿度不得高于60%的储料房停放等待使用；
橡胶挤出成型：把加硫混炼胶导入挤出机进行密封条的生产，挤出机温度分段依次设定为50℃、55℃、60℃和65℃，采用热空气烘箱进行硫化，热空气烘箱温度分段依次设定为220℃、230℃和240℃，所述挤出机的挤出速度为10m/min，密封条经过整个热空气烘箱的时间为3分钟。
得到的密封条物力性能如下：
综上所述，本发明指出的一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，得到的密封条阻燃效果好，达到UL94-V0等级，而且是无卤阻燃，使用更加安全，生产过程简便，工作效率高，密封条的物力性能良好。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
橡胶混炼：混炼过程分两段，第一段混炼使用密炼机进行加工，首先在密炼机内加生胶进行塑炼，生胶塑炼3分钟后加炭黑、石蜡油、活性碳酸钙、阻燃剂和加工助剂进行混炼，所述加工助剂包括氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、WS树脂和聚乙烯蜡，所述阻燃剂包括活性氢氧化铝、硼酸锌和三氧化二锑，继续混炼30分钟，密炼机温度110~120℃时从密炼机排出混炼胶，第一段混炼得到的混炼胶不用停放，直接进行第二段混炼，第二段混炼使用开炼机进行加工，在开炼机内导入第一段混炼得到的混炼胶、硫化剂和促进剂进行开炼，促进剂包括促进剂BZ、促进剂M、促进剂TMTD、促进剂CZ和促进剂DPTT，硫化剂包括S-80和DTDM，硫化剂和促进剂称量后用同一袋子包装，然后同时加入开炼机而不会出现焦烧情况，开炼过程打三次三角包，三次薄通，得到加硫混炼胶，开炼机导胶时间至少20分钟，导胶量至少120公斤；
检测：使用硫化仪检测加硫混炼胶的硫化转矩，180℃时最高硫化转矩不得高于0.7N·m，检测合格的加硫混炼胶在25℃、湿度不得高于60%的储料房停放等待使用；
橡胶挤出成型：把加硫混炼胶导入挤出机进行密封条的生产，挤出机温度分段依次设定为50℃、55℃、60℃和65℃，采用热空气烘箱进行硫化，热空气烘箱温度分段依次设定为220℃、230℃和240℃，密封条经过整个热空气烘箱的时间为3分钟；
上述步骤中各原料的质量份如下：
生胶:100份，炭黑：30~40份，石蜡油79~81份，活性碳酸钙28~30份，活性氢氧化铝70份，硼酸锌30份，三氧化二锑20份，氧化锌5份，硬脂酸 1份，聚乙二醇0.5~1份，WS树脂1~2份，聚乙烯蜡0.8~1份，0.8~1份硫化剂S-80，硫化剂DTDM0.8~1份，促进剂BZ0.8~1份,促进剂M0.8~1份，促进剂TMTD0.4~0.5份，促进剂CZ0.4~0.5份，促进剂DPTT1~1.2份。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，其特征在于，所述生胶为橡胶基体EPDM。
3.根据权利要求1所述的汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，其特征在于，所述炭黑为炭黑N550。
4.根据权利要求1所述的汽车车窗无卤阻燃橡胶密封条加工方法，其特征在于，所述挤出机的挤出速度为10m/min。
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