CN108495071A - 一种行车记录仪紧急拍摄方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及视频监控技术领域，特别涉及一种行车记录仪紧急拍摄方法，包括：在行车记录仪采集数据的过程中，判断是否接收到紧急信号，紧急信号包括操作紧急录像按键产生的紧急录像信号和操作紧急拍照按键产生的紧急拍照信号；如果未接收到紧急信号，将采集的数据存储至第一存储区；如果接收到的紧急信号是紧急录像信号，根据紧急录像信号触发行车记录仪的紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区；如果接收到的紧急信号是紧急拍照信号，则根据紧急拍照信号触发行车记录仪的紧急拍照功能，将行车记录仪拍摄的照片存储至第三存储区；本发明还提供了一种行车记录仪紧急拍摄系统。本发明提高了紧急事件抓拍的正确率。

Description

一种行车记录仪紧急拍摄方法及系统

技术领域

本发明涉及视频监控技术领域，特别涉及一种行车记录仪紧急拍摄方法及系统。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，道路交通事故发生量也逐年增加，而事故发生后，由于当事人各执己见，划分事故责任成了交警们的一大难事，于是推动了行车记录仪的发展。行车记录仪的紧急录像功能能在车辆异常碰撞的瞬间拍摄出当时的影像，以此提供了事故发生的珍贵证据，以供责任分析和纠纷处理做依据。

道路交通事故中，如剐蹭、轻微追尾等轻微事故占比较大，当这些轻微事故发生时，其强度往往不足以触发行车记录仪的紧急录像功能；当然，此种情况下用户也可以手动控制行车记录仪进行紧急录像，但需要进入行车记录仪功能界面，操作工具菜单的拍照或紧急录像按钮才能工作，其功能实现步骤繁琐，遇到事故时不方便用户快捷使用，导致错失录像的最佳时机。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种行车记录仪紧急拍摄方法，用于解决现有的行车记录仪不能根据用户需要触发紧急录像功能以及手动开启紧急录像功能操作繁琐的缺陷。

本发明提供一种行车记录仪紧急拍摄方法，所述方法包括：

在行车记录仪采集数据的过程中，判断是否接收到紧急信号，所述紧急信号包括操作紧急录像按键产生的紧急录像信号和操作紧急拍照按键产生的紧急拍照信号；

如果未接收到紧急信号，则将采集的数据存储至第一存储区；

如果接收到的紧急信号是紧急录像信号，则根据所述紧急录像信号触发行车记录仪的紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区；

如果接收到的紧急信号是紧急拍照信号，则根据所述紧急拍照信号触发行车记录仪的紧急拍照功能，将行车记录仪拍摄的照片存储至第三存储区。

优选地，所述将采集的数据存储至第一存储区包括：

将采集的数据以循环覆盖的方式存储至第一存储区。

优选地，所述在行车记录仪采集数据的过程中，判断是否接收到紧急信号之前还包括：

接收车辆启动信号；

根据所述车辆启动信号触发行车记录仪采集数据；

对所述行车记录仪的存储空间进行故障检测，如果存在故障，则发出提示信息，如果不存在故障，则判断是否接收到紧急信号。

优选地，所述对所述行车记录仪的存储空间进行故障检测包括：

检测所述第一存储区的存储空间是否小于预设的第一阈值，若是，则显示第一提示信息，所述第一提示信息用于提醒用户设置第一存储区的存储空间；

检测所述第二存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第二阈值，若是，则显示第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒用户清除第二存储区中的数据；

检测所述第三存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第三阈值，若是，则显示第三提示信息，所述第三提示信息用于提醒用户清除第三存储区中的数据。

优选地，所述将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区之前还包括：

检测所述第二存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第二阈值，若是，则显示第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒用户清除第二存储区的数据；

所述将行车记录仪拍摄的照片存储至第三存储区的之前还包括：

检测所述第三存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第三阈值，若是，则显示第三提示信息，所述第三提示信息用于提醒用户清除第三存储区的数据。

优选地，所述将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区包括：

将行车记录仪在紧急录像功能触发前的第一时间至触发后的第二时间内采集的数据存储至第二存储区，所述第二存储区中的数据为视频数据和/或音视频数据。

优选地，所述紧急信号还包括碰撞信号和重力感应信号，所述碰撞信号由车辆的碰撞传感器检测获得，所述重力感应信号由重力加速度传感器检测获得；

如果接收到的紧急信号为碰撞信号或重力感应信号，则根据所述碰撞信号或重力感应信号触发行车记录仪的紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区。

