CN215249207U - 一种建筑施工升降机用的固定安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工升降机用的固定安装结构，包括附墙架、安装座、第一抱框、第二抱框和加固结构，本实用新型通过在第一抱框与第二抱框的连接处设置了加固结构，通过在加固组件前端设置了限位块，由于限位块呈楔子形，进而使加固组件卡固在衔接槽内侧，使第一连接座与第二连接座不易因水平方向的拉力而出现缝隙和滑移，进一步提升了连接强度，通过在第二连接座外表面设置了拉力分摊结构，在第一连接座与第二连接座锁固后，将加固框向上翻动扣至第一连接座与第二连接座表面，通过加固框分摊螺栓受到的拉力，避免螺栓出现松动，增加了第一抱框与第二抱框的预紧力。

Description

一种建筑施工升降机用的固定安装结构

技术领域

本实用新型具体是一种建筑施工升降机用的固定安装结构，涉及建筑施工相关领域。

背景技术

施工升降机由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑施工中重要的垂直运输机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，在工地上通常是配合塔吊使用，在塔吊的身高超过独立高度后，为了保证塔身平衡不至于失稳，需要使用附墙架对塔身进行固定。

现有的附墙架在与墙面安装后需要通过抱框将塔身箍紧固定，由于抱框通过采用两个凹型组件组成，在抱框箍住塔身需要通过螺栓将其锁固，但抱框连接处仅靠螺栓的拉力支撑，连接件间容易出现缝隙或滑移，结构强度有待提升。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种建筑施工升降机用的固定安装结构。

本实用新型是这样实现的，构造一种建筑施工升降机用的固定安装结构，该装置包括附墙架、安装座、第一抱框、第二抱框和加固结构，所述附墙架后侧焊接固定有安装座，所述附墙架前侧通过螺栓与第一抱框锁固，所述第一抱框前侧通过螺栓与第二抱框锁固，所述加固结构设置于第一抱框和第二抱框的连接处，所述加固结构包括第一连接座、第二连接座、加固组件、衔接槽和拉力分摊结构，所述第一抱框前侧焊接固定有第一连接座，所述二抱框后侧焊接固定有第二连接座，并且第一连接座与第二连接座通过螺栓锁固，所述第一连接座前侧通过螺栓与加固组件锁紧固定，所述第二连接座后侧开设有衔接槽，并且加固组件与衔接槽内侧相插接，所述第二连接座外表面设置有拉力分摊结构。

优选的，所述拉力分摊结构包括定位螺杆、加固框、导向槽、扣槽和扣件，所述第一连接座前侧下端与定位螺杆螺纹连接，所述加固框扣至第一连接座和第二连接座表面，所述加固框前后两侧下端均开设有导向槽，并且加固框通过导向槽沿定位螺杆表面移动，所述加固框前后两侧上端开设有扣槽，所述第一连接座前侧上端与扣件焊接固定，并且加固框通过扣槽扣至扣件表面。

优选的，所述加固组件前端设置有限位块，且限位块呈楔子形。

优选的，所述加固框至少设置有两个，且加固框沿第一连接座左右两侧对称设置。

优选的，所述扣件共设置有两对，且两对扣件分别设置于第一连接座前侧上端和第二连接座后侧上端。

优选的，所述加固框的最大翻转角度为180度，且加固框以定位螺杆为中心进行翻转。

优选的，所述导向槽与扣槽高度相等，且导向槽与扣槽中心线处于同一竖直方向线上。

优选的，所述定位螺杆前端安装有螺帽，且螺帽外径大于导向槽内径。

优选的，所述加固框为碳素钢材质，具有高强度、硬度和良好的力学性能。

优选的，所述定位螺杆采用不锈钢材质，可使其强度、耐磨性和耐腐蚀性大大增强，增加了其使用寿命。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种建筑施工升降机用的固定安装结构，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种建筑施工升降机用的固定安装结构，通过在第一抱框与第二抱框的连接处设置了加固结构，通过在加固组件前端设置了限位块，由于限位块呈楔子形，进而使加固组件卡固在衔接槽内侧，使第一连接座与第二连接座不易因水平方向的拉力而出现缝隙和滑移，进一步提升了连接强度。

