CN108501411A - 一种汽车轮胎修补用固定架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车修理技术领域，且公开了一种汽车用轮胎修补用固定架包括底座和机械千斤顶，其特征在于：所述底座的顶部开设有圆孔，所述圆孔的内壁固定连接有螺帽，所述机械千斤顶的顶部开设有通孔，所述底座和机械千斤顶通过螺栓和螺帽固定连接在一起，所述底座的底部滑动连接有万向轮，所述万向轮的一侧固定连接有滑轮锁定器，所述机械千斤顶的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的顶部活动链接有外圆盘，所述外圆盘的正面开设有限位孔，所述外圆盘的边缘固定连接有橡胶套，所述橡胶套固定连接有橡胶突起。本发明解决汽车轮胎在维修时由于悬空，不易固定导致维修不方便的问题。

Description

一种汽车轮胎修补用固定架

技术领域

本发明涉及汽车修理技术领域，具体为一种汽车轮胎修补用固定架。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，现如今汽车的轮胎修理常用方法是，用液压千斤顶将汽车撑起来，然后修理人员钻到彻底对轮胎破损处进行检查和维修，修理人员极不舒服，这样的修理方式存在一定的安全隐患，同时由于汽车轮胎处于悬空状态，人在车底，光线也不好，轮胎多为细小破损，在检查到破损处进行维修时，汽车轮胎容易移动，修理人员的身体也处于非伸展状态，不方便进行维修工作。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轮胎修补用固定架，解决了汽车轮胎在维修时由于悬空，不易固定导致维修不方便的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎修补用固定架，包括底座和机械千斤顶，所述底座的顶部开设有圆孔，所述圆孔的内壁固定连接有螺帽，所述机械千斤顶的顶部开设有通孔，所述底座和机械千斤顶通过螺栓和螺帽固定连接在一起，所述底座的底部滑动连接有万向轮，所述万向轮的一侧固定连接有滑轮锁定器，所述机械千斤顶的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的顶部活动链接有外圆盘，所述外圆盘的正面开设有限位孔，所述外圆盘的边缘固定连接有橡胶套，所述橡胶套固定连接有橡胶突起，所述外圆盘内壁固定连接有棘轮，所述外圆盘内壁中心位置滑动连接有内圆盘，所述内圆盘的外壁绞接有棘爪，所述内圆盘的顶部固定连接支架，所述支架上固定连接有防护套，所述顶杆的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离顶杆的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有卡位块，所述底座的左侧固定连接有把手。

优选的，所述限位孔数量为多个，每两个限位孔之间为等距离设置，限位孔均匀的分布在外圆盘的边缘。

优选的，所述限位孔的口径和卡位块的口径大小相同，卡位块的表面固定连接有粗糙的防滑橡胶套。

优选的，所述螺栓口径和螺帽口径大小相同，螺栓和螺帽相互适配，螺栓贯穿通孔和圆孔与螺帽固定连接。

优选的，所述把手的手握处设置有为设置有弧度，贴合人的手掌。

优选的，所述万向轮数量为两个，两个万向轮之间关于底座的中心对称设置。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车轮胎修补用固定支架。具备以下有益效果：

（1）、通过机械千斤顶、顶杆,、连接杆、伸缩杆、卡位块、棘轮、棘爪、支架、防护套的设置，将机械千斤顶调低，将需要修补的轮胎放到支架上，再调节机械千斤顶、将轮胎放置合适的高度，转动外圆盘，通过外圆盘内部棘轮带动棘爪转动，从而带动内圆盘转动，对轮胎进行检查，当检查到破损处时，利用卡位块和限位孔的作用将外圆盘固定住，因为棘轮和棘爪运动的单向性，从而轮胎能够在支架上固定，方便维修，实用性增强。

（2）、通过橡胶套和橡胶突起的设置，可以增大手掌与外圆盘之间的摩擦力，方便转动外圆盘，带动支架上轮胎的运动，进行破损检修，实用性增强。

（3）通过把手、万向轮、滑轮锁定器的设置，通过推动把手利用万向轮可以将该装置移动到工作区域，在利用滑轮锁定器固定万向轮，实用性增强。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2位本发明外圆盘和内圆盘的俯视图。

