CN108473010A - 轮胎拆装机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轮胎拆装机(1)，其包括：框架(2)，其可搁置在搁置表面(A)上；车轮支撑组件(6)，其安装在框架(2)上，用于锁定车轮(R)的轮辋(C)和设定车轮的轮辋的旋转，相应的轮胎(P)从轮辋上拆卸或者安装在轮辋上；至少一个胎圈分离臂(7)，其与框架(2)相关联；胎圈分离工具(8)，其与胎圈分离臂(7)相关联并且适于执行车轮的轮胎的胎圈分离操作。胎圈分离臂(7)可在脱离位置和工作位置之间移动，在脱离位置中，胎圈分离工具(8)相对于待被分开的车轮(R)的轮胎(P)基本上远离，在工作位置中，胎圈分离工具(8)可以接合在所述轮胎上。马达设备(10)，优选为电动马达，具有输出驱动轴(10a)，输出驱动轴用于使胎圈分离臂(7)在脱离位置和工作位置之间移动和/或反之亦然。轮胎拆装机(1)还包括用于选择性地将驱动从所述马达设备(10)传递到所述胎圈分离臂(7)或所述车轮支撑组件(6)并且适于选择性地启动所述胎圈分离臂(7)或所述车轮支撑组件(6)的装置(11)。

Description

轮胎拆装机

技术领域

本发明涉及一种轮胎拆装机，即用于将轮胎安装在轮辋上或者用于将轮胎从轮辋上拆下的设备。

背景技术

用于将轮胎安装在轮辋上或用于从轮辋上拆下轮胎的设备在本领域中是已知的并且通常用术语“轮胎拆装机”或更简单地“轮胎拆装器”来标识。

轮胎拆装机通常包括电动马达，该电动马达启动车轮支撑组件以用于锁定车轮的轮辋和设定车轮的轮辋的旋转，相应的轮胎从该轮辋上拆卸或者安装在该轮辋上。

如已知的，用于机动车辆的车轮通常包括金属轮辋，该金属轮辋在其轴向端部处设置有适当的容纳环形凸缘，在环形凸缘之间限定了用于在存在或不存在内胎的情况下联合插入轮胎的沟槽。

在安装构造中，轮胎的侧向部分“胎圈”邻接在轮辋的容纳凸缘上。

除了别的之外，轮胎拆装机能够使轮胎完全从轮辋上移除。只有在轮胎从相应的轮辋上分开之后才能执行该程序；实际上，如已知的，在能够从轮辋完全移除轮胎之前，需要从容纳凸缘拆卸胎圈。

因此，通过特殊的胎圈分离组件执行胎圈分离操作，并且在实际拆卸之前进行，胎圈分离工具通常存在并且因此与轮胎拆装机相关联。

这样的胎圈分离组件可以是各种类型的。使用最广泛的一种是具有基本上水平的纵向延伸的胎圈分离臂，其铰接到轮胎拆装机的框架并且设置有桨形的胎圈分离工具。

例如，专利公开IT-MO-2013-A-110公开了一种设置有胎圈分离组件的轮胎拆装机，该胎圈分离组件包括与机器支撑结构可旋转地相关联的臂。桨形的胎圈分离工具与可旋转的臂可旋转地相关联，该可旋转的臂可在脱离位置和工作位置之间移动，在脱离位置中，胎圈分离工具基本上远离待被分开的车轮的轮胎，在工作位置中，胎圈分离工具适于接合在轮胎上。

同样地，专利公开IT-MO-2013-A-272示出了设置有具有桨形工具的胎圈分离组件的轮胎拆装机，并且该轮胎拆装机包括铰接到框架并且通过适当的液压或气动致动器启动的臂。

专利公开IT-MO-2014-A-67示出了设置有通常的胎圈分离组件的轮胎拆装机，该胎圈分离组件包括基本上水平的纵向延伸臂并设置有桨形的胎圈分离工具，该臂被铰接到机器的框架并通过插置在框架和所述臂之间的致动器移动。致动器是流体类型的，即它由气动或液压致动器组成，例如活塞/气缸对，并连接到流体启动回路。

专利公开IT-MO-2014-A-75示出了设置有通常的胎圈分离组件的轮胎拆装机，该胎圈分离组件包括基本上水平的臂并且设置有桨形的胎圈分离工具，该臂被铰接到机器的框架并且通过插置在框架和所述臂之间的适当的致动器而移动。在这种情况下，轮胎拆装机还包括用于将车轮装载在锁定卡盘上的车轮升高构件。启动致动器被构造成可选择性地连接到胎圈分离臂或车轮升高构件。

专利公开EP-A1-1329342公开了传统类型的胎圈分离的另一变型形式，其中马达-减速器启动曲柄装置旋转，杆元件偏移铰接到该曲柄装置上，该杆元件具有在横向孔钉的内部可自由滑动并且依次穿过轮胎拆装机的臂的端部。杆元件具有从钉孔中防旋松安全功能的邻接螺母以及插置在安全螺母和钉之间的螺旋弹簧。通过这种方式，曲柄装置的旋转在胎圈分离器的臂上产生朝向待分开的车轮的牵引力。

专利公开EP-A2-0448042公开了一种设有马达的轮胎拆装机，该马达启动具有凹槽或凹部的柄，在该凹槽或凹部内可插入例如啮合头部的插塞，例如可通过踏板启动。链钩在啮合头部上，该啮合头部将通过马达施加给柄的驱动传递到侧向胎圈分离臂，链固定在侧向胎圈分离臂的中间点处，以便将其拉向所述机器的基部。

其它类型的胎圈分离组件是已知的，例如具有辊或旋转盘类型的胎圈分离工具的组件。

例如，专利公开EP-A1-2444260公开了一种轮胎拆装机，其具有：基部，该基部具有用于在旋转方向上接收和移动车轮的接收装置；框架，其联接到基部并且包括具有竖直轴线的竖立件，该竖直轴线平行于所安装的车轮的旋转轴线；第一和第二工具，其由竖立件支撑并且可沿轴向方向和径向方向相对于竖立件的纵向轴线移动，所述第一和第二工具例如适用于由胎圈分离盘构成。