相应地，本发明还提供了一种行车记录仪紧急拍摄系统，所述系统包括行车记录仪、紧急录像按键和紧急拍照按键，所述行车记录仪分别与车辆常电和自适应巡航控制电源连接，所述紧急录像按键和紧急拍照按键均与所述行车记录仪信号连接，所述紧急录像按键和紧急拍照按键均设置在车辆的方向盘上；

所述行车记录仪包括：

存储单元，所述存储单元包括第一存储区、第二存储区和第三存储区；

第一接收单元，用于在行车记录仪采集数据的过程中，判断是否接收到紧急信号，所述紧急信号包括操作紧急录像按键产生的紧急录像信号和操作紧急拍照按键产生的紧急拍照信号；

第一处理单元，用于在未接收到紧急信号时，将采集的数据存储至第一存储区；

第二处理单元，用于在接收到的紧急信号是紧急录像信号时，根据所述紧急录像信号触发行车记录仪的紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区；

第三处理单元，用于在接收到的紧急信号是紧急拍照信号时，根据所述紧急拍照信号触发行车记录仪的紧急拍照功能，将行车记录仪拍摄的照片存储至第三存储区。

优选地，所述系统还包括：

第二接收单元，用于接收车辆启动信号，所述车辆启动信号由自适应巡航控制电源通电产生；

第四处理单元，用于根据第二接收单元接收的车辆启动信号触发行车记录仪采集数据；

检测单元，用于对所述行车记录仪的存储空间进行故障检测；

所述检测单元包括：

第一检测模块，用于检测所述第一存储区的存储空间是否小于预设的第一阈值，若是，则显示第一提示信息，所述第一提示信息用于提醒用户设置第一存储区的存储空间；

第二检测模块，用于检测所述第二存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第二阈值，若是，则显示第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒用户清除第二存储区中的数据；

第三检测模块，用于检测所述第三存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第三阈值，若是，则显示第三提示信息，所述第三提示信息用于提醒用户清除第三存储区中的数据。

优选地，所述第一处理单元，用于将采集的数据以循环覆盖的方式存储至第一存储区；

所述第二处理单元，用于将行车记录仪在紧急录像功能触发前的第一时间至触发后的第二时间内采集的数据存储至第二存储区，所述第二存储区中的数据为视频数据和/或音视频数据。

由于上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明中设计独立的紧急录像按键和紧急拍照按键，行车记录仪分别与紧急录像按键和紧急拍照按键通信，用户操作紧急录像按键会产生紧急录像信号，操作紧急拍照按键会产生紧急拍照信号，行车记录仪的存储器包括第一存储区、第二存储区和第三存储区，本发明的行车记录仪在一般行车情况下，将采集的视频数据或者音视频数据存储于第一存储区，当接收到紧急录像信号时，会将在预设时间段内采集的视频数据或者音视频数据存储于第二存储区，当接收到紧急拍照信号时，会将拍摄的照片存储至第三存储区，其中，第一存储区内的数据能够被循环覆盖，第二存储区和第三存储区中的数据需要用户手动删除，这样，在紧急情况下采集的数据能够被单独记录，避免造成关键证据丢失，有助于还原事故现场。

紧急录像按键和紧急拍照按键设置在车辆方向盘上，位置显眼、容易触控，符合用户操作习惯，可以缩短紧急情况下启动紧急录像或拍照的时间，利于准确抓住紧急情况下采集关键数据的时机，进而降低误拍率及漏拍率，提高紧急事件抓拍的正确率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明实施例提供的一种行车记录仪紧急拍摄方法的流程图；

