CN220131719U - 一种方便吊装的板材运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种方便吊装的板材运输装置，包括架体、吊装结构、吸附结构和滚动结构。其中架体包括主框架和副框架，主框架包括底座和固定在底座四角的立柱，相邻立柱之间固定有横撑，副框架包括与主框架立柱对应设置的立杆以及相邻立杆之间设置的横杆，副框架相对主框架在上下方向高度可调，所述吊装结构固定在立杆上，所述吸附结构有两组，分别固定在横撑和横杆上，所述滚动结构为万向轮，通过本装置代替常规钢丝或绳索固定板材的方式进行吊装，不仅能提高板材吊装时的稳定性，减少板材的质量损坏，同时也便于人们对板材的拆卸，有效的提高了工作效率和吊装作业的安全性，装置整体结构简单，功能性强，满足了现今市场对板材吊装的需求。

Description

一种方便吊装的板材运输装置

技术领域

本实用新型涉及一种方便吊装的板材运输装置，属于建筑中吊装运输工具技术领域。

背景技术

随着社会发展，现在对建筑物幕墙的外观整体性要求更高，经常要采用到较大尺寸的板材，在施工现场经常会出现因室外电梯拆除且室内电梯未安装完成而导致的板材运输困难，正常情况使用吊车逐块吊装，施工效率低，且容易产生施工安全问题，现有技术中，例如授权公告号为：CN205737624U，专利名称为一种方便吊装的板材运输装置，当装置在运输板材时，由于施工现场地面起伏波动，容易造成板材底部磨损刮蹭，在对板材进行吊装时，一般都是采用钢丝或绳索对板材进行固定的，这样不仅不够牢固，而且也不利于人们将板材拆下，严重降低了工作效率，同时很容易出现板材弯曲、滑勾等现象，会对板材造成一定的损伤，影响后期的加工，并且板材在逐块吊装时，还会出现晃动摆动的情况，易产生滑脱、坠落等现象，极其的不安全。为此，我们提出一种方便吊装的板材运输装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种方便吊装的板材运输装置，解决大型板材常规吊装过程运输困难，装卸效率低下，吊装质量受损以及存在安全隐患等问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种方便吊装的板材运输装置，包括：

主框架：包括底座和固定在底座四角的立柱，相邻立柱之间固定有横撑；

副框架：设置在主框架上方，副框架相对主框架上下可调设置；

吊装结构：设置在副框架上；

吸附结构：包括设置在副框架上的第一吸附组件和设置在主框架上的第二吸附组件，第一吸附组件和第二吸附组件位于框架同侧，且第二吸附组件相对第一吸附组件设置在框架的内部，以在第一吸附组件和第二吸附组件的作用下，框架中的板材能够倾斜固定；

滚动结构：设置在主框架的下方，以方便框架在地面移动。

上述技术方案的有益效果是：通过利用板材运输装置，不仅能提高板材吊装时的稳定性，同时也便于人们对板材的拆卸，有效的提高了工作效率，架体上设置的防滑垫层和吸附结构，确保了吊装板材不会造成质量损坏，以及缓冲装置也能防止板材在运输时出现震动和晃动的情况，提高了吊装的安全性和工作效率，装置整体结构简单，功能性强，满足了现今市场对板材吊装的需求。

进一步的，所述底座上设置有防滑垫层。

有益效果：防止板材在吊装过程中与底座底部接触处出现磨损，同时增大摩擦力稳定板材在吊装装置的位置。

进一步的，所述副框架包括与主框架立柱对应设置的立杆，副框架包括三根横杆，三根横杆分别设置在框架的左侧、后侧、右侧，且横杆的两端分别固定在立杆上；

所述第一吸附组件包括固定在副框架后侧横杆的上吸盘，上吸盘左右间隔设置有两个；所述第二吸附组件包括固定在主框架后侧横撑的下吸盘，下吸盘左右间隔设置有两个，下吸盘的吸附面位于上吸盘吸附面的前侧。

有益效果：一方面，副框架作为一个整体方便移动，三侧设置横杆空出的另一侧提供板材装卸的通道；另一方面，横杆和横撑上设置吸盘能够固定板材在装置中的位置，下吸盘的吸附面位于上吸盘的前侧，这样板材倾斜放置结合底座上的防滑垫层会保护板材不发生滑动。

