CN204607495U - 代步车包装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种代步车包装辅助装置，包括龙门架，所述龙门架由竖立设置的两个支撑架和主横梁组成，所述主横梁横架在两个支撑架之间，所述主横梁中部的上侧设置有举升机构，所述主横梁下方设有副横梁，所述举升机构下端设置有传动杆，所述传动杆与副横梁连接并驱动副横梁上下运动，所述副横梁两端均设置有吊钩，所述吊钩上端与副横梁铰接，所述吊钩的下端设置有钩体。本实用新型是一种结构稳定、造价较低，可一次性完成对代步车的擦洗、包膜及入箱包装操作，利于提高生产效率的代步车包装辅助装置。

Description

代步车包装辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种代步车的生产设备，特别涉及一种代步车的包装辅助装置。

背景技术

在工厂中代步车被组装完成后，需要对代步车进行擦洗以去除组装过程中附带的粉尘及油污，然后再对擦洗后的代步车进行整体包膜保护，最后再将包膜后的代步车进行装箱运送。但现有技术中没有专门用于将代步车吊起的设备，因此，工人无法很好地对代步车进行整体擦洗。而对代步车的整体包膜操作更是困难，或可以利用叉车来进行举起，但根本无法对代步车进行很好的包膜。涉及到最后的包装步骤，现有技术中只能采用叉车来进行，叉车在操作过程中极易对代步车的造成损伤。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构稳定、造价较低，可一次性完成对代步车的擦洗、包膜及入箱包装操作的代步车包装辅助装置，解决了现有技术存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：代步车包装辅助装置包括龙门架，所述龙门架由竖立设置的两个支撑架和主横梁组成，所述主横梁横架在两个支撑架之间，所述主横梁中部位置的上侧设置有举升机构，所述主横梁下方设有副横梁，所述举升机构下端设置有传动杆，所述传动杆与副横梁连接并驱动副横梁上下运动，所述副横梁两端均设置有吊钩，所述吊钩上端与副横梁铰接，所述吊钩的下端设置有钩体。在代步车被组装完成后，将代步车移动到龙门架下方，用副横梁两端的吊钩下端的钩体分别钩住代步车的两侧，举升机构通过传动杆带动副横梁上升，从而将代步车吊起并吊离地面，操作工人即可对代步车进行全身擦洗，从而去除组装过程中附着的粉尘和油污；擦洗完成后可在代步车下方放置一个可旋转的旋转座，再将代步车降落并放置在旋转座上，再对代步车进行整体包膜；包膜完成后再通过吊钩将代步车吊起并移走旋转座，再将包装箱的底垫放置到代步车下方，而后将代步车降落并放置在包装箱的底垫上，再移开吊钩，再将包装箱罩在代步车上与包装箱底座配合并采用包装带捆绑后即完成代步车的包装，从而提升生产效率。其中，吊钩上端与副横梁之间铰接可便于调节两个吊钩的距离以适配不同宽度的代步车。

作为优选，所述副横梁中部位置固定有轴承，轴承外圈与副横梁相对固定，所述举升机构的传动杆与所述轴承的内圈相对固定。在副横梁与举升机构的传动杆之间设置轴承可实现副横梁相对于传动杆之间的水平转动，在代步车被吊起之后即可实现代步车的水平转动，一方面便于对代步车不同部位的擦洗，另一方面方便与调整代步车的位置与包装箱的底座配合，从而方便于擦洗和包装操作。

作为优选，所述吊钩的上端固定有调节螺母，所述调节螺母与调节螺杆相配，所述调节螺杆的上端固定有连接座，所述连接座与副横梁铰接。调节螺母和调节螺杆相配，通过对调节螺母在调节螺杆上的位置调节可实现吊钩高度的调整。调节螺杆的上端与副横梁铰接，可以使副横梁两端的吊钩左右摆动从而调整副横梁两端吊钩的距离。

作为优选，所述调节螺母包括两个相互上下间隔的螺母单体，两个螺母单体之间固定连接有便于手握的把手。使用两个螺母单体会让调节螺杆更稳定，而在两个螺母之间固定有便于手握的把手可以使转动调节螺母的时候不需要扳手，转动调节螺母更方便。

作为优选，所述吊钩包括两根向下延伸的吊杆，两根吊杆上端相互固定在一起，每根吊杆的下端分别设有一个所述钩体。每个吊钩均采用两个吊杆和两个钩体，能使代步车被吊起之后更稳定而不会晃动。

