CN205231010U - 一种用于固定保险丝的保险丝座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于固定保险丝的保险丝座,包括顶部和底部开口的固定座,所述固定座的底部设有用于支撑保险丝的支撑块,固定座的一对相对的侧面上均设有U字型开口,固定座的另一对相对的侧面内壁上沿竖直方向开设有用于固定保险丝的凹槽。与现有技术相比,本实用新型能够有效地限制保险丝插入时的角度,具有结构简单、小型化、稳定性好、成本低、使用方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保险丝座,尤其是涉及一种用于固定保险丝的保险丝座。
背景技术
在整车电气/电子分配系统的设计过程中,中央控制盒是现代汽车中电子、电气合一技术,在汽车电气方面作为电池能量的分配中心,实现各回路电流的合理分配;在汽车电子方面作为信息的处理中心,接收各电子装置的状态信号,并发出控制信号做出相应的反映。
由于汽车市场的快速发展,客户对电气盒的功能稳定要求越来越高,稳定的性能,多功能小型化,跨平台才是电气盒未来发展的趋势。现有硬线式电气盒采用保险丝座来固定保险丝的位置,但是现有的保险丝座不能很好地限制保险丝(特别是Micro保险丝)插入时的角度,容易因保险丝插入角度太大而导致对应端子压垮接线针。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于固定保险丝的保险丝座,能够有效地限制保险丝插入时的角度,具有结构简单、小型化、稳定性好、成本低、使用方便等优点。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种用于固定保险丝的保险丝座包括顶部和底部开口的固定座,所述固定座的底部设有用于支撑保险丝的支撑块,固定座的一对相对的侧面上均设有U字型开口,固定座的另一对相对的侧面内壁上沿竖直方向开设有用于固定保险丝的凹槽。
所述凹槽为一体式结构,包括由上至下依次连接的开口部、第一夹紧部和第二夹紧部,所述开口部的深度等于第一夹紧部的深度,并大于第二夹紧部的深度,所述第一夹紧部的宽度等于第二夹紧部的宽度,并小于开口部的宽度。
所述开口部通过第一过渡部连接第一夹紧部,所述第一过渡部的深度与开口部和第一夹紧部的深度保持一致,第一过渡部的顶部宽度等于开口部的宽度,第一过渡部的底部宽度等于第一夹紧部的宽度。
所述第一夹紧部通过第二过渡部连接第二夹紧部,所述第二过渡部的宽度与开口部和第一夹紧部的宽度保持一致,第二过渡部的顶部深度等于第一夹紧部的深度,第二过渡部的底部深度等于第二夹紧部的深度。
所述支撑块的一端固定在固定座底部,另一端伸入固定座底部的开口。
所述支撑块为两个。
两个U字型开口对称设置。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1)保险丝座能够有效地限制保险丝插入时的角度,防止出现因保险丝插入角度太大而导致对应端子压垮接线针的情况,从而很好地保护对配的端子。
2)设置开口部、第一夹紧部和第二夹紧部,可实现保险丝两对侧面的紧密夹紧,开口部有利于保险丝初始的放入,第一夹紧部夹紧保险丝一对相对的侧面,第二夹紧部夹紧保险丝的另一对相对的侧面,稳定性好,同时第一过渡部和第二过渡部,实现开口部、第一夹紧部和第二夹紧部之间的均匀过渡,保证保险丝顺利插入。
3)设置U字型开口有利于安装人员将保险丝放入或拿出固定座,使用更加方便;
4)结构简单、小型化,制作成本低;
5)可重复利用,适用于各种电气盒内保险丝的安装,易于推广应用。
附图说明
图1为一种用于固定保险丝的保险丝座的立体结构示意图;
图2为一种用于固定保险丝的保险丝座的俯视示意图;
图3为一种用于固定保险丝的保险丝座的主视示意图;
图4为保险丝固定于保险丝座内的结构示意图;
图5为保险丝座安装于一种电气盒的A腔内的示意图;
图6为保险丝座安装于一种电气盒的B腔内的示意图。
图中:1、保险丝,2、固定座,3、支撑块,4、开口部,5、第一夹紧部,6、第二夹紧部,7、第一过渡部,8、第二过渡部。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-3所示,一种用于固定保险丝的保险丝座包括顶部和底部开口的固定座2,固定座2的底部设有用于支撑保险丝1的支撑块3,固定座2的一对相对的侧面上均设有U字型开口,两个U字型开口对称设置,固定座2的另一对相对的侧面内壁上沿竖直方向开设有用于固定保险丝1的凹槽,其中:
