CN105631968A - 基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法及装置 - Google Patents

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CN105631968A CN201510967244.1A CN201510967244A CN105631968A CN 105631968 A CN105631968 A CN 105631968A CN 201510967244 A CN201510967244 A CN 201510967244A CN 105631968 A CN105631968 A CN 105631968A
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Abstract

本发明提出了一种基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法和一种基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置，所述行车记录仪实时拍摄行车录像并将拍摄的所述行车录像保存于所述行车记录仪的存储区，其中，所述保存方法包括：获取所述车辆的行车状态信息；根据所述行车状态信息判断所述车辆是否处于预设的异常状态；若是，确定所述车辆处于所述预设的异常状态的异常时间段；将所述异常时间段内的行车录像进行安全存储，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖所述异常时间段内的行车录像。该技术方案，可以有效地提高行车录像保存的安全性和智能性，从而提高行车录像的实用性和使用价值，提升用户的使用体验。

Description

基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法及装置
技术领域
本发明涉及通信技术领域，具体而言，涉及一种基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法和一种基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置。
背景技术
目前，越来越多的用户选择开车出行，为了保证安全以及留有必要的证据，行车记录仪安装后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音等行车录像。
而目前行车记录仪保存行车录像的方式一般是：现有的行车记录仪的存储区不进行划分，当存储量达到预设值时，对存储区内的数据进行自动覆盖。如此，存在因行车记录仪中的行车录像保留时间过短而导致重要记录数据丢失，比如将发生交通事故等意外时的行车录像过早的覆盖掉而失去了作为证据的价值，从而在关键的行车录像未被保存时可能会给用户带来巨大的人身财产损失。
因此，如何提高行车录像保存的安全性和智能性，从而提高行车录像的实用性和使用价值，提升用户的使用体验成为亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明正是基于上述问题，提出了一种新的技术方案，可以有效地提高行车录像保存的安全性和智能性，解决相关技术中因行车记录仪中的行车录像保留时间过短导致重要记录数据丢失的问题，从而提高行车录像的实用性和使用价值，提升用户的使用体验。
有鉴于此，本发明的第一方面，提出了一种基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法，所述行车记录仪实时拍摄行车录像并将拍摄的所述行车录像保存于所述行车记录仪的存储区，所述方法包括：获取所述车辆的行车状态信息；根据所述行车状态信息判断所述车辆是否处于预设的异常状态；若是，确定所述车辆处于所述预设的异常状态的异常时间段；将所述异常时间段内的行车录像进行安全存储，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖所述异常时间段内的行车录像。
在该技术方案中，通过实时获取车辆的行车状态信息，进而根据获得的行车状态信息判断车辆当前是否处于预设的异常状态，并在判定为是时，将保存于行车记录仪中的车辆处于预设的异常状态对应的异常时间段内的行车录像进行安全存储，即当行车记录仪的剩余存储空间达到预设值需要对行车记录仪的存储区内保存的实时拍摄的行车录像进行覆盖时，保留进行安全存储的异常时间段内的行车录像不对其进行覆盖处理，以在需要查看时可以随时调用，如此，可以有效地提高行车录像保存的安全性和智能性，解决相关技术中因行车记录仪中的行车录像保留时间过短导致重要记录数据丢失的问题，从而提高行车录像的实用性和使用价值，提升用户的使用体验。
