CN108664823A - 车载电子标签 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车载电子标签，该车载电子标签包括：壳体、电路板以及计费卡；壳体的前端向内部凹陷形成有插卡通道，计费卡插设在插卡通道内；电路板贴附在壳体上，且电路板与计费卡平行设置；在计费卡和电路板之间的壳体上设置有工艺槽，工艺槽贯穿至插卡通道；工艺槽的侧壁上设置有止挡块，止挡块用于阻止计费卡进入到工艺槽内；在将计费卡插入到插卡通道的过程中，止挡块抵顶在计费卡朝向电路板的侧面上，以阻止计费卡进入到工艺槽中，进而避免计费卡抵顶在工艺槽的侧壁上，插卡较为顺利。

Description

车载电子标签

技术领域

本发明涉及路桥计费设备技术，尤其涉及一种车载电子标签。

背景技术

不停车电子收费系统是目前较为先进的路桥收费系统，通过在汽车上安装车载电子标签，在汽车靠近收费站时，电子标签与收费站之间通过微波通讯，进而在电子标签内插设的计费卡内扣除相应的路桥费；不停车电子收费系统结算速度快，因此被广泛的应用在路桥收费系统中。

现有技术中，车载电子标签包括：壳体、计费卡以及电路板；壳体的一端向内部凹陷形成有插卡通道，计费卡插设在插卡通道内；电路板设置在壳体的侧面上，电路板上设置有用于与计费卡内芯片无线连接的读卡器；为了避免电路板与计费卡之间的壳体对读卡器与芯片之间数据传输造成影响，常在电路板与计费卡之间的壳体上开设有贯穿至插卡通道的工艺槽。当汽车驶入收费站时，车载电子标签内的电路板与收费站和计费卡进行无线连接，以在计费卡内扣除相应的路桥费。

然而，现有技术中，计费卡一般为塑料卡片，计费卡容易发生变形，变形后的计费卡在插入到插卡通道的过程中，计费卡容易插入到工艺槽内，进而抵顶在工艺槽的侧壁上，造成插卡困难。

发明内容

本发明提供一种车载电子标签，以解决现有技术中，变形后的计费卡在插入到插卡通道的过程中，计费卡容易插入到工艺槽内，进而抵顶在工艺槽的侧壁上，造成插卡困难的技术问题。

本发明提供一种车载电子标签，包括：壳体、电路板以及计费卡；所述壳体的前端向内部凹陷形成有插卡通道，所述计费卡插设在所述插卡通道内；所述电路板贴附在所述壳体上，且所述电路板与所述计费卡平行设置；在所述计费卡和所述电路板之间的壳体上设置有工艺槽，所述工艺槽贯穿至所述插卡通道；所述工艺槽的侧壁上设置有止挡块，所述止挡块用于阻止所述计费卡进入到所述工艺槽内。

如上所述的车载电子标签，优选地，所述止挡块呈板状，所述止挡块朝向所述壳体前端的第一端较所述止挡块背离所述壳体前端的第二端更靠近所述电路板。

如上所述的车载电子标签，优选地，所述止挡块与所述电路板之间的夹角为3°。

如上所述的车载电子标签，优选地，所述止挡块的第一端上设置有导向部，所述导向部用于对所述计费卡进行导向。

如上所述的车载电子标签，优选地，所述导向部包括设置在所述止挡块的第一端上的斜面，所述斜面朝向壳体前端的第三端较所述斜面背离所述壳体前端的第四端更靠近所述电路板。

如上所述的车载电子标签，优选地，所述壳体上与所述电路板接触的侧面上设置有第一限位部，所述电路板上设置有第二限位部，所述第一限位和所述第二限位部配合，以限制所述电路板与所述壳体之间的相对位置。

如上所述的车载电子标签，优选地，所述第一限位部包括设置在所述壳体上的限位孔，所述第二限位部包括设置在所述电路板上的限位柱，所述限位柱穿设在所述限位孔内。

如上所述的车载电子标签，优选地，所述限位孔为多个，多个所述限位孔间隔的设置在所述壳体上，所述电路板上设置有多个所述限位柱，每一所述限位柱穿设在一个所述限位孔内。

如上所述的车载电子标签，优选地，所述壳体上设置有卡接部，所述卡接部与所述电路板卡接。

如上所述的车载电子标签，优选地，所述卡接部包括设置在所述壳体上的卡接柱，所述卡接柱的末端设置有卡块，所述卡块与所述电路板卡接。

本发明提供的车载电子标签，通过在壳体的前端向内部凹陷形成插卡通道，计费卡插入到插卡通道内；电路板贴附在壳体的侧面上，且电路板与计费卡平行设置，在计费卡和插卡通道之间的壳体上开设有工艺槽，工艺槽的侧壁上设置有止挡块；在将计费卡插入到插卡通道的过程中，止挡块抵顶在计费卡朝向电路板的侧面上，以阻止计费卡进入到工艺槽中，进而避免计费卡抵顶在工艺槽的侧壁上，插卡较为顺利。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的车载电子标签的内部结构示意图。

