CN207293993U

CN207293993U - 一种高稳定平衡的汽车起重机

Info

Publication number: CN207293993U
Application number: CN201720978168.9U
Authority: CN
Inventors: 王亚英; 马宣宣; 苏欣
Original assignee: Xinchang Xuanxuan Industrial Product Design Co Ltd
Current assignee: Xinchang Xuanxuan Industrial Product Design Co Ltd
Priority date: 2017-08-07
Filing date: 2017-08-07
Publication date: 2018-05-01
Anticipated expiration: 2027-08-07

Abstract

本实用新型公开了一种高稳定平衡的汽车起重机，包括汽车起重机本体，所述汽车起重机本体包括支撑车架，所述支撑车架的外侧面固定连接有连接固定杆，所述连接固定杆的另一端固定连接有稳定平衡装置，所述稳定平衡装置的内部包括壳体，所述壳体的内部开设有内腔。本实用新型通过固定延伸板与固定槽之间进行连接，从而使得支撑杆进行固定，使得支撑杆不易离开内腔内，从而提高对汽车起重机本体进行平衡稳定支撑，通过设置限制承重板对支撑杆进行遮挡固定，从而对汽车起重机本体进行支撑稳定平衡，达到了高稳定平衡的优点，从而有效的解决了现有汽车起重机稳定平衡效果较差影响起重机进行起重工作，且容易发生危险事故的问题。

Description

一种高稳定平衡的汽车起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种高稳定平衡的汽车起重机。

背景技术

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。

然而现有的汽车起重机在使用时，由于汽车的平衡性较差，使得起重机工作过程中，会发生倾斜现象，从而影响汽车起重机的起重工作，容易发生危险事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳定平衡的汽车起重机，具备高稳定平衡的优点，解决了现有汽车起重机稳定平衡效果较差影响起重机进行起重工作，且容易发生危险事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定平衡的汽车起重机，包括汽车起重机本体，所述汽车起重机本体包括支撑车架，所述支撑车架的外侧面固定连接有连接固定杆，所述连接固定杆的另一端固定连接有稳定平衡装置，所述稳定平衡装置的内部包括壳体，所述壳体的内部开设有内腔，所述稳定平衡装置的底部开设有连接开口，所述内腔通过连接开口与稳定平衡装置的底部相连通，所述内腔的内部设有支撑杆，所述支撑杆的底部通过连接开口延伸至稳定平衡装置的外侧，所述支撑杆位于稳定平衡装置外侧的一端固定连接有平衡支撑座，所述内腔的内侧面活动连接有限制承重板，所述壳体的内部开设有控制收缩腔，所述内腔的内侧面开设有延伸开口，所述控制收缩腔与延伸开口位于同一水平位置，所述控制收缩腔通过延伸开口与内腔的内部相连通，所述限制承重板与内腔相连接的一端通过延伸开口延伸至控制收缩腔的内部。

优选的，所述支撑车架的顶部固定安装有起重设备，所述起重设备的外侧固定安装有起重机组。

优选的，所述支撑杆位于内腔内部的一端固定连接有第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧的另一端与内腔的顶部固定连接。

优选的，所述内腔的内侧面开设有固定槽，所述固定槽位于控制收缩腔的下方，所述支撑杆的外侧面固定连接有固定延伸板，所述固定延伸板的另一端延伸至固定槽的内部。

优选的，所述控制收缩腔的内部设有限位板，所述限位板的外表面与限制承重板位于控制收缩腔内部的一端固定连接，所述控制收缩腔的内部设有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧的一端与限位板远离限制承重板的一侧面固定连接，所述第二支撑弹簧的另一端与控制收缩腔的内侧面固定连接。

优选的，所述有移动控制槽，所述内腔通过移动控制槽与稳定平衡装置的正面相连通，所述延伸控制轴通过移动控制槽延伸至稳定平衡装置的正面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置延伸控制轴在移动控制槽上进行移动，通过控制延伸控制轴进行移动，使得延伸控制轴带动内部的支撑杆进行移动，方便控制支撑杆的收缩，解除对汽车起重机本体的稳定平衡支撑。