优点2：本实用新型所述一种建筑施工升降机用的固定安装结构，通过在第二连接座外表面设置了拉力分摊结构，在第一连接座与第二连接座锁固后，将加固框向上翻动扣至第一连接座与第二连接座表面，通过加固框分摊螺栓受到的拉力，避免螺栓出现松动，增加了第一抱框与第二抱框的预紧力。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型第一抱框结构示意图；

图3是本实用新型加固结构结构示意图；

图4是本实用新型加固结构拆卸结构示意图；

图5是本实用新型加固框结构示意图；

图6是本实用新型加固结构俯视拆卸结构示意图。

其中：附墙架-1、安装座-2、第一抱框-3、第二抱框-4、加固结构-5、第一连接座-51、第二连接座-52、加固组件-53、限位块-531、衔接槽-54、拉力分摊结构-55、定位螺杆-551、加固框-552、导向槽-553、扣槽-554、扣件-555。

具体实施方式

下面将结合附图1-6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型通过改进在此提供一种建筑施工升降机用的固定安装结构，包括附墙架1、安装座2、第一抱框3、第二抱框4和加固结构5，附墙架1后侧焊接固定有安装座2，附墙架1前侧通过螺栓与第一抱框3锁固，第一抱框3前侧通过螺栓与第二抱框4锁固，加固结构5设置于第一抱框3和第二抱框4的连接处。

请参阅图2、图3和图4，本实用新型通过改进在此提供一种建筑施工升降机用的固定安装结构，加固结构5包括第一连接座51、第二连接座52、加固组件53、衔接槽54和拉力分摊结构55，第一抱框3前侧焊接固定有第一连接座51，二抱框4后侧焊接固定有第二连接座52，并且第一连接座51与第二连接座52通过螺栓锁固，利于达到固定第一抱框3和第二抱框4的作用，第一连接座51前侧通过螺栓与加固组件53锁紧固定，第二连接座52后侧开设有衔接槽54，并且加固组件53与衔接槽54内侧相插接，第二连接座52外表面设置有拉力分摊结构55，加固组件53前端设置有限位块531，且限位块531呈楔子形，进而增大加固组件53与衔接槽54的预紧力。

请参阅图5和图6，本实用新型通过改进在此提供一种建筑施工升降机用的固定安装结构，拉力分摊结构55包括定位螺杆551、加固框552、导向槽553、扣槽554和扣件555，第一连接座51前侧下端与定位螺杆551螺纹连接，利于起到固定定位螺杆551的作用，加固框552扣至第一连接座51和第二连接座52表面，加固框552前后两侧下端均开设有导向槽553，并且加固框552通过导向槽553沿定位螺杆551表面移动，加固框552前后两侧上端开设有扣槽554，第一连接座51前侧上端与扣件555焊接固定，并且加固框552通过扣槽554扣至扣件555表面，加固框552至少设置有两个，且加固框552沿第一连接座51左右两侧对称设置，扣件555共设置有两对，且两对扣件555分别设置于第一连接座51前侧上端和第二连接座52后侧上端，加固框552的最大翻转角度为180度，且加固框552以定位螺杆551为中心进行翻转，导向槽553与扣槽554高度相等，且导向槽553与扣槽554中心线处于同一竖直方向线上，定位螺杆551前端安装有螺帽，且螺帽外径大于导向槽553内径，防止加固框552脱离定位螺杆551表面，加固框552为碳素钢材质，具有高强度、硬度和良好的力学性能，定位螺杆551采用不锈钢材质，可使其强度、耐磨性和耐腐蚀性大大增强，增加了其使用寿命。

本实用新型通过改进提供一种建筑施工升降机用的固定安装结构，其工作原理如下；

第一，安装前，首先将安装座2通过螺栓与墙面锁固，使安装座2为附墙架1提供稳固支撑；

第二，安装时，首先将第一抱框3扣至塔身靠墙的一侧，然后将第一抱框3与附墙架1螺栓锁固，使附墙架1为第一抱框3提供稳固支撑，安装第二抱框4时，首先将第二抱框4扣至塔身表面，再将第二连接座52通过衔接槽54扣至加固组件53表面，此时第一连接座51与第二连接座52贴合，即可通过螺栓将第一连接座51与第二连接座52锁固，将第二抱框4固定，通过在加固组件53前端设置了限位块531，由于限位块531呈楔子形，进而使加固组件53卡固在衔接槽54内侧，使第一连接座51与第二连接座52不易因水平方向的拉力而出现缝隙和滑移，进一步提升了连接强度；

