CN103489231A - 行车状况记录装置及行车状况记录方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种行车状况记录装置，用于记录汽车的行驶影像。所述行车状况记录装置包括：用于摄制影像的摄像装置；用于在所述行车状况记录装置开始工作后连续存储所述摄像装置所摄影像的第一存储器；以及用于控制所述第一存储器和所述摄像装置的中央控制器；所述行车状况记录装置还包括第二存储器，所述中央控制器还用于根据一触发信号控制所述第二存储器存储所述摄像装置在特定时间段内所摄制的影像。本发明通过设置所述第二存储器存储单独存储发生交通事故时的影像，从而实现当第一存储器中记录的所述交通事故的影像被删除时，可以通过读取第二存储器中的影像文件，了解交通事故发生的情况。另外，本发明还提供一种行车状况记录方法。

Description

行车状况记录装置及行车状况记录方法

技术领域

本发明涉及一种记录装置，尤其涉及一种用于记录行车状况的行车状况记录装置及行车状况记录方法。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，机动车拥有量的迅猛增加，使得机动车辆管理的难度不断加大，交通违章和交通纠纷大量增加，而有些交通违章和交通事故由于没有实时记录其发生时的具体情况，使得之后在处理交通违章和交通事故时，只能靠交警部门的事后勘察和询证来推断事发时的实际情况，而这样不可避免地会出现一些误判，对违章行为，特别是事故案件的正确判定留下了大量的隐患。在处理案件的过程中，有些当事人可能出于各自的不同目的，而采用不正当的手段伪造现场、提供虚假的证言证词或证据，使得法院或执法部门在执法时可能出现因证据不充分而无法判定或错误判定的尴尬局面。

针对于此，有的汽车厂商研发出了行车记录仪，以记录车辆在行车过程中的情况，从而在出现交通案件时，能够通过行车记录仪中记录的影像文件，了解事故发生时的具体情况。

现有的行车记录仪通过摄像头摄制汽车行车过程中的路况，并将影像存储在存储器中形成影像文件。随着行车进程的深入，摄像头不断地向存储器传输影像，当存储器中影像文件的大小到达存储器的容量上限时，需自动删除时间最早的影像文件而存入新的影像文件。当交通事故发生后，所述存储器中的影像文件可以帮助了解发生交通事故时的具体情况。但如果事故发生一段时间后没有读取，记录了交通事故的影像文件则可能会随着时间的推移和记录的增加而被删除，而使行车记录仪没有达到应有的作用。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种可有效记录事故发生时影像文件的行车状况记录装置和行车状况记录方法。

本发明提供一种行车状况记录装置，包括：用于摄制影像的摄像装置；用于在所述行车状况记录装置开始工作后连续存储所述摄像装置所摄影像的第一存储器；以及用于控制所述第一存储器和所述摄像装置的中央控制器；所述行车状况记录装置还包括第二存储器，所述中央控制器还用于根据一触发信号控制所述第二存储器存储所述摄像装置在特定时间段内所摄制的影像。

根据本发明的一个实施例，所述摄像装置包括用于摄制所述汽车周围影像的第一摄像装置和用于摄制所述汽车内部影像的第二摄像装置，所述第一存储器存储的影像由所述第一摄像装置和所述第二摄像装置处获得。

根据本发明的一个实施例，所述第一摄像装置和所述第二摄像装置均安装于汽车的后视镜上，所述第一摄像装置朝向所述汽车的周围物件，所述第二摄像装置朝向汽车内部的人员。

根据本发明的一个实施例，所述行车状况记录装置还包括事故按钮，所述事故按钮被触发后向所述中央控制器发出所述触发信号，所述中央控制器接收到所述触发信号后控制所述第二存储器存储所述摄像装置在所述特定时间段内所摄制的影像。

根据本发明的一个实施例，所述特定时间段包括第一特定时间段和第二特定时间段，所述第一特定时间段位于所述中央控制器接收到所述触发信号之前，所述第二特定时间段位于所述中央控制器接收到所述触发信号之后。

根据本发明的一个实施例，所述第一存储器存储的影像资料中包含所述第一特定时间段所摄制的影像资料、所述第二特定时间段所摄制的影像资料以及所述第一特定时间段之前所摄制的影像资料，所述第一存储器内存储的影像资料在所述第一存储器的存储空间占满之后按照时间的先后顺序依序抹除。

