CN2367776Y - 发动机节能排气消音器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机节能排气消音器,它有一密闭的壳体,壳体的一侧有进气口,相对的一侧有出气口,相对两侧之间装一传动轴,该轴上至少连一组叶片。本消音器的另一方案为壳体内装叶轮,叶轮的中心装一传动轴,进气口联通叶轮,出气口与进气口成给定角度。本装置用排气的能量推动叶片或叶轮转动,由传动轴输出,可带动其它需用动力的机械工作,如风煽等,消音的同时,能够充分利用能量。
Description
本实用新型涉及一种发动机排气系统的消音器，具体说是一种发动机节能排气消音器。
现在发动机排气系统所使用的消音器都是为消音而设计的，虽然消音效果令人满意，但存在能量损失和浪费现象，发动机在整个工作过程中排气过程所损失的功率占发动机有效功率的13--17％，这些能量没有得到利用，在消音过程中被消耗掉或排掉。
本实用新型的目的在于提供一种发动机节能排气消音器，它即能达到消音效果，又能利用一部分排气的能量。
本实用新型的技术方案如下：
本消音器有一密闭的壳体，壳体的一侧有进气口，相对的一侧有出气口，相对的两侧之间装一传动轴，该轴上至少连一组叶片。
本消音器的另一方案为有一密闭的壳体，壳体内装叶轮，叶轮的中心装一传动轴，进气口联通叶轮，出气口与进气口成给定角度。
本实用新型的优点在于：用排气的能量推动叶片或叶轮转动，由传动轴输出，可带动其它需用动力的机械工作，如风煽等，消音的同时，利用能量。
图1为本实用新型叶片传动的剖面示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图1的A--A向视图；
图4为本实用新型叶轮传动的剖面示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1、2、3可以看到，本消音器有一密闭的壳体(5)，壳体的一侧有四个进气口(1)，相对的一侧有四个出气口(4)，相对的两侧之间装一传动轴(3)，该轴上连三组叶片(2)。可根据发动机功率的大小设计叶片的组数和尺寸。
由图4可以看到本消音器的另一方案，它也有一密闭的壳体(10)，壳体内装叶轮(7)，叶轮的中心装一传动轴(8)，进气口(6)联通叶轮，出气口(9)与进气口成90度角。可根据发动机功率的大小设计叶轮的尺寸。
上述两种消音器均由传动轴输出动力，带动其它机械运转。
Claims (2)
1、一种发动机节能排气消音器，其特征在于：它有一密闭的壳体(5)，壳体的一侧有进气口(1)，相对的一侧有出气口(4)，相对的两侧之间装一传动轴(3)，该轴上至少连一组叶片(2)。
2、一种发动机节能排气消音器，其特征在于：它的另一方案为有一密闭的壳体(10)，壳体内装叶轮(7)，叶轮的中心装一传动轴(8)，进气口(6)联通叶轮，出气口(9)与进气口成给定角度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99203303 CN2367776Y (zh) | 1999-02-02 | 1999-02-02 | 发动机节能排气消音器 |
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| CN 99203303 CN2367776Y (zh) | 1999-02-02 | 1999-02-02 | 发动机节能排气消音器 |
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| CN2367776Y true CN2367776Y (zh) | 2000-03-08 |
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| CN 99203303 Expired - Fee Related CN2367776Y (zh) | 1999-02-02 | 1999-02-02 | 发动机节能排气消音器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2367776Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102278145A (zh) * | 2011-07-11 | 2011-12-14 | 袁新平 | 压力空气螺旋桨发动机 |
| CN108442997A (zh) * | 2018-02-28 | 2018-08-24 | 重庆市铭鼎机械制造有限公司 | 一种排气管 |
| CN108798846A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-11-13 | 崔秀萍 | 一种新能源汽车的发电系统及其方法 |
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1999
- 1999-02-02 CN CN 99203303 patent/CN2367776Y/zh not_active Expired - Fee Related
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