CN108986256A - 列车行车记录方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供列车行车记录方法和装置。其中，方法包括：获取本周期的事件条件对象数组，若根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断获知本周期内发生事件，则获取本周期内发生的各事件的发生时刻；对于本周期内发生的每一事件，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录。本发明实施例提供的列车行车记录方法和装置，基于事件触发进行列车行车数据记录，能实现仅记录事件发生前后一段时间内的列车行车数据，使得每天记录的数据量大大减小，大大降低对存储空间的要求，节约了成本，能避免浪费大量存储空间。

Description

列车行车记录方法和装置
技术领域
本发明实施例涉及计算机技术领域，尤其涉及列车行车记录方法和装置。
背景技术
目前，城市轨道交通和铁路在人们的日常出行中越来越重要。为了保证列车的行车安全，需要对列车行车过程中的运行数据进行记录，以便根据列车行车过程中的运行数据对列车行车过程进行分析，以尽早发现潜在的安全隐患、获得故障或事故的原因等。
现有列车行车记录仪都是通过循环的方式进行记录。例如，地铁车辆的行车记录仪在列车上电后每隔100ms左右记录一次列车的行车数据，由于记录数据频率高且上电后不停地进行记录，导致每天记录的数据量很大，大约400M/天。而行车记录仪的存储空间有限，一般为8G左右，所以行车记录仪最多只能存储十几天的行车记录。为了让最新的行车数据得到实时记录而且不让存储的数据过满，目前的解决方法是记录一定天数的数据后，将新产生的一天的数据记录在第一天的位置，覆盖第一天的数据掉，如此循环记录，让存储空间中只保留最近一定天数的数据。这便导致如果没有及时拷贝存储数据，便无法追溯查看一定天数之前的行车数据。例如，记录14天的数据后，将新产生的第15天的数据记录覆盖第1天的数据记录掉，如此循环记录，使存储空间中只保留最近14天的数据。由于记录的是全天的数据，且每时每刻都记录列车行车数据而导致每天需存储很大的数据量，对存储空间要求高，而且存储的天数一般只有十几天。
而通常关注的只有列车故障发生或列车的某个运行数据超限时，该时刻前后一个时间段内的行车数据，因此，需要在庞大的数据中定位这段时间的数据再去分析，这种方式寻找定位效率低。同时，其他时刻列车运行正常，因而其他时刻的数据一般是舍弃、不会被查看的，不会用于分析列车行车状况，可以被看作无实际意义的记录。由于一般情况下列车运行正常，运行正常的数据占用了大量存储空间，进行了大量无实际意义的记录，从而导致大量存储空间被浪费。
发明内容
针对现有技术存在的列车行车数据记录中浪费大量存储空间的问题，本发明实施例提供列车行车记录方法和装置。
根据本发明的第一方面，本发明实施例提供一种列车行车记录方法，包括：
获取本周期的事件条件对象数组，若根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断获知本周期内发生事件，则获取本周期内发生的各事件的发生时刻；
对于本周期内发生的每一事件，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录；
其中，本周期的事件条件对象数组，用于记录各事件对应的变量在本周期内的值。
根据本发明的第二方面，本发明实施例提供一种列车行车记录装置，包括：
事件判断模块，用于获取本周期的事件条件对象数组，若根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断获知本周期内发生事件，则获取本周期内发生的各事件的发生时刻；
数据记录模块，用于对于本周期内发生的每一事件，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录；
其中，本周期的事件条件对象数组，用于记录各事件对应的变量在本周期内的值。
根据本发明的第按方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及
与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：
所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行本发明实施例列车行车记录方法及其所有可选实施例的方法。
根据本发明的第四方面，本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行本发明实施例列车行车记录方法及其所有可选实施例的方法。
本发明实施例提供的列车行车记录方法和装置，基于事件触发进行列车行车数据记录，能实现仅记录事件发生前后一段时间内的列车行车数据，使得每天记录的数据量大大减小，大大降低对存储空间的要求，节约了成本，能避免浪费大量存储空间。进一步地，由于每天记录的数据量很小，记录的数据可以存储更长的时间而不需要清除，甚至可追溯查看几年前的记录；并且由于记录的只是事件发生前后的行车数据，避免在庞大的数据中寻找，从而能在查看时能快速定位，提高效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例列车行车记录方法的流程图；
