CN108571447B - 容积式机器及其操作方法、螺旋件、车辆空调系统和车辆 - Google Patents

容积式机器及其操作方法、螺旋件、车辆空调系统和车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN108571447B
CN108571447B CN201810194360.8A CN201810194360A CN108571447B CN 108571447 B CN108571447 B CN 108571447B CN 201810194360 A CN201810194360 A CN 201810194360A CN 108571447 B CN108571447 B CN 108571447B
Authority
CN
China
Prior art keywords
screw
channel
positive
pressure chamber
displacement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810194360.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108571447A (zh
Inventor
弗兰克·奥柏里斯特
克里斯蒂安·施梅尔兹勒
克里斯蒂安·布施
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OET GmbH
Original Assignee
OET GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by OET GmbH filed Critical OET GmbH
Publication of CN108571447A publication Critical patent/CN108571447A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108571447B publication Critical patent/CN108571447B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0246—Details concerning the involute wraps or their base, e.g. geometry
    • F04C18/0253—Details concerning the base
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3223—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or type of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0215—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0246—Details concerning the involute wraps or their base, e.g. geometry
    • F04C18/0253—Details concerning the base
    • F04C18/0261—Details of the ports, e.g. location, number, geometry
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0246—Details concerning the involute wraps or their base, e.g. geometry
    • F04C18/0269—Details concerning the involute wraps
    • F04C18/0284—Details of the wrap tips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/0021—Systems for the equilibration of forces acting on the pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/0042—Driving elements, brakes, couplings, transmissions specially adapted for pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
    • F04C29/026—Lubricant separation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/12—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/26—Refrigerants with particular properties, e.g. HFC-134a
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/0042—Driving elements, brakes, couplings, transmissions specially adapted for pumps
    • F04C29/005—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions
    • F04C29/0057—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions for eccentric movement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/10—Kind or type
    • F05B2210/14—Refrigerants with particular properties, e.g. HFC-134a
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2260/00—Function
    • F05B2260/98—Lubrication

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)

Abstract

本发明涉及根据螺旋原理的容积式机器，确切地说，涡旋式压缩机(10)，其具有包括高压腔室(40)的高压区(47)、低压腔室(30)和绕动的容积式螺旋件(31)，所述绕动的容积式螺旋件(31)通过使得压缩腔室(65a、65b、65c、65d、65e)形成于所述容积式螺旋件(31)与所述对应螺旋件(32)之间以便容纳工作介质的方式啮合到对应螺旋件(32)中，所述低压腔室(30)与所述容积式螺旋件(31)之间设有对应压力腔室(50)。根据本发明，所述容积式螺旋件(31)具有至少两个通道(60、61)，所述至少两个通道(60、61)至少临时产生所述对应压力腔室(50)与所述压缩腔室(65a、65b、65c、65d、65e)中的至少一个之间的流体连接，其中第一通道(60)基本上设于所述容积式螺旋件(31)的中心区段(38)中，且至少一个第二通道(61)设于所述容积式螺旋件(31)的起始区(37)中。