作为优选，所述两根吊杆的中部分别设有调节块，所述调节块一端与吊杆中部固定，所述调节块的另一端设有若干个水平间隔设置的螺孔，两根吊杆的调节块之间连接有连接片，连接片与调节块之间通过与螺孔相配的螺钉固定。通过改变连接片与调节块上不同位置的螺孔固定可改变两根吊杆间的距离，从而调整两根吊杆下端的两个钩体之间的距离，从而满足不同代步车侧面下部被钩部位不同的要求，使吊钩吊起代步车时更稳定。

作为优选，所述副横梁包括副横梁左半部和副横梁右半部，副横梁左半部和副横梁右半部之间焊接固定有轴承架，副横梁左半部与轴承架的前侧和后侧及副横梁右半部与轴承架的前侧和后侧均分别焊接固定有副横梁加固板。副横梁由副横梁左半部和副横梁右半部还有副横梁加固板组成可使副横梁更轻便以减小副横梁的自重，能让举升机构更好的驱动副横梁。

作为优选，所述主横梁包括主横梁左半部和主横梁右半部，所述主横梁左半部和主横梁右半部通过分别焊接固定在主横梁前侧和后侧的主横梁加固板固定连接，主横梁左半部和主横梁右半部之间形成供传动杆穿过的通孔，所述举升机构与主横梁加固板固定。主横梁不是一个整体，是由主横梁左半部和主横梁右半部还有主横梁加固板多个个体组成，不需要大尺寸的钢材加工，从而可以降低本实用新型的制造成本。

作为优选，所述支撑架由水平设置的基座和竖直设置的立柱组成，所述立柱的下部与基座两端之间焊接有倾斜设置的下加强杆；所述立柱的上部与所述主横梁两端焊接固定有上加强杆。焊接有上加强杆和下加强杆能使支撑架更稳定。

作为优选，所述举升机构为气缸或液压缸或电动推杆。举升机构选用气缸或液压缸或电动推杆，操作更简单。

本实用新型的优点是：结构稳定、造价较低，可一次性完成对代步车的擦洗、包膜及入箱包装操作，利于提高生产效率。

附图说明

图1 为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的主横梁俯视图；

图4为本实用新型的副横梁俯视图；

图5为本实用新型的举升机构下端与副横梁连接的剖面图；

图6为本实用新型的调节螺母、调节螺杆、把手放大图；

图7为本实用新型的吊杆中部调节块连接片放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，代步车包装辅助装置包括龙门架，龙门架由竖立设置的两个支撑架和主横梁组成，主横梁横架在两个支撑架之间，主横梁中部位置的上侧设置有举升机构1，举升机构1下端设置有传动杆2，主横梁下方设有副横梁。

支撑架由水平设置的基座23和竖直设置的立柱24组成，立柱24的下部与基座23两端之间焊接有倾斜设置的下加强杆26，立柱24的上部与主横梁两端焊接固定有上加强杆25。

主横梁包括主横梁左半部3和主横梁右半部4，主横梁左半部3和主横梁右半部4通过分别焊接固定在主横梁前侧和后侧的主横梁加固板5固定连接，主横梁左半部3和主横梁右半部4之间形成供传动杆2穿过的通孔，举升机构1通过四个螺栓与主横梁加固板5固定，举升机构1为气缸。

副横梁包括副横梁左半部6和副横梁右半部7，副横梁左半部6和副横梁右半部7之间焊接固定有轴承架8，副横梁左半部6与轴承架8的前侧和后侧及副横梁右半部7与轴承架8的前侧和后侧均分别焊接固定有副横梁加固板9。传动杆2与轴承架8固定，举升机构1可驱动副横梁上下运动。

轴承架8内设置有深沟球轴承10和平面推力轴承11，深沟球轴承10位于平面推力轴承11上方，平面推力轴承11下方有固定在传动杆2上的薄型螺母13，薄型螺母13和平面推力轴承11之间设置有自制垫片14，深沟球轴承10和平面推力轴承11的外圈与轴承架8相对固定，深沟球轴10承和平面推力轴承11的内圈与传动杆2相对固定，深沟球轴承10和平面推力轴承11中间设置有轴承隔套12。

副横梁两端均设置有吊钩，吊钩的上端固定有调节螺母15，调节螺母15与调节螺杆16相配，调节螺杆16的上端固定有连接座22，连接座22与副横梁铰接。调节螺母15包括两个相互上下间隔的螺母单体，两个螺母单体之间固定连接有便于手握的把手17，在下方的螺母单体前侧和后侧焊接有两根向下延伸的吊杆18，每根吊杆18的下端分别设有一个钩体19。两根吊杆18的中部分别设有调节块20，调节块20一端与吊杆18中部固定，调节块20的另一端设有四个水平间隔设置的螺孔，两根吊杆18的调节块20之间连接有连接片21，连接片21与调节块20之间通过与螺孔相配的螺钉固定。

