CN210973779U - 一种消防施工用升降车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种消防施工用升降车，包括底座，底座的底部四角处均设有车轮，底座的内部中央设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端伸出底座并连有吸盘，底座的上端两侧均设有支撑板，两支撑板之间设有两个相对设置的剪叉式升降杆，两个剪叉式升降杆的上端共同铰接有升降台，升降台的两侧均通过第一连接杆连有滚轮，两支撑板相对的一侧均设有滑槽，底座的上端两侧均设有液压缸，且液压缸位于支撑板和剪叉式升降杆之间，液压缸的伸缩杆的上端设有第二连接杆，两伸缩杆靠近剪叉式升降杆的一侧均铰接有第三连接杆，两第二连接杆靠近剪叉式升降杆的一侧均铰接有第四连接杆，第三连接杆和第四连接杆的另一端均与剪叉式升降杆的弯折处转动连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降车技术领域，尤其涉及一种消防施工用升降车。
背景技术
升降车是消防施工过程中常用的升降工具，常用于提升重物，或者作为一个平台，提升工作人员到高处完成一项工作；现有的消防施工用升降车在对升降台进行升降时，大都是采用液压缸驱动升降杆直接对升降台进行升降，这就导致升降台在升降的过程中不够平稳，登高作业的人员在使用时容易感到晃动，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种消防施工用升降车。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种消防施工用升降车，包括底座，其特征在于，底座的底部四角处均设有车轮，底座的内部中央设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端伸出底座并连有吸盘，底座的上端两侧均设有支撑板，底座的上端其中一个支撑板的外侧设有推杆，两支撑板之间设有两个相对设置的剪叉式升降杆，两个剪叉式升降杆的上端共同铰接有升降台，升降台的上端边缘沿周向设有若干栏杆，栏杆的外部套有橡胶套，升降台的两侧均通过第一连接杆连有滚轮，两支撑板相对的一侧均设有供滚轮上下滚动的滑槽，底座的上端两侧均设有液压缸，且液压缸位于支撑板和剪叉式升降杆之间，液压缸的伸缩杆的上端设有第二连接杆，两伸缩杆靠近剪叉式升降杆的一侧均铰接有第三连接杆，两第二连接杆靠近剪叉式升降杆的一侧均铰接有第四连接杆，第三连接杆和第四连接杆的另一端均与剪叉式升降杆的弯折处转动连接。
所述车轮包括轮辋和轮毂，轮辋和轮毂之间设有若干辐条，轮辋的外侧设有橡胶缓冲部。
所述橡胶缓冲部的边缘沿周向设有若干第一缓冲孔，橡胶缓冲部上设有若干第二缓冲孔，且第一缓冲孔与第二缓冲孔交错设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置的升降台在液压缸、伸缩杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第一连接杆、滚轮和滑槽的协同作用下能平稳的升降，不易晃动；设置的电动伸缩杆能驱动吸盘紧紧的吸在地面上，进一步提高了升降车的稳定性，使用效果较好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A的放大图；
图中：1、底座；2、电动伸缩杆；3、吸盘；4、支撑板；5、推杆；6、剪叉式升降杆；7、升降台；8、栏杆；9、第一连接杆；10、滚轮；11、滑槽；12、液压缸；13、伸缩杆；14、第二连接杆；15、第三连接杆；16、第四连接杆；17、轮辋；18、轮毂；19、橡胶缓冲部；20、辐条；21、第一缓冲孔；22、第二缓冲孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，一种消防施工用升降车，包括底座1，底座1的底部四角处均设有车轮，底座1的内部中央设有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的下端伸出底座1并连有吸盘3，底座1的上端两侧均设有支撑板4，底座1的上端其中一个支撑板4的外侧设有推杆5，两支撑板4之间设有两个相对设置的剪叉式升降杆6，两个剪叉式升降杆6的上端共同铰接有升降台7，升降台7的上端边缘沿周向设有若干栏杆8，栏杆8的外部套有橡胶套，升降台7的两侧均通过第一连接杆9连有滚轮10，两支撑板4相对的一侧均设有供滚轮10上下滚动的滑槽11，底座1的上端两侧均设有液压缸12，且液压缸12位于支撑板4和剪叉式升降杆6之间，液压缸12的伸缩杆13的上端设有第二连接杆14，两伸缩杆13靠近剪叉式升降杆6的一侧均铰接有第三连接杆15，两第二连接杆14靠近剪叉式升降杆6的一侧均铰接有第四连接杆16，第三连接杆15和第四连接杆16的另一端均与剪叉式升降杆6的弯折处转动连接。