凹槽为一体式结构,包括由上至下依次连接的开口部4、第一夹紧部5和第二夹紧部6,开口部4的深度等于第一夹紧部5的深度,并大于第二夹紧部6的深度,第一夹紧部5的宽度等于第二夹紧部6的宽度,并小于开口部4的宽度。
开口部4通过第一过渡部7连接第一夹紧部5,第一过渡部7的深度与开口部4和第一夹紧部5的深度保持一致,第一过渡部7的顶部宽度等于开口部4的宽度,第一过渡部7的底部宽度等于第一夹紧部5的宽度。
第一夹紧部5通过第二过渡部8连接第二夹紧部6,第二过渡部8的宽度与开口部4和第一夹紧部5的宽度保持一致,第二过渡部8的顶部深度等于第一夹紧部5的深度,第二过渡部8的底部深度等于第二夹紧部6的深度。
支撑块3为两个。每个支撑块3的一端固定在固定座2底部,另一端伸入固定座2底部的开口。
本实施例中,固定座2的腔体大小配合Micro保险丝1的体积设计,Micro保险丝1的上部呈长方体状,U字型开口开设在固定座2的长边侧面上,凹槽开设在固定座2的短边侧面上,第一夹紧部5的宽度等于Micro保险丝1的宽度,两个第二夹紧部6之间的距离等于Micro保险丝1的长度,支撑块3到固定座2顶部开口的距离等于Micro保险丝1的高度,如图4所示,使用时,将保险丝1沿着开口部4插入,保险丝1的一对的长边侧面由第一夹紧部5夹紧,保险丝1的一对的短边侧面由第二夹紧部6夹紧,保险丝1的底部由支撑块3支撑,保险丝1底部的端子伸出固定座2后可与接线针卡接。在Micro保险丝1插入到位后,此结构能保证Micro保险丝1沿图4中箭头方向的旋转角度不大于2.4度,从而很好的保护对配的端子。
本实用新型适用于电气盒内的保险丝1的安装,如图5和图6所示,一种硬线式电气盒分为A腔和B腔,A腔内设置了21个本实用新型的保险丝座,用于固定21个Micro保险丝1,B腔内设置了13个本实用新型的保险丝座,用于固定13个Micro保险丝1。
Claims (7)
1.一种用于固定保险丝的保险丝座,其特征在于,包括顶部和底部开口的固定座(2),所述固定座(2)的底部设有用于支撑保险丝(1)的支撑块(3),固定座(2)的一对相对的侧面上均设有U字型开口,固定座(2)的另一对相对的侧面内壁上沿竖直方向开设有用于固定保险丝(1)的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于固定保险丝的保险丝座,其特征在于,所述凹槽为一体式结构,包括由上至下依次连接的开口部(4)、第一夹紧部(5)和第二夹紧部(6),所述开口部(4)的深度等于第一夹紧部(5)的深度,并大于第二夹紧部(6)的深度,所述第一夹紧部(5)的宽度等于第二夹紧部(6)的宽度,并小于开口部(4)的宽度。
3.根据权利要求2所述的一种用于固定保险丝的保险丝座,其特征在于,所述开口部(4)通过第一过渡部(7)连接第一夹紧部(5),所述第一过渡部(7)的深度与开口部(4)和第一夹紧部(5)的深度保持一致,第一过渡部(7)的顶部宽度等于开口部(4)的宽度,第一过渡部(7)的底部宽度等于第一夹紧部(5)的宽度。
4.根据权利要求2所述的一种用于固定保险丝的保险丝座,其特征在于,所述第一夹紧部(5)通过第二过渡部(8)连接第二夹紧部(6),所述第二过渡部(8)的宽度与开口部(4)和第一夹紧部(5)的宽度保持一致,第二过渡部(8)的顶部深度等于第一夹紧部(5)的深度,第二过渡部(8)的底部深度等于第二夹紧部(6)的深度。
5.根据权利要求1所述的一种用于固定保险丝的保险丝座,其特征在于,所述支撑块(3)的一端固定在固定座(2)底部,另一端伸入固定座(2)底部的开口。
6.根据权利要求1所述的一种用于固定保险丝的保险丝座,其特征在于,所述支撑块(3)为两个。
7.根据权利要求1所述的一种用于固定保险丝的保险丝座,其特征在于,两个U字型开口对称设置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107993906A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-05-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种保险丝固定结构 |
CN108511303A (zh) * | 2017-02-28 | 2018-09-07 | 长城汽车股份有限公司 | 保险盒盒体、保险盒盒盖、保险盒体组件和汽车保险盒 |
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2015
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