在上述技术方案中，优选地，所述获取所述车辆的行车状态信息，具体包括：获取所述车辆与预设的物体之间的距离信息，以根据所述距离信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取车辆与预设的物体之间的距离信息来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地可以通过行车记录仪拍摄的车辆与车辆周边的物体的图像信息来获取车辆与该物体的距离信息，进一步地当判定车辆与其周边的物体的距离小于预设距离阈值时可以判定车辆处于预设的异常状态；而保存对应的异常时间段内的行车录像时，可以将相邻的两次车辆与其周边的物体的距离等于预设距离阈值的时间段确定为异常时间段，或者将以车辆与其周边的物体的距离等于预设距离阈值的时间点为起点的第一预设时长确定为异常时间段，且在该异常时间段内车辆与其周边的物体的距离等于零的次数应至少为一，从而安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述获取所述车辆的行车状态信息，具体包括：获取所述车辆的挡风玻璃的状态信息，以根据所述挡风玻璃的状态信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取车辆的挡风玻璃的状态信息来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地可以当检测到挡风玻璃出现破损、被覆盖面积超过第一预设面积值、和/或脏污面积超过第二预设面积值时判定车辆此时处于预设的异常状态，进而可以将以检测到挡风玻璃出现破损、被覆盖面积超过第一预设面积值、和/或脏污面积超过第二预设面积值的时间点为中点分别向前、向后取第二预设时长的时间段确定为异常时间段，从而安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述获取所述车辆的行车状态信息，具体包括：获取所述车辆的空间位置变化信息，以根据所述空间位置变化信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取车辆的空间位置变化信息来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地可以当检测到车轮离开行驶路面的时长超过预设时间，或以路面为参照面发生一定角度的翻转，或车身顶部与路面相接触时判定车辆此时处于预设的异常状态，进而可以将以检测到车辆异常的时间点为中点分别向前、向后取第三预设时长的时间段确定为异常时间段，从而安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述存储区包括循环存储区和安全存储区，则将所述异常时间段内的行车录像保存于所述安全存储区，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，覆盖所述循环存储区保存的行车录像，不覆盖所述安全存储区保存的所述异常行车录像；或者所述方法还包括：对进行安全存储的所述异常时间段内的行车录像进行标记，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖所述标记的行车录像。
在该技术方案中，为了在对行车记录仪存储区内保存的行车录像进行覆盖时不覆盖异常时间段内的行车录像，以实现安全存储，具体地，一方面，通过将行车记录仪的存储区分成循环存储区和安全存储区，则在进行覆盖时仅覆盖循环存储区内的行车录像，而对安全存储区存储内的异常时间段内的行车录像不进行覆盖；另一方面，也可以通过对异常时间段内的行车录像进行标记，则在进行覆盖的过程中识别标记，对带有标记的行车录像不进行覆盖；当然也可以通过其他方式保存异常时间段内的行车录像，能使用户在需要调取异常时间段内的行车录像时可以完整的获取到即可，从而提高行车录像的实用性和使用价值。
根据本发明的第二方面，提出了一种基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置，所述行车记录仪实时拍摄行车录像并将拍摄的所述行车录像保存于所述行车记录仪的存储区，所述装置包括：获取模块，用于获取所述车辆的行车状态信息；判断模块，用于根据所述获取模块获取到的所述行车状态信息判断所述车辆是否处于预设的异常状态；确定模块，用于所述判断模块判定为是时，确定所述车辆处于所述预设的异常状态的异常时间段；存储模块，用于将所述确定模块确定的所述异常时间段内的行车录像进行安全存储，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖述异常时间段内的行车录像。
在该技术方案中，通过获取模块实时获取车辆的行车状态信息，进而通过判断模块根据获取模块获得的行车状态信息判断车辆当前是否处于预设的异常状态，并在判定模块判定为是时，通过存储模块将保存于行车记录仪中的车辆处于预设的异常状态对应的由确定模块确定的异常时间段内的行车录像进行安全存储，即当行车记录仪的剩余存储空间达到预设值需要对行车记录仪的存储区内保存的实时拍摄的行车录像进行覆盖时，通过存储模块保留进行安全存储的异常时间段内的行车录像不对其进行覆盖处理，以在需要查看时可以随时调用，如此，可以有效地提高行车录像保存的安全性和智能性，解决相关技术中因行车记录仪中的行车录像保留时间过短导致重要记录数据丢失的问题，从而提高行车录像的实用性和使用价值，提升用户的使用体验。