根据本发明的一个实施例，所述行车状况记录装置还包括蓝牙模块，当所述蓝牙模块与一外部设备建立数据连接后，所述中央控制器能够控制所述蓝牙模块将所述第一存储器和/或所述第二存储器内的影像资料发送给所述外部设备。

本发明提供的行车状况记录方法，包括：触发行车状况记录装置；行车状况记录装置开始工作；利用摄像装置摄制汽车行车过程中的影像；将摄像装置所摄的影像连续存储在第一存储器中；汽车发生交通事故，触发第二存储器；第二存储器根据触发信号记录交通事故发生前一特定时间段内所述摄像装置所摄制的影像和交通事故发生后一特定时间段内所述摄像装置所摄制的影像。

根据本发明的一个实施例，所述利用摄像装置摄制汽车行车过程中的影像包括：利用第一摄像装置摄制所述汽车周围的影像，以及利用第二摄像装置摄制所述汽车内部的影像；所述将摄像装置所摄的影像连续存储在第一存储器中包括：将所述第一摄像装置所摄的影像和所述第二摄像装置所摄的影像存储在第一存储器中。

根据本发明的一个实施例，所述第二存储器根据触发信号记录交通事故发生前一特定时间段内所述摄像装置所摄制的影像和交通事故发生后一特定时间段内所述摄像装置所摄制的影像包括：第二存储器由第一存储器获取交通事故发生前特定时间段的影像；以及第二存储器由第一存储器或摄像装置获取交通事故发生后特定时间段的影像。

本发明通过设置所述第一存储器存储摄像装置连续摄制的影像，并通过设置所述第二存储器存储单独存储发生交通事故时的影像，从而在第一存储器中记录的交通事故的影像被删除时，可以通过读取第二存储器中的影像文件，了解交通事故发生的情况。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本发明实施方式提供的行车状况记录装置的示意框图；

图2是本发明实施方式提供的行车状况记录方法的流程图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1，本发明实施方式提供的行车状况记录装置100设于汽车上，用于记录汽车行车过程中的影像。所述行车状况记录装置100包括：摄像装置10、中央控制器20、第一存储器30及第二存储器40。

所述摄像装置10能够将汽车行车过程中特定范围内的影像摄制成影像文件。在本实施方式中，所述摄像装置10包括用于摄制汽车外部影像的第一摄像装置50，和用于摄制汽车内部影像的第二摄像装置60。所述第一摄像装置50和第二摄像装置60均设于汽车的后视镜处，所不同的是，所述第一摄像装置50向车外偏置一定的角度而朝向车辆的周边事物，从而能够将汽车前进过程中的周边路况摄制成影像文件存储至第一存储器30，而在需要查阅时，重现车辆周围一定时间内的路况。

所述第二摄像装置60向车内偏置一定的角度而朝向汽车内部的事物，从而能够将汽车行车过程中汽车内的驾驶人员和乘坐人员的情况摄制成影像文件存储至第一存储器30，而在需要查阅时，重现指定时间内驾驶人员和乘坐人员的状态。当然，所述第一摄像装置50和所述第二摄像装置60也可以安装在汽车的其它位置，如将所述第一摄像装置50安装在汽车的前保险杠上，将所述第二摄像装置60安装在汽车内的顶棚上，只要保证第一摄像装置50朝向车辆的周边事物，第二摄像装置60朝向汽车内部的事物即可。

所述中央控制器20包括集成电路，其能够接收所述行车状况记录装置100的其它部分发送的信号，并进行相应的处理。当所述行车状况记录装置100工作时，所述中央控制器20控制所述第一存储器30连续存储所述摄像装置10摄制形成的影像文件。为了便于维护，所述中央控制器20控制所述第一存储器30每间隔一个预定时长，将设置的影像存储为一个影像文件。当所述第一存储器30的空间不足时，所述中央控制器20控制所述第一存储器30将最早存储的影像文件删除，从而为新摄制的影像提供了存储空间。在本实施方式中，所述预定时长为5分钟。当然，所述预定时长还可以为2分钟、3分钟、7分钟或8分钟等等，在此限于篇幅不再一一列举，使用者可以根据需要设置，但只要其功能和效果与本发明相同或相似，均应涵盖于本发明保护范围内。