图2是本发明实施例提供的一种行车记录仪紧急拍摄系统的模块示意图；

图3是本发明实施例提供的行车记录仪的模块示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

实施例一

本实施例提供一种行车记录仪紧急拍摄方法，所述方法包括：

S104：在行车记录仪采集数据的过程中，判断是否接收到紧急信号，所述紧急信号包括操作紧急录像按键产生的紧急录像信号和操作紧急拍照按键产生的紧急拍照信号。

所述行车记录仪安装在车辆中，行车记录仪具有存储器、摄像头和麦克风，通过摄像头可以进行录像和拍照，通过麦克风可以进行录音，当同时开启摄像头和麦克风时，行车记录仪采集的数据为音视频数据，当摄像头处于打开状态且麦克风处于关闭状态时，行车记录仪采集的数据为视频数据，通过摄像头和麦克风采集的数据存储于存储器中，存储器优选为SD卡。所述紧急录像按键和紧急拍照按键均设置在车辆的方向盘上，且均与行车记录仪通信以控制行车记录仪进行紧急录像或者紧急拍照；当用户按压紧急录像按键时，会向行车记录仪发送紧急录像信号，当用户按压紧急拍照按键时，会向行车记录仪发送紧急拍照信号。

S105：如果接收到的紧急信号是紧急录像信号，则根据所述紧急录像信号触发行车记录仪的紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区；如果接收到的紧急信号是紧急拍照信号，则根据所述紧急拍照信号触发行车记录仪的紧急拍照功能，将行车记录仪拍摄的照片存储至第三存储区。

其中，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区具体包括：将行车记录仪在紧急录像功能触发前的第一时间至触发后的第二时间内采集的数据存储至第二存储区，所述第二存储区中的数据为视频数据和/或音视频数据。优选地，将行车记录仪在紧急录像功能触发前15s至触发后15s内采集的数据存储至第二存储区。所述第三存储区中的数据为图片数据。

S106：如果未接收到紧急信号，则将采集的数据存储至第一存储区。

其中，所述将采集的数据存储至第一存储区包括：将采集的数据以循环覆盖的方式存储至第一存储区。

行车记录仪的存储器包括第一存储区、第二存储区和第三存储区。第一存储区的功能与现有的行车记录仪的SD卡功能相同，其存储的内容是可以被循环覆盖的，即：当第一存储区被写满，此时不能写入新的数据，如果有新数据要写入，新数据会逐个替换掉第一存储区中已存在的数据，原则为按照第一存储区中已存数据的写入时间逐个进行替换，写入时间越早则越早被替换，例如：第一存储区写满状态下共存储有50条数据，若要写入第51条数据，则用第51条数据替换第一存储区中写入时间最早的第1条数据(此时第2条数据变成写入时间最早的数据)，若要写入第52条数据，则用第52条数据替换第一存储区中的第2条数据，以此类推。第二存储区和第三存储区用于存储紧急情况下记录的数据，其存储内容不会被自动覆盖，需要用户手动删除，这种设计可以避免关键数据丢失。作为一种优选地实施方式，本发明中的SD卡在开发阶段已进行第一存储区、第二存储区和第三存储区的容量设计和分配，第二存储区和第三存储区的容量是固定的，不能通过用户设置进行更改，即使对SD卡进行格式化，也仅能删除各个存储区中存储内容，而不能重新对SD卡进行分区。

进一步地，所述步骤S104在行车记录仪采集数据的过程中，判断是否接收到紧急信号之前还包括：

S101：接收车辆启动信号。

行车记录仪连接车辆常电和ACC(自适应巡航控制电源)，通过车辆常电为行车记录仪供电，行车记录仪在常态下处于待机状态，当用户启动ACC时向行车记录仪发送启动信号，行车记录仪接收该启动信号。

S102：根据所述车辆启动信号触发行车记录仪采集数据。

行车记录仪收到ACC启动信号后，行车记录仪由待机状态切换为运行状态，此时，摄像头和/或麦克风功能被唤醒。

S103：对所述行车记录仪的存储空间进行故障检测，如果存在故障，则发出提示信息，如果不存在故障，则判断是否接收到紧急信号。

具体的，所述对所述行车记录仪的存储空间进行故障检测包括：

检测所述第一存储区的存储空间是否小于预设的第一阈值，若是，则显示第一提示信息，所述第一提示信息用于提醒用户设置第一存储区的存储空间；

检测所述第二存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第二阈值，若是，则显示第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒用户清除第二存储区中的数据；

检测所述第三存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第三阈值，若是，则显示第三提示信息，所述第三提示信息用于提醒用户清除第三存储区中的数据。

