CN108556756A - 旗杆安装组件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种旗杆安装组件和具有其的车辆，所述旗杆安装组件用于安装在车辆的翼子板上，所述旗杆安装组件包括：安装支架，所述安装支架设有安装部，所述安装支架通过所述安装部与所述车辆的车身骨架可拆卸地相连；底座，所述底座形成为调节座，所述底座与所述安装支架可拆卸地相连；旗杆本体，所述旗杆本体设在所述底座上以由所述底座调节所述旗杆本体的安装位置。根据本发明实施例的旗杆安装组件，便于调节，能够有效解决旗杆安装组件与车辆的翼子板匹配偏差大的问题，该旗杆安装组件结构简单，强度较大，适合大面积推广应用。

Description

旗杆安装组件和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种旗杆安装组件和具有该旗杆安装组件的车辆。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车的个性化需求越来越多，同时对品质的要求也越来越高。

现有的很多汽车上需要在其侧面翼子板上安装旗杆，在汽车在行使时，由于旗杆会受到很大的风阻，因此，对旗杆安装强度要求很高。而且旗杆底座需安装在机舱车身骨架上，翼子板是调节件，与车身骨架存在很大的偏差。不能保证旗杆底座护罩与翼子板很好的匹配，无法更好地满足汽车的使用要求。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种旗杆安装组件。

本发明还提供一种具有该旗杆安装组件的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的旗杆安装组件，用于安装在车辆的翼子板上，所述旗杆安装组件包括：

安装支架，所述安装支架设有安装部，所述安装支架通过所述安装部与所述车辆的车身骨架可拆卸地相连；

底座，所述底座形成为调节座，所述底座与所述安装支架可拆卸地相连；

旗杆本体，所述旗杆本体设在所述底座上以由所述底座调节所述旗杆本体的安装位置。

进一步地，所述旗杆安装组件还包括：

底座护罩，所述底座护罩与所述翼子板相连，所述底座护罩内限定有一侧敞开的容纳腔，所述底座护罩上设有与所述容纳腔连通的通孔，所述旗杆本体的至少一部分穿过所述通孔，所述安装支架和所述底座设在所述容纳腔内。

进一步地，所述底座护罩的截面形成为匚形，所述底座护罩的两个自由端上分别设有卡扣，所述翼子板上设有卡槽，所述底座护罩与所述翼子板相卡接。

进一步地，所述安装支架包括：

支架本体，所述支架本体形成为片状，所述安装部设在所述支架本体上；

支撑部，所述支撑部的截面形成为方形，所述支撑部设在所述支架本体的朝向所述底座的一侧且与所述底座相连。

进一步地，所述支架本体形成为片状，所述安装部形成为多个调节孔，至少一个所述调节孔与所述车身骨架螺栓连接。

进一步地，所述调节孔为三个，三个所述调节孔间隔开布置在所述支架本体上，其中两个所述调节孔与所述车身骨架螺栓连接。

进一步地，所述安装支架还包括加强筋，所述加强筋设在所述支撑部的两侧且分别朝所述支架本体延伸。

进一步地，所述支撑部设有沿其长度方向延伸的调节通道，所述调节通道与另一个所述调节孔相连通，所述底座包括：

调节块，所述调节块与所述支撑部相连，所述调节块上设有螺纹孔，所述旗杆本体与所述调节块螺纹连接；

调节螺栓，所述调节螺栓的至少一部分伸入所述调节通道且伸出另一个所述调节孔以与所述车身骨架螺栓连接；

固定螺钉，所述固定螺钉与所述调节螺栓相连以将所述调节螺栓固定在所述支撑部上。

进一步地，所述安装支架和所述底座分别形成为锌合金件。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的旗杆安装组件。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

根据本发明实施例的旗杆安装组件，便于调节，能够有效解决旗杆安装组件与车辆的翼子板匹配偏差大的问题，该旗杆安装组件结构简单，强度较大，适合大面积推广应用。

附图说明

图1为本发明实施例的旗杆安装组件的结构示意图；

图2为本发明实施例的旗杆安装组件的剖视图。

附图标记：

旗杆安装组件100；

安装支架10；支架本体11；调节孔111；支撑部12；

底座20；调节块21；调节螺栓22；固定螺钉23；

旗杆本体30；

底座护罩40；卡扣41；

螺栓50；

加强筋60。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的旗杆安装组件100。

如图1和图2所示，根据本发明实施例的旗杆安装组件100包括安装支架10、底座20和旗杆本体30。

具体而言，安装支架10设有安装部，安装支架10通过安装部与车辆的车身骨架可拆卸地相连。底座20形成为调节座，底座20与安装支架10可拆卸地相连。旗杆本体30设在底座20上以由底座20调节旗杆本体30的安装位置。