在上述技术方案中，优选地，所述获取模块具体用于：获取所述车辆与预设的物体之间的距离信息，以根据所述距离信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取模块获取车辆与预设的物体之间的距离信息以供判断模块来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地可以通过行车记录仪拍摄的车辆与车辆周边的物体的图像信息来通过获取模块获取车辆与该物体的距离信息，进一步地当判断模块判定车辆与其周边的物体的距离小于预设距离阈值时可以判定车辆处于预设的异常状态；而保存对应的异常时间段内的行车录像时，可以通过确定模块将相邻的两次车辆与其周边的物体的距离等于预设距离阈值的时间段确定为异常时间段，或者将以车辆与其周边的物体的距离等于预设距离阈值的时间点为起点的第一预设时长确定为异常时间段，且在该异常时间段内车辆与其周边的物体的距离等于零的次数应至少为一，从而通过存储模块安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述获取模块具体用于：获取所述车辆的挡风玻璃的状态信息，以根据所述挡风玻璃的状态信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取模块获取车辆的挡风玻璃的状态信息以供判断模块来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地判断模块可以当获取模块检测到挡风玻璃出现破损、被覆盖面积超过第一预设面积值、和/或脏污面积超过第二预设面积值时判定车辆此时处于预设的异常状态，进而可以通过确定模块将以检测到挡风玻璃出现破损、被覆盖面积超过第一预设面积值、和/或脏污面积超过第二预设面积值的时间点为中点分别向前、向后取第二预设时长的时间段确定为异常时间段，从而通过存储模块安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述获取模块具体用于：获取所述车辆的空间位置变化信息，以根据所述空间位置变化信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取模块获取车辆的空间位置变化信息以供判断模块来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地判断模块可以当获取模块检测到车轮离开行驶路面的时长超过预设时间，或以路面为参照面发生一定角度的翻转，或车身顶部与路面相接触时判定车辆此时处于预设的异常状态，进而可以通过确定模块将以检测到车辆异常的时间点为中点分别向前、向后取第三预设时长的时间段确定为异常时间段，从而通过存储模块安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述存储区包括循环存储区和安全存储区，则所述存储模块具体用于：将所述确定模块确定的所述异常时间段内的行车录像保存于所述安全存储区，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，覆盖所述循环存储区保存的行车录像，不覆盖所述安全存储区保存的所述异常行车录像；或者所述装置还包括：标记模块，用于对所述存储模块进行安全存储的所述异常时间段内的行车录像进行标记，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖所述标记的行车录像。
在该技术方案中，为了在存储模块对行车记录仪存储区内保存的行车录像进行覆盖时不覆盖异常时间段内的行车录像，以实现安全存储，具体地，一方面，通过将行车记录仪的存储区分成循环存储区和安全存储区，则在进行覆盖时仅覆盖循环存储区内的行车录像，而对安全存储区内存储的通过确定模块确定的异常时间段内的行车录像不进行覆盖；另一方面，也可以通过标记模块对通过确定模块确定的异常时间段内的行车录像进行标记，则在存储模块进行覆盖的过程中识别标记，对带有标记的行车录像不进行覆盖；当然也可以通过其他方式保存异常时间段内的行车录像，能使用户在需要调取异常时间段内的行车录像时可以完整的获取到即可，从而提高行车录像的实用性和使用价值。
通过本发明的技术方案，可以有效地提高行车录像保存的安全性和智能性，解决相关技术中因行车记录仪中的行车录像保留时间过短导致重要记录数据丢失的问题，从而提高行车录像的实用性和使用价值，提升用户的使用体验。
附图说明
图1示出了根据本发明的一个实施例的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法的流程示意图；
图2示出了根据本发明的一个实施例的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置的框图。
具体实施方式
为了可以更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
图1示出了根据本发明的一个实施例的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法的流程示意图。
如图1所示，根据本发明的一个实施例的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法，所述行车记录仪实时拍摄行车录像并将拍摄的所述行车录像保存于所述行车记录仪的存储区，所述方法包括：步骤102，获取所述车辆的行车状态信息；步骤104，根据所述行车状态信息判断所述车辆是否处于预设的异常状态；步骤106，若是，确定所述车辆处于所述预设的异常状态的异常时间段；步骤108，将所述异常时间段内的行车录像进行安全存储，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖所述异常时间段内的行车录像。
在该技术方案中，通过实时获取车辆的行车状态信息，进而根据获得的行车状态信息判断车辆当前是否处于预设的异常状态，并在判定为是时，将保存于行车记录仪中的车辆处于预设的异常状态对应的异常时间段内的行车录像进行安全存储，即当行车记录仪的剩余存储空间达到预设值需要对行车记录仪的存储区内保存的实时拍摄的行车录像进行覆盖时，保留进行安全存储的异常时间段内的行车录像不对其进行覆盖处理，以在需要查看时可以随时调用，如此，可以有效地提高行车录像保存的安全性和智能性，解决相关技术中因行车记录仪中的行车录像保留时间过短导致重要记录数据丢失的问题，从而提高行车录像的实用性和使用价值，提升用户的使用体验。
