CN111547185A - 一种船舶的固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶的固定装置，用于船舶上的天花板或者围壁板。固定装置包括两个夹持部及连接部，夹持部分别位于连接部的两端，一个夹持部用于可拆卸地夹持船舶的结构部件，另一个夹持部用于可拆卸地夹持天花板或者围壁板，至少一个夹持部的开度能够调节，以夹住不同厚度的天花板或者围壁板或者船舶的主结构件。本发明通过利用开度能够调节的夹持部夹住不同厚度的天花板或者围壁板或者船舶的主结构件，从而有利于使得固定装置能够更加便利的适用于不同尺寸天花板或者围壁板或者船舶的主结构件，进而有利于扩大固定装置的使用范围，有利于提高固定装置的循环利用，有利于降低天花板或者围壁板的安装成本。

Description

一种船舶的固定装置

技术领域

本发明涉及船舶领域，特别涉及一种船舶的固定装置。

背景技术

随着中国经济科技的不断发展进步，国内的造船水平有了质的飞跃，近年来有越来越多的造船公司涉足游艇、客滚船甚至豪华邮轮等高附加值船舶的制造。

对于船舶的天花板或者围壁板一般通过吊挂部安装在舱壁上。由于施工的需要，部分天花板或者围壁板的无法及时安装吊挂部。为了临时性地固定天花板或者围壁板，通常需要测量天花板或者围壁板的厚度、天花板或者围壁板与舱壁的距离等数据，再根据该数据制作固定装置，比如：尺寸固定的L型木板工装。该L型木板工装的一端与天花板或者围壁板相连接，另一端与船舶的舱壁或船舶的其他主结构件相连接，进而实现天花板或者围壁板的固定。

由于船舶结构的复杂性，从而造成天花板或者围壁板的厚度、天花板或者围壁板与舱壁的距离及船舶的主结构件的尺寸等数据不同，进而，上述L型木板工装通常仅适用于固定特定位置的天花板或者围壁板，该L型木板工装的尺寸与其他位置的天花板或者围壁的厚度、天花板或者围壁板与舱壁的距离及与舱壁的距离及船舶的主结构件的尺寸等数据不匹配。L型木板工装无法适用于其他位置的天花板或者围壁板的临时固定，也就是L型木板工装的适用范围小。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中天花板或者围壁板的固定装置的适用范围小的上述缺陷，提供一种船舶的固定装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船舶的固定装置，用于船舶上的天花板或者围壁板，其特点在于，所述固定装置包括两个夹持部及连接部，所述夹持部分别位于所述连接部的两端，一个所述夹持部用于可拆卸地夹持所述船舶的结构部件，另一个所述夹持部用于可拆卸地夹持所述天花板或者所述围壁板，至少一个所述夹持部的开度能够调节，以夹住不同厚度的所述天花板或者所述围壁板或者所述船舶的主结构件。

在本方案中，通过采用以上结构，利用开度能够调节的夹持部夹住不同厚度的所述天花板或者所述围壁板或者所述船舶的主结构件，从而有利于使得固定装置能够更加便利的适用于不同尺寸天花板或者围壁板或者船舶的主结构件，进而有利于扩大固定装置的使用范围，有利用提高天花板或者围壁板临时固定的效率，有利于提高固定装置的循环利用，有利于降低天花板或者围壁板的安装成本。

较佳地，所述夹持部包括固定抓及移动抓，所述固定抓及所述移动抓均连接于所述连接部，所述移动抓可远离或靠近所述固定抓，以调整所述夹持部的开度。

在本方案中，通过采用以上结构，利用移动抓靠近或远离固定抓，实现了夹抓部的开度的调节，有利于简化夹持部的设计形式。

较佳地，所述夹持部具有套管，所述套管套设于所述连接部。

在本方案中，通过采用以上结构，利用套管连接夹持部，有利于提高夹持部的稳定性及结构强度。

较佳地，所述夹持部的内侧面具有保护层，所述保护层用于接触所述天花板或者所述围壁板或者所述船舶的主结构件，所述保护层的材质包括橡胶或硅胶或塑料。

在本方案中，通过采用以上结构，利用保护层接触天花板或者围壁板或者船舶的主结构件，有利于避免意外损伤其他部件。

较佳地，所述固定装置还包括夹持限位件，所述夹持限位件用于固定所述夹持部的开度。

在本方案中，通过采用以上结构，利用限位件固定夹持部的开度，有利于提高夹持的稳定性，进而有利于提高固定装置的安全性。

较佳地，所述固定装置还包括限位柱，所述夹持部设有限位孔，所述限位柱穿设于所述限位孔，以抵接所述连接部，固定所述夹持部的开度。

较佳地，所述连接部的长度能够调节，以调整两个所述夹持部之间的距离。

在本方案中，通过采用以上结构，利用长度能够调节的连接部，进一步提高了固定装置的适应性，有利于扩大固定装置的使用范围，有利用提高天花板或者围壁板临时固定的效率，有利于提高固定装置的循环利用，有利于降低天花板或者围壁板的安装成本。

