CN108603543B - 具有浮动支承式推力垫片的离合器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车驱动系的离合器(1)，所述离合器具有碟形弹簧(2)，所述碟形弹簧在操纵时与推力垫片(3)贴靠，其中，所述推力垫片(3)在此贴靠在分离轴承(4)的轴承环(5；6)上，其中，所述推力垫片(3)以能够相对于所述分离轴承(4)的旋转轴线在径向上移位的方式被保持/安装。

Description

具有浮动支承式推力垫片的离合器

技术领域

本发明涉及一种用于机动车驱动系的离合器，所述机动车例如是客车、载重汽车或者其他商用车，所述离合器具有碟形弹簧，所述碟形弹簧在操纵时与推力垫片贴靠，其中，所述推力垫片在此贴靠在分离轴承的轴承环上。

背景技术

在现有技术中，已知所谓的具有推力垫片的离合器分离轴承。例如，DE 10 2006040 463 A1公开了这样一种具有环绕的内环的离合器分离轴承，其中，外环和内环具有用于滚动体的导轨。所述离合器分离轴承还具有在纵剖面中L形构型的、用于离合器弹簧端部起动(Anlauf)的推力垫片。所述推力垫片在这种情况下在纵剖面中具有第一支脚，该第一支脚在轴向上支撑在一法兰上；所述推力垫片还具有在纵剖面中与第一支脚成角度地伸出的第二支脚，该第二支脚在轴向上沉入所述法兰的中心贯通开口中并且在此在径向上贴靠在该贯通开口的内周侧上。

这样的具有推力垫片的离合器分离轴承例如用在同心从动缸系统(CSC)和杠杆分离系统中，并且在分离轴承与离合器的接触位置上具有(牢固)固定的(塑料)推力垫片。在这种情况下，在柱形坐标系的全部三个空间方向上实现所述固定：在轴向上通过卡钩、在径向上通过对中凸缘和在切向上通过栓类的连接结构。

然而，在操纵在现有技术中已知的分离系统时，在该离合器的分离轴承与碟形弹簧簧舌之间可能产生以下问题：由于碟形弹簧簧舌尖端相对于塑料垫片的相对运动(离合器碟形弹簧在使用寿命期间偏心地迁移)，在操纵离合器时可能导致所述尖端埋入所述垫片中。所述埋入可能妨碍所述轴承能够相对于所述碟形弹簧簧舌在径向上自由运动，因此可能导致不期望的形状锁合。

如果如此操纵所述离合器，则由此可能导致离合器中的碟形弹簧对中装置的磨损，由此，所述离合器碟形弹簧在使用寿命期间会占据越来越偏心的位置。

因此，结合所述埋入可能导致操纵轴承或者操纵单元的所谓的失真，所述操纵轴承或操纵单元然后偏心地操纵所述离合器。如果偏心地操纵离合器，则该离合器可能在操纵过程期间在一定的边缘条件下易于抖振、即易于产生不均匀的扭矩传递，这在车辆中可能例如作为起动抖振而引人注目。

发明内容

本发明的任务在于，避免或者至少减轻现有技术中的缺点，并且尤其如此设置推力垫片，使得防止在(塑料)推力垫片与碟形弹簧簧舌之间的这种所谓的失真并且由此防止所述起动抖振。

本发明的任务通过下述方式得到解决：所述推力垫片以能够相对于该分离轴承的旋转轴线径向移位的方式来安装/保持住。

有利的实施方式在从属权利要求中要求保护并且在下文中进行阐述。

一有利的实施方式设置，所述推力垫片轴向位置确定地安装或者固定在与分离轴承固定的构件上或者在与离合器固定的构件上。

该推力垫片的这种固定能够防止产生袋状磨损，并且因此防止在所述推力垫片与对应构件之间构成形状锁合。

优选地，所述推力垫片经由一个或者多个卡钩和/或反钩住的卡锁装置要么轴向位置确定地安装在该碟形弹簧的一个或者多个碟形弹簧簧舌上，要么安装在该分离轴承的轴承环上、例如分离轴承内环上。