专利公开EP-A1-2484541提供了另一个实例，其公开了一种轮胎拆装机，该轮胎拆装机包括：框架，该框架具有构造成用于围绕旋转轴线可旋转地支撑车轮的支撑元件；盘构造类型的并关联到框架的胎圈分离工具，借助于可以是液压的、气动的或电动的适当的致动器能够沿着平行于车轮的旋转轴线的移动方向朝向和远离支撑元件移动。

但是，对于任何类型的胎圈分离组件，无论是桨形、盘形、辊形还是其它形式，在现有技术中都存在至少一个专用致动器，该致动器在传统的桨形系统中通常是气压缸，而在辊或盘组件的情况下，存在更大的类型的可变性，包括例如流体类型，但是更不常见的是电类型。无论如何，需要强调的是，除了例如用于锁定车轮和设定车轮旋转的那些必须存在于轮胎拆装机上的那些致动器之外，这种附加致动器导致不可避免地增加部件的数量，后果是在维护和可靠性以及成本方面随之增加了系统的复杂性。

然而，另一方面，在不存在这种附加的致动器的情况下，例如在一些虽然不太常见的已知解决方案中，胎圈分离臂的移动仅是部分的，或者它也必然涉及同时期的以及不期望的轮胎拆装机的其它部件的运动。

此外，在气动或液压类型的致动器和桨形胎圈分离工具的特定情况下，在胎圈分离操作期间，操作者需要将手保持在桨上或所述桨的抓握柄部上。柄部有时是用于启动流体致动器的实际控制杠杆的一部分。在所有这些情况下，如在胎圈分离操作期间，当由桨施加的力超过特定阈值时轮胎可能出乎意料地发生拆卸，超过该阈值，胎圈从轮辋分离，操作者的手会遭受不愉快的猛击。这意味着对于操作者来说，胎圈分离步骤是非常不舒服的，实际上可能是危险的，操作者被牵拉并受到胎圈分离臂的反击。此外，在这些时刻，操作者在控制胎圈分离器的致动器的控制杠杆时也会失去灵敏度，这会导致车轮的轮胎或轮辋的损坏。

发明内容

鉴于上述情况，申请人设定了提供轮胎拆装机的目的，其能够消除现有技术中存在的未解决的缺陷。

因此，本发明的目的是提供一种轮胎拆装机，其具有有限数量的部件，尤其是具有较少数量的致动器设备。

本发明的另一个目的是提供一种维护简单、坚固和可靠并且高效的具有高性能的轮胎拆装机。

本发明的另一个目的是提供一种特别是在胎圈分离步骤期间使用安全且实用的轮胎拆装机。

本发明的另一个目的是公开一种轮胎拆装机，其允许操作者高度控制胎圈分离过程，防止损坏车轮的轮胎或轮辋的任何可能性。

从以下描述和附图，这些和其它目的对于本领域技术人员而言将是明显的。

申请人已经发现，这种目的和目标可以通过一种轮胎拆装机来实现，该轮胎拆装机包括可搁置在搁置表面上的框架或支承结构、安装在框架上的车轮支撑组件，用于锁定车轮的轮辋并设定轮辋的旋转，相应的轮胎从轮辋上拆下或者安装到轮辋上。

根据本发明的轮胎拆装机包括至少一个与框架相关联的胎圈分离臂以及与胎圈分离臂相关联并适于执行车轮的轮胎的胎圈分离操作的胎圈分离工具。所述胎圈分离臂可在脱离位置和工作位置之间移动，在脱离位置中，所述胎圈分离工具基本上相对于待被分开的车轮的轮胎远离，在工作位置中，所述胎圈分离工具可接合在轮胎上。

具有输出驱动轴的马达设备使胎圈分离臂在脱离位置和工作位置之间移动和/或反之亦然，

根据本发明的轮胎拆装机还包括用于选择性地将驱动从所述马达设备传递到所述胎圈分离臂或所述车轮支撑组件并且适于选择性地启动所述胎圈分离臂或所述车轮支撑组件的装置。

以这种方式，相同的马达装置被用于随时通过操作者的选择而选择性地移动必须总是存在于轮胎拆装机的内部的至少两个不同的部件中的一个，即车轮支撑组件和胎圈分离组件。

用于选择性地传递驱动的装置可以包括与轮胎拆装机的马达设备关联的任何驱动选择器设备。

根据一个实施例，驱动选择器设备的任务是通过操作者的选择将驱动从马达设备传递到轮胎拆装机的各种部件，例如传递到胎圈分离臂，传递到锁定和旋转车轮组件的支撑件，并且能够传递到安装/拆卸工具及其可移动的支撑结构，例如竖立或可倾斜的柱，并且在存在的情况下也传递到车轮升高设备，该车轮升高设备与机器的框架关联或可关联，以便使车轮从轮胎拆装机的搁置表面移动到车轮支撑组件和/或反之亦然。在所有这些情况下，用于选择性地传递驱动的装置使得操作者能够选择轮胎拆装机的哪个特定部件将交替地移动和/或由马达设备设定功能。

在特定实施例中，胎圈分离臂具有通过中间臂直接或间接地铰接到轮胎拆装机的框架的第一端部，并且在其相对端部处设置有具有桨、叶片、钩、盘、圆柱形或其他形状的胎圈分离工具。在这些情况下，车轮支撑组件使得车轮通常被锁定并且被设定围绕竖直轴线旋转，并且胎圈分离臂具有基本上水平的纵向方向。

