CN108457195A - 一种钢-混结合梁桥预弯施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种钢‑混结合梁桥预弯施工方法，用于桥梁施工技术领域，包括以下步骤：S10.安装钢梁，在钢梁下方设置沿桥梁纵向的预弯梁，预弯梁的两端通过预弯张拉件与钢梁直接或间接连接；S20.预弯梁上在钢梁的跨中位置设置预弯支撑件；S30.采用张拉预弯张拉件和/或者提升预弯支撑件的方式对钢梁进行预弯；S40.在钢梁上浇筑混凝土形成混凝土桥面板。在桥梁下方设置预弯梁，预弯梁通过预弯张拉件与钢梁连接，预弯梁跨和钢梁之间设有预弯支撑件，利用预弯梁两端的预弯张拉件和/或预弯支撑件上的预应力施力件给钢梁预弯力，避免了临时支架(支墩)的搭设，且不会对桥下车辆的通行造成过大影响，给施工提供了极大的便利。
Description
技术领域
本发明用于桥梁施工技术领域，特别是涉及一种钢-混结合梁桥预弯施工方法。
背景技术
钢-混结合梁桥施工便捷且充分发挥了钢材与混凝土各自的优势，被广泛用于中、小跨径桥梁，钢-混结合梁的预弯工艺在混凝土外包结合梁中已十分成熟，但对于叠合结构而言，通常需要设置临时支架作为预弯力的施加点，临时支架的搭设增加了工程投入，且对桥下地质状况要求较高，有时需要占用桥下车道，因此具有很大的局限性。国内也有在梁端底部设置临时吊耳，利用钢丝绳吊起跨中位置的预弯平台，随后在预弯平台底部施加临时吊重并将支架放置于预弯平台，逐步去除临时吊重，利用钢丝绳的反弹力通过砂箱给钢梁施加预弯力，这种工艺避免了临时支架的搭设，但是要达到合理的预弯力，所需的临时吊重亦非常大，此时钢丝绳弹性伸长很大，且需要施加重物，对桥下车辆通行的干扰会更大，也不适用于跨江河桥梁。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钢-混结合梁桥预弯施工方法，其原理简单、施工便捷，具有良好的技术经济效益。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢-混结合梁桥预弯施工方法，包括以下步骤：
S10.安装钢梁，在钢梁下方设置沿桥梁纵向的预弯梁，预弯梁的两端通过预弯张拉件与钢梁直接或间接连接；
S20.预弯梁上在钢梁的跨中位置设置预弯支撑件；
S30.采用张拉预弯张拉件和/或者提升预弯支撑件的方式对钢梁进行预弯；
S40.在钢梁上浇筑混凝土形成混凝土桥面板。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述钢梁顶部设有沿桥梁横向设置的扁担梁，所述扁担梁的两端由钢梁两侧探出形成张拉端，预弯梁两端通过预弯张拉件与张拉端连接。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述预弯张拉件采用预应力钢束，预应力钢束预定长度处做好上标记和下标记，随后将预应力钢束上端穿过扁担梁上方的上锚具，用上锚具夹片夹紧预应力钢束，预弯梁起吊后将预应力钢束下端穿过位于预弯梁下方的下锚具，并在下标记位置安装下锚具夹片，利用预应力钢束、上锚具和下锚具将预弯梁与扁担梁连接。
进一步作为本发明技术方案的改进，利用设置在扁担梁上方的张拉支架和千斤顶张拉预应力钢束，通过预弯支撑件将力传递至钢梁，预应力钢束张拉到上标记处后安装上锚具夹片，之后浇筑混凝土桥面板，当混凝土桥面板强度达到75％后卸载并拆除预弯梁、预应力钢束、上锚具、下锚具、预弯支撑件，最后施工桥面铺装。
进一步作为本发明技术方案的改进，单个张拉端共设置4根预应力钢束，预应力钢束的张拉采用穿心式千斤顶整体张拉，或者采用单根张拉，采用单根张拉时四个张拉点的张拉位置应对称。