在这种情况下，所述推力垫片仅仅如此形状锁合地或者力锁合地与该分离轴承的面向所述离合器的轴承环连接，使得能够发生径向的补偿运动，该补偿运动防止失真。

除此之外，有利的是，所述卡钩优选完全地反钩住唯一的碟形弹簧簧舌并且例如在指向该推力垫片方向的(例如自由的)端部区段中结束，或者所述卡锁装置、例如卡锁钩类型的卡锁装置围握该分离轴承内环的内棱边。

该推力垫片经由卡钩或者其他卡锁装置与所述轴承环的装配防止该推力垫片脱落，并且是简单的以及成本有利的。

另一有利的实施方式设置，所述推力垫片构型为推力环。

与盘(片)相比，环形的构型节省材料并且减轻重量。

在材料方面有利的是，该推力垫片的材料包括塑料和/或所述推力垫片由塑料、例如在摩擦学方面优化的聚合物材料构造而成。

通常使用塑料作为用于所述推力垫片的材料，与例如金属相比，能够明显减轻重量并且因此也能够节省成本。通过使用在摩擦学方面优化的聚合物材料既能够优化使用寿命(耐磨性)，也能够优化效率、即在使用寿命内的踏板力常数。

此外，一实施方式也是有利的，在所述实施方式中，在所述推力垫片上存在有至少一个、优选(分别)存在有多个离合器侧的和/或分离轴承侧的抗扭转装置。

分度(Teilung)、即相应的卡钩与抗扭转装置之间的间距优选对应于该离合器碟形弹簧的分度。

除此之外还有利的是，离合器侧的抗扭转装置优选形状锁合地配合到两个碟形弹簧簧舌之间的间隙中。

为此，约束装置能够卡锁到例如轴承上的对应凹槽中。所述抗扭转装置能够相对于所述分离轴承或者相对于所述离合器精确地定位推力垫片。

另一可行的有利实施方式设置，所述卡锁装置是至少在径向上弹性的/柔韧的臂的一部分，所述臂优选经由周向平行的狭缝与该推力垫片的主体间隔开；和/或所述卡锁装置配合到在轴向上定向的以及在径向上深入的空缺或者凹槽中。

由此能够实现该推力垫片的所谓的抗扭转装置，该抗扭转装置附加地防止该推力垫片的错误定位。所述臂的数量优选是二、三、四、五。但是也能够安装明显更多的臂，只要这能够与所期望的弯曲刚度或者弯曲应力协调一致。

在这种情况下，有利的是，所述臂逆着发动机旋转方向和/或离合器旋转方向从所述主体上伸出，以便仅仅或者主要承受拉力。

当所述臂利用所述约束装置卡锁到轴承上的对应空缺或者凹槽中并且因此用作抗扭转装置时，所述臂在切线方向上受拉的设计是有利的。

此外，有利的是，在外直径或者内直径处存在有在所述推力垫片处的在轴向上伸出的止挡凸缘。

一方面，这个止挡凸缘能够限界所述臂的径向设计行程，由此能够在使用时保护所述垫片。另一方面，在这个凸缘处能够安装约束装置，由此能够免去所述臂处的约束装置，因此能够实现明确的功能区分。

在这种情况下，该臂的在轴向上弯曲刚性的构造和/或在切线方向/周向上发生变化的横截面是有利的。

通过这种方式构造的臂一方面用于输送保险或者装配保险，另一方面最初用作该推力垫片的相对于所述轴承或者相对于所述离合器的对中装置。在这种情况下，所述臂能够在横截面中如此形成，使得在轴向方向上和在径向方向上产生关于力的不同特性。例如，所述臂能够优选在轴向上弯曲刚性地构造，以便实现较好的定位和较好的约束；优选地在径向上柔韧地构造，以便在发生由偏心的碟形弹簧引起的偏转时实现更好的性能。