然而，根据特定的实施例，车轮支撑组件可能能够将待操作的车轮设定成围绕非竖直轴线例如围绕水平轴线旋转。

根据另一实施例，车轮支撑组件可以能够在水平位置和竖直位置之间倾斜，和/或反之亦然。

在不同的实施例中，轮胎拆装机设置有基部，该基部具有用于在旋转方向上接收和移动车轮的支撑组件，框架联接到基部并包括具有竖直轴线的竖立件，竖直轴线基本平行安装在支撑组件上的车轮的旋转轴线。在这种情况下，至少一个胎圈分离臂与竖立件相关联并且具有基本垂直于所述竖立件的纵向方向。具有旋转盘形、辊形或其它胎圈分离工具的胎圈分离臂通常可沿着竖立件的纵向方向平移，以朝向或远离车轮的旋转平面；进一步地，其也通常在与车轮的旋转轴线垂直的方向上平移，以便使胎圈分离工具朝向/远离要在其上操作的轮胎的胎圈移动。

在所有上述实施例中，用于使车轮支撑组件旋转的马达设备还用于移动胎圈分离器的胎圈分离臂。

这种马达设备可以是任何类型的，例如电动的、气动的、液压的或类似物。

根据优选实施例，上述马达设备包括设有适当的输出驱动轴的电动马达。

根据一个实施例，用于选择性地将驱动从马达设备传递到胎圈分离臂或车轮支撑组件或轮胎拆装机的其它部件的装置包括与驱动轴相关联的驱动选择器设备、安装在驱动轴上并适于将驱动传递到车轮支撑组件的第一驱动传递装置、以及安装在驱动轴上并且适于将驱动传递到胎圈分离臂的第二驱动传递装置。

用于选择性地将驱动从马达设备传递到轮胎拆装机的不同部件的装置可以是各种类型的，例如它们可以包括传递带轮和构件，例如带、线、缆线或链；它们可以包括齿轮传递装置，例如由两个或更多个嵌齿轮构成的齿轮传递装置或者级联传递系统，或者大致用于传递驱动的任何其它已知类型，包括不同类型的系统的组合。

根据具体实施例，用于选择性地将驱动从例如电动马达的马达设备传递到胎圈分离臂或车轮支撑组件或轮胎拆装机的其它部件的装置包括与马达设备的输出驱动轴相关联的驱动选择器设备、安装在驱动轴上并适于将驱动传递到车轮支撑组件的第一带轮、以及安装在驱动轴上并且适于将驱动传递到胎圈分离臂的第二带轮。

根据另一个实施例，用于选择性地将驱动从例如电动马达的马达设备传递到胎圈分离臂或车轮支撑组件或轮胎拆装机的其它部件的装置包括与马达设备的输出驱动轴相关联的驱动选择器设备、例如为第一对齿轮传递装置的一部分并适于将驱动传递到车轮支撑组件的第一嵌齿轮、以及例如为第二对齿轮传递装置的一部分并且适于将驱动传递到胎圈分离臂的第二嵌齿轮。

驱动选择器设备通常适于可移除地联接到第一或第二驱动传递装置，例如联接到第一或第二带轮或联接到第一或第二嵌齿轮。

根据一个实施例，驱动选择器设备的联接或啮合是可移除的，因为操作者可以通过选择将选择器设备从确定的驱动传递装置脱开或移除并且将其联接或啮合到其它驱动传递装置，该其它驱动传递装置可以是带轮、齿轮传递装置或类似物，以便根据需要将驱动传递到轮胎拆装机的不同部件。

在特定实施例中，驱动选择器设备的联接和/或脱开也可以基于由操作者选择的预定义的和/或可能可选择的功能逻辑而部分地或全部地自动完成。

根据另一个实施例，驱动选择器设备的自动联接和/或脱开使用由适当配置的电子控制系统启动的致动设备来实现，该电子控制系统可能设置有与一个或多个传感器的连接。

在存在例如用于将驱动传递到轮胎拆装机的其它部件的另外的带轮或另外的齿轮传递装置的情况下，选择器设备也明显可以可移除地联接到这些部件上。

例如，在存在车轮升高设备的情况下，至少另一个带轮或齿轮传递装置适于将驱动传递到车轮升高设备；驱动选择器设备显然可以可移除地联接到所述另一个带轮或齿轮传递装置上。

在优选实施例中，驱动选择器设备包括选择器元件，该选择器元件优选地具有圆形冠形状，被安装成相对于驱动轴径向地固定并可相对于驱动轴在驱动轴上轴向地移动。例如借助于半圆键联接，使用沟槽或类似物例如可实现该联接。此外，还存在优选是叉形的控制设备，以便使选择器元件沿驱动轴轴向平移并分别啮合第一、第二或另外的带轮(或齿轮)。

选择器元件可以是各种类型的，例如正面啮合或侧向啮合。可以具有驱动同步器、离合器或另外的设备。通过使用具有截头圆锥轮廓的部分的选择器元件可以促进啮合，该截头圆锥轮廓用于与相应的带轮或嵌齿轮中提供的相应的腔体联接。

在一个实施例中，为了便于啮合选择器元件，相应的驱动选择器设备可以设置有适当的弹性装置，该弹性装置作用在控制设备和选择器元件之间，便于啮合或释放它们。弹性装置可以例如由预加载的弹簧构成。

在另一个实施例中，驱动选择器设备可以包括适当的回调装置，例如弹性类型的回调装置，用于自动地并根据操作者的命令回调选择器设备，使得所述选择器元件啮合在特定的带轮、齿轮传递装置或类似物上，以便对于我们可以称为“默认”配置的特定配置而言，使马达设备在操作上始终能够可靠地与机器的相同部件连接。

所述特定的预定义“默认”配置，即通过操作者的选择，可以例如位于轮胎的胎圈分离操作或安装/拆卸过程内部的确定步骤的开始或结束处，或者位于轮胎拆装机的特定部件的使用开始或结束处。

更一般地，并且不考虑特定“默认”配置存在与否，在特定实施例中，驱动选择器设备的联接和/或脱开可以基于由操作者选择的预定义的和/或可能可选择的功能逻辑而部分地或全部地自动完成。

