CN108622310B - 船用连接系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用连接系统，其包括走廊围壁板和天花板，船用连接系统还包括：模块化单元舱室，模块化单元舱室的底部连接于下层甲板，走廊围壁板位于模块化单元舱室与天花板之间；连接部件，连接部件用于连接走廊围壁板和天花板；辅助连接部件，辅助连接部件与连接部件连接，且辅助连接部件用于连接模块化单元舱室的顶部与走廊围壁板的顶端。本发明的船用连接系统，通过辅助连接部件借助模块化单元舱室固定走廊围壁板的顶端，从而避免了将走廊围壁板的顶端通过吊挂件安装至上层甲板，从而避免了对上方管路产生损坏，并大大提高了施工效率。

Description

船用连接系统

技术领域

本发明涉及一种船用连接系统。

背景技术

目前，在船舶制造领域，走廊围壁板的顶端一般是通过吊挂件安装于上层甲板，工作人员在施工现场将吊挂件安装于上层甲板时，吊挂件容易碰撞到上方管路，造成对上方管路的损坏，且严重影响施工进程。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中通过吊挂件安装走廊围壁板的顶端于上层甲板时，吊挂件容易碰撞到上方管路，造成对上方管路的损坏的缺陷，提供一种船用连接系统。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种船用连接系统，其包括走廊围壁板和天花板，其特点在于，所述船用连接系统还包括：

模块化单元舱室，所述模块化单元舱室的底部连接于下层甲板，所述走廊围壁板位于所述模块化单元舱室与所述天花板之间；

连接部件，所述连接部件用于连接所述走廊围壁板和所述天花板；

辅助连接部件，所述辅助连接部件与所述连接部件连接，且所述辅助连接部件用于连接所述模块化单元舱室的顶部与所述走廊围壁板的顶端。

首先，模块化单元舱室是指在安装至船体上之前已基本预先完成制作的舱室，该模块化单元舱室上船安装时，是直接将底部固定在下层甲板上。在本技术方案中，通过辅助连接部件借助模块化单元舱室固定走廊围壁板的顶端，从而避免了将走廊围壁板的顶端通过吊挂件安装至上层甲板，从而避免了对上方管路产生损坏，并大大提高了施工效率。

较佳地，所述连接部件包括：

底座，所述底座包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁、以及连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的顶壁，所述第一侧壁、所述顶壁和所述第二侧壁围绕形成有围壁板顶槽，所述走廊围壁板的顶端卡设于所述围壁板顶槽内；

延伸部，所述延伸部连接于所述第一侧壁远离所述顶壁的一端，所述延伸部平行于所述顶壁设置，且所述延伸部用于抵靠于所述天花板的下表面。

在本技术方案中，通过连接部件的具体结构，使走廊围壁板与天花板的安装更为简洁、方便。

较佳地，所述辅助连接部件包括伸缩架，所述伸缩架连接于所述底座的顶壁远离所述围壁板顶槽的一面，所述伸缩架包括螺杆、紧固件和螺杆固定板，所述螺杆固定板开设有调节孔，所述螺杆的一端与所述顶壁连接，所述螺杆的另一端穿设于所述调节孔，并通过所述紧固件固定于所述螺杆固定板，所述螺杆固定板远离所述螺杆的一端压设于所述模块化单元舱室的顶部。

在本技术方案中，通过设置伸缩架，可以对辅助连接部件进行上下左右移动调节，从而可以避免误差导致走廊围壁板安装位置偏差。

较佳地，所述辅助连接部件还包括减震块，所述减震块连接于所述伸缩架与所述底座之间。

在本技术方案中，通过设置减震块可以起到降振作用，起到很好的减振效果。

较佳地，所述减震块包括沿所述依次贴合的第一连接层、减震层和第二连接层。

较佳地，所述第二侧壁远离所述顶壁的一端设有导向部，所述导向部在从靠近所述顶壁的一端至远离所述顶壁的一端的方向上斜向外延伸。

在本技术方案中，通过设置导向部，使连接部件在安装至走廊围壁板上时起到导向作用，便于装配。

较佳地，所述船用连接系统还包括天花板嵌条，所述天花板嵌条固定于所述天花板的下表面，所述连接部件的延伸部插设于所述天花板嵌条内。

较佳地，所述船用连接系统还包括围壁板底座，所述围壁板底座包括相对设置的第三侧壁和第四侧壁、以及连接于所述第三侧壁和所述第四侧壁之间的底壁，所述第三侧壁、所述底壁和所述第四侧壁围绕形成有围壁板底槽，所述走廊围壁板的底端卡设于所述围壁板底槽内，所述底壁连接于所述下层甲板。

