CN108663943B - 一种控制方法及电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种控制方法及电子设备，方法包括：获得第一信息，所述第一信息是在第一位置上的传感装置采集到的信息，能够指示用户行为；基于所述第一信息，生成第二信息，所述第二信息用于控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能，所述第二位置与所述第一位置不同。本申请通过信息的采集及处理实现对处于不同位置上的行驶装置进行控制，实现不同位置上的设备的联动控制，为用户带来更多更好的使用体验。

Description

一种控制方法及电子设备

技术领域

本发明涉及无人驾驶技术领域，尤其涉及一种控制方法及电子设备。

背景技术

随着社会及科技的发展，自动驾驶及辅助驾驶的应用会越来越广泛。

但是用户的居家设备与驾驶的车辆之间缺乏关联性，用户对居所中生活设备的使用与驾驶车辆之间没有任何联动，导致用户需要对居家设备和车辆进行单独的操作，才能满足使用需求，使得用户对设备和车辆的使用体验较差。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种控制方法及电子设备，用以解决现有技术中设备与车辆之间的联动性较差，导致用户对设备和车辆的使用体验较差的技术问题。

本发明提供了一种控制方法，包括：

获得第一信息，所述第一信息是在第一位置上的传感装置采集到的信息，能够指示用户行为；

基于所述第一信息，生成第二信息，所述第二信息用于控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能，所述第二位置与所述第一位置不同。

上述方法，优选的，还包括：

将所述第二信息发送给所述行驶装置，由所述行驶装置基于所述第二信息执行相应的功能。

上述方法，优选的，将所述第二信息发送给云端服务器或者发送智能家居里的中控设备，再由所述云端服务器或者所述中控设备转发给具有相同账户或标识的行驶装置。

上述方法，优选的，基于所述第一信息，生成第二信息，包括：

基于所述第一信息中指示用户行为的数据，生成第二信息，所述第二信息用于控制所述行驶装置中的目标设备启动。

上述方法，优选的，基于所述第一信息，生成第二信息，包括：

基于所述第一信息，生成行驶控制指令作为第二信息，所述行驶控制指令用于控制所述行驶装置到达第三位置。

上述方法，优选的，基于所述第一信息，生成行驶控制指令，包括：

基于所述第三位置，获得行驶控制指令，所述行驶控制指令指示所述行驶装置的行驶路径及启动时刻。

上述方法，优选的，还包括：

获取所述第三位置周边的路况信息；

其中，基于所述第三位置，获得行驶控制指令，包括：

基于所述第三位置和所述路况信息，获得所述行驶控制指令，所述行驶控制指令用于控制行驶装置行驶，并在第一时刻到达所述第三位置。

本申请还提供了一种电子设备，包括：

获取单元，用于获得第一信息，所述第一信息是在第一位置上的传感装置采集到的信息，能够指示用户行为；

处理单元，用于基于所述第一信息，生成第二信息；所述第二信息用于控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能，所述第二位置与所述第一位置不同。

上述电子设备，优选的，所述处理单元具体用于：基于所述第一信息中指示用户行为的数据，生成第二信息，所述第二信息用于控制所述行驶装置中的目标设备启动。

上述电子设备，优选的，所述处理单元具体用于：基于所述第一信息，生成行驶控制指令作为第二信息，所述行驶控制指令用于控制所述行驶装置到达第三位置。

从上述技术方案可以看出，本申请公开的一种控制方法及电子设备，通过获取第一位置上传感装置所采集到的能够指示用户行为的信息，从而基于该信息生成第二信息，该第二信息能够控制位于第二位置的行驶装置执行相应功能，由此，通过信息的采集及处理实现对处于不同位置上的行驶装置进行控制，实现不同位置上的设备的联动控制，为用户带来更多更好的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一提供的一种控制方法的实现流程图；