2、本实用新型通过设置支撑杆和平衡支撑座对汽车起重机本体进行支撑处理，通过固定延伸板与固定槽之间进行连接，从而使得支撑杆进行固定，使得支撑杆不易离开内腔内，从而提高对汽车起重机本体进行平衡稳定支撑，通过设置限制承重板对支撑杆进行遮挡固定，从而对汽车起重机本体进行支撑稳定平衡，达到了高稳定平衡的优点，从而有效的解决了现有汽车起重机稳定平衡效果较差影响起重机进行起重工作，且容易发生危险事故的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型稳定平衡装置结构示意图；

图3为本实用新型稳定平衡装置内部结构示意图。

图中：1汽车起重机本体、2支撑车架、3起重设备、4起重机组、5连接固定杆、6稳定平衡装置、7支撑杆、8平衡支撑座、9移动控制槽、10延伸控制轴、11壳体、12连接开口、13内腔、14第一支撑弹簧、15限制承重板、16固定槽、17固定延伸板、18控制收缩腔、19第二支撑弹簧、20限位板、21延伸开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高稳定平衡的汽车起重机，包括汽车起重机本体1，汽车起重机本体1包括支撑车架2，支撑车架2的顶部固定安装有起重设备3，起重设备3的外侧固定安装有起重机组4，支撑车架2的外侧面固定连接有连接固定杆5，连接固定杆5的另一端固定连接有稳定平衡装置6，稳定平衡装置6的内部包括壳体11，壳体11的内部开设有内腔13，稳定平衡装置6的底部开设有连接开口12，内腔13通过连接开口12与稳定平衡装置6的底部相连通，内腔13的内部设有支撑杆7，支撑杆7的底部通过连接开口12延伸至稳定平衡装置6的外侧，支撑杆7位于稳定平衡装置6外侧的一端固定连接有平衡支撑座8，通过设置支撑杆7和平衡支撑座8对汽车起重机本体1进行支撑处理，支撑杆7位于内腔13内部的一端固定连接有第一支撑弹簧14，第一支撑弹簧14的另一端与内腔13的顶部固定连接，支撑杆7的正面固定连接有延伸控制轴10，稳定平衡装置6的正面开设有移动控制槽9，内腔13通过移动控制槽9与稳定平衡装置6的正面相连通，延伸控制轴10通过移动控制槽9延伸至稳定平衡装置6的正面，通过设置延伸控制轴10在移动控制槽9上进行移动，通过控制延伸控制轴10进行移动，使得延伸控制轴10带动内部的支撑杆7进行移动，方便控制支撑杆7的收缩，解除对汽车起重机本体1的稳定平衡支撑，内腔13的内侧面活动连接有限制承重板15，通过设置限制承重板15对支撑杆7进行遮挡固定，从而对汽车起重机本体1进行支撑稳定平衡，壳体11的内部开设有控制收缩腔18，内腔13的内侧面开设有延伸开口21，控制收缩腔18与延伸开口21位于同一水平位置，控制收缩腔18通过延伸开口21与内腔13的内部相连通，限制承重板15与内腔13相连接的一端通过延伸开口21延伸至控制收缩腔18的内部，控制收缩腔18的内部设有限位板20，通过限位板20对限制承重板15进行限定，使得限制承重板15不易与控制收缩腔18进行分离，限位板20的外表面与限制承重板15位于控制收缩腔18内部的一端固定连接，控制收缩腔18的内部设有第二支撑弹簧19，通过第二支撑弹簧19对限制承重板15进行支撑，支撑限制承重板15对支撑杆7进行限制，从而对支撑板进行支撑固定，通过限制承重板15对支撑杆7的顶部进行遮挡，使得支撑杆7对汽车起重机本体1进行支撑的同时，不易发生晃动，第二支撑弹簧19的一端与限位板20远离限制承重板15的一侧面固定连接，第二支撑弹簧19的另一端与控制收缩腔18的内侧面固定连接，内腔13的内侧面开设有固定槽16，固定槽16位于控制收缩腔18的下方，支撑杆7的外侧面固定连接有固定延伸板17，固定延伸板17的另一端延伸至固定槽16的内部，通过固定延伸板17与固定槽16之间进行连接，从而使得支撑杆7进行固定，使得支撑杆7不易离开内腔13内，从而提高对汽车起重机本体1进行平衡稳定支撑，达到了高稳定平衡的优点，从而有效的解决了现有汽车起重机稳定平衡效果较差影响起重机进行起重工作，且容易发生危险事故的问题。