Description

容积式机器及其操作方法、螺旋件、车辆空调系统和车辆
技术领域
本发明涉及根据螺旋原理的容积式(positive-displacement)机器，确切地说，涡旋式压缩机，所述涡旋式压缩机具有包括高压腔室的高压区，此外具有低压腔室和绕动的容积式螺旋件，所述绕动的容积式螺旋件啮合到对应螺旋件中，其方式为使得压缩腔室形成于容积式螺旋件与对应螺旋件之间，以便容纳工作介质，其中对应压力腔室构造于低压腔室与容积式螺旋件之间。此外，本发明涉及用于根据螺旋原理的容积式机器，确切地说用于涡旋式压缩机的容积式螺旋件。此外，本发明涉及用于操作容积式机器的方法。此外，本发明涉及具有根据本发明的容积式机器的车辆空调系统和车辆。
背景技术
长久以来，现有技术的涡旋式压缩机和/或涡旋式膨胀机已为人所已知。这些涡旋式压缩机和/或涡旋式膨胀机包括高压腔室、低压腔室和绕动的容积式螺旋件。如例如EP 2806 164 A1中所示，绕动的容积式螺旋件啮合到对应螺旋件中，其方式为使得压缩腔室形成于容积式螺旋件与对应螺旋件之间，以便容纳工作介质。容纳空间，即对应压力腔室，构造于低压腔室与容积式螺旋件之间。还已知此类型的对应压力腔室在背压空间下。借助于对应压力腔室或借助于背压空间，有可能形成作用于绕动的容积式螺旋件的压力。在轴向方向上产生合力，结果为容积式螺旋件压抵对应螺旋件且因此螺旋件相对彼此密封。
发明内容
本发明是基于以下目的：使得对应压力腔室自身中的压力可通过有利方式设定的方式研发根据螺旋原理的容积式机器。应提供可变背压系统或可变对应压力系统，其中可基于不同操作压力来设定对应压力腔室中的压力。本发明进一步基于具体说明研发的容积式螺旋件的目的。此外，目的在于具体说明研发的用于操作容积式机器的方法。此外，目的在于具体说明具有根据螺旋原理的研发的容积式机器的车辆空调系统和/或车辆。
根据本发明，关于根据螺旋原理的容积式机器由专利的权利要求1的主题实现，关于容积式螺旋件由专利的权利要求10的主题实现，关于用于操作容积式机器的方法由专利的权利要求11的主题实现，关于车辆空调系统由专利的权利要求13的主题实现，且关于车辆由专利的权利要求14的主题实现。
附属权利要求项中具体说明根据本发明的根据螺旋原理的容积式机器和/或根据本发明的用于操作容积式机器的方法的有益和有利配置。
本发明是基于以下想法：具体说明根据螺旋原理的容积式机器，确切地说涡旋式压缩机，其具有高压腔室、低压腔室和绕动的容积式螺旋件，所述绕动的容积式螺旋件以使得压缩腔室形成于容积式螺旋件与对应螺旋件之间以便容纳工作介质的方式啮合到对应螺旋件中。对应压力腔室，或被称为背压空间，构造于低压腔室与容积式螺旋件之间。
根据本发明，容积式螺旋件具有至少两个通道，所述至少两个通道至少临时产生对应压力腔室与至少一个压缩腔室之间的流体连接，其中第一通道大致设置在容积式螺旋件的中心区段中，且至少一个第二通道设置在容积式螺旋件的起始区中。
该至少两个通道的设置影响至少一个压缩腔室与对应压力腔室之间的流体连接或气体连接。因此，可提供背压系统或对应压力系统，其中可通过容积式机器的高压与吸入压力或低压之间的平衡来设定对应压力腔室中的压力。
优选地，对应螺旋件以完全固定方式安装到容积式机器中。换句话说，对应螺旋件不会沿轴向方向上运动，也不会旋转方式运动。相对于对应螺旋件，容积式螺旋件可在轴向方向上运动。因此，绕动(即可旋转运动)的容积式螺旋件可额外在轴向方向上运动。此处，容积式螺旋件可在对应螺旋件的方向上且远离对应螺旋件移动。
通过对应压力腔室中存在的所描述的压力，可设定容积式螺旋件沿轴向方向作用到对应螺旋件上的接触压力。换句话说，优选地通过对应压力腔室中存在的压力实现容积式螺旋件沿轴向方向作用到对应螺旋件上的力。容积式螺旋件沿轴向方向作用对应螺旋件上的接触压力可依据在对应压力腔室中存在的压力而设定。
优选地，容积式螺旋件始终以一定的接触压力作用于对应螺旋件上，使得两个螺旋件的布置的紧密性得以确保。设定作用到对应螺旋件上的接触压力，其优选方式为使得不会将比在压缩机的当前操作点(不同操作压/转速)下紧密性所需的接触力更高的接触压力作用于对应螺旋件上。在此方面增加的接触压力会导致容积式机器的性能损失。
容积式螺旋件与对应螺旋件之间形成径向朝内迁移的压缩腔室，以便容纳，确切地说从低压腔室吸入工作介质，确切地说冷却剂，以压缩所述工作介质且将其排出到高压腔室中。根据本发明的实施例，确切地说，容积式机器充当涡旋式压缩机。换句话说，此容积式机器是涡旋式压缩机。
优选地，第一通道和/或至少一个第二通道设置在容积式螺旋件的底座的区段中。确切地说，这意味着第一通道和/或第二通道并非设置在容积式螺旋件的螺旋件侧翼区段。
优选地，第一通道和/或至少一个第二通道构造成关于容积式螺旋件的底座大致垂直设置的通道。优选地，第一通道和/或至少一个第二通道为孔。在此情况下，第一通道优选地具有0.1mm-1.0mm的直径。至少一个第二通道优选地具有0.1mm-1.0mm的直径。
确切地说，将容积式螺旋件的中心区段理解成意指：其并非形成容积式螺旋件的中心点，而是设置在容积式螺旋件的中心点附近的区段。在此情况下，中心区段形成于容积式螺旋件的两个侧翼之间。举例来说，第一通道居中设置于两个侧翼区段之间。此外，有可能使第一通道关于两个侧翼区段偏心地布置。
第一通道优选地设于关于容积式螺旋件的中心点蜗卷的第一螺旋件中。
优选地，容积式螺旋件的第二通道设于关于容积式螺旋件的中心点蜗卷的容积式螺旋件的第二和/或最外螺旋件中。确切地说，容积式螺旋件的起始区描述为在其中从低压腔室接纳(确切地说抽吸)冷却剂的容积式螺旋件的区域。起始区还可被称为吸入区。
容积式螺旋件的起始区为吸入冷却剂的第一流动区段，其设于容积式螺旋件的两个侧翼之间。
优选地，第一通道和第二通道不关于容积式螺旋件的中心点成直线，而是关于中心点偏移布置。
优选地，第一通道设于此类型的容积式螺旋件的区段中，其中当达到相对压缩腔室容量的95％到85％，确切地说92％到88％，确切地说90％时在容积式机器的激活状态下打开第一通道，且在打开之后，在容积式螺旋件旋转180°到360°，确切地说255°到315°，确切地说270°的旋转角期间所述第一通道保持打开。优选地，第一通道位于其中的该所述区段为所述容积式螺旋件的中心区段。换句话说，在第一通道打开之后，容积式螺旋件还可旋转180°到360°，确切地说255°到315°，确切地说270°，同时第一通道保持打开。第一通道的打开状态是指第一通道不被对应螺旋件覆盖，确切地说，不被螺旋形元件或螺旋件侧翼区段覆盖。
优选地，第二通道设于此类型的容积式螺旋件的区段中，其中当达到最大相对压缩腔室容量时关闭第二通道，且在关闭之前在容积式螺旋件旋转180°到360°，确切地说255°到315°，确切地说270°的旋转角期间所述第二通道是打开的。最大压缩腔室容量对应于容积式螺旋件的指定旋转角(αVmax)。关于指定旋转角，+/-30°的容差范围是可能的。换句话说，当达到的旋转角αVmax+/-30°时，关闭第二通道。
换句话说，在压缩过程开始之前，关闭容积式螺旋件的第二通道61。因此，至少在容积式机器的0°角下关闭第二通道。优选地，在达到容积式机器的0°角之前第二通道61已进行关闭。
具体地说，当达到最大相对压缩腔室容量时关闭第二通道。在那之前，即在达到该值之前，打开第二通道。在关闭第二通道之前，第二通道可以是打开的，同时使容积式螺旋件旋转180°到360°，确切地说255°到315°，确切地说270°的旋转角。在此上下文中，第二通道的打开是指一种状态，在所述状态下第二通道不被对应螺旋件覆盖或关闭，确切地说，第二通道不会被对应螺旋件的侧翼区段覆盖或关闭。
