CN108442997B - 一种排气管 - Google Patents
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Abstract
本发明属于一般机器或发动机的气流消音器或排气装置，具体公开了一种排气管，包括排气管，所述排气管内壁上同轴固定连接有定位支架，所述定位支架上可拆卸连接有导向杆，所述导向杆上滑动连接有滑套，所述滑套外圆上同轴转动连接有转动套，所述转动套外壁上固定连接有桨叶，所述桨叶自由端与排气管内壁相抵，所述桨叶上设有用于吸附废气内水分的吸附机构，所述排气管外壁上设有用于对废气进行冷却降温的冷却机构，所述滑套与定位支架之间设有用于驱使滑套在导向杆上做往复运动的回位机构。本发明的目的在于解决现有的排气管内壁上容易附着杂质的问题。
Description
技术领域
本发明属于一般机器或发动机的气流消音器或排气装置，具体公开了一种排气管。
背景技术
排气管是汽车发动机排气系统的一部分，排气管用于将发动机燃烧后产生的气体排出，而由于排气管与外界连通，因此外界杂质容易进入排气管并附着在排气管内，同时在发动机燃烧不充分时，油气无法完全燃烧从而产生积碳，积碳随着发动机的燃烧产生的废气经过排气管排出，因此积碳也随着废气沿着排气管排出，但是部分积碳会附着在排气管内壁上，随着积碳和外界杂质在排气管内壁上的不断附着，使得排气管管径降低，从而造成发动机排气受阻，使得废气无法顺利排出，因此也必然会影响发动机的进气，从而使得发动机动力不足以及严重的燃烧不充分造成严重的积碳等不良影响。
发明内容
本发明公开了一种排气管，本发明的目的在于解决现有的排气管内壁上容易附着杂质的问题。
本发明的基础方案为：一种排气管，包括排气管，所述排气管内壁上同轴固定连接有定位支架，所述定位支架上可拆卸连接有导向杆，所述导向杆上滑动连接有滑套，所述滑套外圆上同轴转动连接有转动套，所述转动套外壁上固定连接有桨叶，所述桨叶自由端与排气管内壁相抵，所述桨叶上设有用于吸附废气内水分的吸附机构，所述排气管外壁上设有用于对废气进行冷却降温的冷却机构，所述滑套与定位支架之间设有用于驱使滑套在导向杆上做往复运动的回位机构。
本发明的技术原理和有益效果为：
1.本发明通过设置桨叶，使得当发动机工作时，发动机排出的废气驱动桨叶，使得桨叶旋转，进而对排气管内壁进行刮刷，使得附着在排气管内壁上的杂质被刮下，同时当发动机功率加大时，排出的废气也增加，从而使得桨叶受到的来自废气的推力加大，使得桨叶带动转动套和滑套沿着导杆轴向滑动，使得桨叶在转动的同时沿着导杆滑动，当发动机功率减小时，在回位机构的作用下，桨叶回位，在桨叶回位的过程中再次对排气管各个位置进行清洁，从而实现对排气管内壁的各个位置进行清洁。
2.本发明通过设置冷却机构，使得废气在冷却机构的冷却下，废气内的水蒸汽冷凝为水珠，冷凝的水珠部分附着在排气管内壁上还有部分被吸附机构所吸附，在桨叶转动的过程中便将附着在排气管内壁上的水珠涂抹均匀，使得排气管内壁上所附着的杂质被润湿，从而使得桨叶对杂质的刮除效果增强，同时当吸附机构随着桨叶转动时，进一步对排气管内壁进行润湿，同时对液体过多的区域上的水分进行吸附，避免排气管内壁上附着的水分过多。
进一步，所述桨叶包括两块相互平行的夹板，所述吸附机构设于夹板之间，所述吸附机构为海绵层，所述海绵层与夹板固定连接，所述海绵层端部与排气管内壁相抵。通过上述设计，使得海绵层被固定在夹板之间，当废气中的水分被冷凝成液态时，便被海绵层所吸附，而海绵层随着夹板一同转动，在转动过程中便将海绵层所吸附的水分均匀涂抹在排气管内壁上。
进一步，所述冷却机构包括与汽车冷却系统连通的冷却管，所述冷却管缠绕在排气管外壁上。通过上述设计，使得本装置无需增加新的冷却装置即可对废气进行冷却，通过与汽车原有的冷却系统连通的冷却管即可对排气管进行冷却。
进一步，所述回位机构包括拉簧，所述拉簧一端与定位支架可拆卸连接另一端与滑套固可拆卸连接。通过上述设计，使得当发动机功率加大时，废气对桨叶的推力克服拉簧的拉力，使得桨叶沿着导向杆轴向移动。
进一步，所述转动套与夹板内部设有连通的储液腔，所述夹板远离转动套的一端开有与储液腔连通的出液孔，所述转动套上还设有进液口。通过上述设计，使得用户得以通过进液口向储液腔内注入清洗剂，当桨叶开始转动时，在离心力的作用下清洗剂从出液孔流出至排气管内壁上。
进一步，所述进液口上设有密封门。通过上述设计，使得清洗液注入完毕后将密封门封闭，防止清洗液漏出。
附图说明
图1为本发明实施例的纵剖示意图；
图2为图1中A-A方向的剖视图；
图3为图1中桨叶的放大结构示意图；
图4为本发明实施例中转动套、滑套与桨叶的剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：排气管1、定位支架2、夹板3、海绵层4、导向杆5、限位凸台6、冷却管7、拉簧8、内螺纹孔9、进液口10、密封门11、滑套12、转动套13、桨叶14、定位杆15、定位片16、储液腔17、出液孔18。
实施例基本如图1、图2、图3和图4所示：一种排气管1，包括排气管1，排气管1内同轴一体成型有环状定位支架2，定位支架2内侧壁上一体成型有呈“十”字形的定位杆15，定位杆15交叉点一体成型有圆形定位片16，定位片16圆心处开有内螺纹孔9，内螺纹孔9内螺纹连接有导向杆5，导向杆5左端同轴一体成型有限位凸台6，导向杆5上滑动连接有与导向杆5同轴安装的滑套12，滑套12外侧壁上沿滑套12周向开有限位槽，限位槽内转动连接有转动套13，转动套13外壁上一体成型有桨叶14，桨叶14由两片相互平行的夹板3组成，两片夹板3之间固定安装有海绵层4，夹板3与转动套13端面的夹角为30°，桨叶14转向和导向杆5与定位片16之间的旋紧方向相反，转动套13和夹板3内开有相互连通的储液腔17，夹板3远离转动套13的一端开有出液孔18，转动套13外侧壁上还一体成型有与储液腔17连通的进液口10，进液口10上螺纹连接有密封门11，滑套12与定位片16之间安装有拉簧8，拉簧8左端与滑套12右端面固定连接，拉簧8右端与导向杆5侧壁固定连接。排气管1外壁上固定安装有呈螺旋状的冷却管7，冷却管7与汽车冷却系统连通。
具体实施过程如下：当汽车发动机启动时，发动机所产生的废气从排气管1内排出，在废气的驱动下，使得桨叶14开始旋转，进而使得夹板3和海绵层4与排气管1内壁之间产生摩擦从而将排气管1内壁上的杂质刮下，并且由于冷却管7与汽车冷却系统连通，因此废气内的水蒸汽降温冷凝，冷凝的水珠部分附着在排气管1内壁上部分被海绵层4所吸收，附着在排气管1内壁上的水珠将排气管1内壁上附着的污垢润湿，在桨叶14转动过程中，夹板3同时也带动海绵层4转动，海绵层4转动过程中对排气管1内壁上的杂质进行抹除，同时将排气管1内壁上附着的多余的水分吸收，避免排气管1内的积水过多，同时由于桨叶14旋转方向和导向杆5与定位片16之间的旋紧方向相反，因此桨叶14转动产生的径向力不会使得导向杆5被旋松。由于滑套12右端面与导向杆5之间安装有拉簧8，因此在拉簧8的拉力下滑套12静止在导向杆5上，当汽车发动机加大功率时，废气流速和流量均增大，从而使得桨叶14转速和桨叶14受到的来自废气的推力均增大，进而使得桨叶14滑套12克服拉簧8的拉力而沿着导向杆5径向滑动，从而使得桨叶14与排气管1内各个位置均发生摩擦，而实现对排气管1的全面除杂，被刮下的杂质在废气的吹送下，排出排气管1外部，当汽车发动机功率降低时，拉簧8的拉力大于废气对桨叶14的推力，从而使得滑套12向着靠近定位片16的方向滑动，实现桨叶14的回位，同时冷却机构对废气的冷却使得废气排出排气管1时的温度降低。
并且由于转动套13和夹板3内设有储液腔17，因此将清洗剂从进液口10注入储液腔17内，而后旋紧密封门11，当桨叶14转动时，在离心力的作用下，清洗剂便从出液孔18流出，从而涂抹至排气管1内壁上，使得水珠与清洗剂结合，进一步提高对杂质的润湿溶解效果，从而提高除杂清洁效果。
当需要对桨叶14和海绵层4进行更换或清洗时，只需要握住导向杆5左端而后将导向杆5旋出即可将导向杆5、夹板3、海绵层4、转动套13和滑套12取出而进行清洗和更换。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种排气管，其特征在于：包括排气管，所述排气管内壁上同轴固定连接有定位支架，所述定位支架上可拆卸连接有导向杆，所述导向杆上滑动连接有滑套，所述滑套外圆上同轴转动连接有转动套，所述转动套外壁上固定连接有桨叶，所述桨叶自由端与排气管内壁相抵，所述桨叶上设有用于吸附废气内水分的吸附机构，所述排气管外壁上设有用于对废气进行冷却降温的冷却机构，所述滑套与定位支架之间设有用于驱使滑套在导向杆上做往复运动的回位机构。
2.根据权利要求1所述的一种排气管，其特征在于：所述桨叶包括两块相互平行的夹板，所述吸附机构设于夹板之间，所述吸附机构为海绵层，所述海绵层与夹板固定连接，所述海绵层的其中一个端部与排气管内壁相抵。
3.根据权利要求2所述的一种排气管，其特征在于：所述冷却机构包括与汽车冷却系统连通的冷却管，所述冷却管缠绕在排气管外壁上。
4.根据权利要求3所述的一种排气管，其特征在于：所述回位机构包括拉簧，所述拉簧一端与定位支架可拆卸连接，另一端与滑套固可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的一种排气管，其特征在于：所述转动套与夹板内部设有连通的储液腔，所述夹板远离转动套的一端开有与储液腔连通的出液孔，所述转动套上还设有进液口。
6.根据权利要求5所述的一种排气管，其特征在于：所述进液口上设有密封门。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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