本实用新型多放置于生产代步车的生产车间中，在代步车被组装完成后，将代步车移动到龙门架下方，用副横梁两端的吊钩下端的钩体19分别钩住代步车的两侧，操作工人操作气缸，使气缸下方的传动杆2带动副横梁上升，从而将代步车吊起并吊离地面，操作工人即可对代步车进行全身擦洗，从而去除组装过程中附着的粉尘和油污，通过将副横梁水平转动来实现代步车的水平转动，从而对代步车不同部位进行擦洗；擦洗完成后可在代步车下方放置一个可旋转的旋转座，再将代步车降落并放置在旋转座上，再对代步车进行整体包膜；包膜完成后再通过吊钩将代步车吊起并移走旋转座，再将包装箱的底垫放置到代步车下方，通过将副横梁水平转动来实现代步车的水平转动，从而调整代步车的位置与包装箱的地垫配合，而后将代步车降落并放置在包装箱的底垫上，再移开吊钩，再将包装箱罩在代步车上与包装箱底座配合并采用包装带捆绑后即完成代步车的包装。

如需要对另一种代步车进行包装，先用手握住把手17对调节螺母15在调节螺杆16上的位置进行调节，从而进行吊钩高度的调整，再通过调节连接片21与调节块20上不同位置的螺孔固定调整两根吊杆18间的距离，从而调整两根吊杆18下端的两个钩体19之间的距离，再摇摆与副横梁铰接的吊钩调整两个吊钩的距离，再进行上述对代步车进行擦洗、贴膜、入箱的操作，从而完成对另一种高度、宽度、长度不同的代步车的包装。

Claims (10)

1.一种代步车包装辅助装置，包括龙门架，其特征在于所述龙门架由竖立设置的两个支撑架和主横梁组成，所述主横梁横架在两个支撑架之间，所述主横梁中部位置的上侧设置有举升机构，所述主横梁下方设有副横梁，所述举升机构下端设置有传动杆，所述传动杆与副横梁连接并驱动副横梁上下运动，所述副横梁两端均设置有吊钩，所述吊钩上端与副横梁铰接，所述吊钩的下端设置有钩体。

2.根据权利要求1所述的代步车包装辅助装置，其特征在于所述副横梁中部位置固定有轴承，轴承外圈与副横梁相对固定，所述举升机构的传动杆与所述轴承的内圈相对固定。

3.根据权利要求1所述的代步车包装辅助装置，其特征在于所述吊钩的上端固定有调节螺母，所述调节螺母与调节螺杆相配，所述调节螺杆的上端固定有连接座，所述连接座与副横梁铰接。

4.根据权利要求3所述的代步车包装辅助装置，其特征在于所述调节螺母包括两个相互上下间隔的螺母单体，两个螺母单体之间固定连接有便于手握的把手。

5.根据权利要求1所述的代步车包装辅助装置，其特征在于所述吊钩包括两根向下延伸的吊杆，两根吊杆上端相互固定在一起，每根吊杆的下端分别设有一个所述钩体。

6.根据权利要求5所述的代步车包装辅助装置，其特征在于所述两根吊杆的中部分别设有调节块，所述调节块一端与吊杆中部固定，所述调节块的另一端设有若干个水平间隔设置的螺孔，两根吊杆的调节块之间连接有连接片，连接片与调节块之间通过与螺孔相配的螺钉固定。

7.根据权利要求2所述的代步车包装辅助装置，其特征在于所述副横梁包括副横梁左半部和副横梁右半部，副横梁左半部和副横梁右半部之间焊接固定有轴承架，副横梁左半部与轴承架的前侧和后侧及副横梁右半部与轴承架的前侧和后侧均分别焊接固定有副横梁加固板。

8.根据权利要求1所述的代步车包装辅助装置，其特征在于所述主横梁包括主横梁左半部和主横梁右半部，所述主横梁左半部和主横梁右半部通过分别焊接固定在主横梁前侧和后侧的主横梁加固板固定连接，主横梁左半部和主横梁右半部之间形成供传动杆穿过的通孔，所述举升机构与主横梁加固板固定。

9.根据权利要求1所述的代步车包装辅助装置，其特征在于所述支撑架由水平设置的基座和竖直设置的立柱组成，所述立柱的下部与基座两端之间焊接有倾斜设置的下加强杆；所述立柱的上部与所述主横梁两端焊接固定有上加强杆。

10.根据权利要求1所述的代步车包装辅助装置，其特征在于所述举升机构为气缸或液压缸或电动推杆。