DE102013015534A1 - Fahrzeug mit zumindest einer Insassenschutzvorrichtung - Google Patents

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Zeynel Güngör
Ulrich Tschäschke
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Daimler AG
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Insassenschutzvorrichtung, welche zumindest einen Airbag (4) aufweist, wobei erfindungsgemäß der zumindest eine Airbag (4) in eine Instrumententafel (2) des Fahrzeuges integriert ist und in einem unausgelösten Zustand von einer in der Instrumententafel (2) angeordneten schwenkbaren Anzeigeeinheit (3) verdeckt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Insassenschutzvorrichtung, welche zumindest einen Airbag aufweist.
  • Im Allgemeinen ist ein Fahrzeug mit einer Insassenschutzvorrichtung, welche zumindest einen Airbag aufweist, bekannt. Dabei ist beispielsweise ein Fahrerairbag im unausgelösten Zustand in einem Lenkradtopf eines Lenkrades des Fahrzeuges angeordnet.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Fahrzeug mit einer Insassenschutzvorrichtung, welche zumindest einen Airbag aufweist, anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • In einem erfindungsgemäßen Fahrzeug ist eine Insassenschutzvorrichtung, welche zumindest einen Airbag aufweist, angeordnet, wobei der Airbag in eine Instrumententafel des Fahrzeuges integriert und in einem unausgelösten Zustand von einer in der Instrumententafel angeordneten schwenkbaren Anzeigeeinheit verdeckt ist
  • Der Airbag ist durch die Anordnung in der Instrumententafel in Bezug auf einen Fahrer und/oder einen Beifahrer des Fahrzeuges fest positioniert, so dass sich der Airbag im ausgelösten und befüllten Zustand in einer optimalen Schutzposition für den Fahrer und/oder Beifahrer befindet.
  • Zudem werden Bauraumbeschränkungen, welche durch zunehmend größere Anzeigeeinheiten in der Instrumententafel beispielsweise zur Anzeige von Fahrer-, Navigations-, Telefon- und/oder Musikinformationen, hervorgerufen werden, wenigstens vermindert, da der Airbag in Betrachtungsrichtung hinter einer solchen Anzeigeeinheit angeordnet ist.
  • Die schwenkbare Anzeigeeinheit wird bei der Auslösung und Entfaltung des Airbags nicht zerstört, sondern schwenkt um eine horizontale Achse oder um eine vertikale Achse und gibt somit den Airbag zur Entfaltung frei.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
  • Dabei zeigen:
  • 1 schematisch eine perspektivische Ansicht einer in einem Fahrzeuginnenraum angeordneten Instrumententafel,
  • 2 schematisch eine Schnittdarstellung einer Seitenansicht der Instrumententafel gemäß 1 mit einem unausgelösten Airbag und
  • 3 schematisch eine Schnittdarstellung einer Seitenansicht der Instrumententafel gemäß 1 mit einem ausgelösten und entfalteten Airbag.
  • Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • 1 zeigt eine in einem Fahrzeuginnenraum 1 angeordnete Instrumententafel 2 in perspektivischer Ansicht. Die 2 und 3 zeigen jeweils eine Schnittdarstellung, insbesondere einen Querschnitt, einer Seitenansicht der Instrumententafel 2.
  • Die Instrumententafel 2 weist im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Anzeigeeinheit 3 auf, welche verschiedene Anzeigebereiche, z. B. für einen Tachometer, eine Drehzahlanzeige, eine Navigationsvorrichtung und/oder für Unterhaltungsprogramme, umfasst. Darüber hinaus sind an und/oder in der Instrumententafel 2 weitere, hier nicht näher dargestellte Funktionselemente angeordnet.
  • Dabei verdeckt die Anzeigeeinheit 3 einen Airbag 4 in einem unausgelösten Zustand, so dass dieser nicht sichtbar angeordnet ist. Der Airbag 4 ist damit im unausgelösten Zustand in Betrachtungsrichtung hinter der Anzeigeeinheit 3 angeordnet, wie es in 2 gezeigt ist. Der Airbag 4 stellt im vorliegenden Ausführungsbeispiel einen Beifahrerairbag dar und umfasst einen entfaltbaren Luftsack 5 sowie einen Gasgenerator 6.
  • Denkbar ist auch, in Betrachtungsrichtung hinter die Anzeigeeinheit 3 zwei Airbags 4 anzuordnen, wobei einer der Airbags 4 einen Fahrerairbag und der andere einen Beifahrerairbag darstellt. Alternativ weist die Instrumententafel 2 eine weitere nicht näher dargestellte Anzeigeeinheit 3 auf, wobei jeweils eine Anzeigeeinheit 3 einen Airbag 4 für einen Fahrer und einen Airbag 4 für einen Beifahrer im unausgelösten Zustand verdeckt.
  • Um bei Auslösen des Airbags 4 eine Entfaltung des Luftsacks 5 durch ein von einem Gasgenerator 6 generiertes Gas sicherstellen zu können, ist die in der Instrumententafel 2 angeordnete Anzeigeeinheit 3 derart ausgebildet, dass sie um eine vertikale Achse y und/oder wie beispielhaft in 3 gezeigt, um eine horizontale Achse x schwenkbar ist. Durch die Schwenkung der Anzeigeeinheit 3 gibt diese eine Airbagaustrittsöffnung 7 frei, so dass sich der Airbag 4 vollständig entfalten kann und dadurch ein Verletzungsrisiko für Beifahrer und/oder einen Fahrer des Fahrzeuges zumindest verringert werden kann.
  • Zur Steuerung der schwenkbaren Anzeigeeinheit 3 ist diese mit einer Airbagsteuereinheit koppelbar, welche entscheidet ob und wann eine Schwenkung der Anzeigeeinheit 3 erfolgt.
  • In einer weiteren alternativen Ausführungsform ist der Airbag 4 ein Fahrer- und ein Beifahrerairbag, bei dessen Entfaltung sich der Fahrer und Beifahrer des Fahrzeuges in einer optimalen Schutzposition befinden. Der Airbag 4 weist dazu eine für zwei zu schützende Fahrzeuginsassen entsprechende Form auf.
  • Dabei kann die Form der Entfaltung des Airbags 4 durch ein Gewebe und/oder durch Hilfsmittel, wie z. B. Fangbänder, vorgegeben werden.
  • Da sich der Airbag 4 in der Instrumententafel 2 des Fahrzeuges befindet, kann ein in einem Lenkrad 8 zur Verfügung gestellter Bauraum zur Anordnung eines oder mehrerer Funktionsbauteile, z. B. die Anordnung von Displays im Bereich der Lenkradspeichen, genutzt werden. Eine Gestaltung des Lenkrads 8 ist damit nicht durch die Anordnung des Airbags 4 eingeschränkt.

Claims (5)

  1. Fahrzeug mit einer Insassenschutzvorrichtung, welche zumindest einen Airbag (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Airbag (4) in eine Instrumententafel (2) des Fahrzeuges integriert ist und in einem unausgelösten Zustand von einer in der Instrumententafel (2) angeordneten schwenkbaren Anzeigeeinheit (3) verdeckt ist.
  2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (4) ein Fahrerairbag und/oder ein Beifahrerairbag ist.
  3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (4) zumindest einen Luftsack (5) und einen Gasgenerator (6) umfasst.
  4. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinheit (3) um eine horizontale Achse (x) und/oder um eine vertikale Achse (y) schwenkbar ist.
  5. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinheit (3) mit einer Airbagsteuereinheit koppelbar ist.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US10507783B2 (en) * 2017-09-13 2019-12-17 Nio Usa, Inc. Adaptive backup structure for airbag support
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