CN108506072A - 双尾桥式消声器 - Google Patents

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Abstract

一种双尾桥式消声器，其包括主进气管、与所述主进气管相连通的第一消声包组件以及与所述主进气管相连通的第二消声包组件，所述第一消声包组件包括第一消声包壳体、第一出气管以及位于所述第一消声包壳体内的第一腔体；所述第二消声包组件包括第二消声包壳体、第二出气管以及位于所述第二消声包壳体内的第二腔体；所述第一出气管与所述第二腔体直接连通，所述第二出气管与所述第一腔体直接连通。相较于现有技术，本发明的排气从一个消音包进，而从另一个消音包出，对于任意一个消声包，其尾管长度均可大幅增加，低频消声性能得到了有效提升。

Description

双尾桥式消声器
技术领域
本发明涉及一种双尾桥式消声器，属于发动机尾气后处理技术领域。
背景技术
请参图1所示，在传统双排双消声器的排气系统中，后消声器总成主要包括Y型管、左消声包和右消声包。其中左、右两个消声器间都是相互独立的。鉴于传统的后消声器总成已经被所属技术领域的技术人员熟知，在此不再赘述。
在当前的双排双消声器排气系统中，在一定的体积范围内，两个消声包都各自独立，各自去消音。但这个设计主要存在如下问题：第一，两消声包各自独立，导致出气管过短，解决低频噪声问题的能力非常有限。第二，为优化低频噪声问题，消声包内部结构设计会更加复杂。
如何在充分地利用消声包的边界条件，同时在不增加消声器体积的情况下，有效地大幅降低低转速下的低频噪声问题变得非常棘手。
发明内容
本发明的目的在于提供一种解决低频率噪声问题的双尾桥式消声器。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种双尾桥式消声器，其包括主进气管、与所述主进气管相连通的第一消声包组件以及与所述主进气管相连通的第二消声包组件，所述第一消声包组件包括第一消声包壳体、第一出气管以及位于所述第一消声包壳体内的第一腔体；所述第二消声包组件包括第二消声包壳体、第二出气管以及位于所述第二消声包壳体内的第二腔体；所述第一出气管与所述第二腔体直接连通，所述第二出气管与所述第一腔体直接连通。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一出气管包括位于所述第一消声包壳体上的第一尾管以及位于所述第一消声包壳体与所述第二消声包壳体之间的第一接管，所述第一接管与所述第二腔体直接连通。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二出气管包括位于所述第二消声包壳体上的第二尾管以及位于所述第一消声包壳体与所述第二消声包壳体之间的第二接管，所述第二接管与所述第一腔体直接连通。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一消声包组件还包括位于所述第一腔体内的第一挡板以及与所述第一挡板间隔设置的第二挡板，以将所述第一腔体分隔成位于所述第一挡板的一侧的第一内腔体、位于所述第一挡板与所述第二挡板之间的第二内腔体以及位于所述第二挡板的另一侧的第三内腔体，所述第一挡板设有连通所述第一内腔体与所述第二内腔体的第一穿孔，所述第二挡板设有连通所述第二内腔体与所述第三内腔体的第二穿孔。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一消声包组件还包括与所述主进气管相连通的第一进气管，所述第一进气管穿过所述第一挡板以及第二挡板以延伸入所述第一内腔体中；所述第二接管与所述第三内腔体直接连通。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二消声包组件还包括位于所述第二腔体内的第三挡板以及与所述第三挡板间隔设置的第四挡板，以将所述第二腔体分隔成位于所述第三挡板的一侧的第四内腔体、位于所述第三挡板与所述第四挡板之间的第五内腔体以及位于所述第四挡板的另一侧的第六内腔体，所述第三挡板设有连通所述第四内腔体与所述第五内腔体的第三穿孔，所述第四挡板设有连通所述第五内腔体与所述第六内腔体的第四穿孔。