所述车轮包括轮辋17和轮毂18，轮辋17和轮毂18之间设有若干辐条20，轮辋17的外侧设有橡胶缓冲部19。
所述橡胶缓冲部19的边缘沿周向设有若干第一缓冲孔21，橡胶缓冲部19上设有若干第二缓冲孔22，且第一缓冲孔21与第二缓冲孔22交错设置。
本实用新型设置的升降台在液压缸12、伸缩杆13、第二连接杆14、第三连接杆15、第四连接杆16、第一连接杆9、滚轮10和滑槽11的协同作用下能平稳的升降，不易晃动；升降台7上设置的栏杆8能有效的防止重物或工作人员滑落；设置的电动伸缩杆2在作业时能驱动吸盘3紧紧的吸在地面上，进一步提高了升降车的稳定性；车轮上设置的橡胶缓冲部19、第一缓冲孔21和第二缓冲孔22在升降车移动时能对升降车进行有效的缓冲，使用效果较好。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种消防施工用升降车，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)的底部四角处均设有车轮，底座(1)的内部中央设有电动伸缩杆(2)，电动伸缩杆(2)的下端伸出底座(1)并连有吸盘(3)，底座(1)的上端两侧均设有支撑板(4)，底座(1)的上端其中一个支撑板(4)的外侧设有推杆(5)，两支撑板(4)之间设有两个相对设置的剪叉式升降杆(6)，两个剪叉式升降杆(6)的上端共同铰接有升降台(7)，升降台(7)的上端边缘沿周向设有若干栏杆(8)，栏杆(8)的外部套有橡胶套，升降台(7)的两侧均通过第一连接杆(9)连有滚轮(10)，两支撑板(4)相对的一侧均设有供滚轮(10)上下滚动的滑槽(11)，底座(1)的上端两侧均设有液压缸(12)，且液压缸(12)位于支撑板(4)和剪叉式升降杆(6)之间，液压缸(12)的伸缩杆(13)的上端设有第二连接杆(14)，两伸缩杆(13)靠近剪叉式升降杆(6)的一侧均铰接有第三连接杆(15)，两第二连接杆(14)靠近剪叉式升降杆(6)的一侧均铰接有第四连接杆(16)，第三连接杆(15)和第四连接杆(16)的另一端均与剪叉式升降杆(6)的弯折处转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种消防施工用升降车，其特征在于，所述车轮包括轮辋(17)和轮毂(18)，轮辋(17)和轮毂(18)之间设有若干辐条(20)，轮辋(17)的外侧设有橡胶缓冲部(19)。
3.根据权利要求2所述的一种消防施工用升降车，其特征在于，所述橡胶缓冲部(19)的边缘沿周向设有若干第一缓冲孔(21)，橡胶缓冲部(19)上设有若干第二缓冲孔(22)，且第一缓冲孔(21)与第二缓冲孔(22)交错设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921820750.8U CN210973779U (zh) | 2019-10-28 | 2019-10-28 | 一种消防施工用升降车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921820750.8U CN210973779U (zh) | 2019-10-28 | 2019-10-28 | 一种消防施工用升降车 |
Publications (1)
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| CN210973779U true CN210973779U (zh) | 2020-07-10 |
Family
ID=71457023
Family Applications (1)
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| CN201921820750.8U Active CN210973779U (zh) | 2019-10-28 | 2019-10-28 | 一种消防施工用升降车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210973779U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112717359A (zh) * | 2021-02-06 | 2021-04-30 | 武汉体育学院 | 一种学员用拳击练习反应训练器 |
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2019
- 2019-10-28 CN CN201921820750.8U patent/CN210973779U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN112717359A (zh) * | 2021-02-06 | 2021-04-30 | 武汉体育学院 | 一种学员用拳击练习反应训练器 |
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