此外，有可能第一通道以容积式机器的70°到360°，确切地说75°到355°，确切地说80°到350°的旋转角打开。规定范围的第一度数值始终涉及在第一通道的打开过程期间呈现的容积式机器的角。
如上所述，容积式机器的0°角描述容积式螺旋件与对应螺旋件之间的压缩的开始。容积式机器的0°角描述一种状态，在所述状态下，关闭至少两个压缩腔室中的一个。
优选地，第二通道以容积式机器的-410°到40°，确切地说-365°到-5°，确切地说-320°到-50°的旋转角打开。容积式机器的旋转角的负值被解释为与容积式机器的0°角有关。换句话说，负角涉及在压缩开始之前的进程或旋转运动。
换句话说，该至少两个通道，即第一通道和至少一个第二通道设于容积式螺旋件的此类区段中，可实现上文提及的关于打开或打开时间以及关闭或关闭时间的条件。因此关于通道的布置的不同几何结构设计可依据容积式机器的大小而构造。然而，上文适用于构造用于所提及的关于通道的打开和关闭的条件的所有容积式机器。
优选地，在到达排放角之前，第一通道至少以10°，确切地说至少20°，确切地说至少30°的旋转角关闭。排放角是指一种旋转角，以所述旋转角，在压缩腔室中压缩的气体充分排放到高压腔室中且压缩腔室中的压力以相应地突然的方式减小。换句话说，在达到排放角之前，确切地说在达到排放角之前至少10°，确切地说在达到排放角之前至少20°，确切地说在达到排放角之前至少30°关闭第一通道。这意味着存在于压缩腔室中的压缩气体并非排放到高压腔室中，而是保持在压缩腔室中。未排放或排出的此残留压缩气体不得到达对应压力腔室或背压空间。因此，在达到排放角之前及时地关闭第一通道。
凭借所描述的第一通道和第二通道的打开和打开时间，可提供可变背压系统或可变反压系统，其中可基于将实现的高压与低压腔室中存在的低压或抽吸压力之间的平衡以尤其有利的方式设定对应压力腔室中的压力。
文中，第二通道的设计设于容积式螺旋件的起始区是特别有利的。基于此，可借助于根据本发明的容积式机器挖掘关于内部压缩腔室中的压力和关于容积式螺旋件的起始区中的压力的信息。
尽管由于压缩腔室中存在的压缩高压，背压或对应压力始终高于反作用的轴向力，但在不同操作阶段中背压可设定为低于利用常规容积式机器的状况下的力，使得借助于根据本发明的容积式机器可实现更有效的压缩过程。
确切地说，气体动态效应出现在压缩过程的吸入阶段。例如负压可出现在吸入区中。此类型的负压自动使得容积式螺旋件按压到对应螺旋件上，使得在压缩过程中时，可在对应压力腔室中设定较低对应压力。总体上，有利的是，由于尽可能多地从进一步位于容积式螺旋件的起始区或吸入区中的压缩腔室且从所述容积式螺旋件的起始区或入口区挖掘信息，因此可获得容积式机器的相应区段中的实际压力，且所述实际压力可流动产生背压或对应压力。
在容积式机器的激活状态下，即，在容积式螺旋件在对应螺旋件中绕动运动的情况下，形成多个压缩腔室，其空间从容积式螺旋件的外部径向周界朝向中心变小，使得容纳于周界处的冷却剂气体被压缩。在容积式螺旋件的轴向区中，确切地说在容积式螺旋件的中心区段中达到最终压缩压力，且实现在高压下轴向排放冷却剂气体。为此目的，对应螺旋件具有开口，使得形成到高压区，确切地说到高压腔室的流体连接。
通过通道的布置和容积式螺旋件的绕动运动实现对应压力腔室与至少一个压缩腔室之间的临时流体连接。
此外，有可能在压缩过程的某些暂时区段中，容积式螺旋件的两个通道均是干净的且因此可产生对应压力腔室与至少两个压缩腔室之间的流体连接。优选地，通道布置于容积式螺旋件中，其方式为：在压缩过程开始时关闭所述两个通道，即两个通道被对应螺旋件的螺旋件侧翼区段覆盖。
此外，有可能构造容积式机器，其方式为：使得气体连接管线设置成从容积式机器的高压区到对应压力腔室。举例来说，气体连接管线设置成从高压腔室到对应压力腔室。气体连接管线可设置在对应螺旋件中且连接高压腔室与对应压力腔室。在本发明的另一实施例中，气体连接管线可设置在容积式机器的外壳中。
此外，回油通道可设置成从容积式机器的高压区到低压腔室。因此，可在压缩过程内实现油流与冷却剂气体流的分离。换句话说，回油通道优选地与气体连接管线分离。
容积式螺旋件的第二通道产生从容积式螺旋件的起始区到对应压力腔室的临时流体连接，但不产生到容积式机器的抽吸区或低压区(确切地说到低压腔室)的连接。在第二通道的区域中，即在螺旋件的起始区中，抽吸冷却剂的质量流，且仅在压缩过程的方向上在两个螺旋件之间，即在容积式螺旋件与对应螺旋件之间传送或输送冷却剂的质量流。质量流不可从对应压力腔室传递到低压区中，确切地说到低压腔室中。因此，可提供可变背压系统或可变对应压力系统，其中通过高压与低压或抽吸压力之间的平衡来设定对应压力腔室的压力。
在本发明的另一实施例中，喷嘴可设于至少一个第二通道中。
根据本发明的容积式机器可设为以电气方式和/或以电动方式驱动容积式机器，或设为具有机械驱动器的容积式机器。
本发明的并列方面涉及用于根据螺旋原理的容积式机器的容积式螺旋件，确切地说用于根据本发明的容积式机器的容积式螺旋件。
根据本发明，容积式螺旋件具有至少两个通道，其中第一通道大致设于容积式螺旋件的中心区段中，且至少一个第二通道设于容积式螺旋件的起始区中。
关于根据本发明的容积式螺旋件的设置，参考先前说明，确切地说参考结合第一通道和/或至少一个第二通道以及关于彼此或相对于压缩腔室中的至少一个中或各种压缩腔室中存在体积的通道的相对布置的说明。类似有利效果如已结合根据本发明的容积式机器所规定的一样。
本发明的另一个方面涉及用于操作根据本发明的容积式机器的方法。该方法是基于当达到相对压缩腔室容量的95％到85％，确切地说92％到88％，确切地说90％时打开第一通道，且在打开之后在容积式螺旋件旋转180°到360°，确切地说255°到315°，确切地说270°的旋转角期间所述第一通道保持打开的事实。
此外，有可能当达到相对压缩腔室容量1.02倍到1.03倍时，确切地说，最大相对压缩腔室容量时，关闭第二通道，且在关闭之前在容积式螺旋件旋转180°到360°，确切地说255°到315°，确切地说270°的旋转角期间所述第二通道是打开的。
关于根据本发明的方法的进一步设计，参考先前说明，确切地说参考结合通道的打开和/或关闭时间或打开持续时间的说明。类似有利效果如已结合根据本发明的容积式机器所规定的一样。
本发明的另一并列方面涉及具有根据本发明的容积式机器，确切地说具有根据本发明的涡旋式压缩机的车辆空调系统。类似有利效果如已结合根据本发明的容积式机器和/或用于容积式机器的根据本发明的容积式螺旋件所规定的一样。
本发明的另一并列方面涉及车辆，确切地说具有根据本发明的容积式机器和/或具有根据本发明的车辆空调系统的混合动力车辆。类似有利效果如已结合根据本发明的容积式机器和/或结合用于容积式机器的根据本发明的容积式螺旋件所规定的一样。确切地说，根据本发明的车辆是电动混合车辆。
附图说明
在下文中，参考附图基于示例性实施例更详细阐述本发明。
在附图中：
图1是根据本发明的容积式螺旋件的透视平面图；
图2是根据本发明的容积式机器，确切地说涡旋式压缩机的纵截面图；
图3a和图3b是根据本发明的容积式机器的各种布置和方法状态的平面图，其中容积式螺旋件在对应螺旋件中进行绕动运动，对应螺旋件的底座未示出；
图4是根据本发明的容积式机器的操作原理的示意图；