在这种情况下，有利的是，所述臂曲折弧形地延伸。

该臂的曲折弧形的构型方案能够预防由所述离合器(通过偏转)作用到操纵系统上的径向力增大，所述增大在该臂的直线或者简单弯曲的构型方案中能够由于由此受限的径向自由度而出现。

另外有利的是，在该推力垫片的离合器侧上存在有至少一个对中凸台。

经由这样的对中凸台能够改善或者加速该推力垫片相对于所述离合器的定位。

一附加的有利实施方式设置，所述卡钩和/或所述卡锁装置构造为夹式结构(Verclipsung)。

夹式结构能够特别容易地并且不复杂地将该推力垫片装配或者固定在所述离合器或者所述分离轴承上。

换言之，本发明在于，浮动地、即可径向运动地安装所述推力垫片，以便所述推力垫片能够跟随所述碟形弹簧并且不再产生由于所述塑料推力垫片与所述弹性弹簧簧舌之间的失真而引起的抖振。在此，优选由塑料制成的推力垫片固定在所述分离轴承或者所述离合器上，为此，所述推力垫片在该碟形弹簧的(由所述碟形弹簧簧舌之间的间距所引起的)分度部中具有插入的卡钩和抗扭转装置。

附图说明

在下文中，借助于附图详细阐释本发明，附图中示出了不同变型方案。附图示出：

图1第一实施方式中的局部示出的离合器连同已装配的推力垫片和带分离轴承的操作单元的纵剖面图，其中，所述推力垫片由塑料构造而成并且同义地被称为塑料推力垫片；

图2第一实施方式中的在图1中局部示出的离合器连同推力垫片和分离轴承的立体分解视图；

图3第一实施方式的推力垫片的前侧(下侧)的立体图；

图4第一实施方式的推力垫片的后侧(上侧)的立体图；

图5第二实施方式中的分离轴承和推力垫片的纵剖面图的局部；

图6分离轴承连同已装配的推力垫片的立体图；以及

图7该分离轴承的部分立体图。

附图仅仅是示意性的，并且仅用于理解本发明。相同的元件具有相同的附图标记。各个实施例的特征也能够在其他实施例中实现。即，它们是能够相互替换的。

具体实施方式

图1示出第一实施方式中的局部示出的离合器1的纵剖面图，该离合器具有(离合器)碟形弹簧2并且具有已装配的(塑料)推力垫片3和操作单元7或者说分离轴承4。在这个示例性的第一实施方式中，所述推力垫片固定在离合器侧，即固定在离合器1上。

在这个视图的右边示出了操作单元7，该操作单元包括分离轴承4。分离轴承4具有内环5和外环6。推力垫片3在右侧贴靠在分离轴承4的内环5上。在左侧，推力垫片3在所谓的碟形弹簧簧舌8的区域中碰触碟形弹簧2，并且因此在轴向方向上固定在其位置中。然而，在径向方向上，推力垫片3是浮动的，即它以能径向运动的方式被支承，这通过该图示的上下方向上的双向箭头9示出。

推力垫片3具有抗扭转装置10以及卡钩11，所述卡钩在碟形弹簧2的周向上看伸入到在离合器1的碟形弹簧2的两个碟形弹簧簧舌8之间的区域中。抗扭转装置10例如以约束装置的形式构造，所述约束装置插入到或者卡锁到分离轴承3处的对应凹槽(未示出)中。卡钩11用于装配或者固定该推力垫片，并且因此防止推力垫片3的脱落。在该情况下，分度、即在卡钩11或者抗扭转装置10之间的间距对应于离合器1的碟形弹簧2的分度。

这个第一实施方式的推力垫片3具有内环止挡12，该内环止挡在紧急情况下能够对推力垫片3的飞离进行限界。另外，这里示出的推力垫片3由塑料制成，所述塑料壳对应于所要求的特性而单独进行选择。

