CN108501721A - 一种车辆实时状态的3d模型显示方法及显示装置 - Google Patents

一种车辆实时状态的3d模型显示方法及显示装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车辆实时状态的3D模型显示方法，包括：车内屏幕显示车辆初始状态的3D模型；监测车辆实时状态；当判断车辆部分状态发生变化时，切换车内屏幕3D模型视角，使得3D模型对应车辆部分变化状态；对3D模型进行实时渲染；将经过渲染的3D模型图显示在车内屏幕上。使得车内3D模型更为直观、美观、且视角转换流畅。便于驾驶人员观察车辆状态，提高驾驶安全性。

Description

一种车辆实时状态的3D模型显示方法及显示装置
技术领域
本发明涉及一种车辆3D模型显示方法，尤其涉及一种车辆实时状态的3D模型显示方法及显示装置。
背景技术
随着机动车辆的日益普及，人们对于车辆驾驶体验、车辆内部屏幕显示等各方要求都有所提高。人们希望能够通过车内屏幕实时地看到车辆状况。
现有技术中，有些仅仅是用平面图显示车辆俯视图，用以显示某个车门是否打开。有些虽然也采用了3D模型，如CN201611155342.6公开了一种车身状态的监控方法，在车载屏幕上显示车身的3D模型，所述3D模型中各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱的开关情况实时地与所述车身的各车门、各车窗、各车灯、以及后备箱的实际的开关情况一致。其在车载屏幕上会显示车身的3D模型，但是其视角是静态的，车辆在不同状态下，车内3D模型的视角并不会转换，图像不直观，也不美观。
因此，如何让驾驶人员在车内屏幕上，看到与车辆实时状态完全相关且一致的3D模型视图，是本发明需要解决的问题。
发明内容
本发明实施例提供了一种车辆实时状态的3D模型显示方法，解决了现有技术中3D显示图像不直观也不美观的技术问题，使得车内屏幕的3D模型可以根据车辆实时状态转换不同视角，过度流畅，从而使得驾驶人员获得更好的视觉体验。
本发明的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，一种车辆实时状态的3D模型显示方法，包括：车内屏幕显示车辆初始状态的3D模型；监测车辆实时状态；当判断车辆部分状态发生变化时，切换车内屏幕的车辆实时状态的3D模型视角，对应车辆变化状态生成车辆实时状态的3D模型；对生成的车辆实时状态的3D模型进行渲染；将经过渲染的车辆实时状态的3D模型图显示在车内屏幕上。
本发明的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，还包括：当监测到车辆一侧车门被打开时，将车内屏幕的车辆实时状态的3D模型切换到被打开车门侧视角，同时显示该侧车门打开时的车辆实时状态的3D模型图。
本发明的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，还包括：当监测到车辆两侧车门被打开时，将车内屏幕的车辆实时状态的3D模型切换到车辆俯视视角，同时显示两侧车门打开时的车辆实时状态的3D模型图。
本发明的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，还包括：当监测到车辆车灯被打开，车内屏幕的车辆实时状态的3D模型切换到车头，显示带有车灯光线的车辆实时状态的3D模型图。
本发明的一种车辆实时状态的3D模型显示装置，包括：监测模块，用于监测车辆实时状态；判断模块，与所述监测模块连接，用于判断车辆状态是否改变，是否需要切换视角；3D模型生成模块，与所述判断模块连接，用于在车辆状态改变时和/或需要切换视角时，生成车辆实时状态的3D模型；渲染模块，与所述3D模型生成模块连接，用于对所述3D模型生成模块生成的车辆实时状态的3D模型进行实时渲染；车内屏幕，与渲染模块连接，用于显示被渲染后的车辆实时状态的3D模型。
本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：
1.本申请实施例提供的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，车内屏幕显示车辆当前状态的3D模型；监测车辆实时状态；当判断车辆部分状态发生变化时，切换车内屏幕3D模型视角，使得3D模型对应车辆部分变化状态。通过车内屏幕3D模型与车辆实时状态的匹配，且根据车辆状态的改变，切换车内3D模型的视角，使得驾驶人员对于车辆状态的变化观察更为直接、准确。
2.本申请实施例提供的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，在切换视角的同时，对3D模型进行实时渲染，无需事先建立数据库，减少响应时间，加载更为流畅，图像更为美观、直接。
3.本申请实施例提供的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，通过车内3D模型的视角切换，使得驾驶人员对于车辆状态的变换能够准确获知，提高驾驶安全性。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
图1为本发明实施例中一种车辆实时状态的3D模型显示方法。
图2为本发明实施例中车辆一侧车门开启的车辆实时状态的3D模型图。
图3为本发明实施例中车辆两侧车门开启的车辆实时状态的3D模型图。
图4为本发明实施例中车灯打开时的车辆实时状态的3D模型图。
图5为本发明实施例中车辆实时状态的3D模型显示装置。
具体实施方式
本发明实施例提供了车辆实时状态的3D模型显示方法，现有技术中，车辆实时状态的3D模型，视角固定，有观察死角、且图像既不直观也不美观的的技术问题。为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案总体思路如下：