图2、图3、图4、图5a、图5b及图6分别为本申请实施例的应用示例图；

图7及图8分别为本申请实施例一的另一流程图；

图9～图13分别为本申请实施例的另一应用示例图；

图14为本申请实施例二提供的一种电子设备的结构示意图；

图15为本申请实施例的又一应用示例图；

图16为本申请实施例三提供的一种电子设备的结构示意图；

图17为本申请实施例的其他应用示例图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参考图1，为本申请实施例一提供的一种控制方法的实现流程图，该方法可以应用在能够进行数据处理的电子设备中，如智能家居设备或车载设备等，以达到对不同位置的设备进行联动控制的目的。

在本实施例中，该方法可以包括以下步骤：

步骤101：获得第一信息。

其中，第一信息是指在第一位置上的传感装置采集到的信息。第一位置可以为用户家居位置或者办公区位置等，用户在第一位置或在第一位置附近，因此，第一位置上的传感装置采集到的第一信息能够指示用户行为。

而传感装置可以为音控装置、光控装置、图像采集装置和其他能够采集到信息的设备，该设备采集到的第一信息可以为设备指令信息、图像数据等，如智能家居设备中的电子锁，能够采集到指示用户锁门行为的锁定指令信号作为第一信息；如智能家居中照明灯的控制器，能够采集到指示用户关灯行为的关闭指令信号作为第一信息；如智能家居中门口摄像头，能够采集到指示用户离开门口的图像作为第一信息，等等。

需要说明的是，本实施例中可以通过建立与传感装置之间的数据通路来获得传感装置所采集到的第一信息，如WiFi或蓝牙数据通路等。

例如，设置在智能家居中的电子设备获得到电子锁所采集到的指示用户锁门行为的锁定指令信息作为第一信息；

再如，设置在行驶装置中的车载设备通过与传感装置之间的数据通路获得门口摄像头所采集到的指示用户离开门口的图像作为第一信息。

步骤102：基于第一信息，生成第二信息。

其中，第二信息用于控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能。而第二位置与第一位置不同，该第二位置为行驶装置所在的位置，第一位置为用户位置或用户附近位置，因此，本实施例中通过在第一位置采集到指示用户行为的第一信息之后，根据该第一信息生成能够控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能的第二信息，如图2中所示，从而实现不同位置上的设备与行驶装置之间的联动控制，而这一过程中也不需要用户对设备或行驶装置执行任何指定行为操作，减少用户操作复杂度，改善用户体验。

需要说明的是，这里的行驶装置可以为能够执行至少一种功能的装置，如在路上行驶的无人驾驶或者半自动驾驶车辆)、具有温度调节功能的行驶装置、具有音乐播放功能的车辆、具有储物功能的车辆等等。

由上述方案可知，本申请实施例一提供的一种控制方法，通过获取第一位置上传感装置所采集到的能够指示用户行为的信息，从而基于该信息生成第二信息，该第二信息能够控制位于第二位置的行驶装置执行相应功能，由此，通过信息的采集及处理实现对处于不同位置上的行驶装置进行控制，实现不同位置上的设备的联动控制，为用户带来更多更好的使用体验。

其中，第一位置上的传感装置与第二位置上的行驶装置可以通过同一网络账号建立关联关系，如通过网络账户或者用户标识等建立关联关系，例如，传感装置具有网络第一网络账户，行驶装置同样具有第一网络账户，因此，本实施例中在获得传感装置采集到的第一信息并生成第二信息之后，根据这一关联关系就可以确定受控制的行驶装置，从而控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能。

在一种实现方式中，本实施例可以运行在居住地或办公区域的电子设备上，该电子设备与第一位置上的传感装置之间具有能够进行数据传输的数据通络。

例如，该电子设备可以为与家门或办公室门的门锁控制器相连接的设备，该电子设备通过数据通路获得门锁控制器所采集到的指示用户锁门行为的锁定指令信号作为第一信息，根据该第一信息，生成第二信息，由此基于该第二信息远程控制位于3公里外的露天停车场中的车辆执行相应的功能，如图3中所示；