图2示出第一实施方式中的在图1中局部示出的离合器1连同推力垫片3和分离轴承4的立体分解视图。所述分解视图用于阐明这三个部件的装配，这三个部件包括离合器1、推力垫片3和分离轴承4。

在这个视图中能够看出，推力垫片3在周向上以均匀的间距具有多个抗扭转装置10和卡钩11，所述抗扭转装置和卡钩成对地布置。由一抗扭转装置10和一卡钩11组成的配对在周向上如此相互间隔开，使得离合器1的碟形弹簧2的碟形弹簧簧舌8能够置入到抗扭转装置10或者说卡钩11之间。在这种实施方式中，所述推力垫片分别具有四个抗扭转装置10和四个卡钩11。

然而，抗扭转装置10也能够与卡钩11的位置无关地在推力垫片3的周向上定位。

分离轴承4装配在推力垫片3的上方或者推力垫片3的背向所述离合器的那侧上。

图3示出该第一实施方式的推力垫片3的前侧或者下侧13的立体图。在该侧上，抗扭转装置10和卡钩11相互间隔开地位于周向上，所述卡钩防止推力垫片3脱落。在该实施方式中，推力垫片3具有三个在周向上均匀间隔开的配对，所述配对各由两个抗扭转装置10和两个卡钩11组成。在周向方向上，在两个这样的配对之间居中地各布置有一另外的抗扭转装置10。因此，在该实施方式中，推力垫片3总共具有六个卡钩11，所述卡钩成对地、相互面对面地在周向上布置，并且具有九个抗扭转装置10。

图4示出第一实施方式的推力垫片3的后侧或者上侧14的立体图。在该侧上，推力垫片3具有内环止挡12，该内环止挡在紧急情况下要防止推力垫片3飞离。这意味着，内环止挡12在紧急情况下能够限制该推力垫片的运动。

图5示出纵剖面图的局部，该局部示出了在离合器1的可能的第二实施方式中的分离轴承4和推力垫片3。

在该情况下，所述图示中的上部对应于推力垫片3的离合器侧23，所述图示中的下部对应于操纵侧24，分离轴承4在所述操纵侧上贴靠在推力垫片3上。

在该示例性的第二实施方式中，推力垫片3固定或者装配在分离轴承4上、而非离合器1上。为此，推力垫片3具有至少一个臂15，或者多个臂15，优选三至四个这样的臂15。一方面，臂15用于输送保险或者装配保险；另一方面，它们起初用作推力垫片3的相对于分离轴承4或者离合器1的对中装置。

在这里示出的示例性的第二实施方式中，臂15在径向方向上在自由端部处整体地/一体地具有卡锁装置16。为了进行固定或者装配并且为了轴向地固定推力垫片3在分离轴承4上的位置，卡锁装置16反钩住(旋转的)内环5，该卡锁装置为了这个目的而在对应位置上具有倾斜的倒棱17。如所阐述的第一实施方式那样，分离轴承4除了具有内环5之外，还具有外环6。经由至少一个对中凸台18，推力垫片3相对于离合器1定位。因此，推力垫片3的位置在轴向方向上是确定/固定的。在所述径向方向上，也如第一实施方式那样，推力垫片3被浮动地支承。这就是说，推力垫片3可在径向上运动。为了限界推力垫片3的径向运动，并且从而也限界臂15的径向设计行程，在该实施方式中，在推力垫片3的外直径处设置有止挡凸缘19。由此能够在使用时保护推力垫片3。然而，这对于本发明的推力垫片3的正常运行来说不是强制性必需的。

替代地，止挡凸缘19也能够设置在推力垫片3的内直径处，如在推力垫片3的上述第一实施方式中那样(参见图1，内环止挡12)。决定止挡凸缘19是定位或者设置在推力垫片3的内直径处还是外直径处，尤其与可供使用的安装空间有关。