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二消声包组件还包括与所述主进气管相连通的第二进气管，所述第二进气管穿过所述第三挡板以及第四挡板以延伸入所述第四内腔体中；所述第一接管与所述第六内腔体直接连通。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一进气管设有与所述第二内腔体连通的若干第一小孔以及与所述第三内腔体连通的若干第二小孔。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二进气管设有与所述第五内腔体连通的若干第三小孔以及与所述第六内腔体连通的若干第四小孔。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述主进气管呈Y形。
相较于现有技术，本发明通过将第一出气管与第二腔体直接连通以及将第二出气管与第一腔体直接连通，即从一个消音包进，而从另一个消音包出，对于任意一个消声包，其尾管长度均可大幅增加，低频消声性能得到了有效提升。
附图说明
图1是传统的后消声器总成的示意图。
图2是本发明双尾桥式消声器的示意图。
具体实施方式
请参图2所示，本发明揭示了一种双尾桥式消声器300，其包括主进气管400、与所述主进气管400相连通的第一消声包组件100以及与所述主进气管400相连通的第二消声包组件200。在本发明图示的实施方式中，所述主进气管400呈Y形。
所述第一消声包组件100包括第一消声包壳体1、第一出气管2以及位于所述第一消声包壳体1内的第一腔体3。所述第二消声包组件200包括第二消声包壳体4、第二出气管5以及位于所述第二消声包壳体4内的第二腔体6。所述第一出气管2与所述第二腔体6直接连通，所述第二出气管5与所述第一腔体3直接连通。
所述第一消声包组件100还包括位于所述第一腔体3内的第一挡板31以及与所述第一挡板31间隔设置的第二挡板32，以将所述第一腔体3分隔成位于所述第一挡板31的一侧的第一内腔体33、位于所述第一挡板31与所述第二挡板32之间的第二内腔体34以及位于所述第二挡板32的另一侧的第三内腔体35，所述第一挡板31设有连通所述第一内腔体33与所述第二内腔体34的第一穿孔(未图示)，所述第二挡板32设有连通所述第二内腔体34与所述第三内腔体35的第二穿孔(未图示)。
此外，所述第一消声包组件100还包括与所述主进气管400相连通的第一进气管7。所述第一进气管7穿过所述第一挡板31以及第二挡板32以延伸入所述第一内腔体33中。所述第一进气管7设有与所述第二内腔体34连通的若干第一小孔71以及与所述第三内腔体35连通的若干第二小孔72。
所述第一出气管2包括位于所述第一消声包壳体1上的第一尾管21以及位于所述第一消声包壳体1与所述第二消声包壳体4之间的第一接管22。
所述第二消声包组件200还包括位于所述第二腔体6内的第三挡板61以及与所述第三挡板61间隔设置的第四挡板62，以将所述第二腔体6分隔成位于所述第三挡板61的一侧的第四内腔体63、位于所述第三挡板61与所述第四挡板62之间的第五内腔体64以及位于所述第四挡板62的另一侧的第六内腔体65。所述第三挡板61设有连通所述第四内腔体63与所述第五内腔体64的第三穿孔(未图示)，所述第四挡板62设有连通所述第五内腔体64与所述第六内腔体65的第四穿孔(未图示)。
所述第二消声包组件200还包括与所述主进气管400相连通的第二进气管8。所述第二进气管8穿过所述第三挡板61以及第四挡板62以延伸入所述第四内腔体63中。
所述第二进气管8设有与所述第五内腔体64连通的若干第三小孔81以及与所述第六内腔体65连通的若干第四小孔82。
所述第二出气管5包括位于所述第二消声包壳体4上的第二尾管51以及位于所述第一消声包壳体1与所述第二消声包壳体4之间的第二接管52。，所述第二接管与所述第一腔体直接连通。
在本发明图示的实施方式中，所述第一接管22与所述第六内腔体65直接连通。所述第二接管52与所述第三内腔体35直接连通。