所述中央控制器20与所述摄像装置10、所述第一存储器30和所述第二存储器40相连。所述中央控制器20控制所述第二存储器40存储特定时间段内所述摄像装置10摄制的影像。在所述行车状况记录装置100工作过程中，所述摄像装置10连续地摄制影像，所述中央控制器20能够控制所述第二存储器40存储所述摄像装置10摄制的连续影像中的所述特定时间段的影像，并将该部分存储为一个或多个影像文件。所述汽车在行车过程中，可能会因为各种意外，而导致交通事故。当发生交通事故时，需要保存在发生交通事故的时间点之前的一段时间和交通事故发生之后的一段时间内摄像模块10摄制的影像，如此才能够清晰的记录发生交通事故时的状况，出于此种需求，所述特定时间段包括交通事故发生前的一段时间和交通事故发生后的一段时间，为便于区分，将事故发生前的时间段命名为第一特定时间段，并将事故发生后的时间段命名为第二特定时间段。

在本实施方式中，所述行车状况记录装置100还包括一个事故按钮，当发生交通事故时，驾驶员可以通过触发所述事故按钮，使所述中央控制器20控制所述第二存储器40存储所述交通事故发生前的一段时间和所述交通事故发生后的一段时间的影像。所述事故按钮安装在所述汽车的方向盘或仪表盘上，方便驾驶员在发生交通事故时按下事故按钮。

当所述事故按钮被触发后，相应的工作模块或电路会向所述中央控制器20发送一个触发信号。所述触发信号为一个电信号，其可以为脉冲或高低电平的转换等。在本实施方式中，所述触发信号为高低电平的转换，当然本领域技术人员还可能在本发明技术精髓的启示下做出其它变更，但只要其功能和效果与本发明相同或相似，均应涵盖于本发明保护范围内。

当所述中央控制器20接收到所述触发信号之后，所述中央控制器20控制第二存储器40读取并拷贝第一存储器30在接收到触发信号的时间点之前与第一特定时间段的长度相符的时间内的影像以及接收到触发信号的时间点之后与第二特定时间段的长度相符的时间内的影像。所述第一特定时间段和所述第二特定时间段为连续的时间过程，使得所述第二存储器40内存储的影像能够完整地的记录所述交通事故发生前后，所述汽车所处的路况以及车内的人员情况。在本实施方式中，所述第一特定时间段为5分钟，所述第二特定时间段为15分钟。在本发明的实施例中，当事故按钮被触发后，第二存储器40可以如前文所述，直接由第一存储器30读取并拷贝事故按钮触发前第一特定时间段及事故按钮触发后第二特定时间段内的影像资料，也可以在事故按钮触发后由第一存储器30读取并拷贝事故按钮触发前第一特定时间段内的影像资料，并同时由第一摄像装置50和第二摄像装置60处直接获取事故按钮触发后第二特定时间段内的影像资料。由于汽车总线上信号的传输非常快，因此可以认为触发事故按钮的时间点与中央控制器接收到触发信号的时间点为同一个时间点。

在本发明中，所述中央控制器20获知是否发生交通事故的方法并不限于前述的利用事故按钮的技术方案，其还可以通过在汽车内设置与中央控制器20相连的速度感测器，当发生交通事故时，所述汽车的行车速度通常会发生急剧的变化，即会出现急刹车或者碰撞等导致汽车速度骤然变小的情况，因此，所述中央控制器20可以根据所述速度感测器感测到的速度的异常变化，认为是发生了交通事故，如此便无需设置事故按钮，也无需所述触发信号。当然，本发明也可以在汽车上设置碰撞感测器，用于在发生碰撞时自动产生所述触发信号，如此便可以替代所述事故按钮。当发生交通事故时，所述碰撞感测器可以自动向所述中央控制器20发出触发信号，而无需人工操作。本领域技术人员在本发明的技术精髓启示下，还可能采用其它的技术方案实现让所述中央控制器20获知已经发生了交通事故，但只要实现的功能和达到的效果与本发明相同或相似，均应涵盖于本发明保护范围内。

所述第一存储器30和所述第二存储器40，在所述中央控制器20的控制下工作。所述第一存储器30和所述第二存储器40均可以集成在所述中央控制器20中，也可以单独设置，比如，可以将第一存储器30和第二存储器40设置为EEPROM（带电可擦写可编程只读存储器），或者设置为可以插拔的闪存存储器SD卡，或迷你闪存存储器TF卡。当然，也可以将所述第一存储器30集成在所述中央控制器20内，将所述第二存储器40设置为可以插拔的闪存存储器SD卡。

在本实施方式中，为了便于将所述行车状况记录装置100内存储的影像文件传递给外部设备，所述行车状况记录装置100还包括蓝牙模块70，当所述蓝牙模块70与一外部设备建立数据连接后，所述中央控制器20能够控制所述蓝牙模块70将所述第一存储器30和/或所述第二存储器40内的影像文件发送给所述外部设备。

