CN108551244A - 一种用于电动汽车电机转子的加工生产线 - Google Patents

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廖恩荣
薛文彦
陈荷雅
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Nanjing High Pass Motor Manufacturing Co Ltd
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Nanjing High Pass Motor Manufacturing Co Ltd
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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    • H02K15/02—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines of stator or rotor bodies
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Abstract

本发明公开了一种用于电动汽车电机转子的加工生产线，四个所述从动链轮两两为一组相互平行地转动连接在机架上，且每组的两个从动链轮之间通过链条相联动；连接轴转动连接在机架上，两个主动链轮固定连接在连接轴上，且两个主动链轮对应与两链条相啮合，电机通过减速机与连接轴相连；若干支撑辊相隔一定间隙地转动连接在机架上，且支撑辊与从动链轮的轴线相平行；若干个支撑工装相隔一定间距地插接在链条上，且支撑工装的下端支撑于支撑辊上。本发明结构简单，使用方便，便于实现流水作业，使用方便，电动汽车电机转子加工或装配过程中，便于实现转子的转动，方便加工或装配。

Description

一种用于电动汽车电机转子的加工生产线
技术领域：
本发明涉及一种用于电动汽车电机转子的加工生产线。
背景技术：
电动汽车电机转子在加工过程中需要在转子上安装一系列的零部件以及传感器，现有的方式是将转子在一个工位上安装一类部件后，在通过转运装置(一般为行车)移动至另外一个工位，实现第二类部件的装配作业，在转子批量加工时，该种方式效率很低。
发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于电动汽车电机转子的加工生产线。
本发明所采用的技术方案有：一种用于电动汽车电机转子的加工生产线，包括机架、链条、从动链轮、主动链轮、连接轴、减速机、电机、支撑辊和支撑工装，四个所述从动链轮两两为一组相互平行地转动连接在机架上，且每组的两个从动链轮之间通过链条相联动；连接轴转动连接在机架上，两个主动链轮固定连接在连接轴上，且两个主动链轮对应与两链条相啮合，电机通过减速机与连接轴相连；若干支撑辊相隔一定间隙地转动连接在机架上，且支撑辊与从动链轮的轴线相平行；若干个支撑工装相隔一定间距地插接在链条上，且支撑工装的下端支撑于支撑辊上；
所述支撑工装包括第八支撑板、销柱、支撑块、转盘、滑块、定位螺钉和支撑滚轮，所述转盘转动连接在第八支撑板的上端面上，四个滑块两两为一组相互平行地滑动连接在转盘的上端面上，在每个滑块上连接一个支撑滚轮和一个定位螺钉，且定位螺钉穿过滑块并抵触在转盘上；四根销柱两两为一组固定连接在第八支撑板的下端面上，支撑块固定连接在第八支撑板的下端面上，且支撑块位于销柱的内侧；销柱插接在链条上，支撑块支撑在支撑辊上。
进一步地，所述转盘上设有两个滑槽，两组滑块滑动连接在两滑槽内。
进一步地，所述销柱为T形状。
进一步地，所述机架的前后两侧均设有一个安装槽，链条置于安装槽内。
本发明具有如下有益效果：本发明结构简单，使用方便，便于实现流水作业，使用方便，电动汽车电机转子加工或装配过程中，便于实现转子的转动，方便加工或装配。
附图说明：
图1为本发明结构图。
图2为本发明中链条与从动链轮之间的连接结构图。
图3为本发明中支撑工装在链条上的结构图。