以SD卡为例，第二存储区的存储空间约占SD卡总存储空间的30％，第三存储区的存储空间可以为定制，例如为200M，SD卡中剩余的存储空间为第一存储区的存储空间。考虑到SD卡有可能被用于存储其他数据，这样就会挤压第一存储区的存储空间，如果第一存储区的存储空间过小，则不能持续存入音视频/视频数据，致使行车记录仪不能记录数据，因而在启动行车记录仪后需要对第一存储区的存储空间进行检测，在存储空间过小的情况下提醒用户通过删除数据来扩大第一存储区的存储空间，使其能够正常工作。第二存储区和第三存储区在数据写满的情况下也不能继续存入数据，又由于第二存储区和第三存储区中的数据不会自动删除，因而在行车记录仪启动后还要检测第二存储区和第三存储区的存储空间，并在存储空间过小的情况下提醒用户手动清理数据，以确保紧急录像或者紧急拍照所获取的数据能够被保存记录。

作为一种优选地实施方式，所述步骤S105中将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区之前还包括：检测所述第二存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第二阈值，若是，则显示第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒用户清除第二存储区的数据。所述步骤S105中将行车记录仪拍摄的照片存储至第三存储区的之前还包括：检测所述第三存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第三阈值，若是，则显示第三提示信息，所述第三提示信息用于提醒用户清除第三存储区的数据。

作为一种优选地实施方式，所述紧急信号还包括碰撞信号和重力感应信号，所述碰撞信号由车辆的碰撞传感器检测获得，所述重力感应信号由重力加速度传感器检测获得；如果接收到的紧急信号为碰撞信号或重力感应信号，则根据所述碰撞信号或重力感应信号触发行车记录仪的紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区。

与手动控制紧急录像按键和紧急拍照按键不同，碰撞传感器和重力加速度传感器自动检测并生成紧急信号，控制行车记录仪自动进行录像或拍照，无需用户操作。手动操作紧急录像按键和紧急拍照按键来控制行车记录仪采集数据的方式，具有操作灵活、适应性强的特点，根据碰撞信号和重力感应信号自动控制行车记录仪采集数据的方式，其触发的门槛高于手动操作紧急录像按键和紧急拍照按键的方式，即必须达到设定的强度才会产生相应地触发信号，但这种方式可以对发生紧急情况且用户不能操作或者忘记操作紧急录像按键和紧急拍照按键的缺陷进行弥补，确保行车记录仪准确、及时地记录现场情况。

总之，本实施例与其他公开的行车记录仪的拍摄方法相比，具有以下优点；

本实施例通过拍照按键或紧急录像按键在不打开行车记录仪功能界面即可实现拍照或紧急录像，方便用户快捷的进行拍照或紧急录像，具有响应速度快，操作方便的优势。遇到突发情况，可以快捷的进行拍照或紧急录像，能够准确抓住紧急情况下采集关键数据的时机，进而降低误拍率及漏拍率，提高紧急事件抓拍的正确率。

实施例二

本实施例提供一种行车记录仪紧急拍摄系统，该系统用于实施上述实施例一的方法，所述系统包括行车记录仪30、紧急录像按键10和紧急拍照按键20，所述行车记录仪30分别与车辆常电40和自适应巡航控制电源50连接，所述紧急录像按键10和紧急拍照按键20均与所述行车记录仪30信号连接，所述紧急录像按键10和紧急拍照按键20均设置在车辆的方向盘上。

所述行车记录仪30包括存储单元37、第一接收单元31、第一处理单元33、第二处理单元34、第三处理单元35、第二接收单元32、第四处理单元36和检测单元38。

其中，所述存储单元37包括第一存储区、第二存储区和第三存储区。所述第一接收单元31，用于在行车记录仪采集数据的过程中，判断是否接收到紧急信号，所述紧急信号包括操作紧急录像按键产生的紧急录像信号和操作紧急拍照按键产生的紧急拍照信号；

第一处理单元33，用于在未接收到紧急信号时，将采集的数据存储至第一存储区。

第二处理单元34，用于在接收到的紧急信号是紧急录像信号时，根据所述紧急录像信号触发行车记录仪的紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区；