排气的流动方向请参图2中的实线箭头与虚线箭头所示。
消声原理：在消声器体积一定的情况下，出气管是最重要的调音元件。当声波通过尾管传递到大气的过程中，因为声阻抗发生了很大的变化，导致很大一部分声波会被反射回去，反射后的声波与入射的声波产生声波干涉而消减，从而可以达到有效地消声作用。出气管的管长可看成一个1/4波长管，其消声频率如下：
其中C为声速，N为谐波个数，L为出气管的长度。
从上式可看出，当L越长时，其消声频率越低，也就意味着当L越长时，对低频的消声性能越好。
对于双尾桥式消声器300而言，通过两个接管22、52将两个消声包连接起来，对于任意一个消声包，其尾管长度均可大幅增加，低频消声性能得到了有效提升。
另外，对于双尾桥式消声器300而言，通过两个接管22、52将两个消声包连接起来，再与Y型主进气管400相结合，形成了一个稳固的三角架结构，从而使得此消声器的耐久性能更好。
以上实施例仅用于说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本发明进行修改或者等同替换，而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种双尾桥式消声器，其包括主进气管、与所述主进气管相连通的第一消声包组件以及与所述主进气管相连通的第二消声包组件，所述第一消声包组件包括第一消声包壳体、第一出气管以及位于所述第一消声包壳体内的第一腔体；所述第二消声包组件包括第二消声包壳体、第二出气管以及位于所述第二消声包壳体内的第二腔体；其特征在于：所述第一出气管与所述第二腔体直接连通，所述第二出气管与所述第一腔体直接连通。
2.如权利要求1所述的双尾桥式消声器，其特征在于：所述第一出气管包括位于所述第一消声包壳体上的第一尾管以及位于所述第一消声包壳体与所述第二消声包壳体之间的第一接管，所述第一接管与所述第二腔体直接连通。
3.如权利要求2所述的双尾桥式消声器，其特征在于：所述第二出气管包括位于所述第二消声包壳体上的第二尾管以及位于所述第一消声包壳体与所述第二消声包壳体之间的第二接管，所述第二接管与所述第一腔体直接连通。
4.如权利要求3所述的双尾桥式消声器，其特征在于：所述第一消声包组件还包括位于所述第一腔体内的第一挡板以及与所述第一挡板间隔设置的第二挡板，以将所述第一腔体分隔成位于所述第一挡板的一侧的第一内腔体、位于所述第一挡板与所述第二挡板之间的第二内腔体以及位于所述第二挡板的另一侧的第三内腔体，所述第一挡板设有连通所述第一内腔体与所述第二内腔体的第一穿孔，所述第二挡板设有连通所述第二内腔体与所述第三内腔体的第二穿孔。
5.如权利要求4所述的双尾桥式消声器，其特征在于：所述第一消声包组件还包括与所述主进气管相连通的第一进气管，所述第一进气管穿过所述第一挡板以及第二挡板以延伸入所述第一内腔体中；所述第二接管与所述第三内腔体直接连通。
6.如权利要求5所述的双尾桥式消声器，其特征在于：所述第二消声包组件还包括位于所述第二腔体内的第三挡板以及与所述第三挡板间隔设置的第四挡板，以将所述第二腔体分隔成位于所述第三挡板的一侧的第四内腔体、位于所述第三挡板与所述第四挡板之间的第五内腔体以及位于所述第四挡板的另一侧的第六内腔体，所述第三挡板设有连通所述第四内腔体与所述第五内腔体的第三穿孔，所述第四挡板设有连通所述第五内腔体与所述第六内腔体的第四穿孔。
7.如权利要求6所述的双尾桥式消声器，其特征在于：所述第二消声包组件还包括与所述主进气管相连通的第二进气管，所述第二进气管穿过所述第三挡板以及第四挡板以延伸入所述第四内腔体中；所述第一接管与所述第六内腔体直接连通。
8.如权利要求5所述的双尾桥式消声器，其特征在于：所述第一进气管设有与所述第二内腔体连通的若干第一小孔以及与所述第三内腔体连通的若干第二小孔。
9.如权利要求7所述的双尾桥式消声器，其特征在于：所述第二进气管设有与所述第五内腔体连通的若干第三小孔以及与所述第六内腔体连通的若干第四小孔。
10.如权利要求7所述的双尾桥式消声器，其特征在于：所述主进气管呈Y形。
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