CN1085615C - 一种起重机起升机构及钢丝绳的缠绕方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种起重机起升机构。它包括减速机、卷筒、制动器、电动机、上下滑轮装置、平衡滑轮装置、车架及钢丝绳等，其特点是上滑轮装置的滑轮平行与卷筒轴线，并分散布置在车架上。还提供了一种双联双层卷筒起升机构的钢丝绳缠绕方法。本发明具有车架尺寸小，结构紧凑，减小和防止起重机启、制动时产生的摆动，工作安全可靠、效率高等优点，可广泛地应用于桥式和门式起重机上，特别适合于大吨位的起重机的推广应用。

Description

一种起重机起升机构及钢丝绳的缠绕方法

本发明属于一种起重机运输机械，特别涉及的是起重机的起升机构及钢丝绳的缠绕方法。

在现有的起重机(包括桥式或门式起重机)的起升机构及钢丝绳的缠绕方法中(1980年3月由机械工业出版社出版的《起重机设计手册》)，它包括了减速机、卷筒、制动器、电机、上下滑轮装置、杆式平衡滑轮、车架、钢丝绳等，以及钢丝绳的缠绕方法。起升机构的上、下滑轮组与卷筒垂直布置，且集中安装在车架上，这种起升机构的布置使车架梁受力集中，截面尺寸较大，车架外形尺寸增大，会使桥式起重机或门式起重机的小车等尺寸、高度难以减小，自重较大。另外平衡滑轮装置使用的是杠杆式，它占用车架空间较大，结构不紧凑，影响了车架尺寸的减少。而在现有的起重机起升机构中采用左右双联、双层钢丝绳缠绕方法，当一根钢丝绳发生断裂，会造成事故，安全性较差。

本发明的目的是克服上述现有起重机起升机构和钢丝绳缠绕方法的缺点，提供一种减小车架外形尺寸的起重机起升机构和安全可靠的钢丝绳缠绕方法。

本发明所提供的一种起重机起升机构，它包括减速机装置(1)、卷筒(2)、制动器(3)、电机(4)、上下滑轮装置(5)、平衡滑轮装置(6)、车架(7)及钢丝绳(8)，其特征在于：上滑轮平行于卷筒轴线，且至少有两个上滑轮装置，安装在车架上至少两个位置上。

根据上所述的一种起重机起升机构，其特征在于：所述的平衡滑轮装置(6)是由两个平衡滑轮(9)、双曲轴(10)、支座(11)组成，两个滑轮装在双曲轴的偏心轴上，双曲轴的两端装在支座中，支座安装在车架上。

本发明所提供的一种起重机起升机构的钢丝绳缠绕方法，它合有同轴左、右联动的双卷筒及双层钢丝绳，其特征在于：

①、钢丝绳由卷筒的左联上层I端开始，经过上下滑轮装置(5)及平衡滑轮装置(6)中的滑轮B---b---D---f---F---d---H---h---J---j---L---n---N---l---p后至卷筒的右联下层的另一个I端。

②、钢丝绳由卷筒的左联下层II端开始，经过上下滑轮装置(5)及平衡滑轮装置(6)中的滑轮A---a---C---e---E---c---G---g---K---k---M---o---O---m---Q后至卷筒的右联上层的另一个II端。

③、钢丝绳I端在卷筒左联为上层时，经过一边的上、下滑轮组后，再经平衡滑轮(h)穿越到另一边的上、下滑轮组，至卷筒的右联，必须是下层；钢丝绳II端在卷筒左联为下层时，经过一边的上、下滑轮组后，再经平衡滑轮(g)穿越到另一边的上、下滑轮组，至卷筒的右联，必须是上层。

本发明所提供的起重机起升机构，由于采用了上滑轮组平行分散布置和双曲轴平衡滑轮装置，使车架梁截面尺寸减小，可使车架和整机的尺寸和重量减小，使结构更合理，可节约成本，减少土建的投资。而采用本发明所提供的钢丝绳缠绕方法，这是一种平行分力缠绕方法，可使钢丝绳斜拉，减小和制止了起吊物在启制动时产生的摆动，当一根钢丝绳发生断裂时依然可短时工作，提高了起重机的安全可靠性。

以下结合本发明的附图做详细说明：

图1是起重机起升机构上滑轮装置分散布置结构简图

图2是双曲轴平衡滑轮装置的结构简图

图3是起升机构钢丝绳的缠绕图

图4是带杠杆式平衡滑轮装置的起重机起升机构上滑轮装置分散布置结构简图

图1是起重机起升机构上滑轮装置分散布置结构简图，它包括安装在车架(7)上的减速机装置(1)、双联卷筒(2)、制动器(3)、电机(4)、上下滑轮装置(5)、双曲轴平衡滑轮装置(6)及钢丝绳(8)。减速机装置、双联卷筒、制动器和电机的布置和安装是现有技术中常见的方式。其特点有六个上滑轮组，并成“品”字形对称与起吊中心布置，上下滑轮平行于卷筒轴线，分别分散装在车架上平面，双曲轴平衡滑轮装置安装在起吊中心位置。这种分散布置使车架的受力分解，避免了集中力，可使车架的截面尺寸减小，减小了车架的整体尺寸。

