CN108657958A - 一种减震吊车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种减震吊车座椅，包括固定座，所述固定座的内部固定连接有导轨，所述固定座的顶部开设有等距排列的第二凹槽，所述固定座的上方设有底座，所述底座底部的四个边角处均开设有第一凹槽，所述底座的内底壁固定连接有立脚，所述底座远离立脚的一端固定连接有条形框，所述立脚的外表面固定铰接有第二销轴。该减震吊车座椅，能够使工作人员坐上时感觉柔软舒适，有效避免在发生强烈颠簸时候，有效进行减震的作用保护司机的身体不会受到伤害，通过在顶板与底板之间安装有第一鼎力杆和第二鼎力杆，并在第一鼎力杆的顶部安装有第一格挡块和在第二鼎力杆的底部安装有第二格挡块，能够避免装置左右晃动的情况出现。

Description

一种减震吊车座椅

技术领域

本发明涉及重型作业机械技术领域，具体为一种减震吊车座椅。

背景技术

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号，通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊，吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械和救援，吊车是起重机的俗称，起重机是起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械，一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环，如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。

因为吊车是重型机械，所以在行驶的过程中司机容易受到很大的颠簸，容易影响到司机的身体状况，使身体感到不适。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种减震吊车座椅，解决了吊车座椅容易颠簸，影响身体状况的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减震吊车座椅，包括固定座，所述固定座的内部固定连接有导轨，所述固定座的顶部开设有等距排列的第二凹槽，所述固定座的上方设有底座，所述底座底部的四个边角处均开设有第一凹槽，所述底座的内底壁固定连接有立脚，所述底座远离立脚的一端固定连接有条形框，所述立脚的外表面固定铰接有第二销轴，所述第二销轴的外表面固定铰接有与条形框相适配的调节杆，所述调节杆远离第二销轴的一端套接有把手，所述调节杆与底座的之间设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与调节杆和底座相对的一侧面固定连接，所述底座的内底壁固定连接有圆环，所述调节杆的外表面固定连接有插杆，所述调节杆远离第二销轴的一端套设有把手，所述插杆的外表面套接在圆环的内部，所述插杆远离圆环的一端贯穿底座的内底壁并延伸至第二凹槽的内部，所述底座的顶部固定连接有底板，所述底板的四个边角处均固定连接有第一固定片，所述底板的上方设有顶板，所述顶板的顶部固定连接有海绵垫，所述顶板的两侧面均固定连接有撑杆，所述撑杆的顶端固定连接有扶手，所述扶手的顶部固定连接有防滑垫，所述顶板底部的四个边角处均固定连接有第二固定片，所述第二固定片与第一固定片之间设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第二固定片和第一固定片相对的一侧面固定连接，所述底板的顶部固定连接有第一连接片，所述第一连接片的顶部固定连接有第一鼎力杆，所述第一鼎力杆的顶端固定连接有第一格挡块，所述第一鼎力杆的外表面套接有滑块，所述顶板的底部固定连接有第二连接片，所述第二连接片的底部固定连接有第二鼎力杆，所述第二鼎力杆的底端固定连接有第二格挡块，所述第二鼎力杆的外表面套接有第二滑块，所述第二滑块与第一滑块之间设有横杆，且横杆的两端分别与第二滑块和第一滑块相对的一侧面固定连接。

优选的，所述插杆的直径值小于第二凹槽的直径值，且第二凹槽的数量至少为四个。

优选的，所述第一凹槽的内部固定连接有底脚，所述底脚的外表面固定铰接有第一销轴。

优选的，所述第一销轴的外表面固定铰接有滚轮，所述滚轮的外表面与导轨的内部相卡接。

优选的，所述第一滑块与第二滑块在同一水平面上，所述横杆位于第二弹簧的一侧。

优选的，所述顶板的一侧面固定连接有连接轴，所述连接轴的一侧面固定连接有靠板，且靠板的一侧面固定连接有靠垫。

（三）有益效果

本发明提供了一种减震吊车座椅，具备以下有益效果：

（1）该减震吊车座椅，通过在顶板的顶部安装有海绵垫，能够使工作人员坐上时感觉柔软舒适，通过在顶板的两侧面设有扶手并且在扶手的外表面套设有防滑垫，能够使工作人员稳定的坐在上面，有效避免在发生强烈颠簸时候，可以手扶扶手保持平稳，通过在顶板的一侧设有靠板并且安装有靠垫，能够让疲惫的工作人员依靠上去休息，能够有效降低人员长时间工作产生疲惫。

（2）该减震吊车座椅，通过在顶板和底板之间安装有四个弹簧，能够保证将司机的重量承担起来并能够遇到不好的路段时，有效进行减震的作用保护司机的身体不会受到伤害，通过在顶板与底板之间安装有第一鼎力杆和第二鼎力杆，并在第一鼎力杆的顶部安装有第一格挡块和在第二鼎力杆的底部安装有第二格挡块，能够有效避免司机的体重过大，或颠簸过猛时，出现底板与底板相接处，毁坏第第二弹簧的情况出现，通过在第一鼎力杆和第二鼎力杆之间设有横杆，能够避免装置左右晃动的情况出现，通过在底座底部安装有滚轮和导轨的配合，能够调节装装置的位置移动，给司机可以调节合适的位置的机会，通过第一弹簧，调节杆，插杆和第二凹槽的配合，可以控制调节座椅的位置距离。