本发明的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，包括：车内屏幕显示车辆初始状态的3D模型；监测车辆实时状态；当判断车辆部分状态发生变化时，切换车内屏幕3D模型视角，使得3D模型对应车辆部分变化状态；对3D模型进行实时渲染；将经过渲染的3D模型图显示在车内屏幕上。
下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
实施例1
如图1所示，本发明的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，包括：在车内屏幕显示车辆初始状态的3D模型；监测车辆实时状态；当判断车辆状态发生变化时，切换车内屏幕车辆实时状态的3D模型视角，对应车辆变化状态生成车辆实时状态的3D模型；对生成的车辆实时状态的3D模型进行渲染；将经过渲染的车辆实时状态的3D模型图显示在车内屏幕上。
实施例2
图2为本发明实施例中车辆一侧车门开启时，车辆实时状态的3D模型图。如图2所示，当监测到车辆左侧前车门打开时，车内屏幕的车辆3D模型切换视角到车辆左前视角，即车门打开侧，并在车内屏幕上显示车辆车门打开的车辆实时状态的3D模型图。
实施例3
基于与前述实施例同样的发明构思，图3为本发明实施例中车辆两侧车门开启时，车辆实时状态的3D模型图。如图3所示，当监测到车辆两侧车门同时被打开时，将车内屏幕的车辆3D模型切换视角到车辆俯视视角，同时显示两侧车门打开的车辆实时状态的3D模型图。
如果当车辆两侧车门都打开时，继续保持车内屏幕的3D模型在图2保持不变时，此时不能看到车内车辆实时状态的3D模型中，另一侧车门的开启情况，可能会使驾驶人员作出错误判断，在另外一侧车门没有关闭的情况下，启动车辆，容易造成事故。
而通过根据车辆实时状态的改变，车内显示的车辆实时状态的3D模型相应的切换视角，方便驾驶人员观察车辆状态，提高驾驶安全性。
实施例4
基于与前述实施例同样的发明构思，如图4为本发明实施例中车灯打开时，车辆实时状态的3D模型图。当监测到车辆车灯被打开，将车内屏幕的车辆3D模型切换视角到车辆左前视角或者车头，车内屏幕显示车灯光线的车辆实时状态的3D模型图。
实施例5
如图5所示，为本发明实施例中用于实现车辆实时状态的3D模型显示方法的车辆实时状态的3D模型显示装置，包括：监测模块1，用于监测车辆实时状态；判断模块2，与所述监测模块1连接，用于判断车辆状态是否改变，是否需要切换视角；3D模型生成模块3，与所述判断模块2连接，用于在车辆状态改变时和/或需要切换视角时，生成车辆实时状态的3D模型；渲染模块4，与所述3D模型生成模块3连接，用于对所述3D模型生成模块生成的车辆实时状态的3D模型进行实时渲染；车内屏幕5，与渲染模块4连接，用于显示被渲染后的车辆实时状态的3D模型。
本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：
1.本申请实施例提供的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，车内屏幕显示车辆当前状态的3D模型；监测车辆实时状态；当判断车辆部分状态发生变化时，切换车内屏幕3D模型视角，使得3D模型对应车辆部分变化状态。通过车内屏幕3D模型与车辆实时状态的匹配，且根据车辆状态的改变，切换车内3D模型的视角，使得驾驶人员对于车辆状态的变化观察更为直接、准确。
2.本申请实施例提供的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，在切换视角的同时，对3D模型进行实时渲染，无需事先建立数据库，减少响应时间，加载更为流畅，图像更为美观、直接。
3.本申请实施例提供的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，通过车内3D模型的视角切换，使得驾驶人员对于车辆状态的变换能够准确获知，提高驾驶安全性。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种车辆实时状态的3D模型显示方法，包括：
车内屏幕显示车辆初始状态的3D模型；
监测车辆实时状态；
当判断车辆部分状态发生变化时，切换车内屏幕车辆实时状态的3D模型视角，对应车辆变化状态，生成车辆实时状态的3D模型；
对车辆实时状态的3D模型进行实时渲染；
将经过渲染的车辆实时状态的3D模型图显示在车内屏幕上。
2.如权利要求1所述的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，其特征在于，所述方法还包括：当监测到车辆一侧车门被打开时，将车内屏幕的车辆实时状态的3D模型切换到被打开车门侧视角，同时显示该侧车门打开时的车辆实时状态的3D模型图。
3.如权利要求1所述的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，其特征在于，所述方法还包括：当监测到车辆两侧车门被打开时，将车内屏幕的车辆实时状态的3D模型切换到车辆俯视视角，同时显示两侧车门打开时的车辆实时状态的3D模型图。
4.如权利要求1所述的一种车辆实时状态的3D模型显示方法，其特征在于，所述方法还包括：当监测到车辆车灯被打开，车内屏幕的车辆实时状态的3D模型切换到车头，显示带有车灯光线的车辆实时状态的3D模型图。
5.一种车辆实时状态的3D模型显示装置，其特征在于，包括：
监测模块，用于监测车辆实时状态；
判断模块，与所述监测模块连接，用于判断车辆状态是否改变，是否需要切换视角；
3D模型生成模块，与所述判断模块连接，用于在车辆状态改变时和/或需要切换视角时，生成车辆实时状态的3D模型；
渲染模块，与所述3D模型生成模块连接，用于对所述3D模型生成模块生成的车辆实时状态的3D模型进行实时渲染；
车内屏幕，与渲染模块连接，用于显示被渲染后的车辆实时状态的3D模型。
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