CN108657296A - 一种汽车驾驶室后悬置u型托架结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构，包括U型托架，所述U型托架包括水平连接部、对称连于水平连接部左、右端并且向外侧倾斜的支撑部，所述U型托架的水平连接部上装有用于与装于驾驶室的锁体机构总成组成联锁机构的锁止组件，所述U型托架支撑部的端部均装有上软垫总成，所述U型托架支撑部上还设有用于固定上软垫总成的限位凸台，所述上软垫总成包括垫块连接板，所述垫块连接板的上方装有橡胶体，本发明涉及汽车技术领域。该汽车驾驶室后悬置U型托架结构，占用空间小，简单可靠，使用方便，优化了U型托架的结构，减少了连接上软垫总成螺栓的数量和安装所需空间，提高了生产效率，降低了制造成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构。
背景技术
目前驾驶室翻转总成中大部分的U型托架结构为拼焊式结构，然后进行装配。现有的U型托架结构连接上需要很多数量的软垫总成螺栓，而且安装这些软垫总成需要较大空间，造成部分使用的结构比较复杂，安装不方便，生产效率不高，制造成本也过高。
现有的汽车驾驶室后悬置U型托架结构，大多数是很简单的装置，占用空间大，不够简单可靠，使用不够方便，难以优化U型托架的结构，增加了连接上软垫总成螺栓的数量和安装所需空间，降低了生产效率，提高了制造成本。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构，解决了汽车驾驶室后悬置U型托架结构占用空间大、不够简单可靠、使用不够方便、降低了生产效率和提高了制造成本的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构，包括U型托架，所述U型托架包括水平连接部、对称连于水平连接部左、右端并且向外侧倾斜的支撑部，所述U型托架的水平连接部上装有用于与装于驾驶室的锁体机构总成组成联锁机构的锁止组件，所述U型托架支撑部的端部均装有上软垫总成，所述U型托架支撑部上还设有用于固定上软垫总成的限位凸台。
优选的，所述上软垫总成包括垫块连接板，所述垫块连接板的上方装有橡胶体。
优选的，所述垫块连接板的下方装有用于与U型托架支撑部连接的螺栓。
优选的，所述锁止组件包括锁止竖板垂直装在U型托架水平连接部的中部，所述锁止竖板的上端装有销轴。
优选的，所述橡胶体上均匀分布着凸点。
有益效果
本发明提供了一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构。具备以下有益效果：
(1)、该汽车驾驶室后悬置U型托架结构，通过U型托架包括水平连接部、对称连于水平连接部左、右端并且向外侧倾斜的支撑部，U型托架的水平连接部上装有用于与装于驾驶室的锁体机构总成组成联锁机构的锁止组件，U型托架支撑部的端部均装有上软垫总成，U型托架支撑部上还设有用于固定上软垫总成的限位凸台，上软垫总成包括垫块连接板，垫块连接板的上方装有橡胶体，垫块连接板的下方装有用于与U型托架支撑部连接的螺栓，占用空间小，简单可靠，使用方便，优化了U型托架的结构，减少了连接上软垫总成螺栓的数量和安装所需空间。
(2)、该汽车驾驶室后悬置U型托架结构，通过锁止组件包括锁止竖板垂直装在U型托架水平连接部的中部，锁止竖板的上端装有销轴，橡胶体上均匀分布着凸点，提高了生产效率，降低了制造成本。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明锁止组件结构的左视图；
图3为本发明上软垫总成结构示意图。
图中：1U型托架、2锁止竖板、3销轴、4上软垫总成、5限位凸台、6橡胶体、7螺栓、8垫块连接板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构，包括U型托架1，U型托架1包括水平连接部、对称连于水平连接部左、右端并且向外侧倾斜的支撑部，U型托架1的水平连接部上装有用于与装于驾驶室的锁体机构总成组成联锁机构的锁止组件，U型托架1支撑部的端部均装有上软垫总成4，U型托架1支撑部上还设有用于固定上软垫总成4的限位凸台5，上软垫总成4包括垫块连接板8，垫块连接板8的上方装有橡胶体6，垫块连接板8的下方装有用于与U型托架1支撑部连接的螺栓7，锁止组件包括锁止竖板2垂直装在U型托架1水平连接部的中部，锁止竖板2的上端装有销轴3，橡胶体6上均匀分布着凸点。
工作时，首先，U型托架1包括水平连接部、对称连于水平连接部左端、右端并且向外侧倾斜的支撑部，上软垫总成4左右对称布置，通过螺栓和限位凸台5固定在U型托架1左右两端的支撑部上，用于锁止时直接支撑驾驶室的过渡缓冲和运动中车身垂直方向、横向位移的部分衰减，U型托架1下部通过螺栓与后悬置总成作刚性连接，U型托架1中部焊有锁止竖板2和销轴3，它们组成的锁止组件能与装于驾驶室的锁体机构总成进行联锁，在驾驶室落下时通过锁止机构对驾驶室进行锁紧固定，本发明占用空间小，简单可靠，使用方便，价格合理，上软垫总成4仅靠一个螺栓7连接和一个限位凸台5限位，减少了标准件的使用，在节省成本的同时又降低了劳动强度，提高了生产效率，U型托架1的水平连接部前后用螺栓刚性连接，安装维修方便，同时可以防止安装后锁止竖板在竖直方向偏转，其次，锁止组件包括锁止竖板2垂直装在U型托架1水平连接部的中部，锁止竖板2的上端装有销轴3，锁止组件与装于驾驶室的锁体机构总成组成联锁机构，最后，上软垫总成4包括垫块连接板8，垫块连接板8的上方装有橡胶体6、垫块连接板8的下方装有用于与U型托架1支撑部连接的螺栓7，橡胶体6上均匀分布着凸点。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构，包括U型托架(1)，其特征在于：所述U型托架(1)包括水平连接部、对称连于水平连接部左、右端并且向外侧倾斜的支撑部，所述U型托架(1)的水平连接部上装有用于与装于驾驶室的锁体机构总成组成联锁机构的锁止组件，所述U型托架(1)支撑部的端部均装有上软垫总成(4)，所述U型托架(1)支撑部上还设有用于固定上软垫总成(4)的限位凸台(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构，其特征在于：所述上软垫总成(4)包括垫块连接板(8)，所述垫块连接板(8)的上方装有橡胶体(6)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构，其特征在于：所述垫块连接板(8)的下方装有用于与U型托架(1)支撑部连接的螺栓(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构，其特征在于：所述锁止组件包括锁止竖板(2)垂直装在U型托架(1)水平连接部的中部，所述锁止竖板(2)的上端装有销轴(3)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶室后悬置U型托架结构，其特征在于：所述橡胶体(6)上均匀分布着凸点。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201810731215.9A CN108657296A (zh) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | 一种汽车驾驶室后悬置u型托架结构 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN108657296A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115402433A (zh) * | 2022-08-29 | 2022-11-29 | 东风汽车股份有限公司 | 一种剪切式后悬减振软垫总成 |
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2018
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