进一步作为本发明技术方案的改进，浇筑混凝土桥面板时将扁担梁浇筑于混凝土桥面板结构内，预应力钢束卸载后不拆除扁担梁，仅切割多余扁担梁，并在扁担梁内部灌无收缩混凝土。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述预弯梁包括第一预弯梁和第二预弯梁，第一预弯梁和第二预弯梁沿桥梁纵向设置，第一预弯梁和第二预弯梁之间设有若干横向联系梁，横向联系梁在预弯梁的中部位置加密布置以形成放置预弯支撑件的平台。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述扁担梁采用双槽钢，双槽钢间形成供预弯张拉件穿过的间隙，所述间隙内设有将双槽钢连接为整体的连接钢板，所述连接钢板在上锚具所在位置加密。
进一步作为本发明技术方案的改进，钢梁在两相邻桥墩之间的长度为L，所述扁担梁设在钢梁距离桥墩L/3或L/4处。
本发明的有益效果：
本技术方案原理简单、施工便捷，具有良好的技术经济效益，具体有益之处在于：
1.在桥梁下方设置预弯梁，预弯梁通过预弯张拉件与钢梁连接，预弯梁跨和钢梁之间设有预弯支撑件，利用预弯梁两端的预弯张拉件和/或预弯支撑件上的预应力施力件给钢梁预弯力，避免了临时支架(支墩)的搭设，且不会对桥下车辆的通行造成过大影响，给施工提供了极大的便利。
2.利用预弯梁两端的预弯张拉件和/或预弯支撑件上设有预应力施力件给钢梁预弯力，安全有效；
3.混凝土强度达到要求后去除预应力即可完成卸载，施工简便；
4.对调整钢-混结合梁桥内力状态，促进桥梁上部结构轻质化有着重要的意义。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1是本发明实施例钢-混结合梁桥结构示意图；
图2是本发明实施例结构侧视图；
图3是本发明实施例横断面示意图；
图4是本发明实施例预弯张拉件张拉端示意图；
图5是本发明实施例扁担梁示意图；
图6是本发明实施例浇筑后扁担梁示意图。
具体实施方式
参照图1至图6，其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本发明各部件的结构特点。
钢-混结合梁桥结构包括钢梁1、混凝土桥面板3、剪力连接件2和桥面铺装层15。
本发明提供了一种钢-混结合梁桥预弯结构，包括钢梁1、沿桥梁纵向设在钢梁1下方的预弯梁10以及设在所述预弯梁10和钢梁1之间的预弯支撑件12，所述预弯梁10与钢梁1之间在预弯支撑件12的两侧设有预弯张拉件5，所述预弯张拉件5和/或预弯支撑件12上设有预应力施力件。对钢梁1施加预应力时，可通过以下方式进行：
1.通过预弯张拉件5上的预应力施力件收紧预弯张拉件5，预弯支撑件12高度不变，从而通过预弯支撑件12对钢梁1的跨中位置进行顶推预弯；
2.通过预弯支撑件12上的预应力施力件顶推钢梁1，预弯张拉件5长度不变，从而通过预弯支撑件12对钢梁1的跨中位置进行顶推预弯；
3.通过预弯张拉件5上的预应力施力件收紧预弯张拉件，通过预弯支撑件12上的预应力施力件顶推钢梁1，从而通过预弯支撑件12对钢梁1的跨中位置进行顶推预弯。
以下将以第一种方式进行详细说明，但本发明并不限于上述实施方式，施加预应力后在钢梁1顶部浇筑混凝土桥面板3，当凝土桥面板3强度达到75％后卸载并拆除预弯梁10、预弯张拉件5等临时构件，最后施工桥面铺装。
本技术方案原理简单、施工便捷，具有良好的技术经济效益，具体有益之处在于：
1.在桥梁下方设置预弯梁10，预弯梁10通过预弯张拉件5与钢梁1连接，预弯梁10跨和钢梁1之间设有预弯支撑件12，利用预弯梁10两端的预弯张拉件5和/或预弯支撑件12上的预应力施力件给钢梁1预弯力，避免了临时支架(支墩)的搭设，且不会对桥下车辆的通行造成过大影响，给施工提供了极大的便利。
2.利用预弯梁10两端的预弯张拉件5和/或预弯支撑件12上设有预应力施力件给钢梁1预弯力，安全有效；
3.混凝土强度达到要求后去除预应力即可完成卸载，施工简便；
4.对调整钢-混结合梁桥内力状态，促进桥梁上部结构轻质化有着重要的意义。
为了方便在钢梁1上连接预弯张拉件5，同时避免对于钢梁1的损伤，所述钢梁1顶部设有沿桥梁横向设置以连接预弯张拉件5的扁担梁4，所述扁担梁4的两端由钢梁1两侧探出，以连接预弯张拉件5，扁担梁4与预弯梁10之间在钢梁1两侧均设有预弯张拉件5。