图5是通道的打开时间周期随旋转角变化的图解；
图6是压缩腔室中的压力随旋转角和结合所用冷却剂R134a所选的抽吸压力变化的图解；
图7是从压缩腔室到高压腔室的排出循环的图解和结合冷却剂R134a第一通道的打开阶段的图解；
图8是关闭力相对于抽吸压力和将达到的最终压力的图解；
图9是在进气阶段期间压力特性的图解；以及
图10示出背压曲线同时还显示冷却剂R134a的压缩压力。
附图标记
10 涡旋式压缩机
11 机械驱动器
12 驱动轴
13 轴端
14 驱动器
15 圆周壁
20 外壳
21 上部外壳部分
22 外壳分隔壁
23 外壳底座
24 第一轴封
25 第二轴封
26 偏心轴承
27 偏心销
28 轴承衬套
29 滑动环
30 低压腔室
31 容积式螺旋件
32 对应螺旋件
33 对应螺旋件的底座
34 容积式螺旋件的底座
35 螺旋形元件
36a,36b,36c 螺旋件侧翼区段
37 起始区
37a 开口
38 中心区段
39 螺旋件管槽
39a 端部区段
40 高压腔室
41 侧壁
42 凹槽
43 密封环
44 出口
45 油分离器
46 开口
47 高压区
48 出口
50 对应压力腔室
60 第一通道
61 第二通道
65a,65b,65c,65d,65e 压缩腔室
66 螺旋形元件
67a,67b 螺旋件侧翼区段
70 气体连接管线
71 节流阀
75 回油通道
76 节流阀
80 排出限值
81 排放角
82 区域
83 区域
M 容积式螺旋件的中心点
具体实施方式
在下文中，相同附图标记用于相同零件和具有相同效果的零件。
图1示出根据本发明的容积式螺旋件31。所述容积式螺旋件31具体用于安装到容积式机器中，确切地说安装到根据图2的示例性实施例的涡旋式压缩机10中。
如图1所示，容积式螺旋件31包括底座34。底座34还可被称为容积式螺旋件31的后壁。底座34以圆形方式构造且具有圆形板的形状。具有螺旋件侧翼区段36a、36b和36c的螺旋件35构造于底座34上。
螺旋形元件35从中心点M开始延伸直到起始区37。
两个通道，即第一通道60和第二通道61，构造于底座34中。通道60和61是通孔，其基本上垂直于底座34的表面延行。在此情况下，第一通道60构造于容积式螺旋件31的中心区段38。相比之下，第二通道61构造于容积式螺旋件31的起始区37。
第一通道60构造于底座34的区段，其中第一通道60偏心地构造于螺旋件侧翼区段36a与36b之间。相比之下，第二通道61偏心地构造于螺旋件侧翼区段36b与36c之间。构造于螺旋件侧翼区段36c与36b之间的管槽39的区段被认为起始区37，该区段从开口37a开始近似地对应于螺旋件管槽39的总长度的至多10％的区域。螺旋件管槽39的总长度界定为从开口37a开始直到螺旋件管槽39的端部区段39a。端部区段39a是沿着冷却剂的流动方向的螺旋件管槽39的最后区段。在所示实例中，端部区段39a以弯曲方式构造。
图1所示的容积式螺旋件31安装于根据图2的示例性实施例的涡旋式压缩机10。此涡旋式压缩机10可例如充当车辆空调系统的压缩机。车辆空调系统，例如CO2车辆空调系统，通常具有气体冷却器、内部热交换器、节流阀、蒸发器和压缩机。压缩机可因此为描绘的涡旋式压缩机10。换句话说，涡旋式压缩机10是根据螺旋原理的容积式机器。
所示的涡旋式压缩机10具有呈皮带轮形式的机械驱动器11。在使用期间，皮带轮11连接到电动机或内燃机。替代地，有可能涡旋式压缩机是以电气方式或以电动方式驱动。
另外，涡旋式压缩机10包括具有上部外壳部分21的外壳20，其封闭涡旋式压缩机10的高压区47。外壳分隔壁22构造于外壳20中，以定界低压腔室30。低压腔室30还可被称为抽吸空间。贯通开口构造于外壳底座23中，驱动轴12延伸通过所述贯通开口。布置在外壳20外侧的轴端13以可旋转固定方式连接到驱动器14，所述驱动器14以可旋转方式啮合到安装在外壳20上的皮带轮中，即啮合到机械驱动器11中，使得扭矩可从皮带轮传送到驱动轴12。
驱动轴12一方面以可旋转方式安装于外壳底座23中且另一方面安装于外壳分隔壁22中。驱动轴12抵靠外壳底座23的密封借助于第一轴封24进行且抵靠外壳分隔壁22的密封借助于第二轴封25进行。
此外，涡旋式压缩机10包括容积式螺旋件31和对应螺旋件32。容积式螺旋件31和对应螺旋件32彼此啮合。对应螺旋件32优选地固定在周向方向上和径向方向上。耦合到驱动轴12的可移动容积式螺旋件31绘制圆形路径，使得多个气窝(gas pocket)或密封腔室65a、65b、65c和65d本身借助于此移动以已知方式产生，所述多个气窝或密封腔室65a、65b、65c和65d在容积式螺旋件31与对应螺旋件32之间径向朝内迁移。
借助于此绕动运动，工作介质，确切地说冷却剂被吸入，且随着进一步螺旋运动，和密封腔室65a、65b、65c和65d的大小随之减小，被密封。工作介质，确切地说冷却剂，例如直线地从径向外侧向径向内侧逐渐被压缩，且在对应螺旋件32的中心中被排出到高压腔室40中。
为了形成容积式螺旋件31的绕动移动，构造偏心轴承26，其通过偏心销27连接到驱动轴12。偏心轴承26和容积式螺旋件31关于对应螺旋件32偏心地布置。压缩腔室65a、65b和65c通过容积式螺旋件31抵靠对应螺旋件32的支撑而以气密方式彼此分离。
高压腔室40布置在流动方向上对应螺旋件32的下游且通过出口48与对应螺旋件32流体连接。优选地，出口48并非完全布置于对应螺旋件32的中心点中，而是偏心地定位于最内压缩腔室65a的区域中，所述区形成于容积式螺旋件31与对应螺旋件32之间。这意味着出口48不被偏心轴承26的轴承衬套28覆盖，经完全压缩的工作介质可排出到高压腔室40中。
对应螺旋件32的底座33在某些区段中形成高压腔室40的底座。底座33宽于高压腔室40。高压腔室40在侧面处由侧壁41限定。凹槽42形成于面向对应螺旋件32的底座33的侧壁41的端部中，在所述凹槽中，布置密封环43。侧壁41是圆周壁，其形成对应螺旋件32的止挡件。高压腔室40构造于上部外壳部分21中。这样具有旋转地对称横截面。
高压腔室40中收集的经压缩的工作介质，即冷却气体，从高压腔室40流经出口44进入到油分离器45中，在此情况下，所述油分离器45构造成旋涡分离器。经压缩的工作介质，即经压缩冷却气体，流经油分离器45和开口46，进入示例性空调系统的环路中。
通过使容积式螺旋件31的底座34载入有对应压力，实现对容积式螺旋件31抵靠对应螺旋件32的接触压力的控制。还构造对应压力腔室50，其还可被称为背压空间。偏心轴承26位于对应压力腔室50中。对应压力腔室50由容积式螺旋件31的底座34且通过外壳分隔壁22限定。
对应压力腔室50通过先前所描述的第二轴封25以液密方式与低压腔室30分离。密封和滑动环29搁置在外壳分隔壁22中的环形沟槽中。因此，容积式螺旋件31在轴向方向上支撑于密封和滑动环29上且在所述密封和滑动环29上滑动。
同样地，如可在图2中所见，容积式螺旋件31的通道60和61可至少临时产生对应压力腔室50与所示的压缩腔室65a和65c之间的流体连接。在横截面中，可清楚看见，第一通道60基本上构造于中心区段38中，且第二通道构造于容积式螺旋件31的起始区37中。
对应螺旋件32的螺旋形元件66，确切地说螺旋件侧翼区段67a和67b可临时关闭通道60和61。换句话说，例如通过相对于螺旋件侧翼区段67a和67b的对应排量使得工作介质可沿对应压力腔室50的方向上从压缩腔室65a和/或65b和/或65c和/或65d流动来以同时和/或时间偏移方式清理通道60和61。