在本技术方案中，通过围壁板底座连接走廊围壁板的底端与下层甲板。

较佳地，所述第三侧壁和所述第四侧壁面向所述围壁板底槽的一面均设有卡位凸起，所述卡位凸起抵靠于所述走廊围壁板。

在本技术方案中，通过设置卡位凸起，保证走廊围壁板不会在围壁板底槽内移动，进一步保证走廊围壁板与围壁板底槽之间的连接强度。

较佳地，所述船用连接系统还包括垫板，所述垫板连接于所述围壁板底座的底壁和所述下层甲板之间。

在本技术方案中，不仅通过垫板固定通过围壁板底座，还通过垫板的高度调整围壁板底座垂直方向的位置，从而调整走廊围壁板竖直方向的位置，从而使走廊围壁板的底端的水平位置与在下层甲板上铺设的甲板敷料的水平位置平齐。

本发明的积极进步效果在于：

本发明的船用连接系统，通过辅助连接部件借助模块化单元舱室固定走廊围壁板的顶端，从而避免了将走廊围壁板的顶端通过吊挂件安装至上层甲板，从而避免了对上方管路产生损坏，并大大提高了施工效率。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的船用连接系统的部分立体结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的船用连接系统的连接部件和辅助连接部件的部分立体结构示意图。

图3为本发明较佳实施例的船用连接系统的部分俯视结构示意图。

图4为图3中A方向的结构示意图。

图5为图3中B-B方向的剖视结构示意图。

图6为图3中C-C方向的剖视结构示意图。

图7为图4中D-D方向的剖视结构示意图。

附图标记说明

走廊围壁板 10

检修门 11

天花板 20

模块化单元舱室 30

门框 31

卫生间的检修区域 32

连接部件 40

底座 41

第一侧壁 411

第二侧壁 412

导向部 4121

顶壁 413

延伸部 42

围壁板顶槽 43

辅助连接部件 50

伸缩架 51

螺杆 511

紧固件 512

螺杆固定板 513

调节孔 5131

减震块 52

第一连接层 521

减震层 522

第二连接层 523

连接件 71

自攻螺钉 72

天花板嵌条 73

围壁板底座 80

第三侧壁 81

第四侧壁 82

底壁 83

围壁板底槽 84

卡位凸起 85

垫板 91

甲板敷料 92

地板 93

踢脚线 94

下层甲板 2

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。

请结合图1至图7予以理解，本实施案例提供一种船用连接系统，其包括走廊围壁板10、天花板20、模块化单元舱室30、连接部件40和辅助连接部件50。

模块化单元舱室30的底部连接于下层甲板2，走廊围壁板10位于模块化单元舱室30与天花板20之间。连接部件40用于连接走廊围壁板10和天花板20。辅助连接部件50与连接部件40连接，且辅助连接部件50用于连接模块化单元舱室30的顶部与走廊围壁板10的顶端。首先，模块化单元舱室30是指在安装至船体上之前已基本预先完成制作的舱室，该模块化单元舱室30上船安装时，是直接将底部固定在下层甲板2上。这样，通过辅助连接部件50借助模块化单元舱室30固定走廊围壁板10的顶端，从而避免了将走廊围壁板10的顶端通过吊挂件安装至上层甲板，从而避免了对上方管路产生损坏，并大大提高了施工效率。如图1所示，将图中的天花板去除，以更加清楚地展示船用连接系统各部件的位置关系。