或者，该电子设备在生成第二信息之后，将第二信息发送给关联的地下车库的车辆，如图4中所示，由车辆基于该第二信息执行相应的功能；

或者，该电子设备在生成第二信息之后，将第二信息发送给云端服务器进行存储并共享，而云端服务器将第二信息发送给与传感装置具有同样网络账户的车辆，如图5a中所示，由此车辆基于该第二信息执行相应的功能；

或者，该电子设备在生成第二信息之后，将第二信息发送给居住地或办公区域的中控设备，而中控设备将第二信息发送给与传感装置具有同样网络账户的车辆，如图5b中所示，由此车辆基于该第二信息执行相应的功能。

在另一种实现方式中，本实施例可以运行在停车场或地下车库的行驶装置的车载设备上，该车载设备与第一位置上的传感装置之间具有能够进行数据传输的数据通路。例如，该车载设备通过数据通路获得设置在家门或办公室门的门锁控制器所采集到的指示用户锁门行为的锁定指令信号作为第一信息，如图6中所示，根据该第一信息生成第二信息，由此基于该第二信息控制车载设备所在的停车场车辆执行相应的功能。

在一种实现方式中，图1中的步骤102可以通过以下方式实现，如图7中所示：

步骤121：基于第一信息中指示用户行为的数据，生成第二信息。

其中，第二信息用于控制行驶装置中的目标设备启动。而目标设备可以包括行驶装置中的空调、蓝牙、音乐播放器、后备箱或发动机等部件中的一个或多个。

需要说明的是，第一信息中指示用户行为的数据可以为传感装置在用户行为的影响下所产生的指令信号，如用户锁门动作触发门锁控制器的产生锁定指令信号，用户离开家门的行为触发智能家居的空调设备产生的关闭制冷信号，用户刷牙的行为触发智能牙刷产生的刷牙开始指令，用户起床关闭闹钟的行为触发智能闹钟产生的停止响铃指令，等等。

由此，在第一位置上的传感装置采集到指示用户行为的第一信息后，本实施例可以对该第一信息进行获取，并根据该第一信息中指示用户行为的数据生成第二信息，从而基于该第二信息控制行驶装置中的目标设备启动，如启动车辆空调进行制冷、开启蓝牙连接、打开音乐播放器、开启后备箱或启动发动机运转中的一种或多种。

在一种实现方式中，图1中的步骤102可以通过以下方式实现，如图8中所示：

步骤122：基于第一信息，生成行驶控制指令作为第二信息。

其中，行驶控制指令用于控制行驶装置到达第三位置。具体的，行驶控制指令用于控制行驶装置的发动机部件启动，并使得该行驶装置行驶到第三位置。

需要说明的是，第三位置可以为用户预先设置的当前行程的下一个目的地，如家门口或者地下车库出口等等。该第三位置可能与用户的当前位置相同，也有可能不同。

如图9中所示，用户在锁门后，第一位置上的门锁控制器采集到指示用户在家门口锁门行为的锁定指令信号作为第一信息，本实施例中获得该第一信息之后，基于第一信息生成行驶控制指令作为第二信息，在该行驶控制指令的控制下第二位置地下车库的车辆进入行驶状态并到达家门口；

或者，如图10中所示，用户在起床后关闭闹钟，第一位置上的闹钟采集到停止响铃指令作为第一信息，本实施例中获得该第一信息之后，基于第一信息生成行驶控制指令，在该行驶控制指令的控制下第二位置地下车库的车辆进入行驶状态并到第三位置达家门口；

或者，如图11中所示，用户在锁门后，第一位置上的门锁控制器采集到指示用户在家门口锁门行为的锁定指令信号作为第一信息，本实施例中获得该第一信息之后，基于第一信息生成行驶控制指令作为第二信息，在该行驶控制指令的控制下第二位置地下车库的车辆进入行驶状态并到达第三位置小区出口，由此，用户可以在小区出口驾车离开。