图中：1底座、2圆孔、3螺帽、4通孔、5螺栓、6万向轮、7滑轮锁定器、8顶杆、9外圆盘、10限位孔、11橡胶套、12橡胶突起、13棘轮、14内圆盘、15棘爪、16连接杆、17伸缩杆、18支架、19防护套、20机械千斤顶、21卡位块、22把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图1-2，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮胎修补用固定架，包括底座1和机械千斤顶20，其特征在于：底座1的顶部开设有圆孔2，圆孔2的内壁固定连接有螺帽3，机械千斤顶20的顶部开设有通孔4，螺栓5口径和螺帽3口径大小相同，螺栓5和螺帽3相互适配，螺栓5贯穿通孔4和圆孔2与螺帽3固定连接，底座1和机械千斤顶20通过螺栓5和螺帽3固定连接在一起，底座1的底部滑动连接有万向轮6，万向轮6数量为两个，两个万向轮6之间关于底座1的中心对称设置，万向轮6的一侧固定连接有滑轮锁定器7，通过把手22、万向轮6、滑轮锁定器7的设置，通过推动把手22利用万向轮6可以将该装置移动到工作区域，在利用滑轮锁定器7固定万向轮6，实用性增强，机械千斤顶20的顶部固定连接有顶杆8，顶杆8的顶部活动链接有外圆盘9，外圆盘9的正面开设有限位孔10，限位孔10数量为多个，每两个限位孔10之间为等距离设置，限位孔10均匀的分布在外圆盘9的边缘，限位孔10的口径和卡位块21的口径大小相同，卡位块21的表面固定连接有粗糙的防滑橡胶套，外圆盘9的边缘固定连接有橡胶套11，通过橡胶套11和橡胶突起12的设置，可以增大手掌与外圆盘9之间的摩擦力，方便转动外圆盘9，带动支架18上轮胎的运动，进行破损检修，实用性增强，橡胶套11固定连接有橡胶突起12，外圆盘9内壁固定连接有棘轮13，外圆盘9内壁中心位置滑动连接有内圆盘14，内圆盘14的外壁绞接有棘爪15，内圆盘14的顶部固定连接支架18，支架18上固定连接有防护套19，顶杆8的左侧固定连接有连接杆16，连接杆16远离顶杆8的一端固定连接有伸缩杆17，通过机械千斤顶20、顶杆8,、连接杆16、伸缩杆17、卡位块21、棘轮13、棘爪15、支架18、防护套19的设置，将机械千斤顶20调低，将需要修补的轮胎放到支架18上，再调节机械千斤顶20、将轮胎放置合适的高度，转动外圆盘9，通过外圆盘9内部棘轮13带动棘爪15转动，从而带动内圆盘14转动，对轮胎进行检查，当检查到破损处时，利用卡位块21和限位孔10的作用将外圆盘9固定住，因为棘轮13和棘爪15运动的单向性，从而轮胎能够在支架18上固定，方便维修，实用性增强，伸缩杆17的顶部固定连接有卡位块21，底座1的左侧固定连接有把手22，把手22的手握处设置有为设置有弧度，贴合人的手掌。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理：将该装置利用把手22和万向轮6移动到工作区域，将需要修补的轮胎放到支架18上，再调节机械千斤顶20、将轮胎放置合适的高度，转动外圆盘9，通过外圆盘9内部棘轮13带动棘爪15转动，从而带动内圆盘14转动，对轮胎进行检查，当检查到破损处时，利用卡位块21和限位孔10的作用将外圆盘9固定住，因为棘轮13和棘爪15运动的单向性，从而轮胎能够在支架18上固定，方便检修，修理人员在直立状态就可以对轮胎进行维修，修理好后，移出卡位块21，调低机械千斤顶20，使轮胎缓缓下落，然后安装。

综上可得，通过机械千斤顶20、顶杆8,、连接杆16、伸缩杆17、卡位块21、棘轮13、棘爪15、支架18、防护套19的设置，将机械千斤顶20调低，将需要修补的轮胎放到支架18上，再调节机械千斤顶20、将轮胎放置合适的高度，转动外圆盘9，通过外圆盘9内部棘轮13带动棘爪15转动，从而带动内圆盘14转动，对轮胎进行检查，当检查到破损处时，利用卡位块21和限位孔10的作用将外圆盘9固定住，因为棘轮13和棘爪15运动的单向性，从而轮胎能够在支架18上固定，方便维修，实用性增强；通过橡胶套11和橡胶突起12的设置，可以增大手掌与外圆盘9之间的摩擦力，方便转动外圆盘9，带动支架18上轮胎的运动，进行破损检修，实用性增强；通过把手22、万向轮6、滑轮锁定器7的设置，通过推动把手22利用万向轮6可以将该装置移动到工作区域，在利用滑轮锁定器7固定万向轮6，实用性增强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎修补用固定架，包括底座（1）和机械千斤顶（20），其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有圆孔（2），所述圆孔（2）的内壁固定连接有螺帽（3），所述机械千斤顶（20）的顶部开设有通孔（4），所述底座（1）和机械千斤顶（20）通过螺栓（5）和螺帽（3）固定连接在一起，所述底座（1）的底部滑动连接有万向轮（6），所述万向轮（6）的一侧固定连接有滑轮锁定器（7），所述机械千斤顶（20）的顶部固定连接有顶杆（8），所述顶杆（8）的顶部活动链接有外圆盘（9），所述外圆盘（9）的正面开设有限位孔（10），所述外圆盘（9）的边缘固定连接有橡胶套（11），所述橡胶套（11）固定连接有橡胶突起（12），所述外圆盘（9）内壁固定连接有棘轮（13），所述外圆盘（9）内壁中心位置滑动连接有内圆盘（14），所述内圆盘（14）的外壁绞接有棘爪（15），所述内圆盘（14）的顶部固定连接支架（18），所述支架（18）上固定连接有防护套（19），所述顶杆（8）的左侧固定连接有连接杆（16），所述连接杆（16）远离顶杆（8）的一端固定连接有伸缩杆（17），所述伸缩杆（17）的顶部固定连接有卡位块（21），所述底座（1）的左侧固定连接有把手（22）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述的限位孔（10）数量为多个，每两个限位孔（10）之间为等距离设置，限位孔（10）均匀的分布在外圆盘（9）的边缘。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述限位孔（10）的口径和卡位块（21）的口径大小相同，卡位块（21）的表面固定连接有粗糙的防滑橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述螺栓5口径和螺帽3口径大小相同，螺栓（5）和螺帽（3）相互适配，螺栓（5）贯穿通孔（4）和圆孔（2）与螺帽（3）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述把手（22）的手握处设置有为设置有弧度，贴合人的手掌。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述万向轮（6）数量为两个，两个万向轮（6）之间关于底座（1）的中心对称设置。