在上述技术方案中，优选地，所述步骤102具体包括：获取所述车辆与预设的物体之间的距离信息，以根据所述距离信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取车辆与预设的物体(比如车辆、人、动物、马路两边围栏等)之间的距离信息来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地可以通过行车记录仪拍摄的车辆与车辆周边的物体(预设的物体)的图像信息来获取车辆与该物体的距离信息，进一步地当判定车辆与其周边的物体的距离小于预设距离阈值(比如1米)时可以判定车辆处于预设的异常状态；而保存对应的异常时间段内的行车录像时，可以将相邻的两次车辆与其周边的物体的距离等于预设距离阈值的时间段确定为异常时间段，或者将以车辆与其周边的物体的距离等于预设距离阈值的时间点为起点的第一预设时长确定为异常时间段，且在该异常时间段内车辆与其周边的物体的距离等于零的次数应至少为一，从而安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述步骤102具体包括：获取所述车辆的挡风玻璃的状态信息，以根据所述挡风玻璃的状态信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取车辆的挡风玻璃的状态信息来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地可以当检测到挡风玻璃出现破损、被覆盖面积超过第一预设面积值、和/或脏污面积超过第二预设面积值(比如达到了遮挡视线的程度)时判定车辆此时处于预设的异常状态，进而可以将以检测到挡风玻璃出现破损、被覆盖面积超过第一预设面积值、和/或脏污面积超过第二预设面积值的时间点为中点分别向前、向后取第二预设时长(比如15分钟)的时间段确定为异常时间段，从而安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述步骤102具体包括：获取所述车辆的空间位置变化信息，以根据所述空间位置变化信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取车辆的空间位置变化信息来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地可以当检测到车轮离开行驶路面的时长超过预设时间(比如30秒)，或以路面为参照面发生一定角度(比如45度以上)的翻转，或车身顶部与路面相接触时判定车辆此时处于预设的异常状态，进而可以将以检测到车辆异常的时间点为中点分别向前、向后取第三预设时长(比如15分钟)的时间段确定为异常时间段，从而安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述存储区包括循环存储区和安全存储区，则将所述异常时间段内的行车录像保存于所述安全存储区，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，覆盖所述循环存储区保存的行车录像，不覆盖所述安全存储区保存的所述异常行车录像；或者所述方法还包括：对进行安全存储的所述异常时间段内的行车录像进行标记，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖所述标记的行车录像。
在该技术方案中，为了在对行车记录仪存储区内保存的行车录像进行覆盖时不覆盖异常时间段内的行车录像，以实现安全存储，具体地，一方面，通过将行车记录仪的存储区分成循环存储区和安全存储区，则在进行覆盖时仅覆盖循环存储区内的行车录像，而对安全存储区存储内的异常时间段内的行车录像不进行覆盖；另一方面，也可以通过对异常时间段内的行车录像进行标记，则在进行覆盖的过程中识别标记，对带有标记的行车录像不进行覆盖；当然也可以通过其他方式保存异常时间段内的行车录像，能使用户在需要调取异常时间段内的行车录像时可以完整的获取到即可，从而提高行车录像的实用性和使用价值。
图2示出了根据本发明的一个实施例的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置的框图。
如图2所示，根据本发明的一个实施例的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置200，所述行车记录仪实时拍摄行车录像并将拍摄的所述行车录像保存于所述行车记录仪的存储区，所述装置200包括：获取模块202、判断模块204、确定模块206和存储模块208。
其中，获取模块202，用于获取所述车辆的行车状态信息；判断模块204，用于根据所述获取模块202获取到的所述行车状态信息判断所述车辆是否处于预设的异常状态；确定模块206，用于所述判断模块204判定为是时，确定所述车辆处于所述预设的异常状态的异常时间段；存储模块208，用于将所述确定模块206确定的所述异常时间段内的行车录像进行安全存储，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖述异常时间段内的行车录像。