具体的，步骤122可以通过以下方式实现：

基于第三位置，获得行驶控制指令，其中，该行驶控制指令指示行驶装置的行驶路径及启动时刻。

其中，行驶路径是指，行驶装置从第二位置到第三位置之间的行驶线路，如图12中所示，而启动时刻是指行驶装置向第三位置开始前进的时刻。

具体的，本实施例中基于第三位置及行驶装置所在的第二位置之间的道路及建筑布局，规划处行驶装置的行驶路径；而本实施例中可以根据用户需要使用行驶装置的时刻以及第三位置与第二位置之间的行驶路径所需要用的时长，确定行驶装置的启动时刻。

例如，用户需要在当前时刻30分钟后的时刻或者上午8点等在第三位置小区门口使用行驶装置如无人驾驶车辆，因此，本实施例中根据车辆从第二位置露天停车场到小区门口之间的道路布局，规划出行驶路径，如图13中所示，根据行驶路径上的行驶时长及用户的用车时间，确定车辆的启动时刻为上去时刻10分钟后或者上午7点半等。

而由于在实际生活的应用中，城市道路并不是一直通畅无阻，通常也会遇到堵车或车流行驶缓慢等情况，因此，为了保证用户在第一时刻在第三位置能够驾驶车辆，本实施例在基于第三位置获得行驶控制指令时，还需要获得第三位置周边的路况信息，甚至第三位置与第二位置之间道路的路况信息，从而在获得行驶控制指令时，具体是基于第三位置及路况信息，来获得行驶控制指令，从而有该行驶控制指令控制行驶装置行驶并在第一时刻到达第三位置。

其中，第一时刻即为用户需要使用车辆的时刻，如当前时刻30分钟后的时刻或者上午8点等。

也就是说，本实施例中可以根据行驶装置从第二位置到达第三位置之间的路况状态，来获得行驶控制指令作为第二信息，以使得行驶装置能够在第一时刻准时到达第三位置，满足用户需求，避免因为堵车或者车流缓慢等情况导致行驶装置无法到达第三位置，使得用户无法使用车辆的情况，不需要用户等待也不需要用户自己到达第二位置去驾驶车辆，从而明显改善用户使用体验。

例如，用户在起床后关闭闹钟，第一位置上的闹钟采集到停止响铃指令作为第一信息，本实施例中获得该第一信息之后，基于第一信息生成行驶控制指令，该行驶控制指令中指示行驶装置的启动时刻及行驶路径，而且该行驶路径与启动时刻是结合第二位置与第三位置之间的路况信息进行修正过的，如躲避拥堵或者车流缓慢的路段、适当提前启动时刻等，因此，在该行驶控制指令的控制下第二位置露天停车场的车辆在启动时刻启动，并沿着行驶路径自动驾驶在第一时刻到达第三位置小区门口，交付给用户使用。

参考图14，为本申请实施例二提供的一种电子设备的结构示意图，该电子设备可以为设置在居住区或者办公区的电子设备，该电子设备可以智能家居设备，也可以是与智能家居设备相连接的控制设备。

在本实施例中，该电子设备可以包括以下结构：

获取单元1401，用于获得第一信息。

其中，第一信息是指在第一位置上的传感装置采集到的信息。第一位置可以为用户家居位置或者办公区位置等，用户在第一位置或在第一位置附近，因此，第一位置上的传感装置采集到的第一信息能够指示用户行为。

需要说明的是，本实施例中获取单元1401可以为通信模块，该通信模块通过建立与传感装置之间的数据通路来获得传感装置所采集到的第一信息，如WiFi通信模块或蓝牙通信模块等。

处理单元1402，用于基于所述第一信息，生成第二信息。

其中，第二信息用于控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能。而第二位置与第一位置不同，该第二位置为行驶装置所在的位置，第一位置为用户位置或用户附近位置，因此，本实施例中获取单元1401在获得第一位置上采集到的指示用户行为的第一信息之后，处理单元1402根据该第一信息生成能够控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能的第二信息，从而实现不同位置上的设备与行驶装置之间的联动控制，而这一过程中也不需要用户对设备或行驶装置执行任何指定行为操作，减少用户操作复杂度，改善用户体验。