进一步的，所述主框架的立柱沿上下方向间隔开设有调节工艺孔，所述副框架的立杆上同样开设有调节工艺孔，立柱与立杆插接适配且通过连接件固定连接。

有益效果：能够使整个装置的高度上下可调节，适用于更多不同尺寸的板材吊装。

进一步的，所述滚动结构为设置在底座四角处的万向轮，左侧万向轮设置有刹车片。

有益效果：能够使装置移动，方便板材在施工现场运输，刹车片能够让装置稳定停止在一个位置，利于吊装。

进一步的，所述左侧万向轮的刹车片之间连接有脚踏杆。

有益效果：脚踏杆方便操作，能够一次刹车两个万向轮子，更加好用。

进一步的，所述底座与万向轮之间设置有缓冲装置，缓冲装置包括固定在底座下方的上连接件、固定在万向轮上方的下连接件，上连接件与下连接件之间设置有伸缩杆，伸缩杆外侧套设有减震弹簧。

有益效果：减震弹簧具有很好的缓冲性能，能使装置有着很好的防震和缓冲效果，同时提高了板材运输和吊装的安全性。

进一步的，所述伸缩杆包括与上连接件固定的上导向杆和与下连接件固定的下导向筒，所述上导向杆与下导向筒插接且上下导向滑动适配。

有益效果：伸缩杆更好配合支撑受力，且能够限位弹簧上下活动，防止装置在移动时弹簧变形，进一步保证板材在运输时不会震动磨损。

进一步的，所述吊装结构为固定在副框架立杆上的吊环。

有益效果：满足装置整体能够吊装作业，同时着力点在上方吊装绳索不会在吊装过程中与装置内板材干涉磨损。

进一步的，所述主框架的左侧立柱上固定设置有把手。

有益效果：方便人员着力，将装置移动到指定区域，同时制作简单。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的平面正视图；

图3是本实用新型的平面侧视图；

图4是本实用新型的平面俯视图；

图5是缓冲结构的平面正视图。

图中：1-底座，2-上连接件，3-万向轮，4-万向轮刹车片，5-缓冲装置，6-立杆，7-吊环，8-把手，9-上吸盘，10-立柱，11-横撑，12-调节工艺孔，13-伸缩杆，14-减震弹簧，15-下连接件，16-固定螺栓，17-横杆，18-脚踏杆。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型一种方便吊装的板材运输装置作进一步详细描述：

如图1-5所示，本实用新型的一种方便吊装的板材运输装置，包括架体、吊装机构、吸附结构和滚动结构，整个装置既能够实现板材在施工现场的便捷运输，又能够解决板材吊装作业中板材质量磨损和吊装作业安全性的问题。

本实施例中，架体包括主框架和副框架，主框架包括底座1和固定在底座四角的立柱10，相邻立柱10之间固定有横撑11，底座1为矩形结构，中间采用5根550mm长100*50*5钢方管6作为主受力龙骨，左右侧采用2根1480mm长50*50*5mm钢方管，前后采用2根550mm长50*100*5mm钢方管作为副龙骨。在主受力龙骨上包裹有海绵垫，防止板材在吊装过程中与底座底部接触处出现磨损，同时增大摩擦力，稳定板材在吊装装置的位置。底座1的四个角下方焊接有上连接件2，便于和下方的缓冲装置5固定连接。

本实施例中，副框架包括与主框架立柱10对应设置的立杆6以及横杆17，横杆的两端固定在立杆上，横杆17设置3根，在装置的左侧、后侧和右侧，空出前侧不设置方便板材装卸，立柱10采用900mm长100*50*5mm钢方管四角布置，两侧铣调节工艺孔（开孔Φ12mm，每根方管间隔150mm布置四处），立杆6采用1200mm长80*40*5mm钢方管嵌进100*50*5mm钢方管内侧，两侧铣调节工艺孔，立柱10与立杆6插接适配且通过连接件固定连接，这样副框架相对主框架在上下方向高度可调，能够适用于更多不同尺寸的板材吊装。

