DE102014012446A1

DE102014012446A1 - Fahrzeug

Info

Publication number: DE102014012446A1
Application number: DE201410012446
Authority: DE
Inventors: Thomas Badaoui; Christian Burczyk; Thomas Geisel; Jan-Uwe Pätzold
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-08-21
Filing date: 2014-08-21
Publication date: 2015-04-02

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Anzahl von Fahrzeugsitzen (2) und zumindest einer Insassenschutzvorrichtung, welche bei einer erfassten, dem Fahrzeug bevorstehenden Kollision oder bei einer Kollision des Fahrzeuges auslösbar und in ihre Wirkstellung positionierbar ist. Erfindungsgemäß umfasst die Insassenschutzvorrichtung zumindest ein Airbagmodul (4), welches in einer Sitzlehne (1) eines sich vor einem weiteren Fahrzeugsitz (5) befindenden Fahrzeugsitzes (2) angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Anzahl von Fahrzeugsitzen und zumindest einer Insassenschutzvorrichtung, welche zumindest einem Fahrzeugsitz zugeordnet ist und bei einer erfassten, dem Fahrzeug bevorstehenden Kollision oder bei einer Kollision des Fahrzeuges auslösbar und in seine Wirkstellung positionierbar ist.
Im Allgemeinen ist bekannt, dass eine Anzahl von Airbags in oder an einem Fahrzeug angeordnet ist. Ein solcher Airbag ist in einem Bauraum einer Instrumententafel, durch eine in ein Verkleidungsteil integrierte Airbagklappe verdeckt und nicht sichtbar, angeordnet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Fahrzeug mit einer Anzahl von Fahrzeugsitzen und zumindest einer Insassenschutzvorrichtung anzugeben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Fahrzeug weist eine Anzahl von Fahrzeugsitzen und zumindest eine Insassenschutzvorrichtung auf, welche bei einer erfassten, dem Fahrzeug bevorstehenden Kollision oder bei einer Kollision des Fahrzeuges auslösbar und in seine Wirkstellung positionierbar ist. Erfindungsgemäß umfasst die Insassenschutzvorrichtung zumindest ein Airbagmodul, welches in einer Sitzlehne eines sich vor einem weiteren Fahrzeugsitz befindenden Fahrzeugsitzes angeordnet ist.
Dadurch, dass das zumindest eine Airbagmodul in der Sitzlehne des sich vor dem weiteren Fahrzeugsitz befindenden Fahrzeugsitzes angeordnet ist, ist ein Verletzungsschutz eines auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen insbesondere bei einer Frontalkollision des Fahrzeuges erhöht.
Insbesondere ist das Verletzungsrisiko für einen Insassen, welcher seinen ihm zugeordneten Sicherheitsgurt nicht angelegt hat, erhöht.
Um das zumindest eine Airbagmodul in der Sitzlehne des Fahrzeugsitzes anzuordnen, bedarf es einer geringfügigen und vergleichsweise kostengünstigen Änderung im Sitz-Montageablauf.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
Dabei zeigen:
1 schematisch zwei in einem Fahrzeug hintereinander angeordnete Fahrzeugsitze,
2 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Verkleidungsteiles einer Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes mit einem Airbagmodul und einem Gasgenerator an einer ersten Position und
3 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes ohne das Verkleidungsteil und einem Gasgenerator an einer zweiten Position.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
1 zeigt zwei hintereinander angeordnete Fahrzeugsitze 2, 5, wobei eine Sitzlehne 1 eines Fahrzeugsitzes 2 einem hinter diesen angeordneten weiteren Fahrzeugsitz 5 zugewandt ist.
In 2 ist eine perspektivische Ansicht eines Verkleidungsteiles 3 der Sitzlehne 1 des in 3 näher dargestellten Fahrzeugsitzes 2 gezeigt.
Das Verkleidungsteil 3 ist ein sogenanntes Spannteil der Sitzlehne 1, mittels dessen zumindest ein Teilbereich einer Rückseite der Sitzlehne 1 verkleidbar ist.
Dabei zeigt 2 das Verkleidungsteil 3 von einer Rückseite, d. h. der Seite, welche einem Sitzpolster des Fahrzeugsitzes 2 zugewandt ist.
Das Verkleidungsteil 3 weist Verbindungselemente 3.1 zur Befestigung eines Taschenfaches, beispielsweise einer Pompadourtasche, auf. Bei den Verbindungselementen 3.1 kann es sich beispielsweise um Stifte oder Schrauben handeln.
Um einen Verletzungsschutz für einen auf einem sich hinter dem Fahrzeugsitz 2 befindenden weiteren Fahrzeugsitz 5 sitzenden Insassen insbesondere bei einer Frontalkollision des Fahrzeuges zu erhöhen, ist vorgesehen, im Bereich der Sitzlehne 1 ein Airbagmodul 4 anzuordnen.
Hierzu ist das Airbagmodul 4, welches als Bestandteile einen Airbag 4.1, eine Gasführung 4.2 und einen Gasgenerator 4.3 umfasst, an dem Verkleidungsteil 3 angeordnet, insbesondere selbsttragend befestigt.