需要说明的是，这里的行驶装置可以为能够执行至少一种功能的装置，如在路上行驶的无人驾驶或者半自动驾驶车辆)、具有温度调节功能的行驶装置、具有音乐播放功能的车辆、具有储物功能的车辆等等。

由上述方案可知，本申请实施例二提供的一种电子设备，通过获取第一位置上传感装置所采集到的能够指示用户行为的信息，从而基于该信息生成第二信息，该第二信息能够控制位于第二位置的行驶装置执行相应功能，由此，通过信息的采集及处理实现对处于不同位置上的行驶装置进行控制，实现不同位置上的设备的联动控制，为用户带来更多更好的使用体验。

其中，第一位置上的传感装置与第二位置上的行驶装置可以通过同一网络账号建立关联关系，如通过网络账户或者用户标识等建立关联关系，例如，传感装置具有网络第一网络账户，行驶装置同样具有第一网络账户，因此，本实施例中在获得传感装置采集到的第一信息并生成第二信息之后，根据这一关联关系就可以确定受控制的行驶装置，从而控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能。

例如，本实施例中的电子设备可以为与家门或办公室门的门锁控制器相连接的设备，该电子设备的获取单元1401通过数据通路获得门锁控制器所采集到的指示用户锁门行为的锁定指令信号作为第一信息，处理单元1402根据该第一信息，生成第二信息，由此处理单元1402基于该第二信息远程控制位于3公里外的露天停车场中的车辆执行相应的功能；

或者，该电子设备的处理单元1402在生成第二信息之后，将第二信息发送给关联的地下车库的车辆，在第二信息的控制下车辆执行相应的功能；

或者，该电子设备的处理单元1402在生成第二信息之后，将第二信息发送给云端服务器进行存储并共享，而云端服务器将第二信息发送给与传感装置具有同样网络账户的车辆，在第二信息的控制下车辆执行相应的功能；

或者，该电子设备的处理单元1402在生成第二信息之后，将第二信息发送给居住地或办公区域的中控设备，而中控设备将第二信息发送给与传感装置具有同样网络账户的车辆，在第二信息的控制下执行相应的功能。

在一种实现方式中，图14中的处理单元1402具体用于：基于所述第一信息中指示用户行为的数据，生成第二信息，所述第二信息用于控制所述行驶装置中的目标设备启动。

而目标设备可以包括行驶装置中的空调、蓝牙、音乐播放器、后备箱或发动机等部件中的一个或多个。

需要说明的是，第一信息中指示用户行为的数据可以为传感装置在用户行为的影响下所产生的指令信号，如用户锁门动作触发门锁控制器的产生锁定指令信号，用户离开家门的行为触发智能家居的空调设备产生的关闭制冷信号，用户刷牙的行为触发智能牙刷产生的刷牙开始指令，用户起床关闭闹钟的行为触发智能闹钟产生的停止响铃指令，等等。

由此，在第一位置上的传感装置采集到指示用户行为的第一信息后，本实施例获取单元1401可以对该第一信息进行获取，处理单元1402根据该第一信息中指示用户行为的数据生成第二信息，从而基于该第二信息控制行驶装置中的目标设备启动，如启动车辆空调进行制冷、开启蓝牙连接、打开音乐播放器、开启后备箱或启动发动机运转中的一种或多种。

在一种实现方式中，图14中的处理单元1402具体用于：基于所述第一信息，生成行驶控制指令作为第二信息，所述行驶控制指令用于控制所述行驶装置到达第三位置。

具体的，行驶控制指令用于控制行驶装置的发动机部件启动，并使得该行驶装置行驶到第三位置。

例如，用户在起床后关闭闹钟，第一位置上的闹钟采集到停止响铃指令作为第一信息，本实施例中智能家居设备获得该第一信息之后，基于第一信息生成行驶控制指令，在该行驶控制指令的控制下第二位置地下车库的车辆进入行驶状态并到第三位置达家门口，如图15中所示。