图2为本发明实施例列车行车记录方法的流程图；
图3为本发明实施例列车行车记录装置的功能框图；
图4为本发明实施例电子设备的结构框图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了克服现有技术的上述问题，本发明实施例提供一种列车行车记录方法，其发明构思是，基于事件发生才触发行车记录，即判断有事件发生时，才进行行车数据记录，而不是无差别地记录任何行车时刻的行车数据。事件，包括列车故障和人为设定的事件。人为设定的事件，包括某一行车数据大于特定值和碰撞等事故。
图1为本发明实施例列车行车记录方法的流程图。如图1所示，一种列车行车记录方法包括：步骤S101、获取本周期的事件条件对象数组，若根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断获知本周期内发生事件，则获取本周期内发生的各事件的发生时刻；其中，本周期的事件条件对象数组，用于记录各事件对应的变量在本周期内的值。
可以理解的是，当事件发生与不发生时，会表现为某一或某些变量不同。例如，事件为电压过低时，发生该事件，会表现为电压低于额定电压一定的比例(如低于额定电压的90％)，而不发生该事件，则电压高于额定电压一定的比例(如高于额定电压的90％)，可以将电源是否低于额定电压一定的比例作为事件电压过低对应的变量。因此，可以将上述变量作为事件对应的变量。对于每一事件，选择一个变量作为该事件对应的变量。
由于事件有多个，可以通过一个数组对各事件对应的变量的值进行记录。该数组称为事件条件对象数组。
优选地，事件条件对象数组的数据类型为布尔型。因此，事件对应的变量的值为FALSE(假)或TRUE(真)。FALSE可以用二进制中的0表示，TRUE可以用二进制中的1表示。FALSE表示事件不发生，TRUE表示事件发生。
记录时，按照预设的顺序依次获取每一事件对应的变量的值，并写入事件条件对象数组，从而实现对事件条件对象数组中的每个元素进行赋值。完成一次对事件条件对象数组中的全部元素进行赋值，称为一个周期。根据各事件对应的变量的值，对事件条件对象数组中的全部元素进行赋值后，获得本周期的事件条件对象数组。
例如，事件1为某个子系统故障，则对应将MVB线(多功能车辆总线，MultifunctionVehicle Bus)上的该故障所在位的值赋值给事件条件对象数组中的第一个元素，事件2为列车的某个数据大于特定值，则将(数据>特定值)表达式结果作为BOOL量赋值给事件条件对象数组中第二个元素，依次类推，直到把所有事件依次赋值完毕，获得本周期的事件条件对象数组。
获取本周期的事件条件对象数组后，根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组，判断本周期内是否发生事件。
可以理解的是，对于某一时间，如果该事件为本周期内发生的，则上一周期并未发生该事件。因此，对于该事件对应的变量，本周期该事件对应的变量的值与上一周期该事件对应的变量的值不同。据此，可以判断本周期内是否发生事件以及发生哪些事件。
对于本周期内发生的每一事件，均将判断获知本周期内发生该事件的系统时刻作为该事件的发生时刻，从而可以获得本周期内发生的各事件的发生时刻。
需要说明的是，由于处理器处理数据的速度非常快，因此每一周期的时长非常短，时间的实际发生时刻与判断获知本周期内发生该事件的系统时刻之间的差异，可以忽略不计，从而可以将本周期内发生该事件的系统时刻作为该事件的发生时刻。
步骤S102、对于本周期内发生的每一事件，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录。
对于本周期内发生的每一事件，判断获知本周期内发生该事件后，触发列车行车记录，获取并记录该事件的发生时刻前后一段时间的列车行车数据。
获知本周期内发生该事件后，根据该事件的发生时刻，获取该事件的发生时刻之前第一时间段的列车行车数据和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据，作为该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据。
第一时间段的时长和第二时间段的时长均为预设的，第一时间段的时长与第二时间段的时长可以相同，也可以不同。
事件的发生时刻为第t秒，第一时间段的时长为t1秒，第二时间段的时长为t2秒，则第一时间段为第(t-t1)秒至第t秒，第二时间段为第t秒至第(t+t2)秒。其中，t1可以等于t2，也可以不等于t2。事件发生后，获取从第(t-t1)秒至第(t+t2)秒的列车行车数据。