当然，所述第一存储器30和所述第二存储器40内存储的信息并不限于影像，其还可以包括：汽车的车速、声音、或者是日期、时间等信息。这些信息可以集成在所述影像文件中，在播放所述影像文件时，在播放的影像中显示。

在本发明的行车状况记录装置100中，当所述汽车的点火钥匙处于ON档时，若所述中央控制器20通过汽车总线采集到发动机的转速大于500转/分钟，中央控制器20会认定汽车处于正常运行状态，所述摄像装置10开始摄制影像，相应的所述第一存储器30开始存储所述影像，即所述行车状况记录装置100开始进入工作状态。另外，汽车的方向盘或仪表盘上还设置有手动开关，当所述汽车的点火钥匙处于ACC档，可以通过按下所述手动开关触发行车状况记录装置100。本发明中，关闭行车状况记录装置100的方法可以通过在系统中预先设定，设定汽车车速降低为零一段时间后自动关闭行车状况记录装置100，或者是利用手动的方式，将汽车的点火钥匙打至OFF档，手动关闭行车状况记录装置100。

请参阅图2，本发明的实施例还提供一种行车状况记录方法，用于能够记录汽车行车时的影像，所述行车状况记录方法包括：

步骤S1：触发行车状况记录装置100，如前文所述，在汽车的点火钥匙处于ON档时，行车状况记录装置100可在发动机转速大于500转/分钟使被触发，在汽车的点火钥匙处于ACC档时，行车状况记录装置100可在按下手动开关后被触发。

步骤S2：行车状况记录装置100开始工作。

步骤S3：行车状况记录装置100利用摄像装置10摄制汽车行车过程中的影像。

在本实施方式中，所述摄像装置10所摄制的影像包括车外影像和车内影像两部分。车外影像由第一摄像装置50所拍摄，车内影像由第二摄像装置60所拍摄。

步骤S4：将摄像装置摄制（10）所摄的影像连续存储于第一存储器30中。

在本实施方式中，所述中央控制器20控制所述第一存储器30连续存储第一摄像装置50和第二摄像装置60所摄的影像，并按照设定以预定的时长为间隔将摄制的影像存储成多个影像文件。优选地，所述预定时长为5分钟。

步骤S5：所述汽车发生交通事故，触发第二存储器60；

步骤S6：所述第二存储器60根据触发信号记录交通事故发生前一特定时间段（第一特定时间段）和交通事故发生后一特定时间段（第二特定时间段）内所述摄像装置10所摄制的影像。

在本实施方式中，所述中央控制器20可以从所述第一存储器30中读取所述第一特定时间段的影像，并将所述第一特定时间段的影像连同所述摄像装置10摄制的第二特定时间段的影像共同存储在第二存储器40中。在本发明的其它实施例中，所述中央控制器20还可以在交通事故发生后直接由第一存储器30读取交通事故发生前第一特定时间段的影像资料及交通事故发生后第二特定时间段内的影像资料，并将其存储第二存储器40。

在本实施方式中，所述第一存储器30存储的影像资料中包含所述第一特定时间段所摄制的影像资料、所述第二特定时间段所摄制的影像资料以及所述第一特定时间段之前所摄制的影像资料，且所述第一存储器30内存储的影像资料在所述第一存储器30的存储空间占满之后按照时间的先后顺序依序抹除，使所述第一存储器30可以不断的存储摄像装置10设置的影像。

所述触发信号可以由触发所述事故按钮产生，也可以通过设置速度感测器或碰撞感测器等产生，当然还有可以很多方法实现产生所述触发信号，在此限于篇幅不再一一介绍，但只要其功能和效果与本发明相同或相似，均应涵盖于本发明保护范围内。当然，也可以不产生所述触发信号，由所述中央控制器20分析速度感测器的数据，判断是否发生了交通事故。

本发明通过设置所述第一存储器30存储摄像装置10连续摄制的影像，并通过设置所述第二存储器40单独存储发生交通事故时的影像，使得在交通事故发生一段时间后可以通过读取第二存储器40中的影像文件来了解交通事故发生时的具体情况，从而避免了当第一存储器30中记录关于的交通事故的那部分影像被删除时，无法了解交通事故发生时的具体情况的困扰。