附图标记说明：

10、壳体；

20、计费卡；

30、电路板；

101、插卡通道；

102、工艺槽；

103、止挡块；

1031、斜面。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

图1为本实施例提供的车载电子标签的内部结构示意图。

请参照图1。本实施例提供一种车载电子标签，包括：壳体10、电路板30以及计费卡20；壳体10的前端向内部凹陷形成有插卡通道101，计费卡20插设在插卡通道101内；电路板30贴附在壳体10上，且电路板30与计费卡20平行设置；在计费卡20和电路板30之间的壳体10上设置有工艺槽102，工艺槽贯穿至插卡通道101；工艺槽的侧壁上设置有止挡块103，止挡块103用于阻止计费卡20进入到工艺槽102内。

具体地，计费卡20呈矩形的板状，计费卡20为集成电路卡，计费卡20内设置有芯片，芯片内存储有用户的费用信息，并且芯片与电路板30之间无线连接；计费卡20还可以为内部设置有芯片的银行卡。

电路板30上设置有天线、控制器以及读卡器，控制器与天线和读卡器电连接；在汽车靠近收费站时，天线与收费站内的收费系统之间通过微波连接，以将收费站中的收费信息输送至控制器内；控制器根据收费信息控制读卡器在计费卡20内扣除相应的费用。

需要说明的是，在壳体10内设置有用于为控制器供电的电池。

具体地，壳体10的材质可以有多种，例如：壳体10为主要由铜、铁、铝等金属材质构成的金属壳，或者壳体10为主要由橡胶等非金属材质构成的非金属壳；本实施例优选地，壳体10为主要由塑料构成的塑料壳，以免壳体10影响电路板30与收费站之间的无线连接。

具体地，壳体10的形状可以有多种，壳体10可以呈圆柱状、球状等规则形状，或者壳体10呈其他的不规则形状；本实施例优选地，壳体10呈长方体装置，相应的，长方体上截面面积较小的侧面为壳体10的前端。

具体地，插卡通道101的截面形状可以有多种，只要保证插卡通道101能够容置计费卡20即可；例如：插卡通道101的截面可以呈椭圆状，相应的，椭圆的长轴与电路板30平行设置。

本实施例优选地，插卡通道101的截面可以呈矩形，并且插卡通道101的截面尺寸与计费卡20的截面尺寸相等，以使计费卡20插入到插卡通道101之后，计费卡20能够与插卡通道101的侧壁接触，以免在汽车行驶时，计费卡20由插卡通道101内掉落。

具体地，电路板30设置在壳体10上与前端垂直的侧面上，电路板30可以通过紧固螺钉与壳体10连接，相应的在壳体10上设置有螺钉孔，在电路板30上设置有安装孔，紧固螺钉穿过安装孔后旋入到螺钉孔内，以实现电路板30与壳体10之间的连接；进一步地，在壳体10上间隔的设置多个螺钉孔，并且在电路板30上设置多个安装孔，每个安装孔和螺钉孔内穿设有一个紧固螺钉，多个紧固螺钉可以提高电路板30与壳体10之间的连接强度。

优选地，工艺槽102的形状可以有多种，只要能够提高电路板30上的读卡器与计费卡20内的芯片之间的数据传输速度以及传输质量即可；例如：工艺槽102可以呈圆形、矩形等规则形状，或者工艺槽102呈其他的不规则形状。

进一步优选地，尽量增大工艺槽102的截面尺寸，以进一步减小电路板30与插卡通道101之间的壳体10对读卡器和芯片之间的数据传输造成的影响。

具体地，止挡块103的形状可以有多种，只要能够在计费卡20插入到插卡通道101的过程中阻止计费卡20率先进入到插卡通道的插入端进入到工艺槽102内即可；例如：止挡块103可以呈圆柱状，止挡块103的一端与工艺槽102的侧壁连接。

具体地，止挡块103与壳体10之间可以通过焊接的方式连接，或者止挡块103通过螺栓连接的方式与壳体10连接；本实施例优选地，止挡块103与壳体10之间通过铸造或者注塑的方式一体成型。