可以理解的是，该事件的发生时刻之后第二时间段在该事件的发生时刻之后，需要通过延时获取该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据。即当系统时间为第(t+t2)秒时或第(t+t2)秒之后，获取第二时间段的列车行车数据。
本发明实施例基于事件触发进行列车行车数据记录，能实现仅记录事件发生前后一段时间内的列车行车数据，使得每天记录的数据量大大减小，大大降低对存储空间的要求，节约了成本，能避免浪费大量存储空间。进一步地，由于每天记录的数据量很小，记录的数据可以存储更长的时间而不需要清除，甚至可追溯查看几年前的记录；并且由于记录的只是事件发生前后的行车数据，避免在庞大的数据中寻找，从而能在查看时能快速定位，提高效率。
基于上述实施例的内容，根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断本周期内是否发生事件的具体步骤包括：遍历本周期的事件条件对象数组，对于每一事件对应的变量，若本周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件发生，且上一周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件不发生，则判断结果为本周期内发生该事件。
具体地，遍历本周期的事件条件对象数组，遍历到本周期的事件条件对象数组中任一事件对应的变量时，对于该事件对应的变量，若本周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件发生，且上一周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件不发生，则判断结果为本周期内发生该事件。
可以理解的是，对于同一事件对应的变量，本周期的事件条件对象数组中该变量的值的记录位置，与上一周期的事件条件对象数组中该变量的值的记录位置相同。即对于同一事件对应的变量，对于任一周期，该事件对应的变量的值均为事件条件对象数组中的第i个元素。
例如，当事件条件对象数组的数据类型为布尔型时，对于任一事件对应的变量，本周期的事件条件对象数组中该变量的值为TRUE，而上一周期的事件条件对象数组中该变量的值为FALSE，即该变量的值的波形曲线出现上升沿，说明该事件在上一周期内未发生而在本周期内发生，则判断结果为本周期内发生该事件。
基于上述实施例的内容，根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断本周期内是否发生事件的具体步骤还包括：对于每一事件对应的变量，若本周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件不发生，则判断结果为本周期内不发生该事件；或者，若本周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件发生，且上一周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件发生，则判断结果为本周期内不发生该事件。
具体地，遍历本周期的事件条件对象数组，遍历到本周期的事件条件对象数组中任一事件对应的变量时，对于该事件对应的变量，若本周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件不发生，不论上一周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件发生还是不发生，均判断为本周期内不发生该事件。
例如，当事件条件对象数组的数据类型为布尔型时，对于任一事件对应的变量，本周期的事件条件对象数组中该变量的值为FALSE，说明该事件在本周期内未发生，则判断结果为本周期内不发生该事件。
遍历本周期的事件条件对象数组，遍历到本周期的事件条件对象数组中任一事件对应的变量时，对于该事件对应的变量，若本周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件发生，且上一周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件发生，则判断结果为本周期内不发生该事件。
例如，当事件条件对象数组的数据类型为布尔型时，对于任一事件对应的变量，本周期的事件条件对象数组中该变量的值为TRUE，而上一周期的事件条件对象数组中该变量的值也为TRUE，说明该事件在本周期之前发生，而不是在本周期内发生，则判断结果为本周期内不发生该事件。
基于上述实施例的内容，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据的具体步骤包括：根据该事件的发生时刻和第二时间段的时长，确定记录时刻，并读取记录时刻的运行数据数组，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据；其中，运行数据数组，用于记录当前时刻之前第三时间段内的列车行车数据；第三时间段的时长，等于第一时间段的时长与第二时间段的时长之和。
需要说明的是，运行数据数组，用于实时记录当前时刻之前第三时间段内的列车行车数据。