如图2所示，连接部件40包括：底座41和延伸部42。底座41包括相对设置的第一侧壁411和第二侧壁412、以及连接于第一侧壁411和第二侧壁412之间的顶壁413，第一侧壁411、顶壁413和第二侧壁412围绕形成有围壁板顶槽43，走廊围壁板10的顶端卡设于围壁板顶槽43内。延伸部42连接于第一侧壁411远离顶壁413的一端，延伸部42平行于顶壁413设置，且延伸部42用于抵靠于天花板20的下表面。这样，通过连接部件40的具体结构，使走廊围壁板10与天花板20的安装更为简洁、方便。

辅助连接部件50包括伸缩架51和减震块52。伸缩架51连接于底座41的顶壁413远离围壁板顶槽43的一面，伸缩架51包括螺杆511、紧固件512和螺杆固定板513，螺杆固定板513开设有调节孔5131，螺杆511的一端与顶壁413连接，螺杆511的另一端穿设于调节孔5131，并通过紧固件512固定于螺杆固定板513，螺杆固定板513远离螺杆511的一端压设于模块化单元舱室30的顶部。这样，通过设置伸缩架51，可以对辅助连接部件50进行竖直方向和水平方向的移动调节，从而可以避免误差导致走廊围壁板10安装位置偏差。也就是说，螺杆固定板513可以沿螺杆511上下移动，从而调整辅助连接部件50在竖直方向的位置，同时，螺杆511可以在调节孔5131内水平移动，从而调整辅助连接部件50在水平方向的位置。

减震块52连接于伸缩架51与底座41之间。这样，通过设置减震块52可以起到降振作用，起到很好的减振效果。具体地，减震块52包括沿依次贴合的第一连接层521、减震层522和第二连接层523。其中，第一连接层521和第二连接层523均为金属材料，通过焊接黏贴的连接方式与减震层522连接。减震层522的材料为橡胶，或者其他减震材料。

第二侧壁412远离顶壁413的一端设有导向部4121，导向部4121在从靠近顶壁413的一端至远离顶壁413的一端的方向上斜向外延伸。这样，通过设置导向部4121，使连接部件40在安装至走廊围壁板10上时起到导向作用，便于装配。

如图3至图6所示，走廊围壁板10在整体安装时，走廊围壁板10的下端会涉两种情况的安装，一种是与模块化单元舱室30的门框31的连接结构，一种是与下层甲板2的连接结构。另外，为了方便检修，在走廊围壁板10上开设有检修门11，检修门11的位置对应于两个相邻的模块化单元舱室30的卫生间的检修区域32位置。

走廊围壁板10的下端与模块化单元舱室30的门框31的连接结构如图5所示，走廊围壁板10的底端是直接通过连接件71和自攻螺钉72固定于门框31上。同样，如图7所示，走廊围壁板10的一侧与模块化单元舱室30的门框31的连接也是通过连接件71和自攻螺钉72固定于门框31上。

船用连接系统还包括围壁板底座80和垫板91。如图6所示，走廊围壁板10是直接通过围壁板底座80和垫板91固定于下层甲板2。围壁板底座80包括相对设置的第三侧壁81和第四侧壁82、以及连接于第三侧壁81和第四侧壁82之间的底壁83，第三侧壁81、底壁83和第四侧壁82围绕形成有围壁板底槽84，走廊围壁板10的底端卡设于围壁板底槽84内，底壁83连接于下层甲板2。这样，通过围壁板底座80连接走廊围壁板10的底端与下层甲板2。

第三侧壁81和第四侧壁82面向围壁板底槽84的一面均设有卡位凸起85，卡位凸起85抵靠于走廊围壁板10。这样，通过设置卡位凸起85，保证走廊围壁板10不会在围壁板底槽84内移动，进一步保证走廊围壁板10与围壁板底槽84之间的连接强度。

本实施例中，船用连接系统还包括垫板91，垫板91连接于围壁板底座80的底壁83和下层甲板2之间。这样，不仅通过垫板91固定通过围壁板底座80，还通过垫板91的高度调整围壁板底座80垂直方向的位置，从而调整走廊围壁板10竖直方向的位置，从而使走廊围壁板10的底端的水平位置与在下层甲板2上铺设的甲板敷料92的水平位置平齐。在图3中，为了清楚表示垫板91的位置，走廊围壁板10用虚线表示。