换言之，根据本发明实施例的旗杆安装组件100可以用于安装在车辆的翼子板上，旗杆安装组件100主要由安装支架10、底座20和旗杆本体30组成。其中，安装支架10可以加工有安装部，安装支架10可以通过安装部与车辆的车身骨架可拆卸地相连，便于将安装支架10安装在车身骨架上。底座20可以加工成调节座，底座20可以和安装支架10可拆卸地相连。旗杆本体30可以安装在底座20上，并且可以通过底座20调节旗杆本体30的安装位置，保证旗杆安装组件100可以和车辆的翼子板很好的匹配。

由此，根据本发明实施例的旗杆安装组件100，便于调节，能够有效解决旗杆安装组件100与车辆的翼子板匹配偏差大的问题。

根据本发明的一个实施例，旗杆安装组件100还包括底座护罩40。

具体地，底座护罩40与翼子板相连，底座护罩40内限定有一侧敞开的容纳腔，底座护罩40上设有与容纳腔连通的通孔，旗杆本体30的至少一部分穿过通孔，安装支架10和底座20设在容纳腔内。

也就是说，旗杆安装组件100还可以包括底座护罩40。底座护罩40可以和翼子板可拆卸地相连，底座护罩40内可以限定有一侧敞开的容纳腔，安装支架10和底座20可以安装在容纳腔内。底座护罩40上可以加工有通孔，通孔可以与容纳腔连通，旗杆本体30的至少一部分可以穿过通孔，并且安装在底座20上。

在本发明的一些具体实施方式中，底座护罩40的截面形成为匚形，底座护罩40的两个自由端上分别设有卡扣41，翼子板上设有卡槽，底座护罩40与翼子板相卡接。

换句话说，底座护罩40的截面可以大致加工成匚形罩体，底座护罩40的两个自由端上分别加工有卡扣41，翼子板上可以加工有卡槽，底座护罩40可以和翼子板相卡接，提高底座护罩40和翼子板的装配效率。

根据本发明的一个实施例，安装支架10包括支架本体11和支撑部12。

具体地，支架本体11形成为片状，安装部设在支架本体11上。支撑部12的截面形成为方形，支撑部12设在支架本体11的朝向底座20的一侧且与底座20相连。

也就是说，安装支架10主要由支架本体11和支撑部12组成。其中，支架本体11可以大致加工成片状，安装部可以加工在支架本体11上，支架本体11可以通过安装部与车身骨架相连。支撑部12的截面可以大致加工成方形，支撑部12可以加工在支架本体11的朝向底座20的一侧，并且支撑部12可以与底座20相连，提高安装支架10和底座20之间结构的稳固性。

在本发明的一些具体实施方式中，支架本体11形成为片状，安装部形成为多个调节孔111，至少一个调节孔111与车身骨架螺栓连接。

换句话说，支架本体11可以大致加工成片状，安装部可以加工成多个调节孔111，至少一个调节孔111可以和车身骨架通过螺栓50进行连接，提高安装支架10和车身骨架的装配效率。

优选地，根据本发明的一个实施例，调节孔111为三个，三个调节孔111间隔开布置在支架本体11上，其中两个调节孔111与车身骨架螺栓连接。

也就是说，安装部可以加工成三个调节孔111，三个调节孔111可以间隔开加工在支架本体11上，其中两个调节孔111可以和车身骨架通过螺栓50进行连接。

在本发明的一些具体实施方式中，安装支架10还包括加强筋60，加强筋60设在支撑部12的两侧且分别朝支架本体11延伸。

换句话说，安装支架10还可以包括加强筋60，加强筋60可以加工在支撑部12的两侧，加强筋60可以分别沿支撑部12的两侧向支架本体11延伸，通过加工加强筋60，进一步增强旗杆安装组件100的结构强度。

根据本发明的一个实施例，支撑部12设有沿其长度方向延伸的调节通道，调节通道与另一个调节孔111相连通，底座20包括调节块21、调节螺栓22和固定螺钉23。

具体地，调节块21与支撑部12相连，调节块21上设有螺纹孔，旗杆本体30与调节块21螺纹连接。调节螺栓22的至少一部分伸入调节通道且伸出另一个调节孔111以与车身骨架螺栓连接。固定螺钉23与调节螺栓22相连以将调节螺栓22固定在支撑部12上。