根据另一个实施例，驱动选择器设备的自动联接和/或脱开使用由适当配置的电子控制系统启动的致动设备来实现，该电子控制系统可能设置有与一个或多个传感器的连接。

根据本发明的一个实施例，轮胎拆装机包括旋转杆元件，用于使胎圈分离臂在脱离位置和工作位置之间相对于待分开的轮胎运动和/或反之亦然；用于将驱动传递至胎圈分离臂的合适的带轮与旋转杆元件相关联并且优选通过例如带、缆线或链类型的柔性构件经由驱动传递装置连接到第二带轮。这个另外的带轮的旋转运动然后传递到杆元件，杆元件继而旋转。杆元件的类似移动显然也使用用于传递与带轮不同的驱动的系统例如使用齿轮传递装置来实现。

通过合适的连接装置操作地与胎圈分离臂相关联的游标元件可轴向平移地安装在旋转杆元件上。此外，还存在将旋转杆元件的旋转运动转换为可平移游标元件的线性运动的驱动转换装置。

根据优选实施例，驱动转换装置由这样的事实构成，即旋转杆元件包括控制或操纵螺杆形部分，例如无止螺杆，并且可平移游标元件(实际上是无止螺杆)包括内部螺母螺杆形腔体，杆元件的无止螺杆形部分接合在该腔体内。

在特定实施例中，可平移游标元件和胎圈分离臂之间的连接装置包括牢固地与可平移游标元件相关联的臂。在臂的与可平移游标元件的位置相对的端部处，该臂例如但不一定包括与胎圈分离臂上提供的槽相关联的销。根据期望可以移动胎圈分离臂的运动路径的类型，槽可以具有各种形状。

在不同的实施例中，连接装置包括牢固地关联到可平移游标元件的臂。在臂的与可平移游标元件的位置相对的端部处，该臂例如但不一定包括与胎圈分离臂上提供的连杆相关联的销。连杆又通过另一个销铰接到胎圈分离臂，该销可以替代地直接固定在胎圈分离臂上或可以接合在合适的槽中。

在进一步的实施例中，连接装置包括牢固地与可平移游标元件关联的臂。在臂的与可平移游标元件的位置相对的端部处，该臂例如但不一定包括至少一部分，该部分适于可平移地接合在合适座部(例如通孔)的内部，优选地具有圆形截面，形成在与胎圈分离臂相关联的销中。所述销优选地关于其纵向轴线可旋转地关联到胎圈分离臂。这样，与游标元件相关联的臂和胎圈分离臂之间的连接保持不受约束，并且使操作者能够在必要时手动操纵胎圈分离臂。

当然可以包括游标元件和胎圈分离臂之间的其它连接装置，胎圈分离臂和轮胎更换机的框架或其它结构元件之间的各种联接模式也是可以的。

例如，在替代包括存在可平移游标元件并且与旋转杆元件相关联的实施例的实施例中，本发明的轮胎拆装机包括用于选择性地将驱动从马达设备传递到胎圈分离臂的装置。

这意味着包括具有外螺纹的螺纹装置以及与具有外螺纹的螺纹装置操作地联接的中空反螺纹装置。在一个实施例中，具有外螺纹的螺纹装置包括杆元件，该杆元件具有至少第一螺杆形操纵部分，例如但不一定具有梯形螺纹。

根据一个实施例，中空反螺纹装置包括例如但不一定具有圆形截面的管状本体，该管状本体具有腔体例如贯通腔体，或者在任何情况下优选地在其纵向端部处具有朝向外部的开口，腔体包括至少一部分，所述至少一部分呈操作地联接到杆元件的螺杆形操纵部分的螺母螺杆形状。

根据可能的实施例，具有外螺纹的螺纹装置与中空反螺纹装置之间的联接通过使用滚珠丝杠来实现，即使用置于螺杆与螺母螺杆之间的旋转体。

根据另一实施例，用于将驱动从马达设备传递到胎圈分离臂的装置适于设定管状本体旋转，在该管状本体内部，杆元件在旋紧和/或旋松方向上自由地轴向滑动。

根据替代前述实施例的另一个实施例，用于将驱动从马达设备传递到胎圈分离臂的装置适于设定杆元件旋转，在该杆元件外部，管状本体在旋紧和/或旋松方向上自由地轴向滑动。

根据另一个优选实施例，根据本发明的轮胎拆装机还包括连接装置，该连接装置用于操作地关联用于选择性地将上文描述的驱动传递到胎圈分离臂的上述装置。该连接装置适于以自由滑动联接方式接合用于传递驱动的装置，该用于传递驱动的装置还包括撞击元件，该撞击元件适于与连接装置和/或胎圈分离臂接合。

在优选实施例中，杆元件包括第二部分，该第二部分优选没有螺纹，还更优选是平滑的，其用于以自由滑动联接方式接合在连接装置中。

根据特定实施例，连接装置包括用于接合杆元件的所述第二部分的套筒形元件。

根据一个实施例，杆元件优选具有圆形截面。然而，其它类型的截面是可能的，并且在任何情况下，套筒形元件将具有适当地反向成形的腔体，以便正确地接合杆元件。杆元件也可以沿其纵向延伸具有不同的截面，例如在第一螺杆形操纵部分中具有圆形截面，在其第二部分中具有用于以自由滑动联接方式接合在连接装置中的不同类型的截面。

根据另一个实施例，连接装置包括具有凹槽轮廓的元件，优选但不一定是燕尾型，用于接合杆元件的具有适当成形截面的所述第二部分。

根据一个实施例，连接装置通过至少一个销铰接到胎圈分离臂。在沿着基本上水平的平面布置胎圈分离臂的情况下，销可以有利地沿着竖直轴线布置，以便使得胎圈分离臂能够围绕销轴线旋转运动。

在优选的变型实施例中，销的数量至少为两个，在任何情况下沿相同的竖直轴线相对于胎圈分离臂布置在相对侧上。

根据优选实施例，所述至少一个销适于接合在胎圈分离臂中形成的相应槽中。在存在两个销的情况下，胎圈分离臂将包括两个相应的槽。

根据另一实施例，连接装置通过至少第一销铰接到中间连接元件，例如臂或连杆。中间连接元件又通过至少第二销铰接到胎圈分离臂。

根据一个实施例，用于将驱动从马达设备传递到胎圈分离臂的装置进一步包括撞击元件，该撞击元件优选地安装在杆元件的第二部分处，优选地在其相对于轮胎拆装机的框架的远侧端部处。