此外，如图2中所示，气体连接管线70构成为从容积式机器或涡旋式压缩机10的高压区47到对应压力腔室50。气体连接管线70构造在油分离器45的下游，使得实际上仅气体而非油通过气体连接管线70传输。节流阀71构造于气体连接管线70中。
在本发明的替代设计(未示出)中，气体连接管线可构造于对应螺旋件32中。此类型的气体连接管线可实现从高压腔室40到对应压力腔室50的连接。
应提及，第二通道61不产生到低压腔室30中的连接，这是因为冷却剂的质量流在此区中抽吸且仅在压缩过程的方向上传输，即在两个螺旋件31和32之间的压缩腔室65a、65b、65c和65d的方向上传输。质量流不可从对应压力腔室50传递到低压腔室30中。
此外，如图2中所示，具有节流阀76的回油通道75构造成从高压区47开始。此类型的回油通道75产生从高压区47到低压区30的连接，以便确保油回流。因此，可实现单独油回流和单独气体回流。
借助于根据本发明的涡旋式压缩机或借助于根据本发明的容积式螺旋件31的使用，可构造可变背压系统，即可变对应压力系统，其中借助于高压区47中存在的高压与低压腔室30中存在的抽吸压力或低压之间的平衡来设定对应压力腔室50中的压力。
这尤其基于通道60和61的布置。
取决于压缩过程的时间，得到螺旋件31和32关于彼此的各种位置，使得如图3a-3b中所示，两个通道60和61中的一个或零个是空闲的，且可产生从相应压缩腔室到对应压力腔室50的流体连接。
图3a和图3b示出从上方观察的容积式螺旋件31的示意图，其中可看见对应螺旋件32的螺旋形元件66或螺旋件侧翼区段67a、67b。相比之下，无法看见对应螺旋件32的底座33。
在图3a中，关闭两个通道60和61，即对应螺旋件32的螺旋形元件66或螺旋件侧翼区段67a和67b覆盖通道60和61。换句话说，在图3a中，示出压缩过程的0°位置。在此情况下，已吸入冷却剂且形成对应压缩腔室65a到65e。压缩腔室65e是首先在流动方向上被关闭的压缩腔室。
相比之下，在图3b中，示出80°位置。在此位置中，仅打开第一通道60。这对应于相对容量的90％的点，如图5中详细地解释。
在图3a中，无从压缩腔室65a-65e到对应压力腔室50的流体连接是可能的。相比之下，在图3b中，由于第一通道60被打开，因此可在压缩腔室65c与对应压力腔室50之间产生流体连接。
在图4中，示意性地示出根据本发明的容积式机器的基本原理。可以看见低压腔室或抽吸腔室30、高压腔室40和对应压力腔室以及背压空间50。回油通道75构造于高压腔室40与低压腔室30之间。因此仅在高压腔室40与低压腔室30之间进行油回流。单独地，气体连接管线70构造于高压腔室40与对应压力腔室50之间。同样地，可以看见容积式螺旋件31中的第一通道60和第二通道61。由于构造通道60和61，从压缩腔室65a-65e到对应压力腔室50的连接是可能的。
图5中示出涡旋式压缩机的容量变化曲线。对于所有涡旋式压缩机，此容量变化曲线在原理上大致相同且与所使用的冷却剂无关。在此情况下，旋转角(转动角)0°表明涡旋式压缩机中压缩过程的开始。同样可看见曲线THS-1和THS-2。在此情况下，THS-1示出在打开第一通道60的情况下，压缩过程的时间随压缩腔室中相对容量的变化。可以看出第一通道60构造于此类型的区段中，确切地说此类型的容积式螺旋件31的中心区段38中，其中当达到相对压缩腔室容量的90％时在容积式机器的激活状态下打开第一通道60且随后在打开之后在容积式螺旋件31后续旋转270°的旋转角期间所述第一通道60保持打开。在当前情况下，第一通道60以80°的旋转角打开。相比之下，以350°的旋转角进行第一通道的关闭。
此外，图5中示出第二通道61的关闭时间(THS-2)。因此，在呈现最大相对压缩腔室容量(Vmax)时将关闭构造于容积式螺旋件31的起始区37中的第二通道61。因此以-50°的旋转角进行关闭，其中负旋转角解释为相对于涡旋式压缩机10的0°角，在所述0°角处压缩过程开始。因此，在约270°关闭之前，第二通道61是打开的。
换句话说，第二通道61构造于此类型的容积式螺旋件31的区段中，其中当最大相对压缩腔室容量时关闭第二通道61且在关闭之前在容积式螺旋件31旋转270°的旋转角期间所述第二通道61是打开的。
图6中同样示出通道60和61的打开时间周期。图示对应于涡旋式压缩机10，其中R134a用作冷却剂。所示出的曲线与冷却剂相关。此外示出对于3巴、1巴和6巴的不同抽吸压力(pS)的曲线。可以看出，压缩腔室中压力(腔室压力)的特性被示为是旋转角(转动角)的函数。对于1巴的抽吸压力或低压，压缩曲线相对平坦，然而在6巴的抽吸压力下压缩曲线相对急剧。抽吸压力3巴、1巴和6巴表示相应饱和温度/蒸发温度υ”-25℃、0℃和25℃。标准涡旋式压缩机必须在车辆空调系统中提供温度范围介于-25℃到+25℃的对应温度，抽吸压力(pS)在从1巴到6巴的范围中变化。
在图7中，继续描绘曲线，其示出压缩腔室中的压力(腔室压力)随旋转角(转动角)的变化。在此情况下，使用粗实线说明当前压缩循环。使用较薄细线指示先前循环和下一循环。关于当前压缩循环，额外示出第一通道60(THS-1)和第二通道61(THS-2)的打开持续时间。
可以看出实现20巴的压缩压力，其中曲线的扁平的上部部分描述排出限值80。在此限值80下，经压缩气体排出到高压腔室40中。排出以约180°-360°的旋转角进行。该曲线图还指示所谓的排放角81。此排放角81涉及最后经压缩气体排出到高压腔室中且随后压缩腔室中的压力突然下降的时间。压缩腔室中的经压缩气体未完全排出。残余气体仍停留在压缩腔室中。然而，此气体不能排出到对应压力腔室50中，使得在达到排放角81之前必须关闭第一开口60。根据图7，在达到排放角81之前至少30°将关闭第一通道60。形成于当前压缩循环的曲线与位于上方的虚线之间的区域82表示未排出到高压腔室中的先前压缩循环的残余气体。
在图8中示出一区域，其表明关于容积式螺旋件31和对应螺旋件32的相对关闭力。此相对关闭力被示为是抽吸压力和将达到的最终压力(排放压力)的函数。显然，随着增大最终压力，关闭力必须也增大。图8继而涉及利用工作介质R134a进行操作的涡旋式压缩机。实际上，为了安全，产生比图8中所示的更高的关闭力。
相比之下，图9中说明压缩过程的吸入阶段中的动态效应。此图继而还涉及利用冷却剂R134a的压缩。因此，负压可出现在容积式螺旋件的吸入阶段中或吸入区中。在负压的情况下，无须在对应压力腔室中呈现增加的压力，负压已使两个螺旋件31和32抵靠彼此挤压。借助于在-360°到50°的旋转角(转动角)期间第二通道62的对应打开检测到通过交点3.0巴的水平线与描述吸入阶段中压缩腔室中压力的曲线之间的区域83。
总体上，凭借根据本发明的容积式机器或根据本发明的涡旋式压缩机，证实具有技术效果：通过对各种压缩阶段中和压缩腔室的各种区段中的多个压力的检测，可以更佳方式，确切地说更低地设定对应腔室中的压力。
图10中，示出一方面对应腔室压力(背压)随旋转角(转动角)而变的曲线，和另一方面，压缩腔室压力(腔室压力)随旋转角(转动角)而变的曲线。在下方图示中，还示出第一通道60和第二通道61的打开区段。这些曲线还与冷却剂R134a有关。非常明确地说明，随着增大压缩腔室中的压力(腔室压力)，对应压力腔室中的压力相应地下降，因此必须在此方面实施对策。

