CN108501793A - 一种轻便型新能源照明车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轻便型新能源照明车，包括汽车底盘、车厢和发电机组；汽车底盘包括新能源汽车底盘和底盘电瓶，底盘电瓶设有充电接口，车厢是包括车厢底板的封闭式结构，车厢内从前到后依次设置有照明舱、机组舱和充电舱，照明舱前部采用L型结构，照明舱内安装有升降照明装置、照明灯供电系统及照明灯控制系统；发电机组安装在机组舱内，机组舱前方设有出风风道和出风降噪装置，机组舱后方设有进风风道和进风降噪装置，充电舱内安装充电桩，充电桩上连接充电枪。本发明的新能源照明车采用异型结构的车厢，提高了车厢空间利用率，减轻了整车装载质量，且照明灯的供电模式多样，充电便捷，特别适用于城市内部的突发应急照明和抢险。

Description

一种轻便型新能源照明车
技术领域
本发明属于移动照明装置领域，涉及一种照明车，尤其涉及一种针对城市抢修、抢险作业现场的轻便型新能源照明车。
背景技术
照明车是用于在夜间进行野外作业、应急救援、事故抢修、异常情况处理等且无其他照明光源时提供现场移动照明的专用车辆。照明车的车内装载照明灯和发电机组，从承载类型上分为拖车类和底盘驱动类，拖车类照明车需要外部动力拖拽至作业现场，机动性差；底盘驱动类照明车因其机动性强，被逐步推广使用。
底盘驱动类照明车主要有两种结构形式，一种是带有臂架结构的照明车，照明灯安装在折叠式臂架端部，通过发电机组供电，如CN102407802A技术方案描述，此类车型的优点在于采用臂架结构增大了照明灯的离地高度，照射范围广，灯具功率大，缺点在于采用臂架机构形式，整车外形尺寸大，载荷较高，城市内部车辆通过性差，不适用于城市内部的应急抢修作业；另一种是采用封闭厢体结构的车型，车厢前部设置照明舱，安装照明灯，中部安装发电机组及其配电系统，后部安装电缆卷盘，车厢中部的发电机组舱两侧安装机组通风窗口，如CN201420612592.8技术方案，该方案的优点在于照明灯与发电机组等集中安装在车厢内部，车辆集成程度高，便于市内通行，但机组的通风窗与机组舱一体，机组噪音直接通过通风窗口外泄，车外噪音较大，基于该方案的进一步优化方案是在车厢前部照明灯舱与机组舱之间隔离出单独的机组通风舱，该种方案的优点在于机组舱与通风舱相互独立，噪音控制在机组舱内，整车噪音低，但因增加单独的通风舱，导致整车尺寸偏长，通过性差。
目前照明车的照明灯工作时，须启动车内发电机组供电，造成噪音污染，同时大量消耗燃油；且现有底盘驱动类的照明车均采用常规柴油或汽油发动机的底盘，不够环保。随着新能源汽车的推广使用，越来越多的新能源专用车辆投放市场，但是还未出现基于新能源底盘的照明车。
目前采用新能源底盘制造照明车的技术难点主要有：
1)新能源底盘自重大，整车装载质量需求与整车允许总质量矛盾的问题。
2)市内抢修作业的多样性需求与整车装载空间不足的问题。
3)新能源底盘电瓶容量有限，底盘续航里程与抢修作业时充电的便捷性问题。
发明内容
为了解决采用新能源底盘照明车的装载质量和车辆空间问题，发电机组、照明灯等设备的集中安装以及新能源底盘的自充电和照明灯用电需求问题，本发明提供一种轻便型新能源照明车。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种轻便型新能源照明车，包括汽车底盘、车厢和发电机组；
所述汽车底盘包括新能源汽车底盘和底盘电瓶，底盘电瓶设有充电接口；
所述的车厢是包括车厢底板的封闭式结构，所述车厢顶部为内凹式结构，车厢两侧及后部的凹边为异型曲面，车厢底部设有裙围式结构，裙围式结构包裹所述汽车底盘的两侧及后部，所述车厢内从前到后依次设置有照明舱、机组舱和充电舱；
所述的照明舱前部采用L型结构，L型结构区域的车厢底板镂空，照明舱内安装有升降照明装置、照明灯控制系统、照明灯供电系统及电源切换开关；照明灯供电系统与电源切换开关电连接，电源切换开关分别与发电机组、底盘电瓶以及设置在车厢右下裙的市电接口电连接，照明灯的供电电源通过电源切换开关切换；照明灯控制系统分别与升降照明装置、发电机组、电源切换开关信号连接；