当前的系统时刻为第n秒，第一时间段的时长为t1秒，第二时间段的时长为t2秒，则第三时间段的时长t3为t3＝t1+t2，第三时间段为第(n-t3)秒至第n秒。
优选地，运行数据数组的数据类型为字节型(BYTE型)。
运行数据数组记录当前时刻之前第三时间段内的列车行车数据时，将第三时间段分成多个时长相等的子时间段，每隔一个子时间段记录一次列车行车数据，即以预设的时间间隔记录列车行车数据，预设的时间间隔为子时间段的时长。
具体地，对于本周期内发生的每一事件，均根据该事件的发生时刻和第二时间段的时长，确定记录时刻。
将该事件的发生时刻进行延时，获得记录时刻。延时的时长为第二时间段的时长。
确定记录时刻后，当当前的系统时间为记录时刻时，读取此时的运行数据数组，从而将记录时刻之前第三时间段内的列车行车数据。
事件的发生时刻为第t秒，则记录时刻为第(t+t2)秒；当n＝t+t2，当前的系统时刻为第n秒即第(t+t2)秒时，读取此时的运行数据数组。此时的运行数据数组，记录的是从第(t+t2-t3)秒至第(t+t2)秒的列车行车数据。由于t3＝t1+t2，则t+t2-t3＝t+t2-(t1+t2)＝t+t2-t1-t2＝t-t1，从而获得从第(t-t1)秒至第(t+t2)秒的列车行车数据，实现对事件发生前后一段时间内的列车行车数据的记录。
基于上述实施例的内容，遍历本周期的事件条件对象数组之后还包括：将下一周期作为新的本周期。
可以理解的是，遍历本周期的事件条件对象数组之后，即对本周期的事件条件对象数组中的各个变量都进行判断后，将下一周期作为新的本周期，将本周期作为新的上一周期，并转向执行获取新的本周期的事件条件对象数组地操作，从而对下一周期内是否发生事件进行判断，并在下一周期内发生每次事件时，触发行车记录。
对于列车的每次运行，通过上述过程，可以实现从列车开始运行(上电)至列车停止运行(断电)的期间，对每次事件发生前后一段时间的行车数据进行记录。
基于上述实施例的内容，遍历本周期的事件条件对象数组之后还包括：将本周期的事件条件对象数组进行缓存。
由于事件条件对象数组用于判断是否发生时间，即据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断本周期内是否发生事件，因此，仅本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组具有意义，不需要对事件条件对象数组进行长期保存，以避免存储空间的浪费。因此，当遍历本周期的事件条件对象数组之后，将本周期的事件条件对象数组进行缓存，对本周期的事件条件对象数组进行临时保存，以便获取下一周期的事件条件对象数组，根据下一周期的事件条件对象数组和本周期的事件条件对象数组，判断下一周期内是否发生事件。
将本周期的事件条件对象数组进行缓存的方法，可以是将本周期的事件条件对象数组保存到中间数组中，但不限于此。每次遍历本周期的事件条件对象数组之后，将将本周期的事件条件对象数组保存到中间数组中，覆盖中间数组原有的内容。本发明实施例对将本周期的事件条件对象数组进行缓存的方法不作具体限制。
本发明实施例通过在遍历本周期的事件条件对象数组之后将本周期的事件条件对象数组进行缓存，能避免对事件条件对象数组进行长期保存，从而能避免存储空间的浪费、节约存储空间。
基于上述实施例的内容，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录还包括：获取该事件对应的事件代码并记录。
在进行列车行车数据记录时，除了记录事件发生前后一段时间的列车行车数据外，还需要记录事件对应的事件代码。
事件与事件代码一一对应。
例如，事件代码10001对应的事件为子系统S1故障、事件代码20002对应的事件为数据D2大于预设值、事件代码90001对应的事件为碰撞事故等。
可以通过一个事件代码数组，记录各事件对应的事件代码。对于任一事件，当本周期内发生该事件时，通过查询事件代码数组，获取该事件对应的事件代码，并将该事件对应的事件代码，与该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据、该事件的发生时刻一起进行记录。
优选地，事件代码数组的数据类型为UNIT型。UINT型在WINDOWS API中定义为32位无符号整数。
为了更好地对本发明实施例提供的列车行车记录方法，下面通过一个实例对列车行车记录方法的流程进行说明。
图2为本发明实施例列车行车记录方法的流程图。如图2所示，首先进行初始化，创建三个数组：数组A、数组B和数组C。
数组A为运行数据数组，用于实时记录当前系统时刻前10秒的列车行车数据。10秒即第三时间段的时长。
数组B为事件条件对象数组。
数组C为事件代码数组，对应记录数组B中事件的事件代码。
创建数组A后，将列车行车数据每隔100ms实时写入到数组A中，记满100次后，将最先记录的数据覆盖掉，只保留最近100次的数据，即最新10秒的行车数据。100ms为第三时间段分成的各子时间段的时长。
创建数组B后，将可以触发行车记录的所有事件数据赋值给数组B，并统一以TRUE表示事件发生，FALSE表示事件未发生，获得本周期的事件条件对象数组。