Claims (12)

1.一种根据螺旋原理的容积式机器，其具有包括高压腔室(40)的高压区(47)、低压腔室(30)和绕动的容积式螺旋件(31)，所述绕动的容积式螺旋件(31)通过使得压缩腔室(65a、65b、65c、65d、65e)形成于所述容积式螺旋件(31)与对应螺旋件(32)之间以便容纳工作介质的方式啮合到所述对应螺旋件(32)中，所述低压腔室(30)与所述容积式螺旋件(31)之间设有对应压力腔室(50)；
其特征在于，
所述容积式螺旋件(31)具有至少两个通道(60、61)，所述至少两个通道(60、61)至少临时产生所述对应压力腔室(50)与所述压缩腔室(65a、65b、65c、65d、65e)中的至少一个之间的流体连接，其中第一通道(60)设于所述容积式螺旋件(31)的中心区段(38)中，且至少一个第二通道(61)设于所述容积式螺旋件(31)的起始区(37)中；
其中所述第一通道(60)设于此类型的所述容积式螺旋件(31)的区段中，其中当达到相对压缩腔室容量的95％到85％时，在所述容积式机器的激活状态下打开所述第一通道(60)，且在打开之后在所述容积式螺旋件(31)旋转180°到360°的旋转角期间，所述第一通道(60)保持打开；
且其中气体连接管线(70)形成为从所述容积式机器的所述高压区(47)到所述对应压力腔室(50)。
2.根据权利要求1所述的容积式机器，
其特征在于，
所述第一通道(60)和/或所述至少一个第二通道(61)设于所述容积式螺旋件(31)的底座(34)的区段中。
3.根据权利要求1所述的容积式机器，
其特征在于，
所述第二通道(61)设于此类型的所述容积式螺旋件(31)的区段中，其中当达到最大压缩腔室容量Vmax时关闭所述第二通道(61)，且在所述关闭之前在所述容积式螺旋件(31)旋转180°到360°的旋转角期间，所述第二通道(61)是打开的。
4.根据权利要求3所述的容积式机器，
其特征在于，
所述最大压缩腔室容量Vmax针对旋转角αVmax而指定，其中当达到所述旋转角αVmax+/-30°时关闭所述第二通道(61)。
5.根据权利要求1到4中任一项所述的容积式机器，
其特征在于，
在达到排放角之前，所述第一通道(60)至少在10°的旋转角关闭。
6.根据权利要求1到4中任一项所述的容积式机器，
其特征在于，
所述气体连接管线设于外壳(20)中，且连接所述高压腔室(40)与所述对应压力腔室(50)。
7.根据权利要求1到4中任一项所述的容积式机器，
其特征在于，
回油通道(75)形成为从所述容积式机器的所述高压区(47)到所述低压腔室(60)。
8.一种容积式螺旋件，所述容积式螺旋件用于根据权利要求1到7中任一项所述的容积式机器，
其特征在于，
包括至少两个通道(60、61)，其中第一通道(60)形成于所述容积式螺旋件(31)的中心区段(38)中，且至少一个第二通道(61)形成于所述容积式螺旋件(31)的吸入区(37)中。
9.一种用于操作根据权利要求1到7中任一项所述的容积式机器的方法，
其特征在于，
当达到所述相对压缩腔室容量的95％到85％时打开所述第一通道(60)，且在打开之后在所述容积式螺旋件(31)旋转180°到360°的旋转角期间，所述第一通道(60)保持打开。
10.根据权利要求9所述的方法，
其特征在于，
当达到最大压缩腔室容量Vmax时关闭所述第二通道(61)，且在所述关闭之前在所述容积式螺旋件(31)旋转180°到360°的旋转角期间，所述第二通道(61)是打开的。
11.一种具有根据权利要求1到7中任一项所述的容积式机器的车辆空调系统。
12.一种具有根据权利要求1到7中任一项所述的容积式机器和/或具有根据权利要求11所述的车辆空调系统的车辆。
CN201810194360.8A 2017-03-10 2018-03-09 容积式机器及其操作方法、螺旋件、车辆空调系统和车辆 Active CN108571447B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017105175.9 2017-03-10
DE102017105175.9A DE102017105175B3 (de) 2017-03-10 2017-03-10 Verdrängermaschine nach dem Spiralprinzip, Verfahren zum Betreiben einer Verdrängermaschine, Verdrängerspirale, Fahrzeugklimaanlage und Fahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108571447A CN108571447A (zh) 2018-09-25
CN108571447B true CN108571447B (zh) 2021-10-22