撞击元件可以接合在连接装置上和/或接合在胎圈分离臂上，连接装置和/或胎圈分离臂可以设置有相应的邻接表面和/或适当的阻尼装置，例如弹簧或弹性垫。

撞击元件(例如螺母)优选地还具有防止杆元件从连接装置拧出的安全功能和/或终止运行功能。

在进一步的实施例中，为了使驱动选择器元件沿着驱动轴轴向平移，控制设备可以有效地连接到由操作者启动的适当的控制装置。操作者可启动的控制装置可以包括杠杆、踏板、按钮、鲍登缆线或类似物，和/或它们的任意组合或类似的已知装置。

该装置可以是机械的、机电的或电子的类型。所述操作者可启动的控制装置也可能包括适当的致动器和相关的控制电子装置。在特定实施例中，它们可以包括无线类型的通信和控制系统。

在优选实施例中，为了控制驱动选择器元件的控制设备的功能，操作者可启动的控制装置可以包括控制杠杆，该控制杠杆不仅用于控制驱动选择器，而且还用于一旦胎圈分离臂已经通过选择器元件的相应啮合而被操作就启动胎圈分离臂的运动。为此目的，控制杠杆被配置为多功能设备并且可以包括与各个控制件相对应的各种操作位置，即它可以包括一个或多个按钮。

附图说明

根据本发明的轮胎拆装机的优选但非排他的实施例的其它特征和优点将从详细描述中更清楚地显现。

下面将参考附图对本说明进行解释，附图仅用于指示性的并且因此用于非限制性的目的，其中：

-图1示出了根据本发明的轮胎拆装机的示意性轴测图，提供有具有桨叶形胎圈分离工具的胎圈分离组件和安装在车轮支撑组件上的车轮；

-图2示出了图1的机器的轴测图，但是相对于图1在相反侧并且部分地移除了壳体，以便突出显示用于选择性地传递驱动的装置的位置；

-图3和图4以整体视图示出了根据本发明的用于将驱动从马达设备选择性地传递到胎圈分离臂的装置，所述装置与显示分别处于脱离位置和处于工作位置的胎圈分离臂连接；

-图5和图6以部分截面侧视图分别示出了相对于图3和图4的用于选择性地传递驱动的装置的一些细节，其分别处于第一构造，其中选择器元件将驱动传递到车轮支撑组件(图5)以及选择器元件将驱动传递到胎圈分离臂(图6)；

图7以部分截面侧视图示出了用于将驱动传递到胎圈分离臂的装置的特定实施例。

具体实施方式

在下面的描述中，所使用的任何表述，例如“右”、“左”、“上”、“下”、“上部”、“下部”等等仅具有说明性的目的，并且涉及存在于附图中的元件的具体布置，因此不具有限制性特征。

在附图中示出的轮胎拆装机是“传统”类型的，其设置有胎圈分离臂，胎圈分离臂的纵向方向基本上是水平的，并且在其端部处设置有桨形胎圈分离工具。本发明绝对不限于轮胎拆装机的所述特定“传统”构造，并且实际上也可应用于具有不同构造的轮胎拆装机以及各种类型的胎圈分离组件。然而，为了简单起见，下面的描述将涉及“传统”类型的轮胎拆装机，如图1所示。

轮胎拆装机1包括可搁置在大致水平的支撑表面或搁置平面A上的支撑结构或框架2。

轮胎拆装机1的框架2支撑具有竖直延伸的竖立或支撑柱3，适于支撑用于将轮胎P安装到车轮R的相应轮辋C/将轮胎P从车轮R的相应轮辋C拆卸的装置4。用于安装/拆卸的装置4至少包括具有杠杆、钩或类似物的安装/拆卸工具5。安装/拆卸装置4可以进一步包括多个附件，例如胎圈压机等，在附图中未示出。

图1所示的轮胎拆装机1还包括竖直地安装在框架2上的车轮支撑组件6，用于围绕其中心轴线锁定和旋转车轮的轮辋。

这样的组件6可以是各种类型的，例如其可以包括旋转板，该旋转板设置有用于在其环形容纳凸缘处钩住轮辋的夹具，或者如在图中所示的情况，可以被设计成使用适当的锁定装置在轮辋的中心孔处锁定轮辋。

胎圈分离臂7关联到机器1的框架2，通常在其第一端部处围绕基本竖直的旋转轴线铰接到机器1的框架2。例如，可以通过例如中间臂7a直接或间接地实现胎圈分离臂7与框架的关联，该中间臂可以牢固地约束到框架或相对于框架可移动地相关联，例如但不是必要的，铰接到框架。

图1所示的胎圈分离臂7具有基本上水平的纵向延伸，但是向上倾斜几度，以便于具有大尺寸的车轮的胎圈分离操作。具有基本上水平的纵向延伸的胎圈分离臂是指具有纵向水平或倾斜延伸的胎圈分离臂，通常但不必要地相对于水平平面向上(即在相对于轮胎拆装机的搁置平面的相对侧上)延伸几度，例如相对于水平平面倾斜25°，优选地倾斜最多15°。然而，在本发明的范围内，胎缘分离臂的倾斜可能与这里纯粹通过非限制性示例提到的倾斜不同。