也就是说，支撑部12上可以加工有沿其长度方向延伸的调节通道，调节通道可以和另一个调节孔111相连通。底座20主要由调节块21、调节螺栓22和固定螺钉23组成。其中，调节块21可以和支撑部12相连，调节块21上可以加工有螺纹孔，螺纹孔可以和通孔的位置相对应，旗杆本体30可以穿过通孔并与调节块21螺纹连接，提高旗杆本体30和调节块21的装配效率。

调节螺栓22的至少一部分可以伸入调节通道，并且调节螺栓22可以通过调节通道伸出另一个调节孔111，调节螺栓22的伸出另一个调节孔111的部分可以与车身骨架螺栓连接，通过调节螺栓22可以有效调节底座20的安装位置，保证旗杆安装组件100和翼子板很好的匹配。固定螺钉23可以和调节螺栓22相连，固定螺钉23可以将调节螺栓22固定在支撑部12上。

在本发明的一些具体实施方式中，安装支架10和底座20分别形成为锌合金件。

换句话说，安装支架10和底座20可以分别采用锌合金压铸成型，锌合金材料强度高，易于加工成型。

总而言之，根据本发明实施例的旗杆安装组件100，便于调节，能够有效解决旗杆安装组件100与车辆的翼子板匹配偏差大的问题，该旗杆安装组件100结构简单，强度较大，适合大面积推广应用。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例中的旗杆安装组件100。由于根据本发明实施例的旗杆安装组件100具有上述技术效果，因此根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够有效解决旗杆安装组件100与车辆的翼子板匹配偏差大的问题。

根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种旗杆安装组件，用于安装在车辆的翼子板上，其特征在于，所述旗杆安装组件包括：

安装支架，所述安装支架设有安装部，所述安装支架通过所述安装部与所述车辆的车身骨架可拆卸地相连；

底座，所述底座形成为调节座，所述底座与所述安装支架可拆卸地相连；

旗杆本体，所述旗杆本体设在所述底座上以由所述底座调节所述旗杆本体的安装位置。

2.根据权利要求1所述的旗杆安装组件，其特征在于，还包括：

底座护罩，所述底座护罩与所述翼子板相连，所述底座护罩内限定有一侧敞开的容纳腔，所述底座护罩上设有与所述容纳腔连通的通孔，所述旗杆本体的至少一部分穿过所述通孔，所述安装支架和所述底座设在所述容纳腔内。

3.根据权利要求2所述的旗杆安装组件，其特征在于，所述底座护罩的截面形成为匚形，所述底座护罩的两个自由端上分别设有卡扣，所述翼子板上设有卡槽，所述底座护罩与所述翼子板相卡接。

4.根据权利要求1所述的旗杆安装组件，其特征在于，所述安装支架包括：

支架本体，所述支架本体形成为片状，所述安装部设在所述支架本体上；

支撑部，所述支撑部的截面形成为方形，所述支撑部设在所述支架本体的朝向所述底座的一侧且与所述底座相连。

5.根据权利要求4所述的旗杆安装组件，其特征在于，所述支架本体形成为片状，所述安装部形成为多个调节孔，至少一个所述调节孔与所述车身骨架螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的旗杆安装组件，其特征在于，所述调节孔为三个，三个所述调节孔间隔开布置在所述支架本体上，其中两个所述调节孔与所述车身骨架螺栓连接。

7.根据权利要求5所述的旗杆安装组件，其特征在于，所述安装支架还包括加强筋，所述加强筋设在所述支撑部的两侧且分别朝所述支架本体延伸。

8.根据权利要求5所述的旗杆安装组件，其特征在于，所述支撑部设有沿其长度方向延伸的调节通道，所述调节通道与另一个所述调节孔相连通，所述底座包括：

调节块，所述调节块与所述支撑部相连，所述调节块上设有螺纹孔，所述旗杆本体与所述调节块螺纹连接；

调节螺栓，所述调节螺栓的至少一部分伸入所述调节通道且伸出另一个所述调节孔以与所述车身骨架螺栓连接；

固定螺钉，所述固定螺钉与所述调节螺栓相连以将所述调节螺栓固定在所述支撑部上。

9.根据权利要求1所述的旗杆安装组件，其特征在于，所述安装支架和所述底座分别形成为锌合金件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的旗杆安装组件。