CN108622820B - 一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘。涉及车辆维护设备技术领域。本发明包括底架，底架为矩形板体结构；底架的一侧面上对称设有两槽体；槽体的横截面为“T”字形；两槽体之间通过凸柱连接；第一定位板为矩形板体结构；第一定位板的横截面为“T”字形；第一定位板配合安装在槽体内；第一定位板的一侧面上对称设有两弧形槽；第一定位板的一侧边处设有开口；开口的内侧边处设有凸台；凸台的一上侧面开有销孔，凸台相邻的另一侧面上开有槽孔；杆末端的套环结构安装在槽孔内，通过销孔内安装的销轴固定。本发明通过底架和定位板的配合安装，实现辆定位板之间轴距的调节，方便对车辆进行定位举升，有效地提高了举升的速度。

Description

一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘

技术领域

本发明属于车辆维护设备技术领域，特别是涉及一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。举升机在使用的过程中托举装置与支撑点对位过程耗时长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘，通过底架和定位板的配合安装，实现辆定位板之间轴距的调节，方便对车辆进行定位举升，有效地提高了举升的速度；另外，凸柱内安装的伸缩装置，减小底盘的体积，有效地减少产品的生产成本。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘，包括底架，所述底架为矩形板体结构；所述底架的一侧面上对称设有两槽体；所述槽体的横截面为“T”字形；两所述槽体之间通过凸柱连接；

其中，所述凸柱的一侧面上设有贯通槽；所述贯通槽内安装有伸缩装置；所述伸缩装置的两端均安装有伸缩杆；所述伸缩杆的末端为套环结构；

所述第一定位板为矩形板体结构；所述第一定位板的横截面为“T”字形；所述第一定位板配合安装在槽体内；

所述第一定位板的一侧面上对称设有两弧形槽；所述第一定位板的一侧边处设有开口；所述开口的内侧边处设有凸台；所述凸台的一上侧面开有销孔，凸台相邻的另一侧面上开有槽孔；

所述伸缩杆末端的套环结构安装在槽孔内，通过销孔内安装的销轴固定。

进一步地，所述底架的一相对两侧面均安装有楔形板；所述楔形板通过螺栓固定在底架上。

进一步地，所述第一定位板与第二定位板的结构特征相同；所述第一定位板和第二定位板在底架的一侧面上对称分布；所述第一定位板和第二定位板分别在两不同的槽体横向位移。

进一步地，所述伸缩装置为气动装置或液压装置。

进一步地，所述第一定位板上设有的弧形槽与第二定位板上设有的弧形槽的间距在2300mm～3000mm的范围。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过底架和定位板的配合安装，实现辆定位板之间轴距的调节，方便对车辆进行定位举升，有效地提高了举升的速度；另外，凸柱内安装的伸缩装置，减小底盘的体积，有效地减少产品的生产成本。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的正面结构示意图；

图2为图1的A-A剖面结构示意图；

图3为本发明的侧面结构示意图；

图4为本发明的立体结构示意图；

图5为本发明中定位板的结构示意图；

图6为本发明中定位板的侧面结构还示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底架，2-第一定位板，3-凸柱，4-第二定位板，5-楔形板，6-伸缩装置，101-槽体，201-弧形槽，202-凸台，2021-销孔，203-开口，301-贯通槽，601-伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-6所示，本发明为一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘，包括底架1，底架1为矩形板体结构；底架1的一侧面上对称设有两槽体101；槽体101的横截面为“T”字形；两槽体101之间通过凸柱3连接；

其中如图2所示，凸柱3的一侧面上设有贯通槽301；贯通槽301内安装有伸缩装置6；伸缩装置6的两端均安装有伸缩杆601；伸缩杆601的末端为套环结构；

第一定位板2为矩形板体结构；第一定位板2的横截面为“T”字形；第一定位板2配合安装在槽体101内；

第一定位板2的一侧面上对称设有两弧形槽201；第一定位板2的一侧边处设有开口203；开口203的内侧边处设有凸台202；凸台202的一上侧面开有销孔2021，凸台202相邻的另一侧面上开有槽孔；

伸缩杆601末端的套环结构安装在槽孔内，通过销孔2021内安装的销轴固定。

其中，底架1的一相对两侧面均安装有楔形板5；楔形板5通过螺栓固定在底架1上。

其中，第一定位板2与第二定位板4的结构特征相同；第一定位板2和第二定位板4在底架1的一侧面上对称分布；第一定位板2和第二定位板4分别在两不同的槽体101横向位移。

其中，伸缩装置6为气动装置或液压装置。

其中，第一定位板2上设有的弧形槽201与第二定位板4上设有的弧形槽201的间距在2300mm～3000mm的范围。

实施方式：

如图1所示，底架1上设有两槽体101，两槽体101内分别安装有第一定位板2与第二定位板4，第一定位板2与第二定位板4均与凸柱3内安装的伸缩装置6的末端相联，通过控制伸缩装置6伸缩杆601的伸长量，改变第一定位板2或第二定位板4的位移量，从而调整第一定位板2上设有的弧形槽201与第二定位板4上设有的弧形槽201之间的间距。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘，包括底架(1)，所述底架(1)为矩形板体结构；所述底架(1)的一侧面上对称设有两槽体(101)；两所述槽体(101)之间通过凸柱(3)连接；所述槽体(101)的横截面为“T”字形；所述槽体(101)内配合安装有第一定位板(2)，所述第一定位板(2)的一侧面上对称设有两弧形槽(201)；所述第一定位板(2)为矩形板体结构；所述第一定位板(2)的横截面为“T”字形；所述第一定位板(2)的一侧边处设有开口(203)；所述开口(203)的内侧边处设有凸台(202)；所述凸台(202)的一上侧面开有销孔(2021)，凸台(202)相邻的另一侧面上开有槽孔；其特征在于：

其中，所述凸柱(3)的一侧面上设有贯通槽(301)；所述贯通槽(301)内安装有伸缩装置(6)；所述伸缩装置(6)的两端均安装有伸缩杆(601)；所述伸缩杆(601)的末端为套环结构；

所述伸缩杆(601)末端的套环结构安装在槽孔内，通过销孔(2021)内安装的销轴固定；

所述第一定位板(2)与第二定位板(4)的结构特征相同；所述第一定位板(2)和第二定位板(4)在底架(1)的一侧面上对称分布；所述第一定位板(2)和第二定位板(4)分别在两不同的槽体(101)横向位移。

2.根据权利要求1所述的一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘，其特征在于，所述底架(1)的一相对两侧面均安装有楔形板(5)；所述楔形板(5)通过螺栓固定在底架(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘，其特征在于，所述伸缩装置(6)为气动装置或液压装置。

4.根据权利要求1所述的一种车辆轴距快速定位四柱举升机底盘，其特征在于，所述第一定位板(2)上设有的弧形槽(201)与第二定位板(4)上设有的弧形槽(201)的间距在2300mm～3000mm的范围。

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