其中，本实施例中电子设备的各结构的具体实现方式及示例可以参考前文中相应内容，此处不再详述。

例如，本实施例中的电子设备通过监测用户在家里的活动，来智能学习预测用户的出门时间，即用户的用车时间，从而提前调度车辆；

具体可以通过监测用户建立的智能家居、牙刷、音响摄像头、智能设备等等，监测到起床刷牙、凳子、桌子和闹钟的时间等，之后，本实施例中电子设备学习到用户会用三分钟刷牙，十分钟吃早饭，那么就在刷牙时就能预测到人会在十三分钟后出门。如果车要12分钟后到门口，根据车辆所需时间，车可以在刷牙开始后一分钟启动。另外，还可以通过获取路况，保证人到车到。或者，本实施例中电子设备也可以基于历史数据如用户以前的起床时间、出门时间及实时交通状况，来确定车的启动时间、路线及到达时间，等等。由此，用户下班回到家，在家门口下车，然后车会自己驾驶到附近甚至很远的停车场停下来；而用户早上出门上班，车会自己开到家门口等着，节省用户时间，改善用户体验。

参考图16，为本申请实施例三提供的一种电子设备的结构示意图，该电子设备可以为设置在行驶装置上的设备，如车载设备。

在本实施例中，该电子设备可以包括以下结构：

获取单元1601，用于获得第一信息。

其中，第一信息是指在第一位置上的传感装置采集到的信息。第一位置可以为用户家居位置或者办公区位置等，用户在第一位置或在第一位置附近，因此，第一位置上的传感装置采集到的第一信息能够指示用户行为。

需要说明的是，本实施例中获取单元1601可以为通信模块，该通信模块通过建立与传感装置之间的数据通路来获得传感装置所采集到的第一信息，如WiFi通信模块或蓝牙通信模块等。

处理单元1602，用于基于所述第一信息，生成第二信息。

其中，第二信息用于控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能。而第二位置与第一位置不同，该第二位置为行驶装置所在的位置，第一位置为用户位置或用户附近位置，因此，本实施例中获取单元1601在获得第一位置上采集到的指示用户行为的第一信息之后，处理单元1602根据该第一信息生成能够控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能的第二信息，从而实现不同位置上的设备与行驶装置之间的联动控制，而这一过程中也不需要用户对设备或行驶装置执行任何指定行为操作，减少用户操作复杂度，改善用户体验。

需要说明的是，这里的行驶装置可以为能够执行至少一种功能的装置，如在路上行驶的无人驾驶或者半自动驾驶车辆)、具有温度调节功能的行驶装置、具有音乐播放功能的车辆、具有储物功能的车辆等等。

由上述方案可知，本申请实施例三提供的一种电子设备，通过获取第一位置上传感装置所采集到的能够指示用户行为的信息，从而基于该信息生成第二信息，该第二信息能够控制位于第二位置的行驶装置执行相应功能，由此，通过信息的采集及处理实现对处于不同位置上的行驶装置进行控制，实现不同位置上的设备的联动控制，为用户带来更多更好的使用体验。

其中，第一位置上的传感装置与第二位置上的行驶装置可以通过同一网络账号建立关联关系，如通过网络账户或者用户标识等建立关联关系，例如，传感装置具有网络第一网络账户，行驶装置同样具有第一网络账户，因此，本实施例中在获得传感装置采集到的第一信息并生成第二信息之后，根据这一关联关系就可以确定受控制的行驶装置，从而控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能。

在一种实现方式中，本实施例可以为运行在停车场或地下车库的行驶装置的车载设备上，该车载设备与第一位置上的传感装置之间具有能够进行数据传输的数据通路。例如，该车载设备通过数据通路获得设置在家门或办公室门的门锁控制器所采集到的指示用户锁门行为的锁定指令信号作为第一信息，如图6中所示，根据该第一信息生成第二信息，由此基于该第二信息控制车载设备所在的车辆执行相应的功能。