较佳地，所述连接部包括外管及内管，所述内管插设于所述外管，所述内管插入所述外管的深度能够调节；两个所述夹持部分别连接于所述内管或所述外管。

在本方案中，通过采用以上结构，利用外管及内管实现连接部的调节，有利于简化固定装置的结构形式。

较佳地，一个所述内管及一个所述外管组成连接组件，所述连接部包括两个所述连接组件，两个所述连接组件通过所述内管相连接，两个所述连接组件的轴线位于不同的直线上，以使两个所述夹持部的开口方向相同。

在本方案中，通过采用以上结构，利用方向不同的连接组件，进一步提高了固定装置的适应性，有利于扩大固定装置的使用范围，有利用提高天花板或者围壁板临时固定的效率，有利于提高固定装置的循环利用，有利于降低天花板或者围壁板的安装成本。

较佳地，所述固定装置还包括连接限位件，所述连接限位件用于固定所述连接部的长度。

在本方案中，通过采用以上结构，利用连接限位件连接部的长度，有利于提高连接部的稳定性，进而有利于提高固定装置的安全性。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条部，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：

本发明通过利用开度能够调节的夹持部夹住不同厚度的所述天花板或者所述围壁板或者所述船舶的主结构件，从而有利于使得固定装置能够更加便利的适用于不同尺寸天花板或者围壁板或者船舶的主结构件，进而有利于扩大固定装置的使用范围，有利用提高天花板或者围壁板临时固定的效率，有利于提高固定装置的循环利用，有利于降低天花板或者围壁板的安装成本。

附图说明

图1为本发明实施例1的固定装置的结构示意图。

图2为本发明实施例1的固定装置的夹持部的结构示意图。

图3为本发明实施例2的固定装置的结构示意图。

附图标记说明：

固定装置 100

夹持部 20

固定抓 21

移动抓 22

套管 23

保护层 24

限位件 25

限位孔 251

限位柱252

短方管 26

连接部 30

外管 31

内管 32

连接组件 33

连接限位件 34

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在实施例的范围之中。

实施例1

如图1-图2所示，本实施例为一种船舶的固定装置100，用于船舶上的天花板或者围壁板，固定装置100包括两个夹持部20及连接部30，夹持部20分别位于连接部30的两端，一个夹持部20用于可拆卸地夹持船舶的结构部件，另一个夹持部20用于可拆卸地夹持天花板或者围壁板，至少一个夹持部20的开度能够调节，以夹住不同厚度的天花板或者围壁板或者船舶的主结构件。本实施例利用开度能够调节的夹持部20夹住不同厚度的天花板或者围壁板或者船舶的主结构件，从而有利于使得固定装置100能够更加便利的适用于不同尺寸天花板或者围壁板或者船舶的主结构件，进而有利于扩大固定装置100的使用范围，有利用提高天花板或者围壁板临时固定的效率，有利于提高固定装置100的循环利用，有利于降低天花板或者围壁板的安装成本。所谓的夹持部20的开度，是指夹持部20张开的大小，张开的越大，夹持部20能够夹持住尺寸更大的部件。

作为一种较佳的实施方式，如图2所示，夹持部20包括固定抓21及移动抓22，固定抓21及移动抓22均连接于连接部30，移动抓22可远离或靠近固定抓21，以调整夹持部20的开度。本实施例利用移动抓22靠近或远离固定抓21，实现了夹抓部的开度的调节，有利于简化夹持部20的设计形式。在本实施例中，两个夹持部20均可以实现开度的调节。

作为一种具体的实施方式，夹持部20具有套管23，套管23套设于连接部30。本实施例利用套管23连接夹持部20，有利于提高夹持部20的稳定性及结构强度。

为了避免伤到其他部件，夹持部20的内侧面具有保护层24，保护层24用于接触天花板或者围壁板或者船舶的主结构件，保护层24的材质包括橡胶或硅胶或塑料。本实施例利用保护层24接触天花板或者围壁板或者船舶的主结构件，有利于避免意外损伤其他部件。在本实施例中，仅在夹持天花板或者围壁板的夹持部20的内侧面设置保护层24。本实施例中的保护层24的材质为橡胶，能够有效地避免天花板或者围壁板受到损伤。

为了提高稳定性，如图2所示，固定装置100还包括夹持限位件25，夹持限位件25用于固定夹持部20的开度。本实施例利用限位件25固定夹持部20的开度，有利于提高夹持的稳定性，进而有利于提高固定装置100的安全性。作为一种具体的实施方式，如图2所示，固定装置100还包括限位柱252，夹持部20设有限位孔251，限位柱252穿设于限位孔251，以抵接连接部30，固定夹持部20的开度。

在本实施例中，如图1及图2所示，连接部30包括由两个组成L型的方管。一个夹持部20的固定抓21设置在方管的一端，移动抓22通过方管状的套管23套设于L型的方管外。套管23的侧壁设有限位孔251，限位孔251内安装限位柱252，通过拧紧该限位柱252，使得限位柱252抵住套管23内的方管，进而实现夹持部20的开度的固定。在其他实施例中，连接部30也可以为其他形式，比如“I”型、“U”型、“V”型等。