作为优选，所述预弯梁10包括第一预弯梁和第二预弯梁，第一预弯梁和第二预弯梁沿桥梁纵向设置，第一预弯梁和第二预弯梁之间设有若干横向联系梁11，以保证其稳定性，横向联系梁11在预弯梁10的中部位置加密布置以形成放置预弯支撑件12的平台。
所述预弯张拉件5的下端穿过预弯梁10后在预弯梁10底部连接下锚具7，预弯张拉件5的上端穿过扁担梁4后在扁担梁4顶部连接上锚具6，所述预应力施力件包括设在扁担梁4顶部以牵引预弯张拉件5的穿心式千斤顶8。利用设置在扁担梁4上方的张拉支架9和穿心式千斤顶8张拉预弯张拉件5，通过预弯支撑件12将力传递至钢梁1，预弯张拉件5张拉到位后安装上锚具6。
其中，所述扁担梁10采用双槽钢，双槽钢间形成供预弯张拉件5穿过的间隙，所述间隙内设有将双槽钢连接为整体的连接钢板13，所述连接钢板13在上锚具6所在位置加密。槽钢腹板间距为5cm，腹板间用2cm厚连接钢板13焊接，扁担梁4高度不小于混凝土桥面板3厚度，混凝土桥面板3纵向钢筋在扁担梁4处断开并焊接于扁担梁4，浇筑混凝土桥面板3时将扁担梁4浇筑于混凝土桥面板3结构内，预应力钢束5卸载后不拆除扁担梁4，仅切割多余扁担梁4，并在扁担梁4内部灌无收缩混凝土14。
为了获得更好的预应力施加效果，钢梁1在两相邻桥墩之间的长度为L，所述扁担梁10设在钢梁1距离桥墩L/3或L/4处。
所述预弯张拉件5包括精轧螺纹钢或预应力钢束。预应力钢束设置四根，预应力钢束的张拉采用穿心式千斤顶8整体张拉，也可采用单根张拉，但四个张拉点的张拉位置应对称，张拉力应尽量保持一致。
当采用精轧螺纹钢时，宜单排布置，上锚具6、下锚具7均改为垫片、六角螺母，张拉到位后将六角螺母拧紧即可。
预弯梁可由型钢加工而成，但需要满足抗弯及端部局部受力要求，并有一定安全系数。
本发明还提供一种钢-混结合梁桥预弯施工方法，包括以下步骤：
S10.安装钢梁1，在钢梁1下方设置沿桥梁纵向的预弯梁10，预弯梁10的两端通过预弯张拉件5与钢梁1直接或间接连接；
S20.预弯梁10上在钢梁1的跨中位置设置预弯支撑件12；
S30.采用张拉预弯张拉件5和/或者提升预弯支撑件12的方式对钢梁1进行预弯；
S40.在钢梁1上浇筑混凝土形成混凝土桥面板3。
作为优选，所述钢梁1顶部设有沿桥梁横向设置的扁担梁4，所述扁担梁4的两端由钢梁1两侧探出形成张拉端，预弯梁10两端通过预弯张拉件5与张拉端连接。
其中，所述预弯张拉件5采用预应力钢束5，预应力钢束5预定长度处做好上标记和下标记，随后将预应力钢束5上端穿过扁担梁4上方的上锚具6，用上锚具6夹片夹紧预应力钢束5，预弯梁10起吊后将预应力钢束5下端穿过位于预弯梁10下方的下锚具7，并在下标记位置安装下锚具7夹片，利用预应力钢束5、上锚具6和下锚具7将预弯梁10与扁担梁4连接。
利用设置在扁担梁4上方的张拉支架9和千斤顶张拉预应力钢束5，通过预弯支撑件12将力传递至钢梁1，预应力钢束5张拉到上标记处后安装上锚具7夹片，之后浇筑混凝土桥面板3，当混凝土桥面板3强度达到75％后卸载并拆除预弯梁10、预应力钢束5、上锚具6、下锚具7、预弯支撑件12，最后施工桥面铺装。
单个张拉端共设置4根预应力钢束5，预应力钢束5的张拉采用穿心式千斤顶8整体张拉，或者采用单根张拉，采用单根张拉时四个张拉点的张拉位置应对称。
浇筑混凝土桥面板3时将扁担梁4浇筑于混凝土桥面板3结构内，预应力钢束卸载后不拆除扁担梁4，仅切割多余扁担梁4，并在扁担梁4内部灌无收缩混凝土。
当采用多片工字型钢梁时，工字型钢梁的预弯应在钢梁横向联系施工完毕后进行，且应同时进行。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (9)
1.一种钢-混结合梁桥预弯施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S10.安装钢梁，在钢梁下方设置沿桥梁纵向的预弯梁，预弯梁的两端通过预弯张拉件与钢梁直接或间接连接；