附图说明

图1为本发明结构正视图的剖视图；

图2为本发明结构A处的放大图。

图中：1固定座、2底脚、3导轨、4第二凹槽、5第一凹槽、6滚轮、7第一销轴、8第一固定片、9第二格挡块、10第二滑块、11第二鼎力杆、12第二连接片、13连接轴、14靠板、15靠垫、16海绵垫、17顶板、18撑杆、19扶手、20防滑垫、21第二固定片、22第二弹簧、23横杆、24第一格挡块、25滑块、26第一鼎力杆、27第一连接片、28底板、29调节杆、30把手、31条形框、32圆环、33插杆、34第一弹簧、35立脚、36第二销轴、37底座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种减震吊车座椅，包括固定座1，固定座1的内部固定连接有导轨3，固定座1的顶部开设有等距排列的第二凹槽4，固定座1的上方设有底座37，底座37底部的四个边角处均开设有第一凹槽5，第一凹槽5的内部固定连接有底脚2，底脚2的外表面固定铰接有第一销轴7，第一销轴7的外表面固定铰接有滚轮6，滚轮6的外表面与导轨3的内部相卡接，通过滚轮6在导轨3里移动，可以帮助装置位置的移动，给司机提供调节合适的座位位置的方便，底座37的内底壁固定连接有立脚35，底座37远离立脚35的一端固定连接有条形框31，立脚35的外表面固定铰接有第二销轴36，第二销轴36的外表面固定铰接有与条形框31相适配的调节杆29，调节杆29远离第二销轴36的一端套接有把手30，调节杆29与底座37的之间设有第一弹簧34，且第一弹簧34的两端分别与调节杆29和底座37相对的一侧面固定连接，底座37的内底壁固定连接有圆环32，调节杆29的外表面固定连接有插杆33，插杆33的直径值小于第二凹槽4的直径值，且第二凹槽4的数量至少为四个，通过插杆33与第二凹槽4的配合，能够控制调节的位置与距离，并且固定装置的位置，防止晃动，调节杆29远离第二销轴36的一端套设有把手30，插杆33的外表面套接在圆环32的内部，插杆33远离圆环32的一端贯穿底座37的内底壁并延伸至第二凹槽4的内部，底座37的顶部固定连接有底板28，底板28的四个边角处均固定连接有第一固定片8，底板28的上方设有顶板17，顶板17的顶部固定连接有海绵垫16，顶板17的一侧面固定连接有连接轴13，连接轴13的一侧面固定连接有靠板14，且靠板14的一侧面固定连接有靠垫15，通过在顶板17的一侧设有靠板14并在靠板14的外表面安装有靠垫15，可以给长期开车的司机提供舒适的氛围，能够缓解司机的疲劳，提供休息的环境，顶板17的两侧面均固定连接有撑杆18，撑杆18的顶端固定连接有扶手19，扶手19的顶部固定连接有防滑垫20，顶板17底部的四个边角处均固定连接有第二固定片21，第二固定片21与第一固定片8之间设有第二弹簧22，第二弹簧22的两端分别与第二固定片21和第一固定片8相对的一侧面固定连接，底板28的顶部固定连接有第一连接片27，第一连接片27的顶部固定连接有第一鼎力杆26，第一鼎力杆26的顶端固定连接有第一格挡块24，第一鼎力杆26的外表面套接有滑块25，顶板17的底部固定连接有第二连接片12，第二连接片12的底部固定连接有第二鼎力杆11，第二鼎力杆11的底端固定连接有第二格挡块9，第二鼎力杆11的外表面套接有第二滑块10，第二滑块10与第一滑块25之间设有横杆23，且横杆23的两端分别与第二滑块10和第一滑块25相对的一侧面固定连接，第一滑块25与第二滑块10在同一水平面上，横杆24位于第二弹簧22的一侧，通过在底板28与顶板17之间安装有第一滑块25和第二滑块10能够使横杆24上下移动，避免顶板17与底板28之间上下挤压过大，对第二弹簧22造成损伤，并防止装置左右晃动。

工作原理：通过顶板17与底板28之间安装有四个第二弹簧22，可以支撑顶板17，并对重量起到减震的效果，通过在顶板17与底板28之间安装有第一鼎力杆26和第二鼎力杆11，并在第一鼎力杆26的顶部安装有第一个格挡块24和在第二鼎力杆的底部安装有第二格挡块9，避免从上到下挤压的力量过大，致使顶板17与底板28相接处发生毁坏第二弹簧22，通过第一鼎力杆26和第二鼎力杆11之间安装有横杆23，可以避免装置左右晃动，通过滚轮6与导轨3的配合可以使装置调节合适的位置，通过调节杆29、第一弹簧34，插杆33和第二凹槽4的组合，可以控制调节装置的位置与距离。