如图1及图2所示，另一个夹持部20设置在方管的另一端。该夹持部20还包括一个短方管26，该夹持部20的固定抓21及移动抓22均与短方管26相连接。连接部20与方管26相连接。移动抓22通过方管状的套管23套设于短方管26外。套管23的侧壁设有限位孔251，限位孔251内安装限位柱252，通过拧紧该限位柱252，使得限位柱252抵住套管23内的短方管26，进而实现夹持部20的开度的固定。本实施例通过设置短方管26，使得两个夹持部20的开口方向相同，进而有利于固定装置100更加方便的夹持天花板或者围壁板或者船舶的主结构件。

作为一种具体的实施方式，限位柱252可以为碟形螺母，限位孔251内设有螺纹，碟形螺母穿入限位孔251内。通过调整碟形螺母穿入限位孔251的深度，实现移动抓22的固定，进而实现夹持部20的开度的固定。

实施例2

如图3所示，本实施例为一种固定装置100，本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于，本实施例的连接部30的长度能够调节，以调整两个夹持部20之间的距离。本实施例利用长度能够调节的连接部30，进一步提高了固定装置100的适应性，有利于扩大固定装置100的使用范围，有利用提高天花板或者围壁板临时固定的效率，有利于提高固定装置100的循环利用，有利于降低天花板或者围壁板的安装成本。

作为一种较佳的实施方式，连接部30包括外管31及内管32，内管32插设于外管31，内管32插入外管31的深度能够调节；两个夹持部20分别连接于内管32或外管31。本实施例利用外管31及内管32实现连接部30的调节，有利于简化固定装置100的结构形式。

为了便于调整夹持部20的开口方向，一个内管32及一个外管31组成连接组件33，连接部30包括两个连接组件33，两个连接组件33通过内管32相连接，两个连接组件33的轴线位于不同的直线上，以使两个夹持部20的开口方向相同。本实施例利用方向不同的连接组件33，进一步提高了固定装置100的适应性，有利于扩大固定装置100的使用范围，有利用提高天花板或者围壁板临时固定的效率，有利于提高固定装置100的循环利用，有利于降低天花板或者围壁板的安装成本。在本实施例中，两个连接组件33互相垂直，在其他实施例中，两个连接组件33的轴线的夹角也可以为其他值。

为了提高安全性，固定装置100还包括连接限位件34，连接限位件34用于固定连接部30的长度。本实施例利用连接限位件34连接部30的长度，有利于提高连接部30的稳定性，进而有利于提高固定装置100的安全性。与实施例1中的限位件25相似，连接限位件34也可以为碟形螺母。外管31上设置螺纹孔，碟形螺母穿设其中，通过调整碟形螺母穿入螺纹孔的深度，实现连接组件33的固定，进而实现连接部30的长度的调节。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种船舶的固定装置，用于船舶上的天花板或者围壁板，其特征在于，所述固定装置包括两个夹持部及连接部，所述夹持部分别位于所述连接部的两端，一个所述夹持部用于可拆卸地夹持所述船舶的结构部件，另一个所述夹持部用于可拆卸地夹持所述天花板或者所述围壁板，至少一个所述夹持部的开度能够调节，以夹住不同厚度的所述天花板或者所述围壁板或者所述船舶的主结构件。

2.如权利要求1所述的船舶的固定装置，其特征在于，所述夹持部包括固定抓及移动抓，所述固定抓及所述移动抓均连接于所述连接部，所述移动抓可远离或靠近所述固定抓，以调整所述夹持部的开度。

3.如权利要求1所述的船舶的固定装置，其特征在于，所述夹持部具有套管，所述套管套设于所述连接部。

4.如权利要求1所述的船舶的固定装置，其特征在于，所述夹持部的内侧面具有保护层，所述保护层用于接触所述天花板或者所述围壁板或者所述船舶的主结构件，所述保护层的材质包括橡胶或硅胶或塑料。

5.如权利要求1所述的船舶的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括夹持限位件，所述夹持限位件用于固定所述夹持部的开度。

6.如权利要求1所述的船舶的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括限位柱，所述夹持部设有限位孔，所述限位柱穿设于所述限位孔，以抵接所述连接部，固定所述夹持部的开度。

7.如权利要求1-6中任意一项所述的船舶的固定装置，其特征在于，所述连接部的长度能够调节，以调整两个所述夹持部之间的距离。

8.如权利要求7所述的船舶的固定装置，其特征在于，所述连接部包括外管及内管，所述内管插设于所述外管，所述内管插入所述外管的深度能够调节；两个所述夹持部分别连接于所述内管或所述外管。

9.如权利要求8所述的船舶的固定装置，其特征在于，一个所述内管及一个所述外管组成连接组件，所述连接部包括两个所述连接组件，两个所述连接组件通过所述内管相连接，两个所述连接组件的轴线位于不同的直线上，以使两个所述夹持部的开口方向相同。

10.如权利要求7所述的船舶的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括连接限位件，所述连接限位件用于固定所述连接部的长度。

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