第三处理单元35，用于在接收到的紧急信号是紧急拍照信号时，根据所述紧急拍照信号触发行车记录仪的紧急拍照功能，将行车记录仪拍摄的照片存储至第三存储区。

作为一种优选地实施方式，所述系统还包括第二接收单元32、第四处理单元36和检测单元38。

其中，第二接收单元32，用于接收车辆启动信号，所述车辆启动信号由自适应巡航控制电源通电产生；第四处理单元36，用于根据第二接收单元接收的车辆启动信号触发行车记录仪采集数据；检测单元38，用于对所述行车记录仪的存储空间进行故障检测。

进一步地，所述检测单元38包括第一检测模块381、第二检测模块382和第三检测模块383。

其中，第一检测模块381，用于检测所述第一存储区的存储空间是否小于预设的第一阈值，若是，则显示第一提示信息，所述第一提示信息用于提醒用户设置第一存储区的存储空间；第二检测模块382，用于检测所述第二存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第二阈值，若是，则显示第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒用户清除第二存储区中的数据；第三检测模块383，用于检测所述第三存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第三阈值，若是，则显示第三提示信息，所述第三提示信息用于提醒用户清除第三存储区中的数据。

作为一种优选地实施方式，所述第一处理单元33，用于将采集的数据以循环覆盖的方式存储至第一存储区；所述第二处理单元34，用于将行车记录仪在紧急录像功能触发前的第一时间至触发后的第二时间内采集的数据存储至第二存储区，所述第二存储区中的数据为视频数据和/或音视频数据。优选地，第二处理单元34，用于将行车记录仪在紧急录像功能触发前15s至触发后15s内采集的数据存储至第二存储区。

作为一种优选地实施方式，所述行车记录仪紧急拍摄系统还包括碰撞传感器和重力加速度传感器，碰撞传感器和重力加速度传感器均与所述行车记录仪30信号连接。碰撞传感器用于在车辆发生碰撞时生成碰撞信号，并将该碰撞信号发送给行车记录仪，行车记录仪根据该碰撞信号触发紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区。重力加速度传感器用于在车辆急刹车时生成重力感应信号，并将该重力感应信号发送给行车记录仪，行车记录仪根据该重力感应信号触发紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区。

当然，该行车记录仪还可以具有显示屏、设置控制按钮、录音控制按钮等，行车记录仪可以与车辆的车载导航连接，可以在形成记录仪的显示屏上查看录像或拍照内容，也可以通过车载导航查看行车记录仪中存储的数据。通过开启或者关闭录音控制按钮来控制行车记录仪录制视频或者音视频。

本实施例具有如下有益效果：

本发明设计独立的紧急录像按键和紧急拍照按键，行车记录仪分别与紧急录像按键和紧急拍照按键通信，用户操作紧急录像按键会产生紧急录像信号，操作紧急拍照按键会产生紧急拍照信号，行车记录仪的存储器包括第一存储区、第二存储区和第三存储区，本发明的行车记录仪在一般行车情况下，将采集的视频数据或者音视频数据存储于第一存储区，当接收到紧急录像信号时，会将在预设时间段内采集的视频数据或者音视频数据存储于第二存储区，当接收到紧急拍照信号时，会将拍摄的照片存储至第三存储区，其中，第一存储区内的数据能够被循环覆盖，第二存储区和第三存储区中的数据需要用户手动删除，这样，在紧急情况下采集的数据能够被单独记录，避免造成关键证据丢失，有助于还原事故现场。

紧急录像按键和紧急拍照按键设置在车辆方向盘上，位置显眼、容易触控，符合用户操作习惯，可以缩短紧急情况下启动紧急录像或拍照的时间，利于准确抓住紧急情况下采集关键数据的时机，进而降低误拍率及漏拍率，提高紧急事件抓拍的正确率。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种行车记录仪紧急拍摄方法，其特征在于，所述方法包括：

在行车记录仪采集数据的过程中，判断是否接收到紧急信号，所述紧急信号包括操作紧急录像按键产生的紧急录像信号和操作紧急拍照按键产生的紧急拍照信号；

如果未接收到紧急信号，则将采集的数据存储至第一存储区；

如果接收到的紧急信号是紧急录像信号，则根据所述紧急录像信号触发行车记录仪的紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区；