在本实施例中，在甲板敷料92的上表面还铺设有地板93，并在走廊围壁板10靠近地板93的一侧还铺设有踢脚线94。

船用连接系统还包括天花板嵌条73，天花板嵌条73固定于天花板20的下表面，连接部件40的延伸部42插设于天花板嵌条73内。再通过固定件穿设天花板嵌条73、延伸部42及天花板20将三者固定，不仅加强了天花板20和连接部件40的连接强度，同时，通过天花板嵌条73使遮住连接部件40的延伸部42，更为美观。在本实施例中，固定件为自攻螺钉72，但不限于自攻螺钉72，也可以采用其他常规固定件。

本发明的船用连接系统，通过辅助连接部件借助模块化单元舱室30固定走廊围壁板的顶端，从而避免了将走廊围壁板的顶端通过吊挂件安装至上层甲板，从而避免了对上方管路产生损坏，并大大提高了施工效率。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种船用连接系统，其包括走廊围壁板和天花板，其特征在于，所述船用连接系统还包括：

模块化单元舱室，所述模块化单元舱室的底部连接于下层甲板，所述走廊围壁板位于所述模块化单元舱室与所述天花板之间；

连接部件，所述连接部件用于连接所述走廊围壁板和所述天花板；

辅助连接部件，所述辅助连接部件与所述连接部件连接，且所述辅助连接部件用于连接所述模块化单元舱室的顶部与所述走廊围壁板的顶端；

所述连接部件包括：

底座，所述底座包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁、以及连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的顶壁，所述第一侧壁、所述顶壁和所述第二侧壁围绕形成有围壁板顶槽，所述走廊围壁板的顶端卡设于所述围壁板顶槽内；

延伸部，所述延伸部连接于所述第一侧壁远离所述顶壁的一端，所述延伸部平行于所述顶壁设置，且所述延伸部用于抵靠于所述天花板的下表面；

所述辅助连接部件包括伸缩架，所述伸缩架连接于所述底座的顶壁远离所述围壁板顶槽的一面，所述伸缩架包括螺杆、紧固件和螺杆固定板，所述螺杆固定板开设有调节孔，所述螺杆的一端与所述顶壁连接，所述螺杆的另一端穿设于所述调节孔，并通过所述紧固件固定于所述螺杆固定板，所述螺杆固定板远离所述螺杆的一端压设于所述模块化单元舱室的顶部；

所述船用连接系统还包括围壁板底座，所述围壁板底座包括相对设置的第三侧壁和第四侧壁、以及连接于所述第三侧壁和所述第四侧壁之间的底壁，所述第三侧壁、所述底壁和所述第四侧壁围绕形成有围壁板底槽，所述走廊围壁板的底端卡设于所述围壁板底槽内，所述底壁连接于所述下层甲板。

2.如权利要求1所述的船用连接系统，其特征在于，所述辅助连接部件还包括减震块，所述减震块连接于所述伸缩架与所述底座之间。

3.如权利要求2所述的船用连接系统，其特征在于，所述减震块包括依次贴合的第一连接层、减震层和第二连接层。

4.如权利要求1所述的船用连接系统，其特征在于，所述第二侧壁远离所述顶壁的一端设有导向部，所述导向部在从靠近所述顶壁的一端至远离所述顶壁的一端的方向上斜向外延伸。

5.如权利要求1所述的船用连接系统，其特征在于，所述船用连接系统还包括天花板嵌条，所述天花板嵌条固定于所述天花板的下表面，所述连接部件的延伸部插设于所述天花板嵌条内。

6.如权利要求1所述的船用连接系统，其特征在于，所述第三侧壁和所述第四侧壁面向所述围壁板底槽的一面均设有卡位凸起，所述卡位凸起抵靠于所述走廊围壁板。

7.如权利要求1所述的船用连接系统，其特征在于，所述船用连接系统还包括垫板，所述垫板连接于所述围壁板底座的底壁和所述下层甲板之间。

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