所述的发电机组安装在所述机组舱内，机组舱的前方设有出风风道，出风风道内部设有出风降噪装置，机组舱的后方设有进风降噪装置，进风降噪装置间设有进风风道；
所述的充电舱内安装充电桩，充电桩上连接充电枪，充电桩分别与发电机组和市电接口电连接；
所述的升降照明装置、发电机组和充电桩均设置在车厢底板上。
作为本发明的进一步方案，所述的升降照明装置包括照明灯安装座、照明灯底座、灯杆、旋转云台和灯头，照明灯安装座为Z字形结构，照明灯安装座的上平面与照明灯底座连接，照明灯安装座的下平面置于车厢底板镂空区域的下部，灯杆为垂直升降式结构，旋转云台安装在灯杆的顶部，旋转云台与多组灯头连接，灯头围绕灯杆水平和垂直旋转。
作为本发明的进一步方案，所述L形结构的短边侧设有方舱，所述照明灯控制系统、照明灯供电系统及电源切换开关均安装在方舱内部，所述L形结构的长边侧设有出风口，出风口与出风风道连通。
作为本发明的进一步方案，所述出风口上安装百叶窗。
作为本发明的进一步方案，所述的照明舱侧面设有检修门和上车梯，所述上车梯安装在百叶窗一侧外部。
作为本发明的进一步方案，充电舱内部还安装有工具存储机构。
作为本发明的进一步方案，所述出风降噪装置采用V字形结构或Z字形结构。
作为本发明的进一步方案，所述进风降噪装置采用V字形结构或Z字形结构。
作为本发明的进一步方案，所述的车厢采用铝质、玻璃钢等轻质材料，所述的裙围式结构采用ABS、玻璃钢等非金属材料。
与现有技术相比，本新能源照明车的车厢前部设计为L形结构，在不增加整车长度的前提下，增大了车厢与驾驶室间的空间，实现照明灯的安装；L形区域的车厢底板设计为镂空式结构，照明灯安装座设计为Z字形结构，照明灯安装座可下沉至车厢底板以下，从而使照明灯底部安装在车厢底板以下，实现在不增加整车高度的前提下，安装大高度的照明灯；L形结构的短边区域依然设计舱室，在不占用车厢内部空间的前提下，实现照明灯控制系统设备的安装，进一步缩小车辆的长度尺寸；L形结构的长边侧设计出风口，机组出风口不再单独占用车厢空间，同时出风口距离车厢两侧尚有距离，进而进一步降低车辆周围的噪音；在L形结构的长边侧安装上车梯，实现车顶设备检修的同时，上车梯不占用车厢空间；车厢顶部采用内凹式结构，照明灯在行车状态，灯盘利用内凹式结构两侧的凹边遮挡，实现对照明灯的防护和车辆的美观协调，同时场地照明灯具可借助车厢顶部凹式结构两侧安装，不占用车辆高度尺寸，同时可配合车辆造型，整车更加美观；车厢采用异形结构减少车厢不必要空间的材质占用，采用铝质和非金属材料的裙围结构，实现车厢整体的轻量化，进而减少车厢对底盘允许载质量的占用。
本新能源照明车的照明灯供电系统分三路，通过电源切换开关自由选择，照明灯短时间工作时使用底盘电瓶供电，实现照明灯工作时无噪音污染和燃油消耗，照明灯长时间工作时通过市电供电，避免发电机组的频繁低负载运行，当底盘电瓶电量不足时可直接通过车厢内充电桩充电，实现底盘续航里程不再受电瓶容量限制；由于发电机组可同时为底盘电瓶充电和照明灯供电，解决了发电机组低负载运行容易积碳的问题。
本新能源照明车的发电机组散热风扇前部与出风口间留有间隙，设计成封闭式出风风道，出风风道内部设有出风降噪装置，出风口上安装百叶窗，发电机组出风噪音可通过出风风道、出风降噪装置、百叶窗进行多级降噪，进而降低车辆周围的噪音；由于充电桩与发电机组利用进风降噪装置充分隔离，利用每组降噪装置间留有间接的风道，作为发电机组的进风风道，进而在不增加车辆空间的前提下，实现发电机组的进风和充电桩的散热出风复合一体，缩短了车辆的长度尺寸。
本发明提供的新能源照明车采用异型结构的车厢，在提高车厢空间利用率的同时质量更轻，解决新能源底盘照明车的装载质量和装载空间问题，通过车载充电桩的设计和照明灯多种供电模式的选择，解决新能源底盘照明车充电便捷性的问题，特别适用于城市内部的突发应急照明和抢险。
附图说明
图1为本发明新能源照明车的结构示意图的主视图，