最后需要说明的是，本发明中行车状况记录装置用于记录汽车行车过程中的影像是指本发明的行车状况记录装置不仅用于记录汽车行车过程中的影像也用于记录汽车因发生交通事故而停止运行后一定时间内的影像，也就是说，本发明定义的行车过程包括行车状况记录装置工作的全部过程，只要行车状况记录装置不停止工作，第一存储器都会连续不断地记录汽车行车过程中的影像。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种行车状况记录装置（100），用于记录汽车行车过程中的影像，所述行车状况记录装置（100）包括：

用于摄制影像的摄像装置（10）；

用于在所述行车状况记录装置（100）开始工作后连续存储所述摄像装置（10）所摄影像的第一存储器（30）；以及

用于控制所述第一存储器（30）和所述摄像装置（10）的中央控制器（20）；

其特征在于，所述行车状况记录装置（100）还包括第二存储器（40），所述中央控制器（20）还用于根据一触发信号控制所述第二存储器（40）存储所述摄像装置（10）在特定时间段内所摄制的影像。

2.如权利要求1所述行车状况记录装置，其特征在于：所述摄像装置（10）包括用于摄制所述汽车周围影像的第一摄像装置（50）和用于摄制所述汽车内部影像的第二摄像装置（60），所述第一存储器（30）存储的影像由所述第一摄像装置（50）和所述第二摄像装置（60）处获得。

3.如权利要求2所述行车状况记录装置，其特征在于：所述第一摄像装置（50）和所述第二摄像装置（60）均安装于汽车的后视镜上，所述第一摄像装置（50）朝向所述汽车的周围物件，所述第二摄像装置（60）朝向汽车内部的人员。

4.如权利要求1所述行车状况记录装置，其特征在于：所述行车状况记录装置（100）还包括事故按钮，所述事故按钮被触发后向所述中央控制器（20）发出所述触发信号，所述中央控制器（20）接收到所述触发信号后控制所述第二存储器（40）存储所述摄像装置（10）在所述特定时间段内所摄制的影像。

5.如权利要求1所述行车状况记录装置，其特征在于：所述特定时间段包括第一特定时间段和第二特定时间段，所述第一特定时间段位于所述中央控制器（20）接收到所述触发信号之前，所述第二特定时间段位于所述中央控制器（20）接收到所述触发信号之后。

6.如权利要求5所述行车状况记录装置，其特征在于：所述第一存储器（30）存储的影像资料中包含所述第一特定时间段所摄制的影像资料、所述第二特定时间段所摄制的影像资料以及所述第一特定时间段之前所摄制的影像资料，所述第一存储器（30）内存储的影像资料在所述第一存储器（30）的存储空间占满之后按照时间的先后顺序依序抹除。

7.如权利要求1所述行车状况记录装置，其特征在于：所述行车状况记录装置（100）还包括蓝牙模块（70），当所述蓝牙模块（70）与一外部设备建立数据连接后，所述中央控制器（20）能够控制所述蓝牙模块（70）将所述第一存储器（30）和/或所述第二存储器（40）内的影像资料发送给所述外部设备。

8.一种行车状况记录方法，用于记录汽车的行车影像，其特征在于，所述行车状况记录方法包括：

触发行车状况记录装置（100）；

行车状况记录装置（100）开始工作；

利用摄像装置（10）摄制汽车行车过程中的影像；

将摄像装置（10）所摄的影像连续存储在第一存储器（30）中；

汽车发生交通事故，触发第二存储器（60）；

第二存储器（60）根据触发信号记录交通事故发生前一特定时间段内所述摄像装置（10）所摄制的影像和交通事故发生后一特定时间段内所述摄像装置（10）所摄制的影像。

9.如权利要求8所述行车状况记录方法，其特征在于：所述利用摄像装置（10）摄制汽车行车过程中的影像包括：利用第一摄像装置（50）摄制所述汽车周围的影像，以及利用第二摄像装置（60）摄制所述汽车内部的影像；所述将摄像装置（10）所摄的影像连续存储在第一存储器（30）中包括：将所述第一摄像装置（50）所摄的影像和所述第二摄像装置（60）所摄的影像存储在第一存储器（30）中。

10.如权利要求8所述行车状况记录方法，其特征在于：所述第二存储器（60）根据触发信号记录交通事故发生前一特定时间段内所述摄像装置（10）所摄制的影像和交通事故发生后一特定时间段内所述摄像装置（10）所摄制的影像包括：

第二存储器（60）由第一存储器（30）获取交通事故发生前特定时间段的影像；以及

第二存储器（60）由第一存储器（30）或摄像装置（10）获取交通事故发生后特定时间段的影像。

Images