本实施例提供的车载电子标签的使用过程为：首先将壳体10安装在汽车的前挡风玻璃上，之后将计费卡20插设在壳体10上的插卡通道101内，在计费卡20进入到插卡通道101的过程中，止挡块103抵顶在计费卡20朝向电路板30的侧面上，以阻止因插卡方向不同或者计费卡20发生变形导致的计费卡20的插入端进入到工艺槽102内，进而避免造成插卡困难。当汽车驶入收费站时，电路板30上的天线与收费站之间进行无线连接，以将收费信息输送至控制器，控制器根据收费信息在计费卡20中扣除相应的费用。

本实施例提供的车载电子标签，通过在壳体10的前端向内部凹陷形成插卡通道101，计费卡20插入到插卡通道101内；电路板30贴附在壳体10的侧面上，且电路板30与计费卡20平行设置，在计费卡20和插卡通道101之间的壳体10上开设有工艺槽102，工艺槽102的侧壁上设置有止挡块103；在将计费卡20插入到插卡通道101的过程中，止挡块103抵顶在计费卡20朝向电路板30的侧面上，以阻止计费卡20进入到工艺槽102中，进而避免计费卡20抵顶在工艺槽102的侧壁上，插卡较为顺利。

继续参照图1。具体地，止挡块103呈板状，止挡块103朝向壳体10前端的第一端较止挡块103背离壳体10前端的第二端更靠近电路板30。呈板状的止挡块103倾斜设置，以使计费卡20沿着止挡块103表面移动，进而避免计费卡20抵顶在止挡块103上。

具体地，呈板状的止挡块103与电路板30之间的夹角可以有多种，只要计费卡20可以顺利的通过止挡块103即可；例如：止挡块103与电路板30之间的夹角可以呈15°等。本实施例优选地，止挡块103与电路板30之间的夹角为3°；以免止挡块103与电路板30之间的夹角大，导致计费卡20与止挡块103接触的位置发生弯折，进而损伤计费卡20。

需要说明的是，合理的设置止挡块103第一端的延伸长度，可以使得止挡块103第一端凸出于壳体10上用于安装电路板30的侧面，在将电路板30贴附在壳体10上时，电路板30朝向壳体10的侧面可以抵顶止挡块103的第一端，以使电路板30与止挡块103过盈配合，以免止挡块103的第一端与电路板30之间具有间隙，避免在将计费卡20插入到插卡通道101内时，计费卡20进入到止挡块103与电路板30之间的间隙内。

具体地，止挡块103的第一端上设置有导向部，导向部用于对计费卡20进行导向。导向部可以对计费卡20进行导向，进而避免计费卡20的插入端抵顶在止挡块103第一端上。

优选地，导向部可以有多种，只要能够对计费卡20进行导向，以免计费卡20的插入端抵顶在止挡块103上即可；例如：导向部包括在止挡块103第一端上形成的呈圆弧形的导向面，导向面的圆心位于止挡块103朝向插卡通道101的外侧，在将计费卡20插入到插卡通道101内时，计费卡20的插入端首先与导向面接触，进而计费卡20在导向面上向止挡块103朝向插卡通到的侧面滑动，直至计费卡20背离插卡通道101的侧面抵顶在止挡块103上，以实现对计费卡20的导向。

继续参照图1。具体地，导向部包括设置在止挡块103的第一端上的斜面1031，斜面1031朝向壳体10前端的第三端较斜面1031背离壳体10前端的第四端更靠近电路板30。斜面1031的加工难度较小，易于加工。

本实施例提供的车载电子标签的使用过程为：首先将壳体10安装在汽车的前挡风玻璃上，之后将计费卡20插设在壳体10上的插卡通道101内；在计费卡20进入到插卡通道101的过程中，计费卡20率先进入到插卡通道101内的插入端先与斜面1031接触，继续向插卡通道101内推动计费卡20，以使插入端在斜面1031上滑动，直至计费卡20朝向电路板30的侧面抵顶在止挡块103上；止挡块103可以阻止计费卡20进入到工艺槽102内，进而避免因插卡方向不同或者计费卡20发生变形导致的插卡困难。当汽车驶入收费站时，电路板30上的天线与收费站之间进行无线连接，以将收费信息输送至控制器，控制器根据收费信息在计费卡20中扣除相应的费用。

具体地，壳体10上与电路板30接触的侧面上设置有第一限位部，电路板30上设置有第二限位部，第一限位和第二限位部配合，以限制电路板30与壳体10之间的相对位置。第一限位部和第二限位部之间配合可以限制壳体10和电路板30之间的相对位置，以提高电路板30与壳体10之间的位置精度，进而保证电路板30上的读卡器可以正对计费卡20。

优选地，第一限位部可以为设置在壳体10上的凸出部，相应的第二限位部为设置在电路板30上的凹陷部；在将电路板30贴附在壳体10上时，凸出部容置在凹陷部内，进而阻止电路板30与壳体10之间发生相对移动。