图1中：1.新能源汽车底盘，101.底盘电瓶，103.充电接口，2.升降照明装置，201.灯头，202.旋转云台，203.照明灯底座，204.照明灯安装座，205.灯杆，3.百叶窗，4.出风口，5.进风降噪装置，501.隔音墙，6.凹边，7.场地照明灯具，8.充电桩，801.充电枪，9.右下裙，19.市电接口。
图2为本发明新能源照明车的结构示意图的俯视图。
图2中：10.工具存储机构，11.发电机组，111.散热风扇，12.出风降噪装置，13.出风风道，14.方舱，15.照明灯控制系统，151.照明灯供电系统，152.电源切换开关，16.L形结构，161.L形短边侧，162.L形长边侧，17.检修门，18.上车梯，20.车厢。
图3为本发明新能源照明车供电的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示，本轻便型新能源照明车，包括汽车底盘、车厢20和发电机组11；
所述汽车底盘包括新能源汽车底盘1和底盘电瓶101，底盘电瓶101上设有充电接口103，
所述的车厢20是包括车厢底板的封闭式结构，所述车厢20顶部为内凹式结构，车厢20两侧及后部的凹边6为异型曲面，凹边6上安装多组场地照明灯具7，车厢20底部设有裙围式结构，裙围式结构包裹所述汽车底盘的两侧及后部。车厢20采用铝质蒙皮，裙围式结构采用非金属材料。
所述车厢20内从前到后依次设置有照明舱、机组舱和充电舱，所述的照明舱前部采用L型结构16，L型结构16区域的车厢底板镂空，L形结构的短边侧161设有方舱14，L型结构的长边侧162设有出风口4，出风口4上安装百叶窗3。所述的照明舱侧面设有检修门17和上车梯18，所述上车梯18安装在百叶窗3一侧外部，检修作业时，打开检修门17，人员可利用上车梯18登至车顶。
照明舱内安装有升降照明装置2、照明灯控制系统15、照明灯供电系统151及电源切换开关152，所述照明灯控制系统15、照明灯供电系统151及电源切换开关152均安装在方舱14内部；所述的升降照明装置2包括照明灯安装座204、照明灯底座203、灯杆205、旋转云台202和灯头201，照明灯安装座203为Z字形结构，照明灯安装座204的上平面与照明灯底座203连接，照明灯安装座204的下平面置于车厢底板镂空区域的下部；灯杆205为垂直升降式结构，旋转云台202安装在灯杆205的顶部，旋转云台202与多组灯头201连接，灯头201可围绕灯杆205水平和垂直旋转；行车时，灯杆205缩回至车厢顶部，使得灯头201完全放置在车厢20顶部的凹形面内，两侧由凹边6遮挡防护，行车状态整车外观不受照明灯2的影响。
所述的照明灯供电系统151通过电源线与所述的电源切换开关152连接，电源切换开关152的电源接口一组与设置在车厢20右下裙9的市电接口19连接，一组与发电机组11连接，一组与底盘电瓶101连接，照明灯的供电电源可通过电源切换开关152自动切换。照明灯短时间工作时使用底盘电瓶101供电，实现照明灯工作时无噪音污染和燃油消耗；照明灯长时间工作时通过市电供电，避免发电机组11的频繁低负载运行；当底盘电瓶101电量不足时可直接通过车厢内充电桩8充电，底盘续航里程不再受电瓶容量限制。
所述的照明灯控制系统15分别与灯杆205、旋转云台202、发电机组11、电源切换开关152信号连接，通过照明灯控制系统15可以分别实现对照明灯2的升降控制、旋转控制和开启关闭控制、发电机组11的启停控制、供电电源切换控制等。
所述的发电机组11安装在所述车厢20中部的机组舱内，发电机组11的散热风扇111前方设有封闭的出风风道13，出风风道13与出风口4连通，散热风扇111的热风依次通过封闭的出风风道13、出风口4、百叶窗3向外排出，出风风道13内部设有V字形出风降噪装置12，使得出风噪音在出风风道13内进一步衰减；发电机组11后方设置有隔音墙501，隔音墙501上方安装多组V字形进风降噪装置5，每组进风降噪装置5间留有间隙，作为进风风道。
所述的充电舱内安装充电桩8，充电桩8上连接充电枪801，用于与底盘电瓶101的充电接口103连接，充电桩8通过电源线分别与发电机组11和市电接口19连接，中间通过电源切换开关152进行切换选择。充电舱内部还安装有工具存储机构10。