获得本周期的事件条件对象数组，即本周期的数组B后，建立FOR循环，利用FOR循环，遍历数组B中的每个元素的值。
对于本周期的数组B中的每i个元素，判断i是否小于数组B中元素的个数。
当i小于数组B中元素的个数，则判断是否满足本周期的数组B中第i个元素的值为TRUE且上一周期的数组B中第i个元素的值为FALSE，即判断是否出现事件上升沿。
若满足，则记录第i个元素对应的事件对应的事件代码和当前的系统时间，将当前的系统时间作为第i个元素对应的事件的发生时间，并触发延时。
第i个元素对应的事件，可以称为第i个事件。
延时的时长为5秒，即第二时间段的时长为5秒。因此，第一时间段的时长也为5秒。
延时5秒后，读取此时的数组A，将第i个事件对应的事件代码、第i个事件的发生时间和此时数组A的数据写入到存储单元当天文件中，进行记录。
判断是否满足本周期的数组B中第i个元素的值为TRUE且上一周期的数组B中第i个元素的值为FALSE后，不论结果为满足或不满足，均令i＝i+1，返回执行判断i是否小于数组B中元素的个数的步骤。
判断i是否小于数组B中元素的个数时，若i不小于数组B中元素的个数，说明已经遍历完本周期的数组B中的每个元素，则记录本周期的数组B到中间数组中，实现对本周期的数组B的缓存，用于进行下一周期个事件的上升沿的判断，并将下一周期作为新的本周期，返回执行获取新的本周期的事件条件对象数组的步骤。
图3为本发明实施例列车行车记录装置的功能框图。基于上述实施例的内容，如图3所示，一种列车行车记录装置包括：事件判断模块301，用于获取本周期的事件条件对象数组，若根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断获知本周期内发生事件，则获取本周期内发生的各事件的发生时刻；数据记录模块302，用于对于本周期内发生的每一事件，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录；其中，本周期的事件条件对象数组，用于记录各事件对应的变量在本周期内的值。
本发明实施例提供的列车行车记录的装置，用于执行本发明实施例提供的列车行车记录方法，列车行车记录装置包括的各模块实现相应功能的具体方法和流程详见上述列车行车记录方法的实施例，此处不再赘述。
本发明实施例基于事件触发进行列车行车数据记录，能实现仅记录事件发生前后一段时间内的列车行车数据，使得每天记录的数据量大大减小，大大降低对存储空间的要求，节约了成本，能避免浪费大量存储空间。进一步地，由于每天记录的数据量很小，记录的数据可以存储更长的时间而不需要清除，甚至可追溯查看几年前的记录；并且由于记录的只是事件发生前后的行车数据，避免在庞大的数据中寻找，从而能在查看时能快速定位，提高效率。
图4为本发明实施例电子设备的结构框图。基于上述实施例的内容，如图4所示，一种电子设备包括：处理器(processor)401、存储器(memory)402和总线403；其中，处理器401和存储器402通过总线403完成相互间的通信；处理器401用于调用存储器402中的程序指令，以执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：列车行车记录方法；获取本周期的事件条件对象数组的方法；根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断本周期内是否发生事件的方法；获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据的方法；获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录的方法；将本周期的事件条件对象数组进行缓存的方法；获取该事件对应的事件代码并记录的方法等。
本发明另一实施例公开一种计算机程序产品，计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，计算机程序包括程序指令，当程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：列车行车记录方法；获取本周期的事件条件对象数组的方法；根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断本周期内是否发生事件的方法；获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据的方法；获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录的方法；将本周期的事件条件对象数组进行缓存的方法；获取该事件对应的事件代码并记录的方法等。