本实施例中，四根立杆6上设置有方便装置吊装的吊环7，通过吊环7和升降设备相连实现装置整体吊装作业，装置左侧的两根立柱10上设置把手8，提供装置移动的着力点，吸附结构是两组板材吸盘，第一吸附组件包括固定在副框架后侧横杆17的上吸盘9，上吸盘9左右间隔设置有两个；第二吸附组件包括固定在主框架后侧横撑11的下吸盘，下吸盘左右间隔设置有两个，下吸盘的吸附面位于上吸盘9吸附面的前侧，能够固定板材在装置中的位置，使吊装作业更加安全。

本实施例中，滚动结构为万向轮3，万向轮3上设置有万向轮刹车片4，装置左侧两个万向轮3的刹车片4之间连接有脚踏杆18，装置能够通过万向轮3进行移动，待移动到吊装区域后，踩下脚踏杆18，防止万向轮3出现滑动的情况，具有非常高的移动便捷性。本实施例中，刹车片结构和刹车原理属于现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，在底座1和万向轮3之间设置有缓冲装置5，包含上连接件2、减震弹簧14、可伸缩缓冲杆13和下连接件15，其中上连接件2固定在底座1下方，下连接件15固定在万向轮3上方，上连接件2和下连接件15之间设置伸缩杆13，伸缩杆13包括与上连接件固定的上导向杆和与下连接件固定的下导向筒，伸缩杆13的上导向杆与下导向筒的外侧套设减震弹簧14，减震弹簧14具有很好的缓冲性能，能使装置有着很好的防震和缓冲效果，防止装置在工作时对板材造成损坏，也能防止板材在吊装时出现晃动和甩动的情况，提高了吊装的安全性。上导向杆与下导向筒插接且上下导向滑动适配，更好配合支撑受力，且能够限位减震弹簧14上下活动，防止装置在移动时减震弹簧14变形，进一步保证板材在运输时不会震动磨损。

本实用新型在使用时，首先根据吊装板材的尺寸调整副框架相对主框架的高度，具体的，调节立杆6相对立柱10在上下方向的位置，并且使立杆6上的调节工艺孔与立柱10上的调节工艺孔对应，然后用紧固件依次穿过立杆6的调节工艺孔和立柱10上的调节工艺孔，实现立杆6与立柱10之间的固定连接。然后将一定数量的板材从副框架的前侧放入主框架上，最后侧的板材倾斜放置在框架中并吸附在上吸盘9和下吸盘上，其余板材逐块摆放，板材相对运输装置放置好以后，然后手持装置侧面的把手8，能够通过万向轮3将装置进行移动，待移动到吊装区域后，踩下脚踏杆18，万向轮的刹车片4会将装置固定住，防止装置出现滑动的情况，然后将立杆6上方的吊环7连接到吊装机构上开始吊装作业，当装置在工作或移动时，装置本身会产生一定的震动或晃动，底座会作用在伸缩杆13上，伸缩杆13则会通过平板作用在减震弹簧14上，减震弹簧14具有很好的缓冲性能，防止装置在工作时对板材造成损坏，底座1上的防滑垫层和架体上的板材吸盘保证了板材在装置内的稳定性，能够防止板材在吊装时出现晃动和甩动的情况，提高了吊装的安全性和工作效率，吊装完成后，将板材取下施工，然后整个装置再放落地面，进行下一次作业。

本实用新型的一种方便吊装的板材运输装置具有以下优点：第一，通过装置将板材拉起，代替常规采用钢丝或绳索固定板材的方式进行吊装，不仅能提高板材吊装时的稳定性，同时也便于对板材的搬运装卸，有效的提高了工作效率；第二，通过底座四个角下的缓冲机构，使装置在运输过程中产生的震动作用在减震弹簧上，对板材起到一个很好的保护作用，同时防滑物和板材吸盘的使用也极大的保护了板材在吊装过程中不会磨损，稳定了板材在架体中的位置，提高了吊装的安全性；第三，能够通过装置将板材轻松移动到指定区域，具有非常高的便捷性，整个装置结构简单，功能性强，而且适用于不同尺寸的板材重复利用，满足了现今市场对板材吊装装置的需求。

在上述实施例中，底座上的防滑垫层为海绵垫，在其它实施例中，底座底面可以是橡胶垫等其他防滑弹性材料。

在上述实施例中，吸附结构为板材吸盘，横杆上设置一组，横撑上设置一组，在其他实施例中，吸附结构可以是橡胶垫等其他防滑材料，横撑上也可以设置两组或以上。

在上述实施例中，主框架的立柱沿上下方向间隔开设有调节工艺孔，副框架的立杆上同样开设有调节工艺孔，立柱与立杆插接适配且通过连接件固定连接，在其他实施例中，立杆和立柱可以是一整根，更利于吊装。