在胎圈分离臂7的第二端部处设置有胎圈分离工具8，该胎圈分离工具例如具有叶片形状、桨形状或其它形状。在下面的实际拆卸之前，胎圈分离工具8与轮胎P的胎圈相互作用以执行胎圈分离操作，即用于将所述胎圈从轮辋拆下。胎圈分离臂7可在脱离位置与工作位置之间移动，在脱离位置中，如图3所示，胎圈分离工具8基本上远离框架2并且因此相对于待分开的车轮的轮胎远离，在工作位置中，所述胎圈分离工具更靠近轮胎拆装机1的框架2，如图4所示，因此可能潜在地接合在所述轮胎上。对此，在轮胎拆装机的作用区域处在胎圈分离工具8的框架上安装基本竖直的相对表面9，在使用中车轮R布置成使得待分开的轮胎P也竖直地抵靠相对表面9，即其中心轴线水平地布置。相对表面9适于与胎圈分离工具8配合以执行轮胎P的胎圈分离操作。例如由塑料材料制成的该相对表面9被滚花以增加与抵靠其放置的车轮R的摩擦系数。

轮胎拆装机1具有一个或多个控制踏板F，用于管理其功能，例如用于设定支撑组件6旋转，用于将车轮锁定在支撑组件6上和/或用于将车轮从支撑组件6释放，以便启动胎圈分离臂7等。

轮胎拆装机1设置有马达设备10，该马达设备优选地为电动马达10，该电动马达设置有输出驱动轴10a。

马达设备用于将驱动传递到支撑组件6，通常用于至少启动旋转。在一些情况下，并且对于适当的支撑组件，例如如专利公开EP-A1-2639566中所示，马达设备适于设定支撑组件以及可能地在其上安装的轮辋旋转，并且适于启动轮辋在支撑组件上的锁定和/或轮辋从支撑组件上的释放。

胎圈分离臂7可以在胎圈分离工具8附近设置有控制杠杆L，该控制杠杆通常包括抓握部或柄部M。所述控制杠杆L可以有利地控制马达设备10以便启动胎圈分离臂的运动，以及最终用于控制驱动选择器设备，如以下所示。

本发明的轮胎拆装机1还包括用于选择性地将驱动从马达设备10传递到胎圈分离臂7或车轮支撑组件6的装置11。所述装置11可以由操作者启动，操作者因此可以随时选择是否使用马达设备10来启动车轮支撑组件6或胎圈分离臂7。

在图2中，参考优选实施例，侧向壳体已经从轮胎拆装机1移除，以便能够看到用于选择性地将驱动10从马达设备10传递的装置11的位置。

在图3和图4中，更详细地示出了装置11。电动马达10设置有驱动轴10a，驱动选择器设备14安装在该驱动轴上。第一带轮15空转地安装在驱动轴10a上并且适于将驱动传递到车轮支撑组件6；第二带轮16也空转地安装在驱动轴上并且适于将驱动传递到胎圈分离臂7。

如图5和6所示，两个带轮通过适当的支撑元件20(例如轴承)支撑在轴上，并且通过保持装置保持在座部中。

驱动选择器设备14被构造成可移除地联接到第一带轮15或第二带轮16。

所述可移除的联接优选以以下方式实现。

驱动选择器设备14包括选择器元件141和控制设备142。选择器元件141优选具有圆形冠形状，并且通过半圆键联接而安装在驱动轴10a上，即使用开槽轮廓。这样，选择器元件141不能相对于驱动轴10a的轴线径向地移动，然而其可以在驱动轴上自由地轴向滑动。选择器元件141通过控制设备142轴向地移动，控制设备优选地是叉形的，并且在其周边环形部分处联接到选择器元件141。因此，控制设备142适于使选择器元件141沿着驱动轴10a轴向地平移，以便根据在其上施加的轴向平移的方向来啮合第一带轮或第二带轮。选择器元件141可以是各种类型的，例如具有正面啮合。

因此，选择器元件141和每个带轮之间的联接是暂时的。事实上，如上所述，所述选择器元件141可以响应于从叉形控制设备142接收的应力而沿着驱动轴10a轴向地滑动，该叉形控制设备继而由操作者可启动的适当的控制装置19来启动。控制装置19可连接到与胎圈分离臂7相关联的控制杠杆L，或者可连接到各种控制装置，例如不同于第一杠杆L的第二控制杠杆，或者踏板、按钮或类似物，也可以是彼此的结合。

图5示出了选择器元件141啮合在第一带轮15上的情况。其借助于第一带210将驱动传递到车轮支撑组件6。

第一带210优选地为梯形轮廓带。参考图3和4，带210设定带轮310的旋转。所述带轮310连接到合适的装置300，以设定车轮支撑组件6的旋转。

装置300包括由滑轮310设定旋转的轴330，轴具有联接到嵌齿轮和/或其他传递元件(例如包括减速器组件)的螺杆形操纵部分，例如无止螺杆，适于使轴320旋转，从而使车轮支撑组件6移动。

图6示出了选择器元件141啮合在第二带轮16上的情况。其通过第二带220将驱动传递到胎圈分离臂7。

第二带220优选为Poly-V型或者是齿形带，并且齿相对于其纵向延伸横向布置。

第二带220接合带轮21并设定该带轮的旋转，该带轮操作地连接到管状本体22。

第二带轮16的旋转然后设定带轮21旋转以及因此也设定管状本体22旋转。

在图7所示的实施例中，用于将驱动从电动马达传递到胎圈分离臂的装置包括固定地安装到管状本体22的带轮21，带轮借助于适当的轴承(例如具有圆锥形辊的类型)由固定到轮胎拆装机的框架2的支撑管23支撑。

管状本体22是内部中空的，并且至少包括螺母螺杆形部分。螺母螺杆形部分可以用牢固地固定到管状本体的无止螺杆24制成。

无止螺杆24与杆元件18的螺杆形操纵部分18a操作地联接。螺杆形操纵部分18a优选为梯形螺杆式，因此无止螺杆24优选为梯形类型的。

因此，管状本体22和无止螺杆24的旋转将杆元件18设定成至少部分地在管状本体内沿旋紧和/或旋松方向轴向地滑动运动。

在其轴向运动中，杆元件18在保持操作地连接到无止螺杆24的同时将通常至少部分地适于从管状本体22离开，以便接合与胎圈分离臂7相关联的适当的连接装置25。

杆元件18还包括第二部分18b，第二部分例如但不是必须具有至少部分圆形的截面，该第二部分优选是平滑的，即其不具有螺纹。

管23设有凸缘31，该凸缘与杆元件18的平滑部分18b相互作用，从而防止其最终旋转并确保纯粹平移类型的移动。凸缘31与杆元件18的平滑部分18b的相互作用通过形成在杆元件18的平滑部分18b上的肩部(图中未示出)而发生。