如果接收到的紧急信号是紧急拍照信号，则根据所述紧急拍照信号触发行车记录仪的紧急拍照功能，将行车记录仪拍摄的照片存储至第三存储区。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将采集的数据存储至第一存储区包括：

将采集的数据以循环覆盖的方式存储至第一存储区。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在行车记录仪采集数据的过程中，判断是否接收到紧急信号之前还包括：

接收车辆启动信号；

根据所述车辆启动信号触发行车记录仪采集数据；

对所述行车记录仪的存储空间进行故障检测，如果存在故障，则发出提示信息，如果不存在故障，则判断是否接收到紧急信号。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述对所述行车记录仪的存储空间进行故障检测包括：

检测所述第一存储区的存储空间是否小于预设的第一阈值，若是，则显示第一提示信息，所述第一提示信息用于提醒用户设置第一存储区的存储空间；

检测所述第二存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第二阈值，若是，则显示第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒用户清除第二存储区中的数据；

检测所述第三存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第三阈值，若是，则显示第三提示信息，所述第三提示信息用于提醒用户清除第三存储区中的数据。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区之前还包括：

检测所述第二存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第二阈值，若是，则显示第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒用户清除第二存储区的数据；

所述将行车记录仪拍摄的照片存储至第三存储区的之前还包括：

检测所述第三存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第三阈值，若是，则显示第三提示信息，所述第三提示信息用于提醒用户清除第三存储区的数据。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区包括：

将行车记录仪在紧急录像功能触发前的第一时间至触发后的第二时间内采集的数据存储至第二存储区，所述第二存储区中的数据为视频数据和/或音视频数据。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述紧急信号还包括碰撞信号和重力感应信号，所述碰撞信号由车辆的碰撞传感器检测获得，所述重力感应信号由重力加速度传感器检测获得；

如果接收到的紧急信号为碰撞信号或重力感应信号，则根据所述碰撞信号或重力感应信号触发行车记录仪的紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区。

8.一种行车记录仪紧急拍摄系统，其特征在于，所述系统包括行车记录仪、紧急录像按键和紧急拍照按键，所述行车记录仪分别与车辆常电和自适应巡航控制电源连接，所述紧急录像按键和紧急拍照按键均与所述行车记录仪信号连接，所述紧急录像按键和紧急拍照按键均设置在车辆的方向盘上；

所述行车记录仪包括：

存储单元，所述存储单元包括第一存储区、第二存储区和第三存储区；

第一接收单元，用于在行车记录仪采集数据的过程中，判断是否接收到紧急信号，所述紧急信号包括操作紧急录像按键产生的紧急录像信号和操作紧急拍照按键产生的紧急拍照信号；

第一处理单元，用于在未接收到紧急信号时，将采集的数据存储至第一存储区；

第二处理单元，用于在接收到的紧急信号是紧急录像信号时，根据所述紧急录像信号触发行车记录仪的紧急录像功能，将行车记录仪在预设时间段内采集的数据存储至第二存储区；

第三处理单元，用于在接收到的紧急信号是紧急拍照信号时，根据所述紧急拍照信号触发行车记录仪的紧急拍照功能，将行车记录仪拍摄的照片存储至第三存储区。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

第二接收单元，用于接收车辆启动信号，所述车辆启动信号由自适应巡航控制电源通电产生；

第四处理单元，用于根据第二接收单元接收的车辆启动信号触发行车记录仪采集数据；

检测单元，用于对所述行车记录仪的存储空间进行故障检测；

所述检测单元包括：

第一检测模块，用于检测所述第一存储区的存储空间是否小于预设的第一阈值，若是，则显示第一提示信息，所述第一提示信息用于提醒用户设置第一存储区的存储空间；

第二检测模块，用于检测所述第二存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第二阈值，若是，则显示第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒用户清除第二存储区中的数据；

第三检测模块，用于检测所述第三存储区中未使用的存储空间是否小于预设的第三阈值，若是，则显示第三提示信息，所述第三提示信息用于提醒用户清除第三存储区中的数据。

10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，

所述第一处理单元，用于将采集的数据以循环覆盖的方式存储至第一存储区；

所述第二处理单元，用于将行车记录仪在紧急录像功能触发前的第一时间至触发后的第二时间内采集的数据存储至第二存储区，所述第二存储区中的数据为视频数据和/或音视频数据。