综上所述，该减震吊车座椅，通过在顶板17的顶部安装有海绵垫16，能够使工作人员坐上时感觉柔软舒适，通过在顶板17的两侧面设有扶手19并且在扶手19的外表面套设有防滑垫20，能够使工作人员稳定的坐在上面，有效避免在发生强烈颠簸时候，可以手扶扶手19保持平稳，通过在顶板17的一侧设有靠板14并且安装有靠垫15，能够让疲惫的工作人员依靠上去休息，能够有效降低人员长时间工作产生疲惫，通过在顶板17和底板28之间安装有四个弹簧，能够保证将司机的重量承担起来并能够遇到不好的路段时，有效进行减震的作用保护司机的身体不会受到伤害，通过在顶板17与底板28之间安装有第一鼎力杆26和第二鼎力杆11，并在第一鼎力杆26的顶部安装有第一格挡块24和在第二鼎力杆11的底部安装有第二格挡块9，能够有效避免司机的体重过大，或颠簸过猛时，出现顶板17与底板28相接处，毁坏第第二弹簧22的情况出现，通过在第一鼎力杆26和第二鼎力杆11之间设有横杆23，能够避免装置左右晃动的情况出现，通过在底座37底部安装有滚轮6和导轨3的配合，能够调节装装置的位置移动，给司机可以调节合适的位置的机会，通过第一弹簧34、调节杆29、插杆33和第二凹槽4的配合，可以控制调节座椅的位置距离。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减震吊车座椅，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的内部固定连接有导轨（3），所述固定座（1）的顶部开设有等距排列的第二凹槽（4），所述固定座（1）的上方设有底座（37），所述底座（37）底部的四个边角处均开设有第一凹槽（5），所述底座（37）的内底壁固定连接有立脚（35），所述底座（37）远离立脚（35）的一端固定连接有条形框（31），所述立脚（35）的外表面固定铰接有第二销轴（36），所述第二销轴（36）的外表面固定铰接有与条形框（31）相适配的调节杆（29），所述调节杆（29）远离第二销轴（36）的一端套接有把手（30），所述调节杆（29）与底座（37）的之间设有第一弹簧（34），且第一弹簧（34）的两端分别与调节杆（29）和底座（37）相对的一侧面固定连接，所述底座（37）的内底壁固定连接有圆环（32），所述调节杆（29）的外表面固定连接有插杆（33），所述调节杆（29）远离第二销轴（36）的一端套设有把手（30），所述插杆（33）的外表面套接在圆环（32）的内部，所述插杆（33）远离圆环（32）的一端贯穿底座（37）的内底壁并延伸至第二凹槽（4）的内部，所述底座（37）的顶部固定连接有底板（28），所述底板（28）的四个边角处均固定连接有第一固定片（8），所述底板（28）的上方设有顶板（17），所述顶板（17）的顶部固定连接有海绵垫（16），所述顶板（17）的两侧面均固定连接有撑杆（18），所述撑杆（18）的顶端固定连接有扶手（19），所述扶手（19）的顶部固定连接有防滑垫（20），所述顶板（17）底部的四个边角处均固定连接有第二固定片（21），所述第二固定片（21）与第一固定片（8）之间设有第二弹簧（22），所述第二弹簧（22）的两端分别与第二固定片（21）和第一固定片（8）相对的一侧面固定连接，所述底板（28）的顶部固定连接有第一连接片（27），所述第一连接片（27）的顶部固定连接有第一鼎力杆（26），所述第一鼎力杆（26）的顶端固定连接有第一格挡块（24），所述第一鼎力杆（26）的外表面套接有滑块（25），所述顶板（17）的底部固定连接有第二连接片（12），所述第二连接片（12）的底部固定连接有第二鼎力杆（11），所述第二鼎力杆（11）的底端固定连接有第二格挡块（9），所述第二鼎力杆（11）的外表面套接有第二滑块（10），所述第二滑块（10）与第一滑块（25）之间设有横杆（23），且横杆（23）的两端分别与第二滑块（10）和第一滑块（25）相对的一侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震吊车座椅，其特征在于：所述插杆（33）的直径值小于第二凹槽（4）的直径值，且第二凹槽（4）的数量至少为四个。

3.根据权利要求1所述的一种减震吊车座椅，其特征在于：所述第一凹槽（5）的内部固定连接有底脚（2），所述底脚（2）的外表面固定铰接有第一销轴（7）。

4.根据权利要求3所述的一种减震吊车座椅，其特征在于：所述第一销轴（7）的外表面固定铰接有滚轮（6），所述滚轮（6）的外表面与导轨（3）的内部相卡接。

5.根据权利要求1所述的一种减震吊车座椅，其特征在于：所述第一滑块（25）与第二滑块（10）在同一水平面上，所述横杆（24）位于第二弹簧（22）的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种减震吊车座椅，其特征在于：所述顶板（17）的一侧面固定连接有连接轴（13），所述连接轴（13）的一侧面固定连接有靠板（14），且靠板（14）的一侧面固定连接有靠垫（15）。