杆元件18的所述第二平滑部分18b优选地用于接合在例如包括套筒形元件的连接装置25中，杆元件18的平滑部分18b可以在该套筒形元件中自由滑动。

套筒设置有第一销26和第二销27，所述第一销和第二销用于接合在形成于胎圈分离臂7上的相应槽28、29中。两个销26、27优选地沿着相同的竖直轴线布置。两个槽28、29形成在牢固地约束至胎圈分离臂的相应表面上，相对于搁置平面A位于远侧位置的第一表面以及相对于所述搁置平面A位于近侧位置的第二表面。

撞击元件30，例如具有终止运行功能的防止旋松的安全螺母，优选地安装到杆元件18的平滑部分18b的与机器1的框架2相对且在任何情况下处于胎圈分离臂7和套筒25外部的端部上。

在操作上，从图3所示的位置(在该位置中，胎圈分离臂7处于完全打开的脱离构造)开始，带轮21设定管状本体22旋转并且因此设定无止螺杆24旋转，继而沿螺纹方向在杆元件18上施加轴向平移运动，该杆元件通过在套筒25内部自由滑动而将开始在管状本体22的内部返回，逐渐离开最大打开的初始位置。

通过螺母30在套筒25上或直接在胎圈分离臂7上的作用，牵引力将从杆元件18传递到胎圈分离臂7，该胎圈分离臂因此将开始逐渐朝向与轮胎拆装机1的框架2相关联的相对表面9移动。

如图3和4所示，操作者可启动的控制装置19可包括连接到活动块B的鲍登缆线12，该活动块B也可具有凸轮形状，牢固地约束到杠杆L的基部。通过在顺时针方向上旋转杠杆L，鲍登缆线12被拉动，这导致驱动选择器设备14与第一带轮15的脱开以及驱动选择器设备与第二带轮16的联接，从而将驱动传递到胎圈分离臂。

位于杠杆L的基部处的活动块B也可以设置有例如微型开关类型的按钮设备(未在图中示出)，该按钮设备通过块B的旋转而被启动并且可以被配置成向电动马达10发送开启命令。

作为另外一种选择，电动马达10可以通过例如位于杠杆L的柄部M附近的按钮(图中未示出)来启动。

一旦操作者已经例如使用杠杆L选择是否使用电动马达10来启动车轮支撑组件6或胎圈分离臂7，最后就利用第一和/或第二传递带210、220来实现驱动从第一带轮15到车轮支撑组件6的传递或从第二带轮16到胎圈分离臂7的传递。

参考图7，鲍登缆线12操作地将杠杆L连接到具有连接支架形状的控制和止动元件13，该控制和止动元件安装在控制杆17的第一端部处，该控制杆的第二端部连接到驱动选择器设备14。

以这种方式，通过作用在杠杆L上，控制和止动元件13移位，这又通过控制杆17移动驱动选择器设备。

如图7所示，控制和止动元件13继而连接到用于将驱动从电动马达10传递到胎圈分离臂7的装置。实际上，控制和止动元件13的末端部分是套筒形的并围绕杆元件18延伸。

控制和止动元件13构造成当胎圈分离臂7处于最大打开位置的脱离位置时自动地呈现静止位置，在该静止位置中，其准备承受鲍登缆线的拉动作用，并且进一步基本朝向右侧移动，即相对于管状本体22进入远侧位置，从而使得驱动选择器设备14与第一带轮15联接并且因此仅将驱动传递到车轮支撑组件6。

通过鲍登缆线的拉动作用，控制和止动元件13被构造成处于工作位置，在该工作位置中，控制和止动元件基本上向左移动(例如如图7所示)，从而导致驱动选择器设备14与第二带轮16联接并且因此仅将驱动传递至胎圈分离臂7。

一旦胎圈分离臂已经处于工作位置并且与轮胎的胎圈接合，操作者就可以将回调控制传递到脱离位置，从而反转马达的旋转方向。当已经达到完全打开时，为了防止车轮支撑组件6的意外和不期望的旋转，控制和止动元件13可以被构造成作用在控制设备(例如微动开关类型)上，用于在杆元件的平移打开运动结束时自动控制马达的关闭。微型开关装置(图中未示出)可以有效地固定地安装到轮胎拆装机1的框架2。

附图标记列表

1 轮胎拆装机

2 框架

3 支撑柱

4 安装/拆卸装置

5 安装拆卸工具

A 搁置表面

6 车轮支撑组件

R 车轮

C 轮辋

P 轮胎

7 胎圈分离臂

7a 中间臂

8 胎圈分离工具

9 相对表面

10 马达设备，电动马达

11 选择性驱动传递装置

F 控制踏板

L 控制杠杆

B 活动块

M 柄部

10a 驱动轴

12 鲍登缆线

13 控制和止动元件

17 控制杆

14 驱动选择器设备

141 选择器元件

142 控制设备

15 第一带轮

16 第二带轮

210 第一带

220 第二带

18 杆元件

18a 杆元件的螺杆形操纵部分

18b 杆元件的平滑部分

19 可由操作者启动的控制装置

20 支撑元件

21 与管状本体相关联的带轮

22 管状本体

23 支撑管

24 无止螺杆

25 连接装置

26、27 销

28、29 槽

30 撞击元件

31 凸缘

300 用于设定车轮支撑组件旋转的装置

310 与车轮支撑组件相关联的带轮

320 连接到车轮支撑组件的轴

330 轴

Claims (15)

