CN207089360U - 一种便捷式汽车轮胎运输推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便捷式汽车轮胎运输推车，涉及汽车生产技术领域，包括底座、推手、剪式丝杆升降平台、固定挡板和铰接挡板，推手位于底座一侧，且与底座焊接，剪式丝杆升降平台与底座铰接，剪式丝杆升降平台由平面台、一号剪式升降组、二号剪式升降组、铰接轴和丝杆组件组成，一号剪式升降组和二号剪式升降组下端均与底座铰接，上端均与平面台底端铰接，一号剪式升降组和二号剪式升降组通过铰接轴铰接，丝杆组件与一号剪式升降组和二号剪式升降组固定连接，固定挡板与平面台一侧通过螺钉紧固连接，铰接挡板与平面台另一侧铰接，该便捷式汽车轮胎运输推车能够很方便的进行汽车轮胎的运输，降低劳动强度，节省体力，提高运输效率。

Description

一种便捷式汽车轮胎运输推车

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，特别涉及一种便捷式汽车轮胎运输推车。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性，现有轮胎在加工过程中，需要对轮胎进行运输，但是依靠工人单次搬运效率低，运量小，在搬运时需要人工拉动，劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型提供一种便捷式汽车轮胎运输推车，能够很方便的进行汽车轮胎的运输，降低劳动强度，节省体力，提高运输效率。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种便捷式汽车轮胎运输推车，包括底座、推手、剪式丝杆升降平台、固定挡板和铰接挡板，所述推手位于底座一侧，且与底座焊接，所述剪式丝杆升降平台与底座铰接，所述剪式丝杆升降平台由平面台、一号剪式升降组、二号剪式升降组、铰接轴和丝杆组件组成，所述一号剪式升降组和二号剪式升降组下端均与底座铰接，上端均与平面台底端铰接，所述一号剪式升降组和二号剪式升降组通过铰接轴铰接，所述丝杆组件与一号剪式升降组和二号剪式升降组固定连接，所述固定挡板与平面台一侧通过螺钉紧固连接，所述铰接挡板与平面台另一侧铰接。

优选的，所述底座下端均匀设有四个万向轮。

优选的，所述平面台两侧对称设有挂接件。

优选的，所述丝杆组件由丝杆转动连接轴、丝杆螺纹连接轴、丝杆和转盘组成，所述丝杆转动连接轴和丝杆螺纹连接轴两端均分别与一号剪式升降组和二号剪式升降组固定连接，所述丝杆末端与丝杆转动连接轴转动连接，所述丝杆与丝杆螺纹连接轴螺纹连接，所述转盘与丝杆固定连接。

优选的，所述固定挡板上设有轮胎套筒。

优选的，所述铰接挡板两侧对称设有挂钩，挂接件与所述挂钩挂接。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构是一种便捷式汽车轮胎运输推车，进行轮胎运输时，从挂钩上拿开挂接件，放倒铰接挡板，方便将多个轮胎套在轮胎套筒上，轮胎套在轮胎套筒上后便将挂接件挂接在挂钩上，轮胎卡在固定挡板和铰接挡板之间，扭动转盘带动丝杆转动，丝杆在丝杆螺纹连接轴上转动，其实是旋进、旋出，这样便能带动一号剪式升降组和二号剪式升降组做同步的上升和下降运动，剪式丝杆升降平台的升降调整方便放置轮胎，节省体力，提高效率，综上所述，该便捷式汽车轮胎运输推车能够很方便的进行汽车轮胎的运输，降低劳动强度，节省体力，提高运输效率。

附图说明

图1是便捷式汽车轮胎运输推车的主视图；

图2是剪式丝杆升降平台的俯视图。

其中，1、底座；11、万向轮；2、推手；3、剪式丝杆升降平台；31、平面台；31-1、挂接件；32、一号剪式升降组；33、二号剪式升降组；34；铰接轴；35、丝杆组件；35-1、丝杆转动连接轴；35-2、丝杆螺纹连接轴；35-3、丝杆；35-4、转盘；4、固定挡板；41、轮胎套筒；5、铰接挡板；51、挂钩。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

图1和图2出示本实用新型的具体实施方式：一种便捷式汽车轮胎运输推车，包括底座1、推手2、剪式丝杆升降平台3、固定挡板4和铰接挡板5，所述推手2位于底座1一侧，且与底座1焊接，所述剪式丝杆升降平台3与底座1铰接，所述剪式丝杆升降平台3由平面台31、一号剪式升降组32、二号剪式升降组33、铰接轴34和丝杆组件35组成，所述一号剪式升降组32和二号剪式升降组33下端均与底座1铰接，上端均与平面台31底端铰接，所述一号剪式升降组32和二号剪式升降组33通过铰接轴34铰接，所述丝杆组件35与一号剪式升降组32和二号剪式升降组33固定连接，所述固定挡板4与平面台31一侧通过螺钉紧固连接，所述铰接挡板5与平面台31另一侧铰接。