所述的照明灯安装座204、发电机组11和充电桩8均设置在车厢底板上。
如图3所示，在本实施例中，底盘电瓶101通过充电桩8可选择由市电或发电机组11充电，照明灯根据不同工况可选择由底盘电瓶101或市电或发电机组11供电。电源的切换由照明灯控制系统15控制。
本实施例是利用动力发电装置将柴油转化为电能，使用化石燃料为主要的发电形式，此外，还可使用太阳能、风能、氢能等可再生清洁能源来发电，进一步满足环保要求。

Claims (9)

1.一种轻便型新能源照明车，包括汽车底盘、车厢(20)和发电机组(11)；其特征在于：
所述汽车底盘包括新能源汽车底盘(1)和底盘电瓶(101)，底盘电瓶(101)上设有充电接口(103)；
所述的车厢(20)是包括车厢底板的封闭式结构，车厢(20)顶部为内凹式结构，车厢(20)两侧及后部的凹边(6)为异型曲面，车厢(20)底部设有裙围式结构，裙围式结构包裹所述汽车底盘的两侧及后部，所述车厢(20)内从前到后依次设置有照明舱、机组舱和充电舱；
所述的照明舱前部采用L型结构(16)，L型结构区域的车厢底板镂空，照明舱内安装有升降照明装置(2)、照明灯控制系统(15)、照明灯供电系统(151)及电源切换开关(152)，照明灯供电系统(151)与电源切换开关(152)电连接，电源切换开关(152)分别与发电机组(11)、底盘电瓶(101)以及设置在车厢(20)右下裙(9)的市电接口(19)电连接，照明灯的供电电源通过电源切换开关(152)切换；照明灯控制系统(15)分别与升降照明装置(2)、发电机组(11)、电源切换开关(152)信号连接；
所述的发电机组(11)安装在所述机组舱内，机组舱的前方设有出风风道(13)，出风风道(13)内部设有出风降噪装置(12)，机组舱的后方设有进风降噪装置(5)，进风降噪装置(5)间设有进风风道；
所述的充电舱内安装充电桩(8)，充电桩(8)上连接充电枪(801)，充电桩(8)分别与发电机组(11)和市电接口(19)电连接；
所述的升降照明装置(2)、发电机组(11)和充电桩(8)均设置在车厢底板上。
2.根据权利要求1所述的一种轻便型新能源照明车，其特征在于：所述的升降照明装置(2)包括照明灯安装座(204)、照明灯底座(203)、灯杆(205)、旋转云台(202)和灯头(201)，照明灯安装座(204)为Z字形结构，照明灯安装座(204)的上平面与照明灯底座(203)连接，照明灯安装座(203)的下平面置于车厢底板镂空区域的下部，灯杆(205)为垂直升降式结构，旋转云台(202)安装在灯杆(205)的顶部，旋转云台(202)与多组灯头(201)连接，灯头(201)围绕灯杆(205)水平和垂直旋转。
3.根据权利要求1或2所述的一种轻便型新能源照明车，其特征在于：所述L形结构的短边侧(161)设有方舱(14)，所述照明灯控制系统(15)、照明灯供电系统(151)及电源切换开关(152)均安装在方舱(14)内部，所述L形结构的长边侧(162)设有出风口(4)，出风口(4)与出风风道(13)连通。
4.根据权利要求3所述的一种轻便型新能源照明车，其特征在于：所述的出风口(4)上安装百叶窗(3)。
5.根据权利要求4所述的一种轻便型新能源照明车，其特征在于：所述的照明舱侧面设有检修门(17)和上车梯(18)，所述上车梯(18)安装在百叶窗(3)一侧外部。
6.根据权利要求1或2所述的一种轻便型新能源照明车，其特征在于：所述的充电舱内部还安装有工具存储机构(10)。
7.根据权利要求1或2所述的一种轻便型新能源照明车，其特征在于：所述出风降噪装置(12)采用V字形结构或Z字形结构。
8.根据权利要求1或2所述的一种轻便型新能源照明车，其特征在于：所述进风降噪装置(5)采用V字形结构或Z字形结构。
9.根据权利要求1或2所述的一种轻便型新能源照明车，其特征在于：所述的车厢(20)采用铝质材料，所述的裙围式结构采用非金属材料。
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