Family

ID=61763927

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810194360.8A Active CN108571447B (zh) 2017-03-10 2018-03-09 容积式机器及其操作方法、螺旋件、车辆空调系统和车辆

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10801496B2 (zh)
EP (1) EP3545195B1 (zh)
JP (1) JP6724053B2 (zh)
KR (1) KR102196191B1 (zh)
CN (1) CN108571447B (zh)
DE (1) DE102017105175B3 (zh)
WO (1) WO2018162713A1 (zh)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015120151A1 (de) 2015-11-20 2017-05-24 OET GmbH Verdrängermaschine nach dem Spiralprinzip, Verfahren zum Betreiben einer Verdrängermaschine, Fahrzeugklimaanlage und Fahrzeug
DE102017110913B3 (de) * 2017-05-19 2018-08-23 OET GmbH Verdrängermaschine nach dem Spiralprinzip, Verfahren zum Betreiben einer Verdrängermaschine, Fahrzeugklimaanlage und Fahrzeug
DE102017125968A1 (de) * 2017-11-07 2019-05-09 SANDEN International Europe Ltd. Spiralverdichter mit optimiertem Anpressdruck
DE102019200480A1 (de) * 2019-01-16 2020-07-16 Vitesco Technologies GmbH Verfahren zum Betreiben eines Scrollverdichters, Vorrichtung und Klimaanlage
DE102019203055A1 (de) * 2019-03-06 2020-09-10 Vitesco Technologies GmbH Verfahren zum Betreiben eines Scrollverdichters, Vorrichtung und Klimaanlage
KR102232270B1 (ko) * 2019-07-31 2021-03-24 엘지전자 주식회사 전동식 압축기
WO2021040360A1 (en) * 2019-08-27 2021-03-04 Samsung Electronics Co., Ltd. Scroll compressor
EP4062067B1 (de) 2019-11-18 2023-11-08 Pierburg GmbH Spiralverdichter
US11965506B2 (en) * 2020-01-09 2024-04-23 Pierburg Gmbh Spiral compressor
DE102020110096A1 (de) 2020-04-09 2021-10-14 OET GmbH Verdrängermaschine, Verfahren, Fahrzeugklimaanlage und Fahrzeug
DE102020110097A1 (de) 2020-04-09 2021-10-14 OET GmbH Verdrängermaschine, Verfahren, Fahrzeugklimaanlage und Fahrzeug
DE102020210452A1 (de) 2020-05-14 2021-11-18 Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg Scrollverdichter eines elektrischen Kältemittelantriebs