综上所述：该高稳定平衡的汽车起重机，通过设置延伸控制轴10在移动控制槽9上进行移动，通过控制延伸控制轴10进行移动，使得延伸控制轴10带动内部的支撑杆7进行移动，方便控制支撑杆7的收缩，解除对汽车起重机本体1的稳定平衡支撑，通过设置支撑杆7和平衡支撑座8对汽车起重机本体1进行支撑处理，通过固定延伸板17与固定槽16之间进行连接，从而使得支撑杆7进行固定，使得支撑杆7不易离开内腔13内，从而提高对汽车起重机本体1进行平衡稳定支撑，通过设置限制承重板15对支撑杆7进行遮挡固定，从而对汽车起重机本体1进行支撑稳定平衡，解决了现有汽车起重机稳定平衡效果较差影响起重机进行起重工作，且容易发生危险事故的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种高稳定平衡的汽车起重机，包括汽车起重机本体（1），其特征在于：所述汽车起重机本体（1）包括支撑车架（2），所述支撑车架（2）的外侧面固定连接有连接固定杆（5），所述连接固定杆（5）的另一端固定连接有稳定平衡装置（6），所述稳定平衡装置（6）的内部包括壳体（11），所述壳体（11）的内部开设有内腔（13），所述稳定平衡装置（6）的底部开设有连接开口（12），所述内腔（13）通过连接开口（12）与稳定平衡装置（6）的底部相连通，所述内腔（13）的内部设有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的底部通过连接开口（12）延伸至稳定平衡装置（6）的外侧，所述支撑杆（7）位于稳定平衡装置（6）外侧的一端固定连接有平衡支撑座（8），所述内腔（13）的内侧面活动连接有限制承重板（15），所述壳体（11）的内部开设有控制收缩腔（18），所述内腔（13）的内侧面开设有延伸开口（21），所述控制收缩腔（18）与延伸开口（21）位于同一水平位置，所述控制收缩腔（18）通过延伸开口（21）与内腔（13）的内部相连通，所述限制承重板（15）与内腔（13）相连接的一端通过延伸开口（21）延伸至控制收缩腔（18）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定平衡的汽车起重机，其特征在于：所述支撑车架（2）的顶部固定安装有起重设备（3），所述起重设备（3）的外侧固定安装有起重机组（4）。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定平衡的汽车起重机，其特征在于：所述支撑杆（7）位于内腔（13）内部的一端固定连接有第一支撑弹簧（14），所述第一支撑弹簧（14）的另一端与内腔（13）的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定平衡的汽车起重机，其特征在于：所述内腔（13）的内侧面开设有固定槽（16），所述固定槽（16）位于控制收缩腔（18）的下方，所述支撑杆（7）的外侧面固定连接有固定延伸板（17），所述固定延伸板（17）的另一端延伸至固定槽（16）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定平衡的汽车起重机，其特征在于：所述控制收缩腔（18）的内部设有限位板（20），所述限位板（20）的外表面与限制承重板（15）位于控制收缩腔（18）内部的一端固定连接，所述控制收缩腔（18）的内部设有第二支撑弹簧（19），所述第二支撑弹簧（19）的一端与限位板（20）远离限制承重板（15）的一侧面固定连接，所述第二支撑弹簧（19）的另一端与控制收缩腔（18）的内侧面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定平衡的汽车起重机，其特征在于：所述支撑杆（7）的正面固定连接有延伸控制轴（10），所述稳定平衡装置（6）的正面开设有移动控制槽（9），所述内腔（13）通过移动控制槽（9）与稳定平衡装置（6）的正面相连通，所述延伸控制轴（10）通过移动控制槽（9）延伸至稳定平衡装置（6）的正面。