在上述实施例中，滚动结构为设置在底座四角处的万向轮，左侧万向轮设置有刹车片。在其他实施例中，可以是定向轮等其他滚动体。

在上述实施例中，万向轮的刹车片之间连接有脚踏杆，在其他实施例中，可以没有脚踏杆，每个轮子对应设置刹车片。

在上述实施例中，底座与万向轮之间设置有缓冲装置，缓冲装置包括固定在底座下方的上连接件、固定在万向轮上方的下连接件，上连接件与下连接件之间设置有伸缩杆，伸缩杆外侧套设有减震弹簧，在其他实施例中，缓冲装置可以不采用减震弹簧，可以是其他的减震材料，甚至不设置缓冲装置。

在上述实施例中，伸缩杆包括与上连接件固定的上导向杆和与下连接件固定的下导向筒，所述上导向杆与下导向筒插接且上下导向滑动适配，在其他实施例中，可以是导向筒在上，导向杆在下。

在上述实施例中，吊装结构为吊环，固定在立杆的外侧，在其他实施例中，可以设置在立杆内侧或者立杆的端部。

在上述实施例中，主框架的后侧立柱上固定设置有把手，两个把手是单独固定的，在其他实施例中，把手可以连起来，类似一个水平推杆等。

Claims (10)

1.一种方便吊装的板材运输装置，其特征是，包括：

主框架：包括底座和固定在底座四角的立柱，相邻立柱之间固定有横撑；

副框架：设置在主框架上方，副框架相对主框架上下可调设置；

吊装结构：设置在副框架上；

吸附结构：包括设置在副框架上的第一吸附组件和设置在主框架上的第二吸附组件，第一吸附组件和第二吸附组件位于框架同侧，且第二吸附组件相对第一吸附组件设置在框架的内部，以在第一吸附组件和第二吸附组件的作用下，框架中的板材能够倾斜固定；

滚动结构：设置在主框架的下方，以方便框架在地面移动。

2.根据权利要求1所述的一种方便吊装的板材运输装置，其特征是，所述底座上设置有防滑垫层。

3.根据权利要求2所述的一种方便吊装的板材运输装置，其特征是，所述副框架包括与主框架立柱对应设置的立杆，副框架包括三根横杆，三根横杆分别设置在框架的左侧、后侧、右侧，且横杆的两端分别固定在立杆上；

所述第一吸附组件包括固定在副框架后侧横杆的上吸盘，上吸盘左右间隔设置有两个；所述第二吸附组件包括固定在主框架后侧横撑的下吸盘，下吸盘左右间隔设置有两个，下吸盘的吸附面位于上吸盘吸附面的前侧。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种方便吊装的板材运输装置，其特征是，所述主框架的立柱沿上下方向间隔开设有调节工艺孔，所述副框架的立杆上同样开设有调节工艺孔，立柱与立杆插接适配且通过连接件固定连接。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种方便吊装的板材运输装置，其特征是，所述滚动结构为设置在底座四角处的万向轮，左侧万向轮设置有刹车片。

6.根据权利要求5所述的一种方便吊装的板材运输装置，其特征是，所述左侧万向轮的刹车片之间连接有脚踏杆。

7.根据权利要求5所述的一种方便吊装的板材运输装置，其特征是，所述底座与万向轮之间设置有缓冲装置，缓冲装置包括固定在底座下方的上连接件、固定在万向轮上方的下连接件，上连接件与下连接件之间设置有伸缩杆，伸缩杆外侧套设有减震弹簧。

8.根据权利要求7所述的一种方便吊装的板材运输装置，其特征是，所述伸缩杆包括与上连接件固定的上导向杆和与下连接件固定的下导向筒，所述上导向杆与下导向筒插接且上下导向滑动适配。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的一种方便吊装的板材运输装置，其特征是，所述吊装结构为固定在副框架立杆上的吊环。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的一种方便吊装的板材运输装置，其特征是，所述主框架的左侧立柱上固定设置有把手。