本发明另一实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，计算机指令使计算机执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：列车行车记录方法；获取本周期的事件条件对象数组的方法；根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断本周期内是否发生事件的方法；获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据的方法；获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录的方法；将本周期的事件条件对象数组进行缓存的方法；获取该事件对应的事件代码并记录的方法等。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行上述各个实施例或者实施例的某些部分的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种列车行车记录方法，其特征在于，包括：
获取本周期的事件条件对象数组，若根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断获知本周期内发生事件，则获取本周期内发生的各事件的发生时刻；
对于本周期内发生的每一事件，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录；
其中，本周期的事件条件对象数组，用于记录各事件对应的变量在本周期内的值。
2.根据权利要求1所述的列车行车记录方法，其特征在于，根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断本周期内是否发生事件的具体步骤包括：
遍历本周期的事件条件对象数组，对于每一事件对应的变量，若本周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件发生，且上一周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件不发生，则判断结果为本周期内发生该事件。
3.根据权利要求2所述的列车行车记录方法，其特征在于，根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断本周期内是否发生事件的具体步骤还包括：
对于每一事件对应的变量，若本周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件不发生，则判断结果为本周期内不发生该事件；
或者，若本周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件发生，且上一周期的事件条件对象数组中该变量的值表示该事件发生，则判断结果为本周期内不发生该事件。
4.根据权利要求1所述的列车行车记录方法，其特征在于，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据的具体步骤包括：
根据该事件的发生时刻和所述第二时间段，确定记录时刻，并读取所述记录时刻的运行数据数组，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据；
其中，所述运行数据数组，用于记录当前时刻之前第三时间段内的列车行车数据；所述第三时间段的时长，等于所述第一时间段的时长与所述第二时间段的时长之和。
5.根据权利要求2所述的列车行车记录方法，其特征在于，遍历本周期的事件条件对象数组之后还包括：
将下一周期作为新的本周期。
6.根据权利要求2所述的列车行车记录方法，其特征在于，遍历本周期的事件条件对象数组之后还包括：
将本周期的事件条件对象数组进行缓存。
7.根据权利要求1至6任一所述的列车行车记录方法，其特征在于，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录还包括：
获取该事件对应的事件代码并记录。
8.一种列车行车记录装置，其特征在于，包括：
事件判断模块，用于获取本周期的事件条件对象数组，若根据本周期的事件条件对象数组和上一周期的事件条件对象数组判断获知本周期内发生事件，则获取本周期内发生的各事件的发生时刻；
数据记录模块，用于对于本周期内发生的每一事件，获取该事件的发生时刻之前第一时间段和该事件的发生时刻之后第二时间段的列车行车数据并进行记录；
其中，本周期的事件条件对象数组，用于记录各事件对应的变量在本周期内的值。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及
与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：
所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求1至7任一所述的方法。
10.一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如权利要求1至7任一所述的方法。
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