1.一种轮胎拆装机(1)，其包括：

框架(2)，所述框架能够搁置在搁置表面(A)上；

车轮支撑组件(6)，所述车轮支撑组件用于锁定车轮(R)的轮辋(C)并旋转车轮的轮辋，相应的轮胎(P)从所述轮辋上拆卸或者安装到所述轮辋上，所述车轮支撑组件(6)安装在所述框架(2)上；

至少一个胎圈分离臂(7)，所述至少一个胎圈分离臂能够关联到所述框架(2)；

胎圈分离工具(8)，所述胎圈分离工具关联到所述胎圈分离臂(7)并且适于执行轮胎从车轮的胎圈分离操作，所述胎圈分离臂(7)能够在脱离位置和工作位置之间移动，在所述脱离位置中，所述胎圈分离工具(8)相对于待被分开的轮胎基本上远离，在所述工作位置中，所述胎圈分离工具(8)能够接合在所述轮胎上；

马达设备(10)，所述马达设备优选为电动马达，具有输出驱动轴(10a)，所述输出驱动轴用于使所述胎圈分离臂(7)在所述脱离位置和所述工作位置之间移动和/或反之亦然，

其特征在于，所述轮胎拆装机还包括：

用于选择性地将驱动从所述马达设备(10)传递到所述胎圈分离臂(7)或所述车轮支撑组件(6)并且能够选择性地启动所述胎圈分离臂(7)或所述车轮支撑组件(6)的装置(11)。

2.根据权利要求1所述的轮胎拆装机(1)，其中用于选择性地将驱动从所述马达设备(10)传递到所述胎圈分离臂(7)或所述车轮支撑组件(6)的装置(11)包括：

驱动选择器设备(14)，所述驱动选择器设备与所述驱动轴(10a)相关联；

第一驱动传递装置(15)，所述第一驱动传递装置安装在所述驱动轴(10a)上并且适于将驱动传递到所述车轮支撑组件(6)；

第二驱动传递装置(16)，所述第二驱动传递装置安装在所述驱动轴(10a)上并且适于将驱动传递到所述胎圈分离臂(7)；并且其中

所述驱动选择器设备(14)适于可移除地联接到所述第一驱动传递装置或所述第二驱动传递装置。

3.根据权利要求2所述的轮胎拆装机，其中

所述第一驱动传递装置包括第一带轮(15)和与所述第一带轮(15)相关联的用于驱动传递的相应的第一柔性构件(210)；并且其中

所述第二驱动传递装置包括第二带轮(16)和与所述第二带轮(16)相关联的用于驱动传递的相应的第二柔性构件(220)。

4.根据权利要求2所述的轮胎拆装机(1)，其中

所述第一驱动传递装置(15)至少包括第一嵌齿轮；并且其中

所述第二驱动传递装置(16)至少包括第二嵌齿轮。

5.根据权利要求1所述的轮胎拆装机，其还包括：

车轮升高设备，所述车轮升高设备能够与所述框架(2)相关联，用于使车轮(R)从所述车轮支撑组件(6)的搁置表面(A)移动和/或反之亦然；并且其中

用于选择性地将驱动从所述马达设备(10)传递的装置(11)适于选择性地启动所述胎圈分离臂(7)或所述车轮支撑组件(6)或所述车轮升高设备。

6.根据权利要求2、3或4所述的轮胎拆装机，其中所述驱动选择器设备(14)包括：

选择器元件(141)，所述选择器元件优选地具有圆形冠形状，被安装成相对于所述驱动轴(10a)径向地固定并且能够相对于所述驱动轴在所述驱动轴上轴向地移动。

控制设备(142)，所述控制设备优选地是叉形的，以便使所述选择器元件(141)沿着所述驱动轴(10a)轴向地平移并分别啮合所述第一驱动传递装置或所述第二驱动传递装置。

7.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎拆装机，其中用于选择性地传递驱动的装置(11)由所述框架(2)支撑并且包括具有外螺纹的螺纹装置(18)和中空反螺纹装置(24)，所述中空反螺纹装置操作地联接到所述螺纹装置(18)；

并且其中所述轮胎拆装机还包括：

连接装置(25)，所述连接装置用于将选择性地传递驱动的所述装置(11)操作地关联到所述胎圈分离臂(7)；

所述连接装置(25)适于以自由滑动联接方式接合用于选择性地将驱动传递到所述胎圈分离臂(7)的装置(11)，

用于选择性地传递驱动的所述装置(11)还包括适于与所述连接装置(25)和/或所述胎圈分离臂(7)接合的撞击元件(30)。

8.根据权利要求7所述的轮胎拆装机，其中具有外螺纹的所述螺纹装置包括具有至少一个螺杆形操纵第一部分(18a)的杆元件(18)，并且其中所述中空反螺纹装置包括具有贯通腔体的管状本体(22)，所述贯通腔体包括操作性地联接到所述杆元件(18)的螺杆形操纵部分(18a)的至少一个螺母形部分(24)。

9.根据权利要求8所述的轮胎拆装机，其中用于选择性地将驱动从所述马达设备(10)传递的装置(11)适于使所述管状本体(22)启动旋转，所述杆元件(18)在所述管状本体内部沿旋紧和/或旋松方向自由地轴向滑动。

10.根据权利要求8或9所述的轮胎拆装机，其中所述连接装置(25)接合所述杆元件(18)的第二部分(18b)，所述第二部分优选是平滑的。

11.根据前述权利要求7至10中任一项所述的轮胎拆装机，其中所述连接装置(25)借助于至少一个销(26)铰接到所述胎圈分离臂(7)。

12.根据权利要求11所述的轮胎拆装机，其中所述至少一个销(26)适于接合形成在所述胎圈分离臂(7)中的相应的槽(28)中。

13.根据前述权利要求7至10中任一项所述的轮胎拆装机，其中所述连接装置(25)通过至少一个第一销(26)铰接到中间连接元件，所述中间连接元件借助于至少一个第二销(27)铰接到所述胎圈分离臂(7)。

14.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎拆装机，其中所述胎圈分离工具(8)为桨形或旋转盘形的。

15.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎拆装机，其包括至少两个胎圈分离臂。