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005180320A (ja) * 2003-12-19 2005-07-07 Hitachi Ltd スクロール圧縮機
CN104179681A (zh) * 2013-05-22 2014-12-03 欧柏里斯特机电有限公司 涡旋式压缩机以及具有涡旋式压缩机的co2车辆空调系统
KR20150051537A (ko) * 2013-11-04 2015-05-13 엘지전자 주식회사 스크롤 압축기
CN205578273U (zh) * 2016-05-03 2016-09-14 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司 泵油机构及具有该泵油机构的卧式压缩机
CN106523372A (zh) * 2015-09-09 2017-03-22 Lg电子株式会社 涡旋压缩机

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0921389A (ja) * 1996-08-19 1997-01-21 Hitachi Ltd スクロール圧縮機
US20070092390A1 (en) 2005-10-26 2007-04-26 Copeland Corporation Scroll compressor
CN102016319B (zh) 2008-04-22 2013-11-06 松下电器产业株式会社 涡旋压缩机
WO2009130878A1 (ja) 2008-04-22 2009-10-29 パナソニック株式会社 スクロール圧縮機
JP2010150967A (ja) * 2008-12-24 2010-07-08 Toyota Industries Corp スクロール型圧縮機
JP4614009B1 (ja) 2009-09-02 2011-01-19 ダイキン工業株式会社 スクロール圧縮機
JP5272031B2 (ja) 2011-03-10 2013-08-28 日立アプライアンス株式会社 スクロール圧縮機
JP5701230B2 (ja) 2012-02-14 2015-04-15 日立アプライアンス株式会社 スクロール圧縮機
JP5626253B2 (ja) * 2012-04-04 2014-11-19 パナソニック株式会社 圧縮機
DE102012104045A1 (de) * 2012-05-09 2013-11-14 Halla Visteon Climate Control Corporation 95 Kältemittelscrollverdichter für Kraftfahrzeugklimaanlagen
JP5464248B1 (ja) 2012-09-27 2014-04-09 ダイキン工業株式会社 スクロール圧縮機
JP6035111B2 (ja) 2012-10-31 2016-11-30 ジョンソンコントロールズ ヒタチ エア コンディショニング テクノロジー（ホンコン）リミテッド ヘリウム用密閉型スクロール圧縮機
EP2806164B1 (de) 2013-05-22 2015-09-09 Obrist Engineering GmbH Scrollkompressor und CO2-Fahrzeugklimaanlage mit einem Scrollkompressor
JP6187123B2 (ja) * 2013-10-11 2017-08-30 株式会社豊田自動織機 スクロール型圧縮機
DE102013021250A1 (de) * 2013-12-14 2015-06-18 Daimler Ag Scroll-Maschine und ein Verfahren zu deren Betrieb
JP6548880B2 (ja) * 2014-09-17 2019-07-24 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 スクロール圧縮機

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005180320A (ja) * 2003-12-19 2005-07-07 Hitachi Ltd スクロール圧縮機
CN104179681A (zh) * 2013-05-22 2014-12-03 欧柏里斯特机电有限公司 涡旋式压缩机以及具有涡旋式压缩机的co2车辆空调系统
KR20150051537A (ko) * 2013-11-04 2015-05-13 엘지전자 주식회사 스크롤 압축기
CN106523372A (zh) * 2015-09-09 2017-03-22 Lg电子株式会社 涡旋压缩机
CN205578273U (zh) * 2016-05-03 2016-09-14 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司 泵油机构及具有该泵油机构的卧式压缩机

Also Published As

Publication number Publication date
US20180258933A1 (en) 2018-09-13
JP2018150932A (ja) 2018-09-27
DE102017105175B3 (de) 2018-08-23
EP3545195B1 (de) 2020-12-30
KR102196191B1 (ko) 2020-12-30
CN108571447A (zh) 2018-09-25
WO2018162713A1 (de) 2018-09-13
EP3545195A1 (de) 2019-10-02
JP6724053B2 (ja) 2020-07-15
KR20180103722A (ko) 2018-09-19
US10801496B2 (en) 2020-10-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108571447B (zh) 容积式机器及其操作方法、螺旋件、车辆空调系统和车辆
CN108953141B (zh) 根据螺旋原理的容积式机器、操作容积式机器的方法、车辆空调系统以及车辆
KR20070044350A (ko) 밀폐형 2단 로터리 압축기
WO2011019684A2 (en) Balanced pressure, variable displacement, dual lobe, single ring, vane pump
US7722341B2 (en) Scroll compressor having variable height scroll
US6499978B2 (en) Scroll compressor having different wrap thicknesses
CN113167273B (zh) 根据螺旋原理的容积式机器，特别是用于车辆空调机组的涡旋式压缩机
US11136982B2 (en) Screw compressor
EP3913224B1 (en) Rotary compressor
KR100486603B1 (ko) 스크롤 압축기의 용량 가변 장치
US11703055B2 (en) Rotary compressor including a bearing containing an asymmetrical pocket to improve compressor efficiency
US11286936B2 (en) Scroll compressor
US9695823B2 (en) Compressor with unloader counterweight assembly
EP3751143B1 (en) Scroll fluid machine
JP7154773B2 (ja) スクロール流体機械
JP2012117477A (ja) スクリュー圧縮機
CN108463635B (zh) 摆动活塞式压缩机
JP4666086B2 (ja) シングルスクリュー圧縮機
WO2018088960A1 (en) A revolving vane compressor and method of operating and manufacturing the same
EP4067659B1 (en) Screw compressor
JP7023739B2 (ja) スクロール流体機械
JP2004190510A (ja) 気体圧縮機
WO2021198732A1 (en) Scroll compressor
WO2016129334A1 (ja) 気体圧縮機
JP2012097590A (ja) シングルスクリュー圧縮機

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant