CN108453561A - 一种全支撑新型导轨防护罩 - Google Patents

Abstract

本发明具体涉及一种全支撑新型导轨防护罩，包括由至少两层防护罩主体钣金（2）嵌套组成的防护罩主体，刮屑装置（9），弹性定位珠（1）和嵌入块（3）组成，弹性定位珠和嵌入块的使用，使护罩所有钣金件之间不会直接接触，克服了现有导轨防护罩层与层之间的摩擦噪音和震动的缺点。所使用的支撑结构“弹性定位珠”和嵌入块结构简单，成本低，安装便捷，效果好，解决了现有钢板导轨防护罩运行阻力大、抖动、异音、过度磨损等难题。

Description

一种全支撑新型导轨防护罩

技术领域

本发明属于金属切屑机床用的钢板式导轨防护罩技术领域，具体涉及一种全支撑新型导轨防护罩。

背景技术

目前，机床的钢板防护罩由于其耐用、防水、防铁屑等优点，被广泛的应用于机床防护领域。但是市面上的钢板防护罩由于其主体板材层与层之间的间隙不好保证，经常出现出现摩擦异音、震动、过度磨损等情况，甚至会有卡死、拉脱节、拉损坏等情况，导轨防护罩的异常将会影响整个机床的性能。轻者出现噪音，严重的时候会影响机床加工精度，甚至出现安全事故。

经过对现有机床导轨防护罩技术的检索，发现现有技术中有一些关于钢板式伸缩导轨防护罩的技术，比如一种带有毛刷的导轨防护，它可以清理护罩表面的铁屑，但是没有针对性改善现有钢板式伸缩导轨防护罩运行阻力大、震动、异音、过度磨损等问题的现有技术。同时，由于导轨防护罩的层间间隙非常小，现有的有关支撑或缓冲的技术和结构很难直接应用于导轨防护罩上。因此，检索结论为没有现有技术可直接用于解决导轨防护罩的问题，也没有检索到相关的全支撑导轨防护罩。

所谓全支撑，指的是导轨防护罩相邻层与层之间的上下左右位置使用一种特殊结构进行支撑，在伸缩运行的整个过程中，都有可靠的支撑结构。现有的导轨防护罩层与层之间只有刮屑板有一定支撑作用，但刮屑板是橡胶制品，要保证一定柔韧性，才能实现刮屑和密封的主要功能，没有其他可靠的支撑；下部勾手处更是没有支撑，故而护罩震动和摩擦异音的情况比较严重，单纯的依靠现有技术难以解决此问题。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种全支撑新型导轨防护罩，克服了现有导轨防护罩层与层之间的摩擦噪音和震动的缺点，结构简单新颖。本发明所使用的支撑结构“弹性定位珠”和嵌入块结构简单，成本低，安装便捷，效果好，解决了现有钢板导轨防护罩运行阻力大、抖动、异音等难题。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案为：

一种全支撑新型导轨防护罩，包括：

由至少两层防护罩主体钣金（2）嵌套组成防护罩主体，所述防护罩主体钣金由钢板折弯和焊接形成，所述嵌套的防护罩主体钣金，内层防护罩主体钣金尺寸小于外层防护罩主体钣金；

刮屑装置（9），固定连接在外层防护罩主体钣金上，嵌入各层防护罩主体钣金之间的间隙中，对间隙起密封作用，同时在压缩运动时起刮屑作用；

其特征在于，还包括：弹性定位珠（1）和嵌入块（3）；

所述弹性定位珠（1），安装在外层防护罩主体钣金上，与内层防护罩主体钣金之前紧密接触，并受内外层防护罩主体钣金的挤压，处于轻度被挤压状态，使内层防护罩主体钣金对外层防护罩主体钣金有一个弹性支撑力；弹性定位珠是一种特殊的外丝螺钉，和护罩主体螺纹连接，通过控制弹性定位珠的拧紧程度，可以调节弹性定位珠对下层护罩主体的压力。

所述嵌入块（3），安装在外层防护罩主体钣金的勾手（4、5）位置附近，嵌入块与内层防护罩主体钣金接触，对内层防护罩主体钣金起支撑作用；在导轨防护罩勾手处一般会预留0.5-1mm的活动间隙，嵌入块安装在护罩勾手处，嵌入块上有用于安装的凹槽，勾手处有相应的安装底孔。嵌入块是由两块楔形的小嵌入块组装而成的，之所以设计成楔形，是为了安装的便捷性。在勾手处安装此嵌入块，消除了原本设计预留的0.5-1mm间隙。嵌入块和弹性定位珠的配合使用，使得整个护罩存在间隙的地方都被有力支撑，避免了护罩运行过程中钣金与钣金直接接触的情况。实现了整个护罩的全支撑。

进一步的，当所述的导轨防护罩有3层及以上防护罩主体钣金时，中间层的防护罩主体钣金，既是内层防护罩主体钣金，又是外层防护罩主体钣金；相对于它的外层防护罩主体钣金，它是内层防护罩主体钣金；相对于它的内层防护罩主体钣金，它是外层防护罩主体钣金。

进一步的，所述弹性定位珠（1）包括空心螺钉（6）、弹性元件（7）和滚珠（8）组成，所述弹性元件安装在空心螺钉内腔，所述滚珠安装在空心螺钉内腔，压迫所述弹性元件，使弹性元件处于被压缩状态，所述滚珠受到反向弹性力；所述空心螺钉的内腔开口处的直径小于所述滚珠的直径，可以限制滚珠在内腔内活动，不会掉出来。

进一步的，所述的空心螺钉（6）和滚珠（8）的材质需要能抵抗切削液的腐蚀，同时具有良好的强度，可以采用非金属或金属材料制作，可以选用不锈钢、尼龙材料。

进一步的，所述空心螺钉可以是无帽的内六角螺钉，也可以是有帽螺钉。弹性定位珠拧进去后滚珠8仅仅挨在内层护罩主体钣金上面，通过控制弹性定位珠的拧紧程度，可以调节滚珠8对内层护罩主体的压力。常规护罩运行过程中，钣金会发生抖动或者碰撞，从而产生噪音，但是本发明中的弹性定位珠有弹性元件（例如弹簧）7作为缓冲介质，能够很好地抵消护罩抖动所带来的应力，从而使得护罩整理运行平稳，并不产生噪音。

进一步的，所述弹性定位珠（1）在防护罩主体钣金（2）上，沿刮屑板的安装定位边布置，可以代替刮屑板的所有紧固螺钉，也可以部分替换刮屑板的紧固螺钉。

进一步的，所述嵌入块（3）的厚度（S）等于所述防护罩主体钣金的板厚（S₁）加两倍的勾手（4、5）处的间隙（t），即S= S₁+2*t。

进一步的，所述嵌入块（3）由嵌入块左半（3a）和嵌入块右半（3b）组成，左半和右半都有嵌入槽（31）、过渡斜面（32）和支撑平面（33），其中嵌入槽（31）的槽宽等于防护罩主体钣金的板厚；同时，所述嵌入块左半（3a）设置有凹形接口（3a4），所述嵌入块右半（3b）设置有凸形接口（3b4）；所述凹形接口（3a4）和/或所述凸形接口（3b4）设有倒角，便于嵌入安装。

进一步的，所述各层防护罩主体钣金的勾手（4、5）处，设置有与嵌入块尺寸相匹配的方孔，方孔与嵌入块（3）的嵌入槽（31）配合安装。

以上弹性定位珠和嵌入块的使用，大大的改善了现有护罩以往的弊端。使得护罩所有钣金件之间不会直接接触，从而消除了钣金件之间碰撞产生噪音的可能。可调弹性定位珠上面的调节弹性元件（例如弹簧）很好地缓冲了护罩冲击力，使护罩运行平稳，顺畅。

进一步的，前面所述导轨防护罩根据不同的机床参数，还可以设计成包括支撑滚轮（10），和/或减震垫（11），和/或铰链驱动机构，或剪叉驱动机构，和/或拉杆驱动机构。

本发明的有益效果至少包括：

（1）使用了新结构的弹性定位珠和嵌入块，结构简单、实用，在不增加成本的基础上实现了更好的应用效果；

（2）可调弹性定位珠和嵌入块很好地缓冲了护罩运行过程产生的冲击力，使护罩运行平稳、顺畅、噪音相对现有的导轨防护罩降低5-10db；

（3）本发明所阐述的全支撑导轨防护罩，避免了整个护罩钣金与钣金直接接触的可能，消除了护罩主体钣金间的磨损，很大程度上提升了整个护罩的性能，使现有导轨防护罩的使用寿命增加1年左右。

附图说明

图1为全支撑导轨防护罩外形的俯视图；

图2为全支撑导轨防护罩后视图；

图3为全支撑导轨防护罩安装弹性滚珠位置的局部视图；

图4为全支撑导轨防护罩内部结构的仰视图；

图5为弹性定位珠1的结构示意图；

图6为嵌入块3的结构示意图。

其中，1-弹性定位珠；2-防护罩主体钣金；3-嵌入块；4、5-勾手；6-空心螺钉；7-弹性元件；8-滚珠；9-刮屑板；10-支撑滚轮；11-减震垫；3a-嵌入块左半；3b-嵌入块右半；31-嵌入槽；32-过渡斜面；33-支撑平面；3a4-凹形接口；3b4-凸形接口。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。请注意，下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市购获得的常规产品。

根据本发明的一个方面，本发明提供了一种全支撑新型导轨防护罩，如图1、图2、图3、图4所示，本发明专利所涉及到的导轨防护罩外形为常见钢板式导轨护罩的各类样式。例如常见的“屋脊型”护罩，护罩主体总共折弯5刀，形成6个面。如图2、图4，外围的四个面和相邻主体之间的距离是4mm，两个相邻勾手如图4中的勾手4、勾手5（勾手即为每节罩第一刀折弯形成的面，示意图详见图4）之间的距离是0.5mm。

本发明采用了一种弹性定位珠来保证护罩主体之间的间隙，弹性定位珠是一种特殊的外丝螺钉，和护罩主体螺纹连接，通过控制弹性定位珠的拧紧程度，可以调节弹性定位珠对内层护罩主体的压力。如图5所示，是规格为M3的弹性定位珠，由空心螺钉6，弹性元件（例如弹簧）7和滚珠8组成。所述弹性定位珠1在防护罩主体钣金2上，沿刮屑板的安装定位边布置，可以代替刮屑板的所有紧固螺钉，也可以部分替换刮屑板的紧固螺钉。护罩主体钣金攻丝M3，弹性定位珠拧进去后滚珠8仅仅挨在内层护罩主体钣金上面，通过控制弹性定位珠的拧紧程度，可以调节滚珠8对内层护罩主体的压力。其反作用力即为内层防护罩主体钣金对外层防护罩主体钣金的弹性支撑作用。常规护罩层与层之间只有刮屑板有一定支撑作用，但刮屑板是橡胶制品，要保证一定柔韧性，才能实现刮屑和密封的主要功能，因此弹性支撑力不足；再没有其他可靠的支撑。运行过程中，护罩主体钣金会发生振动、抖动现象，由于支撑作用的不足，各层护罩主体钣金之间会发生碰撞，从而产生磨损和噪音。但是本发明中的弹性定位珠有弹性元件（例如弹簧）7作为支撑和缓冲介质，能够很好地抵消护罩抖动所带来的应力，从而使得护罩整理运行平稳，并不产生噪音。

如图4、图6所示，常见的导轨防护罩，在护罩勾手处一般会预留0.5-1mm的活动间隙，不设置其他支撑装置，故而护罩震动和摩擦异音的情况比较严重。本发明中设计了一种新的嵌入块3结构，它是由两块楔形的小嵌入块组装而成的，之所以设计成楔形，是为了安装的便捷性。在勾手处安装此嵌入块，消除了原本设计预留的0.5mm间隙。所述嵌入块3的厚度（S）等于所述防护罩主体钣金的板厚（S₁）加两倍的勾手（4、5）处的间隙（t），即S= S₁+2*t，在本实施例中，嵌入块的厚度为5mm。嵌入块3由嵌入块左半3a和嵌入块右半3b组成，左半和右半都有嵌入槽31、过渡斜面32和支撑平面33，其中嵌入槽31的槽宽等于防护罩主体钣金的板厚；同时，所述嵌入块左半3a设置有凹形接口3a4，所述嵌入块右半3b设置有凸形接口3b4；所述凹形接口3a4和/或所述凸形接口3b4设有倒角，便于嵌入安装。嵌入块和弹性定位珠的配合使用，使得整个护罩存在间隙的地方都被有力支撑，避免了护罩运行过程中钣金与钣金直接接触的情况。实现了整个护罩的全支撑。

综上所述，本发明设计了具有全支撑的新型导轨防护罩，弹性定位珠和嵌入块的使用，大大的改善了现有护罩以往的弊端。使得护罩所有钣金件之间不会直接接触，从而消除了钣金件之间碰撞产生的噪音和磨损。可调弹性定位珠上面的调节弹性元件（例如弹簧）很好地缓冲了护罩冲击力，使护罩运行平稳，顺畅。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面” 可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个 或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。

Claims (10)

1.一种全支撑新型导轨防护罩，包括：

由至少两层防护罩主体钣金（2）嵌套组成防护罩主体，所述防护罩主体钣金由钢板折弯和焊接形成，所述嵌套的防护罩主体钣金，内层防护罩主体钣金尺寸小于外层防护罩主体钣金；

刮屑装置（9），固定连接在外层防护罩主体钣金上，嵌入各层防护罩主体钣金之间的间隙中，对间隙起密封作用，同时在压缩运动时起刮屑作用；

其特征在于，还包括：弹性定位珠（1）和嵌入块（3）；

所述弹性定位珠（1），安装在外层防护罩主体钣金上，与内层防护罩主体钣金之前紧密接触，并受内外层防护罩主体钣金的挤压，处于轻度被挤压状态，使内层防护罩主体钣金对外层防护罩主体钣金有一个弹性支撑力；

所述嵌入块（3），安装在外层防护罩主体钣金的勾手（4、5）位置附近，嵌入块与内层防护罩主体钣金接触，对内层防护罩主体钣金起支撑作用。

2.根据权利要求1所述的导轨防护罩，其特征在于，当所述导轨防护罩有3层及以上防护罩主体钣金时，中间层的防护罩主体钣金，既是内层防护罩主体钣金，又是外层防护罩主体钣金；相对于它的外层防护罩主体钣金，它是内层防护罩主体钣金；相对于它的内层防护罩主体钣金，它是外层防护罩主体钣金。

3.根据权利要求1或2所述的导轨防护罩，其特征在于，所述弹性定位珠（1）包括空心螺钉（6）、弹性元件（7）和滚珠（8）组成，所述弹性元件安装在空心螺钉内腔，所述滚珠安装在空心螺钉内腔，压迫所述弹性元件，使弹性元件处于被压缩状态，所述滚珠受到反向弹性力；所述空心螺钉的内腔开口处的直径小于所述滚珠的直径，可以限制滚珠在内腔内活动，不会掉出来。

4.根据权利要求3所述的空心螺钉（6）和滚珠（8），其特征在于，所述空心螺钉和滚珠的材质需要能抵抗切削液的腐蚀，同时具有良好的强度，可以采用非金属或金属材料制作，可以选用不锈钢、尼龙材料。

5.根据权利要求3或4所述的空心螺钉（6），其特征在于，所述空心螺钉可以是无帽的内六角螺钉，也可以是有帽螺钉。

6.根据以上任意一项权利要求所述的导轨防护罩，其特征在于，所述弹性定位珠（1）在防护罩主体钣金（2）上，沿刮屑板的安装定位边布置，可以代替刮屑板的所有紧固螺钉，也可以部分替换刮屑板的紧固螺钉。

7.根据以上任意一项权利要求所述的导轨防护罩，其特征在于，所述嵌入块（3）的厚度（S）等于所述防护罩主体钣金的板厚（S₁）加两倍的勾手（4、5）处的间隙（t），即S= S₁+2*t。

8.根据以上任意一项权利要求所述的导轨防护罩，其特征在于，所述嵌入块（3）由嵌入块左半（3a）和嵌入块右半（3b）组成，左半和右半都有嵌入槽（31）、过渡斜面（32）和支撑平面（33），其中嵌入槽（31）的槽宽等于防护罩主体钣金的板厚；同时，所述嵌入块左半（3a）设置有凹形接口（3a4），所述嵌入块右半（3b）设置有凸形接口（3b4）；所述凹形接口（3a4）和/或所述凸形接口（3b4）设有倒角，便于嵌入安装。

9.根据以上任意一项权利要求所述的导轨防护罩，其特征在于，所述各层防护罩主体钣金的勾手（4、5）处，设置有与嵌入块尺寸相匹配的方孔，方孔与嵌入块（3）的嵌入槽（31）配合安装。

10.根据权利要求1~9任意一项所述的导轨防护罩，其特征在于，所述导轨防护罩还包括支撑滚轮（10），和/或减震垫（11），和/或铰链驱动机构，或剪叉驱动机构，和/或拉杆驱动机构。