本实施例优选地，第一限位部包括设置在壳体10上的限位孔，第二限位部包括设置在电路板30上的限位柱，限位柱穿设在限位孔内。

进一步优选地，限位孔为多个，多个限位孔间隔的设置在壳体10上，电路板30上设置有多个限位柱，每一限位柱穿设在一个限位孔内。多个限位柱与多个限位孔配合，进一步提高的电路板30与壳体10之间位置精度；另外，多个限位柱可以阻止电路板30与壳体10之间的发生相对转动。

具体地，壳体10设置有卡接部，卡接部与电路板30卡接。电路板30通过卡接部与壳体10之间连接，可实现电路板30与壳体10之间的快速拆装。

优选地，卡接部可以为在壳体10上设置的卡接槽，卡接槽的侧壁上设置有止挡槽，相应的在电路板30上设置有卡柱，卡柱的侧壁上设置有凸起；安装时，将电路板30贴附在壳体10上，与此同时使卡柱伸入到卡接槽内，继续向壳体10推动电路板30，以使卡柱上的凸起卡设在止挡槽内，进而实现壳体10与电路板30之间的卡接。

本实施例优选地，卡接部包括设置在壳体10上的卡接柱，卡接柱的末端设置有卡块，卡块与电路板30卡接。以免在电路板30上设置凸出部，进而减小了电路板30的材料用量，以进一步降低电路板30的成本。

优选地，在电路板30上设置有卡槽，卡槽的侧壁上设置有凹槽，卡接柱伸入到卡槽内，并且卡块卡设在凹槽内以实现电路板30与壳体10之间的卡接。

具体地，卡接柱为多个，多个卡接柱分别设置在电路板30两端的外侧，每一卡接柱上的卡块均向电路板30凸出，将电路板30放置在卡接柱外侧，电路板30朝向壳体10的侧面抵顶在各卡块背离壳体10的侧面上，之后向壳体10按压电路板30，以使卡接柱向背离电路板30的方向发生弯曲，进而使电路板30越过各卡块，并且各卡块朝向壳体10的侧面抵顶在电路板30背离壳体10的侧面上，以阻止电路板30与壳体10分离，进而实现电路板30与壳体10之间的卡接。

在本发明中，除非另有明确的规定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体成型，可以是机械连接，也可以是电连接或者彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒体间接连接，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的互相作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车载电子标签，其特征在于，包括：壳体、电路板以及计费卡；所述壳体的前端向内部凹陷形成有插卡通道，所述计费卡插设在所述插卡通道内；所述电路板贴附在所述壳体上，且所述电路板与所述计费卡平行设置；在所述计费卡和所述电路板之间的壳体上设置有工艺槽，所述工艺槽贯穿至所述插卡通道；所述工艺槽的侧壁上设置有止挡块，所述止挡块用于阻止所述计费卡进入到所述工艺槽内。

2.根据权利要求1所述的车载电子标签，其特征在于，所述止挡块呈板状，所述止挡块朝向所述壳体前端的第一端较所述止挡块背离所述壳体前端的第二端更靠近所述电路板。

3.根据权利要求2所述的车载电子标签，其特征在于，所述止挡块与所述电路板之间的夹角为3°。

4.根据权利要求2所述的车载电子标签，其特征在于，所述止挡块的第一端上设置有导向部，所述导向部用于对所述计费卡进行导向。

5.根据权利要求4所述的车载电子标签，其特征在于，所述导向部包括设置在所述止挡块的第一端上的斜面，所述斜面朝向壳体前端的第三端较所述斜面背离所述壳体前端的第四端更靠近所述电路板。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车载电子标签，其特征在于，所述壳体上与所述电路板接触的侧面上设置有第一限位部，所述电路板上设置有第二限位部，所述第一限位和所述第二限位部配合，以限制所述电路板与所述壳体之间的相对位置。

7.根据权利要求6所述的车载电子标签，其特征在于，所述第一限位部包括设置在所述壳体上的限位孔，所述第二限位部包括设置在所述电路板上的限位柱，所述限位柱穿设在所述限位孔内。

8.根据权利要求7所述的车载电子标签，其特征在于，所述限位孔为多个，多个所述限位孔间隔的设置在所述壳体上，所述电路板上设置有多个所述限位柱，每一所述限位柱穿设在一个所述限位孔内。

9.根据权利要求5所述的车载电子标签，其特征在于，所述壳体上设置有卡接部，所述卡接部与所述电路板卡接。

10.根据权利要求9所述的车载电子标签，其特征在于，所述卡接部包括设置在所述壳体上的卡接柱，所述卡接柱的末端设置有卡块，所述卡块与所述电路板卡接。