在该技术方案中，通过获取模块202实时获取车辆的行车状态信息，进而通过判断模块204根据获取模块202获得的行车状态信息判断车辆当前是否处于预设的异常状态，并在判定模块判定为是时，通过存储模块208将保存于行车记录仪中的车辆处于预设的异常状态对应的由确定模块206确定的异常时间段内的行车录像进行安全存储，即当行车记录仪的剩余存储空间达到预设值需要对行车记录仪的存储区内保存的实时拍摄的行车录像进行覆盖时，通过存储模块208保留进行安全存储的异常时间段内的行车录像不对其进行覆盖处理，以在需要查看时可以随时调用，如此，可以有效地提高行车录像保存的安全性和智能性，解决相关技术中因行车记录仪中的行车录像保留时间过短导致重要记录数据丢失的问题，从而提高行车录像的实用性和使用价值，提升用户的使用体验。
在上述技术方案中，优选地，所述获取模块202具体用于：获取所述车辆与预设的物体之间的距离信息，以根据所述距离信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取模块202获取车辆与预设的物体(比如车辆、人、动物、马路两边围栏等)之间的距离信息以供判断模块204来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地可以通过行车记录仪拍摄的车辆与车辆周边的物体(预设的物体)的图像信息来通过获取模块202获取车辆与该物体的距离信息，进一步地当判断模块204判定车辆与其周边的物体的距离小于预设距离阈值(比如1米)时可以判定车辆处于预设的异常状态；而保存对应的异常时间段内的行车录像时，可以通过确定模块206将相邻的两次车辆与其周边的物体的距离等于预设距离阈值的时间段确定为异常时间段，或者将以车辆与其周边的物体的距离等于预设距离阈值的时间点为起点的第一预设时长确定为异常时间段，且在该异常时间段内车辆与其周边的物体的距离等于零的次数应至少为一，从而通过存储模块208安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述获取模块202具体用于：获取所述车辆的挡风玻璃的状态信息，以根据所述挡风玻璃的状态信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取模块202获取车辆的挡风玻璃的状态信息以供判断模块204来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地判断模块204可以当获取模块202检测到挡风玻璃出现破损、被覆盖面积超过第一预设面积值、和/或脏污面积超过第二预设面积值(比如达到了遮挡视线的程度)时判定车辆此时处于预设的异常状态，进而可以通过确定模块206将以检测到挡风玻璃出现破损、被覆盖面积超过第一预设面积值、和/或脏污面积超过第二预设面积值的时间点为中点分别向前、向后取第二预设时长(比如15分钟)的时间段确定为异常时间段，从而通过存储模块208安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述获取模块202具体用于：获取所述车辆的空间位置变化信息，以根据所述空间位置变化信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
在该技术方案中，通过获取模块202获取车辆的空间位置变化信息以供判断模块204来判断车辆是否处于预设的异常状态，具体地判断模块204可以当获取模块202检测到车轮离开行驶路面的时长超过预设时间(比如30秒)，或以路面为参照面发生一定角度(比如45度以上)的翻转，或车身顶部与路面相接触时判定车辆此时处于预设的异常状态，进而可以通过确定模块206将以检测到车辆异常的时间点为中点分别向前、向后取第三预设时长(比如15分钟)的时间段确定为异常时间段，从而通过存储模块208安全存储该异常时间段内的行车录像，以供随时提取查看。
在上述任一技术方案中，优选地，所述存储区包括循环存储区和安全存储区，则所述存储模块208具体用于：将所述确定模块206确定的所述异常时间段内的行车录像保存于所述安全存储区，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，覆盖所述循环存储区保存的行车录像，不覆盖所述安全存储区保存的所述异常行车录像；或者所述装置200还包括：标记模块210，用于对所述存储模块208进行安全存储的所述异常时间段内的行车录像进行标记，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖所述标记的行车录像。
在该技术方案中，为了在存储模块208对行车记录仪存储区内保存的行车录像进行覆盖时不覆盖异常时间段内的行车录像，以实现安全存储，具体地，一方面，通过将行车记录仪的存储区分成循环存储区和安全存储区，则在进行覆盖时仅覆盖循环存储区内的行车录像，而对安全存储区内存储的通过确定模块206确定的异常时间段内的行车录像不进行覆盖；另一方面，也可以通过标记模块210对通过确定模块206确定的异常时间段内的行车录像进行标记，则在存储模块208进行覆盖的过程中识别标记，对带有标记的行车录像不进行覆盖；当然也可以通过其他方式保存异常时间段内的行车录像，能使用户在需要调取异常时间段内的行车录像时可以完整的获取到即可，从而提高行车录像的实用性和使用价值。