图2是双曲轴平衡滑轮装置的结构简图，它包括平衡滑轮(9)、双曲轴(10)、支座(11)组成，两个平行滑轮装在双曲轴的偏心轴上，双曲轴的两端装在支座中，支座安装在车架上平面。

图3是起升机构钢丝绳的缠绕方法结构简图，卷筒是左、右双联卷筒，钢丝绳为双层缠绕。钢丝绳的缠绕方法是从卷筒的左联上层I端开始，经过上、下滑轮装置(5)和双曲轴平衡滑轮装置(6)中的滑轮B---b---D----f----F---d---H---h---J---j---L---n---N---l---p后至卷筒的右联下层的另一个I端。而左联下层II端开始，经过上、下滑轮装置(5)及双曲轴平衡滑轮装置(6)中的滑轮A---a--C---e---E---c---G---g---K---k---M---o---O---m---Q后至卷筒的右联上层的另一个II端。

钢丝绳I端在卷筒左联为上层时，经过一边的上、下滑轮组后，再经平衡滑轮穿越到另一边的上、下滑轮组，至卷筒的右联，并必须是下层；钢丝绳II端在卷筒左联为下层时，经过一边的上、下滑轮组后，再经平衡滑轮交叉穿越到另一边的上、下滑轮组，至卷筒的右联，必须是上层。

采用了上述双曲轴平衡滑轮装置可以方便实施本发明的起升机构钢丝绳的缠绕方法，易实现钢丝绳交叉缠绕。

图4是杆式平衡滑轮装置的起重机起升机构结构简图，它是图1的另一种形式。也有六个上滑轮组，成“品”字形对称与起吊中心布置，上下滑轮平行于卷筒轴线，分别分散装在车架上平面。平衡滑轮装置是杠杆式，它有两个平衡滑轮(9)、平衡杠杆(12)、支座(13)，平衡滑轮装在平衡杠杆的两端，在平衡杠杆的中间装有支承的支架，支架安装在车架的平面上。

本发明采用了上滑轮组平行、分散布置结构，分力平行缠绕方法，实现了在车架上分散载荷，可使车架整体尺寸缩小，钢丝绳形成斜拉角度，减小和制止了在启、制动时产生的摆动。可提高起重机的运行速度和工作效率，工作安全可靠。它可广泛地应用于桥式和门式起重机，特别适合于大吨位的起重机的推广应用。

Claims (4)

1、一种起重机起升机构，它包括减速机装置(1)、卷筒(2)、制动器(3)、电机(4)、上下滑轮装置(5)、平衡滑轮装置(6)、车架(7)及钢丝绳(8)，其特征在于：上滑轮平行于卷筒轴线，且至少有两个上滑轮装置，安装在车架上至少两个位置上。

2、根据权利要求1所述的一种起重机起升机构，其特征在于：所述的上滑轮装置(5)具有六个，成“品”字形对称于起吊中心布置，所述的平衡滑轮装置在车架上起吊中心位置。

3、根据权利要求1或2所述的一种起重机起升机构，其特征在于：所述的平衡滑轮装置(6)是由两个平衡滑轮(9)、双曲轴(10)、支座(11)组成，两个滑轮装在双曲轴的偏心轴上，双曲轴的两端装在支座中，支座安装在车架上。

4、一种起重机起升机构的钢丝绳缠绕方法，它含有同轴左、右联动的双卷筒及双层钢丝绳，其特征在于：

①、钢丝绳由卷筒的左联上层I端开始，经过上下滑轮装置(5)及平衡滑轮装置(6)中的滑轮B---b---D---f---F---d---H---h---J---j---L---n---N---l---p后至卷筒的右联下层的另一个I端。

②、钢丝绳由卷筒的左联下层II端开始，经过上下滑轮装置(5)及平衡滑轮装置(6)中的滑轮A---a---C---e---E---c---G---g---K---k---M---o---O---m---Q后至卷筒的右联上层的另一个II端。

③、钢丝绳I端在卷筒左联为上层时，经过一边的上、下滑轮组后，再经平衡滑轮(h)穿越到另一边的上、下滑轮组，至卷筒的右联，必须是下层；钢丝绳II端在卷筒左联为下层时，经过一边的上、下滑轮组后，再经平衡滑轮(g)穿越到另一边的上、下滑轮组，至卷筒的右联，必须是上层。

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