替代地，在另一可行的实施方式中，在这个止挡凸缘19处也能够设置有约束装置(未示出)，由此能够免去在臂15的在径向方向上自由端部处的卡锁装置16，因此能够实现明确的功能区分。

图6示出分离轴承4的具有已装配的第二实施方式的推力垫片3的立体图。在这个附图中能够特别清楚看出臂15的构型，所述臂在其自由端部处具有卡锁装置16。卡锁装置16反钩住分离轴承4的内环5(也参见图5)。

另外能够清楚看出多个在推力垫片3的周向上相互均匀地间隔开的对中凸台18的定位，所述对中凸台在这里示例性地构造为隔片20并且用作相对于离合器1的抗扭转装置。

替代地，对中凸台18也能够构造为栓钉(Noppen)或者类似物。

图7示出尤其具有轴承环(在这里：内环5)的分离轴承4的部分立体图。分离轴承4的上周面21用于与推力垫片3接触或者用作贴靠到推力垫片3处的贴靠面。在分离轴承4的这种实施方式中，在所述轴承环、在这里是在内环5处设置有凹槽22，所述凹槽以在周向上相互均匀的间距引入。这些能够代替倒棱17设置在内环5处，从而使得臂15利用约束装置或者卡锁装置16卡锁到这些凹槽22中，而不是反钩住内环5。

附图标记列表

1 离合器

2 碟形弹簧

3 推力垫片

4 分离轴承

5 内环

6 外环

7 操作单元

8 碟形弹簧簧舌

9 双向箭头

10 抗扭转装置

11 卡钩

12 内环止挡

13 前侧或者下侧

14 后侧或者上侧

15 臂

16 卡锁装置

17 倒棱

18 对中凸台

19 止挡凸缘

20 隔片

21 周面

22 凹槽

23 离合器侧

24 操纵侧

Claims (9)

1.用于机动车驱动系的离合器(1)，所述离合器具有碟形弹簧(2)，所述碟形弹簧在操纵时与推力垫片(3)贴靠，其中，所述推力垫片(3)在此贴靠在分离轴承(4)的轴承环(5；6)上，其特征在于，所述推力垫片(3)以能够相对于所述分离轴承(4)的旋转轴线在径向上移位的方式被保持；所述推力垫片(3)轴向位置确定地安装或者固定在与分离轴承固定的构件上或与离合器固定的构件上。

2.根据权利要求1所述的离合器(1)，其特征在于，所述推力垫片(3)经由一个或者多个卡钩(11)和/或反钩住的卡锁装置(16)要么轴向位置确定地安装在所述碟形弹簧(2)的一个或多个碟形弹簧簧舌(8)上，要么安装在所述分离轴承(4)的轴承环(5；6)上。

3.根据权利要求2所述的离合器(1)，其特征在于，所述卡钩(11)反钩住唯一的碟形弹簧簧舌(8)或者所述卡锁装置(16)围握分离轴承内环(5)的内棱边。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的离合器(1)，其特征在于，所述推力垫片(3)构型为推力环。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的离合器(1)，其特征在于，所述推力垫片(3)的材料包括塑料和/或所述推力垫片(3)由塑料构造而成。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的离合器(1)，其特征在于，在所述推力垫片(3)上存在有至少一个离合器侧的和/或分离轴承侧的抗扭转装置(10)。

7.根据权利要求6所述的离合器(1)，其特征在于，离合器侧的抗扭转装置(10)配合到两个碟形弹簧簧舌(8)之间的间隙中。

8.根据权利要求2所述的离合器(1)，其特征在于，所述卡锁装置(16)是至少在径向上弹性的臂(15)的一部分和/或所述卡锁装置配合到在轴向上定向的以及在径向上深入的空缺或者凹槽(22)中。

9.根据权利要求8所述的离合器(1)，其特征在于，所述臂(15)逆着发动机旋转方向和/或离合器旋转方向从所述推力垫片(3)的主体伸出。

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