图4为本发明中支撑工装的结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1至图4，本发明一种用于电动汽车电机转子的加工生产线，包括机架11、链条12、从动链轮13、主动链轮14、连接轴、减速机、电机15、支撑辊16和支撑工装8，四个从动链轮13两两为一组相互平行地转动连接在机架11上，且每组的两个从动链轮13之间通过链条12相联动。连接轴转动连接在机架11上，两个主动链轮14固定连接在连接轴上，且两个主动链轮14对应与两链条12相啮合，电机15通过减速机与连接轴相连。若干支撑辊16相隔一定间隙地转动连接在机架11上，且支撑辊16与从动链轮13的轴线相平行；若干个支撑工装8相隔一定间距地插接在链条12上，且支撑工装8的下端支撑于支撑辊16上。
本发明中的支撑工装8包括第八支撑板81、销柱82、支撑块83、转盘84、滑块85、定位螺钉和支撑滚轮86，转盘84转动连接在第八支撑板81的上端面上，四个滑块85两两为一组相互平行地滑动连接在转盘84的上端面上，在每个滑块85上连接一个支撑滚轮86和一个定位螺钉，且定位螺钉穿过滑块85并抵触在转盘84上。四根销柱82两两为一组固定连接在第八支撑板81的下端面上，支撑块83固定连接在第八支撑板81的下端面上，且支撑块83位于销柱82的内侧；销柱82插接在链条12上，支撑块83支撑在支撑辊16上。
在转盘84上设有两个滑槽841，两组滑块85滑动连接在两滑槽841内。
销柱82为T形状。销柱82插接在链条12后，销柱82上的台阶面抵触在链条12上。
在机架11的前后两侧均设有一个安装槽110，链条12置于安装槽110内。
使用时，将电机转子的转轴支撑在支撑滚轮86上，可以根据电机转子的转轴的大小调节支撑滚轮86的位置。在电机转子的装配或加工过程中，可以通过支撑滚轮86转动电机转子。电机15驱动支撑工装8在机架11上运动，支撑工装8运动过程中，生产线上的工人完成多个工序的装配或加工作业。转子加工后，将支撑工装8取下并重新放置在生产线的起始端，实现新的转子的加工或装配。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于电动汽车电机转子的加工生产线，其特征在于：包括机架(11)、链条(12)、从动链轮(13)、主动链轮(14)、连接轴、减速机、电机(15)、支撑辊(16)和支撑工装(8)，四个所述从动链轮(13)两两为一组相互平行地转动连接在机架(11)上，且每组的两个从动链轮(13)之间通过链条(12)相联动；连接轴转动连接在机架(11)上，两个主动链轮(14)固定连接在连接轴上，且两个主动链轮(14)对应与两链条(12)相啮合，电机(15)通过减速机与连接轴相连；若干支撑辊(16)相隔一定间隙地转动连接在机架(11)上，且支撑辊(16)与从动链轮(13)的轴线相平行；若干个支撑工装(8)相隔一定间距地插接在链条(12)上，且支撑工装(8)的下端支撑于支撑辊(16)上；
所述支撑工装(8)包括第八支撑板(81)、销柱(82)、支撑块(83)、转盘(84)、滑块(85)、定位螺钉和支撑滚轮(86)，所述转盘(84)转动连接在第八支撑板(81)的上端面上，四个滑块(85)两两为一组相互平行地滑动连接在转盘(84)的上端面上，在每个滑块(85)上连接一个支撑滚轮(86)和一个定位螺钉，且定位螺钉穿过滑块(85)并抵触在转盘(84)上；四根销柱(82)两两为一组固定连接在第八支撑板(81)的下端面上，支撑块(83)固定连接在第八支撑板(81)的下端面上，且支撑块(83)位于销柱(82)的内侧；销柱(82)插接在链条(12)上，支撑块(83)支撑在支撑辊(16)上。
2.如权利要求1所述的用于电动汽车电机转子的加工生产线，其特征在于：所述转盘(84)上设有两个滑槽(841)，两组滑块(85)滑动连接在两滑槽(841)内。
3.如权利要求1所述的用于电动汽车电机转子的加工生产线，其特征在于：所述销柱(82)为T形状。
4.如权利要求1所述的用于电动汽车电机转子的加工生产线，其特征在于：所述机架(11)的前后两侧均设有一个安装槽(110)，链条(12)置于安装槽(110)内。
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