以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，通过对车辆处于异常行车状态时间段的行车录像进行安全保存，可以有效地提高行车录像保存的安全性和智能性，解决相关技术中因行车记录仪中的行车录像保留时间过短导致重要记录数据丢失的问题，从而提高行车录像的实用性和使用价值，提升用户的使用体验。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法，所述行车记录仪实时拍摄行车录像并将拍摄的所述行车录像保存于所述行车记录仪的存储区，其特征在于，所述方法包括：
获取所述车辆的行车状态信息；
根据所述行车状态信息判断所述车辆是否处于预设的异常状态；
若是，确定所述车辆处于所述预设的异常状态的异常时间段；
将所述异常时间段内的行车录像进行安全存储，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖所述异常时间段内的行车录像。
2.根据权利要求1所述的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法，其特征在于，所述获取所述车辆的行车状态信息，具体包括：
获取所述车辆与预设的物体之间的距离信息，以根据所述距离信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
3.根据权利要求1所述的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法，其特征在于，所述获取所述车辆的行车状态信息，具体包括：
获取所述车辆的挡风玻璃的状态信息，以根据所述挡风玻璃的状态信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
4.根据权利要求1所述的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法，其特征在于，所述获取所述车辆的行车状态信息，具体包括：
获取所述车辆的空间位置变化信息，以根据所述空间位置变化信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存方法，其特征在于，
所述存储区包括循环存储区和安全存储区，则将所述异常时间段内的行车录像保存于所述安全存储区，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，覆盖所述循环存储区保存的行车录像，不覆盖所述安全存储区保存的所述异常行车录像；
或者
所述方法还包括：对进行安全存储的所述异常时间段内的行车录像进行标记，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖所述标记的行车录像。
6.一种基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置，所述行车记录仪实时拍摄行车录像并将拍摄的所述行车录像保存于所述行车记录仪的存储区，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于获取所述车辆的行车状态信息；
判断模块，用于根据所述获取模块获取到的所述行车状态信息判断所述车辆是否处于预设的异常状态；
确定模块，用于所述判断模块判定为是时，确定所述车辆处于所述预设的异常状态的异常时间段；
存储模块，用于将所述确定模块确定的所述异常时间段内的行车录像进行安全存储，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖述异常时间段内的行车录像。
7.根据权利要求6所述的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置，其特征在于，所述获取模块具体用于：
获取所述车辆与预设的物体之间的距离信息，以根据所述距离信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
8.根据权利要求6所述的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置，其特征在于，所述获取模块具体用于：
获取所述车辆的挡风玻璃的状态信息，以根据所述挡风玻璃的状态信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
9.根据权利要求6所述的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置，其特征在于，所述获取模块具体用于：
获取所述车辆的空间位置变化信息，以根据所述空间位置变化信息判断所述车辆是否处于所述预设的异常状态。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的基于行车记录仪的车辆的行车录像的保存装置，其特征在于，
所述存储区包括循环存储区和安全存储区，则所述存储模块具体用于：将所述确定模块确定的所述异常时间段内的行车录像保存于所述安全存储区，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，覆盖所述循环存储区保存的行车录像，不覆盖所述安全存储区保存的所述异常行车录像；
或者
所述装置还包括：
标记模块，用于对所述存储模块进行安全存储的所述异常时间段内的行车录像进行标记，以在对所述存储区保存的所述行车录像进行覆盖时，不覆盖所述标记的行车录像。
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