本实施例中，所述底座1下端均匀设有四个万向轮11，方便推动。

本实施例中，所述平面台31两侧对称设有挂接件31-1，配合挂钩51挂住铰接挡板5。

本实施例中，所述丝杆组件35由丝杆转动连接轴35-1、丝杆螺纹连接轴35-2、丝杆35-3和转盘35-4组成，所述丝杆转动连接轴35-1和丝杆螺纹连接轴35-2两端均分别与一号剪式升降组32和二号剪式升降组33固定连接，所述丝杆35-3末端与丝杆转动连接轴35-1转动连接，所述丝杆35-3与丝杆螺纹连接轴35-2螺纹连接，所述转盘35-4与丝杆35-3固定连接，丝杆组件35是实现剪式丝杆升降平台3升降的关键结构。

本实施例中，所述固定挡板4上设有轮胎套筒41，将汽车轮胎套在轮胎套筒41上，避免轮胎滚动。

本实施例中，所述铰接挡板5两侧对称设有挂钩51，挂接件31-1与所述挂钩51挂接，挂住铰接挡板5。

本实用新型的原理及其工作过程：

基于上述，本实用新型结构是一种便捷式汽车轮胎运输推车，进行轮胎运输时，从挂钩51上拿开挂接件31-1，放倒铰接挡板5，方便将多个轮胎套在轮胎套筒41上，轮胎套在轮胎套筒41上后便将挂接件31-1挂接在挂钩51上，轮胎卡在固定挡板4和铰接挡板5之间，扭动转盘35-4带动丝杆35-3转动，丝杆35-3在丝杆螺纹连接轴35-2上转动，其实是旋进、旋出，这样便能带动一号剪式升降组32和二号剪式升降组33做同步的上升和下降运动，剪式丝杆升降平台3的升降调整方便放置轮胎，节省体力，提高效率，综上所述，该便捷式汽车轮胎运输推车能够很方便的进行汽车轮胎的运输，降低劳动强度，节省体力，提高运输效率。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便捷式汽车轮胎运输推车，其特征在于：包括底座(1)、推手(2)、剪式丝杆升降平台(3)、固定挡板(4)和铰接挡板(5)，所述推手(2)位于底座(1)一侧，且与底座(1)焊接，所述剪式丝杆升降平台(3)与底座(1)铰接，所述剪式丝杆升降平台(3)由平面台(31)、一号剪式升降组(32)、二号剪式升降组(33)、铰接轴(34)和丝杆组件(35)组成，所述一号剪式升降组(32)和二号剪式升降组(33)下端均与底座(1)铰接，上端均与平面台(31)底端铰接，所述一号剪式升降组(32)和二号剪式升降组(33)通过铰接轴(34)铰接，所述丝杆组件(35)与一号剪式升降组(32)和二号剪式升降组(33)固定连接，所述固定挡板(4)与平面台(31)一侧通过螺钉紧固连接，所述铰接挡板(5)与平面台(31)另一侧铰接。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车轮胎运输推车，其特征在于：所述底座(1)下端均匀设有四个万向轮(11)。

3.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车轮胎运输推车，其特征在于：所述平面台(31)两侧对称设有挂接件(31-1)。

4.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车轮胎运输推车，其特征在于：所述丝杆组件(35)由丝杆转动连接轴(35-1)、丝杆螺纹连接轴(35-2)、丝杆(35-3)和转盘(35-4)组成，所述丝杆转动连接轴(35-1)和丝杆螺纹连接轴(35-2)两端均分别与一号剪式升降组(32)和二号剪式升降组(33)固定连接，所述丝杆(35-3)末端与丝杆转动连接轴(35-1)转动连接，所述丝杆(35-3)与丝杆螺纹连接轴(35-2)螺纹连接，所述转盘(35-4)与丝杆(35-3)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车轮胎运输推车，其特征在于：所述固定挡板(4)上设有轮胎套筒(41)。

6.根据权利要求1或3所述的一种便捷式汽车轮胎运输推车，其特征在于：所述铰接挡板(5)两侧对称设有挂钩(51)，挂接件(31-1)与所述挂钩(51)挂接。