Zur Befestigung können an dem Verkleidungsteil 3 Aufnahmeeinheiten ausgeformt sein, mittels welcher die Bestandteile 4.1 bis 4.3 des Airbagmoduls 4 an dem Verkleidungsteil 3 zumindest form- und/oder kraftschlüssig befestigbar sind. Zusätzlich oder alternativ kann das Airbagmodul 4 stoffschlüssig an dem Verkleidungsteil 3 befestigt sein.
Beispielsweise sind bzw. ist der Airbag 4.1, die Gasführung 4.2 und/oder der Gasgenerator 4.3 mittels solcher Verbindungselemente 3.1 wie zur Befestigung des Taschenfaches an dem Verkleidungsteil 3 befestigbar.
Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel nach 1 ist der Gasgenerator 4.3 im Bereich einer sogenannten Lehnenseitenbacke 3.2 des Verkleidungsteiles 3 befestigt. Dabei ist der Gasgenerator 4.3 mit seiner Längsachse im Wesentlichen parallel zur Längsachse der Sitzlehne 1 an dem Verkleidungsteil 3 angeordnet.
In 2 ist eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugsitzes 2 dargestellt. In dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 ist der Gasgenerator 4.3 mit seiner Längsachse im Wesentlichen parallel zur Drehachse D der Sitzlehne 1 sowie parallel zur Fahrzeugquerachse angeordnet.
Der Gasgenerator 4 kann auch an jedweder anderen geeigneten Position zusätzlich zu den in den 2 und 3 gezeigten Positionen an dem Verkleidungsteil 3 angeordnet sein.
Das Verkleidungsteil 3 weist eine nicht näher dargestellte Airbagaustrittsöffnung auf, die mittels einer Airbagklappe verschlossen ist. Die Airbagklappe, insbesondere die Airbagaustrittsöffnung zumindest abschnittsweise umlaufend, sind Sollöffnungsstellen in das Verkleidungsteil 3 eingebracht, die sich bei durch eine Beaufschlagung des Airbags 4.1 bedingter Entfaltung öffnen. Dadurch kann der Airbag 4.1 aus der Airbagaustrittsöffnung des Verkleidungsteiles 3 austreten und sich in seiner Wirkstellung positionieren.
Alternativ oder zusätzlich weist die Airbagklappe zumindest ein Scharnier auf, so dass die Airbagklappe durch den sich entfalteten Airbag 4.1 aufschwenkt.
Vorzugsweise ist ein nicht gezeigter Verstärkungsrahmen vorgesehen, welcher die Airbagaustrittsöffnung zumindest abschnittsweise umläuft, wobei der Verstärkungsrahmen an dem Verkleidungsteil 3 angeordnet oder ausgebildet ist. Der Verstärkungsrahmen stützt die Airbagklappe, wobei dieser auch Befestigungspunkte zur Befestigung des Airbags 4.1 oder des kompakten Airbagmoduls 4 aufweisen kann.
Mittels des Verstärkungsrahmens werden die Entfaltungskräfte des Airbags 4.1 und Klappenöffnungskräfte direkt bevorzugt in den Verstärkungsrahmen und in das Verkleidungsteil 3 eingeleitet.
Der Verstärkungsrahmen kann z. B. aus Metall und/oder Kunstsoff ausgeführt sein und kann einen Anbindungspunkt zur Befestigung der Bestandteile 4.1 bis 4.3 des Airbagmoduls 4 bilden.
Das Airbagmodul 4 ist zur Erhöhung des Verletzungsschutzes eines Insassen auf einem hinter dem Fahrzeugsitz 2 befindlichen weiteren Fahrzeugsitzes 5, insbesondere bei einer Frontalkollision des Fahrzeuges, an dem Verkleidungsteil 3 angeordnet.
Zur Anordnung des Airbagmoduls 4 an dem Verkleidungsteil 3 der Sitzlehne 1 ist eine geringfügige und verhältnismäßig kostengünstige Änderung im Montageablauf bei der Herstellung des Fahrzeugsitzes 2 erforderlich. Insbesondere betrifft die Änderung im Montageablauf die Anordnung des Airbagmoduls 4 an dem Verkleidungsteil 3, welches anschließend an der Sitzlehne 1 befestigbar ist.

Claims

Fahrzeug mit einer Anzahl von Fahrzeugsitzen (2) und zumindest einer Insassenschutzvorrichtung, welche bei einer erfassten, dem Fahrzeug bevorstehenden Kollision oder bei einer Kollision des Fahrzeuges auslösbar und in ihre Wirkstellung positionierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Insassenschutzvorrichtung zumindest ein Airbagmodul (4) umfasst, welches in einer Sitzlehne (1) eines sich vor einem weiteren Fahrzeugsitz (5) befindenden Fahrzeugsitzes (2) angeordnet ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Airbagmodul (4) an einem Verkleidungsteil (3) der Sitzlehne (1), welches einen Bauraum verdeckt, angeordnet ist, wobei eine Austrittsöffnung eines Airbags (4.1) des Airbagmoduls (4) in dem Verkleidungsteil (3) mittels einer bei einer Auslösung des Airbags (4.1) öffnenden Airbagklappe verschlossen ist.
Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Austrittsöffnung zumindest abschnittsweise von einem Verstärkungsrahmen eingefasst ist.
Fahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Airbagmodul (4) selbsttragend an dem Verkleidungsteil (3) befestigt ist.