在一种实现方式中，图16中的处理单元1602具体用于：基于所述第一信息中指示用户行为的数据，生成第二信息，所述第二信息用于控制所述行驶装置中的目标设备启动。

而目标设备可以包括行驶装置中的空调、蓝牙、音乐播放器、后备箱或发动机等部件中的一个或多个。

需要说明的是，第一信息中指示用户行为的数据可以为传感装置在用户行为的影响下所产生的指令信号，如用户锁门动作触发门锁控制器的产生锁定指令信号，用户离开家门的行为触发智能家居的空调设备产生的关闭制冷信号，用户刷牙的行为触发智能牙刷产生的刷牙开始指令，用户起床关闭闹钟的行为触发智能闹钟产生的停止响铃指令，等等。

由此，在第一位置上的传感装置采集到指示用户行为的第一信息后，本实施例获取单元1601可以对该第一信息进行获取，处理单元1602根据该第一信息中指示用户行为的数据生成第二信息，从而基于该第二信息控制行驶装置中的目标设备启动，如启动车辆空调进行制冷、开启蓝牙连接、打开音乐播放器、开启后备箱或启动发动机运转中的一种或多种。

在一种实现方式中，图16中的处理单元1602具体用于：基于所述第一信息，生成行驶控制指令作为第二信息，所述行驶控制指令用于控制所述行驶装置到达第三位置。

具体的，行驶控制指令用于控制行驶装置的发动机部件启动，并使得该行驶装置行驶到第三位置。

例如，用户在锁门后，第一位置上的门锁控制器采集到指示用户在家门口锁门行为的锁定指令信号作为第一信息，本实施例中车载设备获得该第一信息之后，基于第一信息生成行驶控制指令作为第二信息，在该行驶控制指令的控制下第二位置地下车库的车辆进入行驶状态并到达第三位置小区出口，如图17中所示。

其中，本实施例中电子设备的各结构的具体实现方式及示例可以参考前文中相应内容，此处不再详述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种控制方法，包括：

获得第一信息，所述第一信息是在第一位置上的传感装置采集到的信息，能够指示用户行为，其中，所述第一信息中指示用户行为的数据为传感装置在用户行为的影响下所产生的指令信号；

基于所述第一信息中指示用户行为的数据生成第二信息，所述第二信息用于控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能，所述第二位置与所述第一位置不同；其中，生成第二信息包括：对监测到的用户活动进行学习，结合基于所述第一信息中指示用户行为的数据，生成第二信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述第一信息，生成第二信息，包括：

基于所述第一信息中指示用户行为的数据，生成第二信息，所述第二信息用于控制所述行驶装置中的目标设备启动。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述第一信息，生成第二信息，包括：

基于所述第一信息，生成行驶控制指令作为第二信息，所述行驶控制指令用于控制所述行驶装置到达第三位置。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述第一信息，生成行驶控制指令，包括：

基于所述第三位置，获得行驶控制指令，所述行驶控制指令指示所述行驶装置的行驶路径及启动时刻。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

获取所述第三位置周边的路况信息；

其中，基于所述第三位置，获得行驶控制指令，包括：

基于所述第三位置和所述路况信息，获得所述行驶控制指令，所述行驶控制指令用于控制行驶装置行驶，并在第一时刻到达所述第三位置。

6.一种电子设备，包括：

获取单元，用于获得第一信息，所述第一信息是在第一位置上的传感装置采集到的信息，能够指示用户行为，其中，所述第一信息中指示用户行为的数据为传感装置在用户行为的影响下所产生的指令信号；

处理单元，用于基于所述第一信息中指示用户行为的数据生成第二信息；所述第二信息用于控制位于第二位置的行驶装置执行相应的功能，所述第二位置与所述第一位置不同；其中，生成第二信息包括：对监测到的用户活动进行学习，结合基于所述第一信息中指示用户行为的数据，生成第二信息。

7.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于，所述处理单元具体用于：基于所述第一信息中指示用户行为的数据，生成第二信息，所述第二信息用于控制所述行驶装置中的目标设备启动。

8.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于，所述处理单元具体用于：基于所述第一信息，生成行驶控制指令作为第二信息，所述行驶控制指令用于控制所述行驶装置到达第三位置。