S20.预弯梁上在钢梁的跨中位置设置预弯支撑件；
S30.采用张拉预弯张拉件和/或者提升预弯支撑件的方式对钢梁进行预弯；
S40.在钢梁上浇筑混凝土形成混凝土桥面板。
2.根据权利要求1所述的钢-混结合梁桥预弯施工方法，其特征在于：所述钢梁顶部设有沿桥梁横向设置的扁担梁，所述扁担梁的两端由钢梁两侧探出形成张拉端，预弯梁两端通过预弯张拉件与张拉端连接。
3.根据权利要求2所述的钢-混结合梁桥预弯施工方法，其特征在于：所述预弯张拉件采用预应力钢束，预应力钢束预定长度处做好上标记和下标记，随后将预应力钢束上端穿过扁担梁上方的上锚具，用上锚具夹片夹紧预应力钢束，预弯梁起吊后将预应力钢束下端穿过位于预弯梁下方的下锚具，并在下标记位置安装下锚具夹片，利用预应力钢束、上锚具和下锚具将预弯梁与扁担梁连接。
4.根据权利要求3所述的钢-混结合梁桥预弯施工方法，其特征在于：利用设置在扁担梁上方的张拉支架和千斤顶张拉预应力钢束，通过预弯支撑件将力传递至钢梁，预应力钢束张拉到上标记处后安装上锚具夹片，之后浇筑混凝土桥面板，当混凝土桥面板强度达到75％后卸载并拆除预弯梁、预应力钢束、上锚具、下锚具、预弯支撑件，最后施工桥面铺装。
5.根据权利要求4所述的钢-混结合梁桥预弯施工方法，其特征在于：单个张拉端共设置4根预应力钢束，预应力钢束的张拉采用穿心式千斤顶整体张拉，或者采用单根张拉，采用单根张拉时四个张拉点的张拉位置应对称。
6.根据权利要求4或5所述的钢-混结合梁桥预弯施工方法，其特征在于：浇筑混凝土桥面板时将扁担梁浇筑于混凝土桥面板结构内，预应力钢束卸载后不拆除扁担梁，仅切割多余扁担梁，并在扁担梁内部灌无收缩混凝土。
7.根据权利要求1～5中任一项所述的钢-混结合梁桥预弯施工方法，其特征在于：所述预弯梁包括第一预弯梁和第二预弯梁，第一预弯梁和第二预弯梁沿桥梁纵向设置，第一预弯梁和第二预弯梁之间设有若干横向联系梁，横向联系梁在预弯梁的中部位置加密布置以形成放置预弯支撑件的平台。
8.根据权利要求2～5中任一项所述的钢-混结合梁桥预弯施工方法，其特征在于：所述扁担梁采用双槽钢，双槽钢间形成供预弯张拉件穿过的间隙，所述间隙内设有将双槽钢连接为整体的连接钢板，所述连接钢板在上锚具所在位置加密。
9.根据权利要求2～5中任一项所述的钢-混结合梁桥预弯施工方法，其特征在于：钢梁在两相邻桥墩之间的长度为L，所述扁担梁设在钢梁距离桥墩L/3或L/4处。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| CB02 | Change of applicant information | ||
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Address after: 510060 East seat, No. 348 East Ring Road, Guangzhou, Guangdong, Yuexiu District Applicant after: Guangzhou municipal engineering design and Research Institute Co., Ltd. Address before: 510060, No. 348, East Ring Road, Guangzhou, Guangdong Applicant before: Guangzhou City Engineering Design studies total institute |
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| GR01 | Patent grant | ||
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