第三，在第一连接座51与第二连接座52锁固后，首先将加固框552通过导向槽553沿定位螺杆551向上移动，再将加固框552向上翻动扣至第一连接座51与第二连接座52表面，同时加固框552通过扣槽554扣至扣件555表面，最后将加固框552通过导向槽553沿定位螺杆551向下移动，使扣件555扣入扣槽554内侧顶部，从而使加固框552固定，通过加固框552分摊螺栓受到的拉力，避免螺栓出现松动，增加了第一抱框3与第二抱框4的预紧力。

本实用新型通过改进提供一种建筑施工升降机用的固定安装结构，。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种建筑施工升降机用的固定安装结构，包括附墙架(1)、安装座(2)、第一抱框(3)和第二抱框(4)，所述附墙架(1)后侧焊接固定有安装座(2)，所述附墙架(1)前侧通过螺栓与第一抱框(3)锁固，所述第一抱框(3)前侧通过螺栓与第二抱框(4)锁固；

其特征在于：还包括加固结构(5)，所述加固结构(5)设置于第一抱框(3)和第二抱框(4)的连接处，所述加固结构(5)包括第一连接座(51)、第二连接座(52)、加固组件(53)、衔接槽(54)和拉力分摊结构(55)，所述第一抱框(3)前侧焊接固定有第一连接座(51)，所述二抱框(4)后侧焊接固定有第二连接座(52)，并且第一连接座(51)与第二连接座(52)通过螺栓锁固，所述第一连接座(51)前侧通过螺栓与加固组件(53)锁紧固定，所述第二连接座(52)后侧开设有衔接槽(54)，并且加固组件(53)与衔接槽(54)内侧相插接，所述第二连接座(52)外表面设置有拉力分摊结构(55)。

2.根据权利要求1所述一种建筑施工升降机用的固定安装结构，其特征在于：所述拉力分摊结构(55)包括定位螺杆(551)、加固框(552)、导向槽(553)、扣槽(554)和扣件(555)，所述第一连接座(51)前侧下端与定位螺杆(551)螺纹连接，所述加固框(552)扣至第一连接座(51)和第二连接座(52)表面，所述加固框(552)前后两侧下端均开设有导向槽(553)，并且加固框(552)通过导向槽(553)沿定位螺杆(551)表面移动，所述加固框(552)前后两侧上端开设有扣槽(554)，所述第一连接座(51)前侧上端与扣件(555)焊接固定，并且加固框(552)通过扣槽(554)扣至扣件(555)表面。

3.根据权利要求1所述一种建筑施工升降机用的固定安装结构，其特征在于：所述加固组件(53)前端设置有限位块(531)，且限位块(531)呈楔子形。

4.根据权利要求2所述一种建筑施工升降机用的固定安装结构，其特征在于：所述加固框(552)至少设置有两个，且加固框(552)沿第一连接座(51)左右两侧对称设置。

5.根据权利要求2所述一种建筑施工升降机用的固定安装结构，其特征在于：所述扣件(555)共设置有两对，且两对扣件(555)分别设置于第一连接座(51)前侧上端和第二连接座(52)后侧上端。

6.根据权利要求2所述一种建筑施工升降机用的固定安装结构，其特征在于：所述加固框(552)的最大翻转角度为180度，且加固框(552)以定位螺杆(551)为中心进行翻转。

7.根据权利要求2所述一种建筑施工升降机用的固定安装结构，其特征在于：所述导向槽(553)与扣槽(554)高度相等，且导向槽(553)与扣槽(554)中心线处于同一竖直方向线上。

8.根据权利要求2所述一种建筑施工升降机用的固定安装结构，其特征在于：所述定位螺杆(551)前端安装有螺帽，且螺帽外径大于导向槽(553)内径。

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